19084 hozzászólás a témában

[arn]

Ezektol a femszinu vazaktol mindig elerzekenyulok a 90es evek ota szeretnek egyszer egy ilyen bringat. Amikor az anthem 29erbol csinaltak 11ben, nagyon szerettem volna, de letettem rola.

arn módosította - 2017. január 05. - 22:52

[Kisherceg]

használós retro-bike

 

 

azért igyekszem vigyázni rá...

[end.re:]

.

.

[Sleek]

Nekem ezt hozta a Jézuska 

Sleek módosította - 2016. december 14. - 22:46

[arn]

Giant TCX SLR atepites

alu vaz, atutos fullkarbon villa

karbon easton kormany es nyeregcso, titanpalcas nyereg, a bandazs egy normalisabb giant

1700g tubeless kerekek dt mechanikaval, clement xplor 60tpi gumik

6800 ultegra valtas

ultegra - fsa - kmc hajtas, 46/33 tanyerok (fsa+ta), 11-32 ultegra sor

hidraulikus shimano rs685/r785 fek, 160as icetech tarcsak

8.8kg, ami nem rossz 430gos gumikkal (pedallal, es kiegeszitokkel 9.3). eleg sokat kinlodtam vele (fel ev), szinte mindenen modositottam vmit, de szvsz felesleges volt

 

 

 

[arn]

mingy sajnalni kezdelek... franko gep

 

Nekem ez jutott

 

[sala]

Nekem ez jutott

Trek Slash 9.8, 27.5", 12.63kg, 160mm ut



 

[Sandman]

Pedállal illetve hátsó kerékkel általában sokkal stabilabban le lehet támasztani a bringát mint letámasztóval...

 

Ha a házam falához próbálnád az esetleg saras kerekeddel stabilan letámasztani a bringádat, megnézhetnéd magad.

Szóval lehet, hogy stabil, de csak ameddig a letámasztásra használt tereptárgy (autó, épület, kutya, stb.) tulajdonosa meg nem látja (és nem nehezményezi). Nincs mindenhol bringatámasz, de ha viszek magammal, akkor a probléma meg van oldva. Már én is sokat agyaltam rajta, de egyelőre nekem bejött a sima támasz. Más lenne a helyzet, ha terepen mennék többet - fához támasztani vagy a fűbe dönteni nyilván nem gond.

[j4ni]

A váltóvédő elhagyásával egyetértek, de a letámasztó - legalábbis nekem - nagyon hiányozna, ha nem lenne. Városban igen praktikus. Sajnálnám a kormányvégemet (krómozott) falnak támasztani.

 

Pedállal illetve hátsó kerékkel általában sokkal stabilabban le lehet támasztani a bringát mint letámasztóval...

[Sandman]

Nem is a verseny miatt írtam. Csak a letámasztó és a váltó"védő" nélkül is teljes értékű egy bringa, kb tök fölösleges dolgok, anélkül is tökéletesen használható marad.

De ha neked így tetszik, akkor persze így kell hagyni.

A váltóvédő elhagyásával egyetértek, de a letámasztó - legalábbis nekem - nagyon hiányozna, ha nem lenne. Városban igen praktikus. Sajnálnám a kormányvégemet (krómozott) falnak támasztani.

[marton]

szia

lehet kicsit romboló a hatása,de épp felszerelném tavaszra....pl nyeregcsomitartó 2 fakkos táskával meg ilyesmi.

nem verseny a cél inkább hobbitekerés,és laza túrázgatás. 

Nem is a verseny miatt írtam. Csak a letámasztó és a váltó"védő" nélkül is teljes értékű egy bringa, kb tök fölösleges dolgok, anélkül is tökéletesen használható marad.

De ha neked így tetszik, akkor persze így kell hagyni.

[zolee5016]

cross/turabringan nem gondolkodtal?

ha nekem szántad.akkor a válasz

De az volt az eredeti elképzelés,hogy csinálok egy használt gépet.De belefutottam ebbe a vázba...megtetszett és megvettem...drágább volt elmenni érte mint megvenni..benne volt az FSA hajtómű is....6k-ért ajándék volt.Tetszik az egyedisége,a ritkasága(amúgy is egyedi dolgokat építek) Elhoztam...kapott egy új villát,új fékváltókarokat,első,hátsó váltót,láncot,nyeregcsövet,és még mindig úgy érzem olcsón megúsztam...De a cél az cél évekig elhajtom szerintem ,nagyon bejön.

[arn]

cross/turabringan nem gondolkodtal?

[zolee5016]

Ha a letámasztót és a váltóvédőt levennéd, érezhetően sokat nyernél a bringa súlyán.

szia

lehet kicsit romboló a hatása,de épp felszerelném tavaszra....pl nyeregcsomitartó 2 fakkos táskával meg ilyesmi.

nem verseny a cél inkább hobbitekerés,és laza túrázgatás. 

[marton]

Ha a letámasztót és a váltóvédőt levennéd, érezhetően sokat nyernél a bringa súlyán.

[zolee5016]

Hali! Gurulásképessé vált a tekerőm

egypár fotó:

[Bikertigger]

na bő egy év kihagyás (hardvereszköz hiánya ) után ismét nyeregben..

 

 

váz villa látszik, váltókar, váltó,lánc, sor (11-36) 10-es deore, hmű 9es deore 34-es a2z NW tányér, avid sd3. .....vázon telón kívűl ezek voltak itthó.

 

-most csak albumot tudok, nyilván a fire mountain a delikvens nem a dawg-

 

https://get.google.c...1bVILyhxR4-XSfw

[arn]

 

a tura montim canyon nerve 8.0 2016

 

alapbol:

xt 11 hajtas valtas

slx fekek

dt m1700 kerekszett

fox

 

a gumit csereltem egy tubelessesitett rocket ronra. kevesbe harap, mint a mk2, de felfele azert haladosabb.

 

a kepen lathato allapotban 12.9kg (12.4 pedalok es kiegeszitok nelkul).

 

[mof]

Ezt én is imádnám.     Az első és nagyjából az egyetlen gép (már a honlapont feltűnőek közül) aminek sehol sincs elcseszve a geója.

 

165 rugóút, XL-es méretnél képesek 120mm fejcsőhosszra és nem hányingerkeltő 150re pl mint a nagy többség. 65 fok fejcsőszög, van normalis reach, stb.

 

Ilyenkor jut eszembe, hogy a többi gyártó miért nem helyez fel magának egy kibiztosított kézigránátot.. nélkülük szebb volna a világ..

Annyival egészíteném ki, hogy pl egy Mondraker-hez képest, ezek "rövid" vázak. Mivel átvétel előtt nem volt lehetőség tesztelni, így az M-es speci enduro geóját vettem alapul(arra ráülve megvolt a spot-on érzés, hogy ez-így-ahogy-van jó, 40es stucnival), aminek a reach értéke pár mm-rel rövidebb, mint az L-es Nomádé. Mikor megérkezett, 50es thomson-nal használtam, pár hete van fönt a 31mm-es renthal és így most tökéletesnek érzem.

Amit még kiemelnék, az a rengeteg okos megoldás: nincs press-fit, van viszont könnyen szerelhető/bontható forgáspont zsírzószemmel, a kcs alsó része EC, fent ZS, semmi integrált hülyeség, a fékkábel kint fut. Amit nem kedvelek: egy szezon alatt totál beálló csapágyak(szerencsére élettartam garancia van rájuk, postán küldik az új szettet), filléres gumibasz a vázba be- és kilépő kábeleknél, melyek már az első összerakáskor elnyényósodtak.

A 125mm-es reverb helyére szeretnék még egy 150-et mozgót, hasznos lenne a további 25mm süllyedés. Terelőm/bashguardom nincs jelenleg, viszont láncot elöl sosem dobott le, még a legfrankóbb andalúziai ösvényeken sem, ellenben a szikláktól félek, szóval a jövőben várható valami védelmi beruházás.

[Bikertigger]

A szezon végére "elkészült" a fekete tejfölöspohár Nomád.

Nomad CC L-es

RS Debonair rc3

Mattoc Expert

Dt e512+húzott sapim race+superstar tech evo agyak

DHR2+HR2 3c maxxterra exo

Reverb 125mm

Selle Italia Carbino Flow

Renthal Fatbar Lite+Apex 31mm

Cane Creek 40

SLX M7000+180mm ice tech

Saint trigger, Zee váltó+oneup rad cage

11-42 sunrace csmx8 sor

32t superstar nw tányér

Slx karok, slx spd

 

Súlyra valahol 14 körül lehet. Imádom.

szép darab grat

 

a telóról majd valami kis pár szót elejthetnél...köszi