19108 replies to this topic

[marton]

ellenben így kijelentve hogy a karbon komfortos azért nem 1értelmű.

nekem életem legkényelmetlenebb és legkényelmesebb váza is karbon volt. nem merném azért egy az egyben mert kerékméret különbség is volt, a büntetőpad az 26-o volt. de akkoriban a lista élén (komfortot tekintve) a szkandium kona volt (jó acéllal és titánnal nem volt dolgom, vasból kona smokeról tudnék az kb a mostni vizcső magellan craterem kényelmetlenségével ekvivalens kb).

de érdekes volt mostanság 2 egyébiránt milliméterre azonos, tök egyforma felszereltségű csak anyagban eltérő bringát tesztelgetni (könnyú alu vs karbon). a karbon úgy érezhetően sokkal komfortosabb, hogy még számomra érezhetően (nem vagyok erős ) is sokkal bivalyabban indul meg és precízebben irányítható mint az alu. és ez a karbon volt a listavezető a kényelemben eddig amikkel dolgom volt közül.

Most így visszagondolva kis életemre, a legnagyobb zsákutcám a titán volt. Jó, nem érdekel a versenyzés de hogy ott mennyi energiád megy veszendőbe, az valami csodálatos. Olyan rugalmas volt, hogy mikor tekeréskor lenéztem, láttam az első váltóban hullámzani a láncot. Mindegy. De soha többé.

A legmeglepőbb utána az alu Magellan Pyxis vázam volt. Na, az már merev volt (a karbonig azt hittem ) de meglepő módon egyáltalán nem éreztem fájóan merevnek, kényelmetlennek. (a karbonig)

Bikertigger ! A most olvasható Kross alu/karbon tesztben szereplő bringákról beszéltél ?

[karakoram]

Karakoram, tök jó, nekem speciel tetszik a "fekete özvegyed"!

Ha alkalmad lesz rá, a villát lemérnéd?

 

off.

Mintha láttalak volna reggel a HHH-n a szemem sarkából, a CX-gépemet ahogy épp rugdaltam fel, aszfalton.

Köszönöm. 

Persze le fogom mérni a villát ha a kezemben lesz, de az nem most lesz. Első nekifutásra a régi Terralogic-os villámat bele szerettem volna tenni de elvetettem az ötletet.   

 

off

Igen én voltam, már a 2. kanyarom volt és késében voltam ezért gurultam aszfalton le. Nem nagyon akaródzott ma elhagyni az erdőt és dolgozni.....

[zscs]

Karakoram, tök jó, nekem speciel tetszik a "fekete özvegyed"!

Ha alkalmad lesz rá, a villát lemérnéd?

 

off.

Mintha láttalak volna reggel a HHH-n a szemem sarkából, a CX-gépemet ahogy épp rugdaltam fel, aszfalton.

[karakoram]

Jo lett, tarcsakat csak azert csereltel, mert voltak? Mi lett a vege sulyban (pedal nelkul).

 

Köszi.

Mindent száműztem ami Sram, kivétel a sor és a lánc (ugyanitt GX cuccok eladók ).

Így ahogy látod a nehezebb gumikkal, TL átalakítással, pumpa nélkül , pedállal 10.17 kg.

[ZolkoW]

A Niner bringára gondolsz?

Igazából mindegy is mert a project321 megoldással "mindenbe" bemegy a Lefty. Hozzá egy Syntace FlatForce stucni és a geo is jó marad. Inkább az lehet a gond, hogy az duplavállas villa és bírja-e a váz. 

 

Ide rendes és terepen fotózott képpel akartam feltenni az új bringámat de ha már a Lefty is szóba került publikálom a rossz képekkel. A feleségem mikor így egyben meglátta azt mondta, hogy a gép üvölt egy Lefty villáért

Nem merek aplikálni bele, pedig nagy kedvem lenne hozzá. 

Részletek az alaktrészekről: http://forum.bikemag...n/#entry1230350

 

 

 

nem akarok sokat offolni, de nem is gondoltam rá, hogy maga a Lefty villa adapterezhető más csőhöz is... igazából eléggé merevvilla hívő vagyok, de ez az egyetlen, ami meg szokta dobogtatni a szívem, mikor aprón látom. Mindenesetre ha csináltatnék egyedi vázat, nekem a másfeles fejcső sokkal logikusabbnak tűnik, mint a kúpos, a kúpost csak nagyüzemben lehet gazdaságos gyártani, stb..

[arn]

Jo lett, tarcsakat csak azert csereltel, mert voltak? Mi lett a vege sulyban (pedal nelkul).

[karakoram]

A Niner bringára gondolsz?

Igazából mindegy is mert a project321 megoldással "mindenbe" bemegy a Lefty. Hozzá egy Syntace FlatForce stucni és a geo is jó marad. Inkább az lehet a gond, hogy az duplavállas villa és bírja-e a váz. 

 

Ide rendes és terepen fotózott képpel akartam feltenni az új bringámat de ha már a Lefty is szóba került publikálom a rossz képekkel. A feleségem mikor így egyben meglátta azt mondta, hogy a gép üvölt egy Lefty villáért

Nem merek aplikálni bele, pedig nagy kedvem lenne hozzá. 

Részletek az alaktrészekről: http://forum.bikemag...n/#entry1230350

 

Edited by karakoram, 2017. September 06. - 10:52.

[ZolkoW]

Nálam a Ritchey váz a hátsó tengely hiánya miatt lett elvetve, a többi dolgot tekintve nekem tetszik!

Ez egy kicsit modernebb

http://www.ninerbikes.com/sir9

 

Ettől kedvem lett utánajárni, "Hunor" András mennyiért is készítene nekem full vázat (egy fél vázam van tőle, javítás okán)

Asszem, minden tetszik. Fejcső, hátsó pacsker.. ebbe belemegy Lefty is, ugye?

[arn]

Mindenbol lehez szuperkenyelmes, es deszkabringat is csinalni, inkabb mondjuk ugy, hogy mindegyik anyagnal mashol van a komfort-suly-merevseg-tartossag kompromisszum.

Edited by arn, 2017. September 06. - 06:35.

[Bikertigger]

Ok ! Meggyőztetek, az acél is tud modern lenni. Ez a Niner tényleg szép egy jószág.

Kisherceg ! Talán te említetted a gumiknál, hogy te még a hangyafasznyi kis különbségeket is megérzed a bringán. (de bocs ha nem te voltál) Akkor főleg kíváncsi lennék a véleményedre, teccik-e a karbon menetkomfortja, merevsége.

A középcsapágyban tök igazad van, ez a pressfit-f@szság nem a tartósság kedvéért születhetett.

bár csak belepofázok de Hercegünk szerintem annyit nem karbonozott.

 

ellenben így kijelentve hogy a karbon komfortos azért nem 1értelmű.

nekem életem legkényelmetlenebb és legkényelmesebb váza is karbon volt. nem merném azért egy az egyben mert kerékméret különbség is volt, a büntetőpad az 26-o volt. de akkoriban a lista élén (komfortot tekintve) a szkandium kona volt (jó acéllal és titánnal nem volt dolgom, vasból kona smokeról tudnék az kb a mostni vizcső magellan craterem kényelmetlenségével ekvivalens kb).

de érdekes volt mostanság 2 egyébiránt milliméterre azonos, tök egyforma felszereltségű csak anyagban eltérő bringát tesztelgetni (könnyú alu vs karbon). a karbon úgy érezhetően sokkal komfortosabb, hogy még számomra érezhetően (nem vagyok erős ) is sokkal bivalyabban indul meg és precízebben irányítható mint az alu. és ez a karbon volt a listavezető a kényelemben eddig amikkel dolgom volt közül.

Edited by Bikertigger, 2017. September 06. - 00:18.

[marton]

Ok ! Meggyőztetek, az acél is tud modern lenni. Ez a Niner tényleg szép egy jószág.

Kisherceg ! Talán te említetted a gumiknál, hogy te még a hangyafasznyi kis különbségeket is megérzed a bringán. (de bocs ha nem te voltál) Akkor főleg kíváncsi lennék a véleményedre, teccik-e a karbon menetkomfortja, merevsége.

A középcsapágyban tök igazad van, ez a pressfit-f@szság nem a tartósság kedvéért születhetett.

[karakoram]

 

 

A Ritchey egyébként nem különösebben drága váz. Vagy inkább mondjuk úgy, van nála drágább is.

 

Modern: geometria (bár ez szerintem vicces egy dolog), kerékméret, tud fogadni tapered villát. De annyira azért nem "modern" szerencsére, hogy ne menetes középcsapágyat fogadna.

 

Nálam a Ritchey váz a hátsó tengely hiánya miatt lett elvetve, a többi dolgot tekintve nekem tetszik!

Ez egy kicsit modernebb

http://www.ninerbikes.com/sir9

[Kisherceg]

Igen.

 

Ez amolyan hitbéli vita, mint pl a Nikon vs. Canon, ízlés dolga ki mit szeret. Én is jártam sok évet acéllal, aluval, titánnal, karbonnal, nálam minden tekintetben a karbon nyert. Próbálj ki egy karbont ha még nem tetted, szerintem tetszeni fog.

 

Amúgy nagyon tetszenek nekem is az acél vázak de pont a Ritchey-nél mondtam azt, hogy egy tömegcikkért annyi pénzt elkérni...háááát, nagyon acél-szerelmesnek kell ahhoz lenni ha ezt megveszi valaki. Tudom, ma már az acél a ritkaság és ennek meg is kérik az árát. De pl nemrég volt a Bikefun-nál akcióban a Ritchey váz, ki lehet fogni jó vételeket.

 

 

A "modern" alatt nem teljesen értem mire is gondolsz. Főleg egy acél váznál.

 

ja-ja, hitbéli kérdésekről nem vitázunk. biztosan tetszene nekem is a karbon, de amiket eddig láttam, egyiknél sem éreztem azt, hogy "kell nekem egy ilyen váz/bringa". előbb-utóbb ki is próbálok egyet, anélkül butaság lenne bármi továbbit mondanom.

 

A Ritchey egyébként nem különösebben drága váz. Vagy inkább mondjuk úgy, van nála drágább is.

 

Modern: geometria (bár ez szerintem vicces egy dolog), kerékméret, tud fogadni tapered villát. De annyira azért nem "modern" szerencsére, hogy ne menetes középcsapágyat fogadna.

[arn]

En kb 3 evente cserelem... mindig kitalalnak vmi, amitol nem erdemes a regit tovabb ragozni. Es kb ez az a kor, hogy a jo arban vasarolt bringad jo meg vetelnek tunik az aktualis evrolevre dragabb modellek mellett.

[marton]

Hunor?

 

Igen.

 

nem képzelek semmit sehová, egyszerűen volt már pár acél (és persze alu is) vázam, volt közöttük érzékelhető különbség. persze, "vakon" nem biztos, hogy mindegyiket azonosítani tudnám, de volt olyan, amit biztosan felismernék a viselkedéséről. szóval nincs itt semmiféle csodavárás, csak egyszerű kíváncsiság.  ...és most jöhet a szokásos "a guminyomás többet számít" szöveg. aki ezeket a különbségeket nem érzékeli, nos... szerencsés ember, neki a legolcsóbb is teljesen jó lesz, rengeteget spórolhat.

 

azt az "értékelést" vagy inkább FB posztot én is olvastam. nem is vitatkoznék vele, két dolog miatt sem: egyrészt a benne szereplő darab ennek a váznak az első generációja volt, másrészt bármit tönkre lehet tenni. (ha nem tévedek, egy nagyra és nehézre nőtt tekerő egy vészfékezéssel adta meg neki a kegyelemdöfést, ami olyan szépen feltekerte a papucsot)  azt is tudom, hogy ez is csak egy taiwanon vagy akárhol bérmunkában készült váz, nem Ricsi bácsi varja a garázsban. (nem mintha attól jobb/szebb/etc lenne) szóval nagy világösszeomlásra nem kell felkészülnünk e tekintetben. a vázépítőmesterről meg annyit, hogy teljes mértékben megértem a nézőpontját, de azért az vitathatalan, hogy jellemzően a "sz@r" tömeggyártott acélvázak is jópár évig használhatóak. egyébként én is forgatom a fejemben, hogy előbb-utóbb rendelek tőle, de valahogy mindig közbejön valami, amit még ki "kell" próbálni előtte.

Ez amolyan hitbéli vita, mint pl a Nikon vs. Canon, ízlés dolga ki mit szeret. Én is jártam sok évet acéllal, aluval, titánnal, karbonnal, nálam minden tekintetben a karbon nyert. Próbálj ki egy karbont ha még nem tetted, szerintem tetszeni fog.

Amúgy nagyon tetszenek nekem is az acél vázak de pont a Ritchey-nél mondtam azt, hogy egy tömegcikkért annyi pénzt elkérni...háááát, nagyon acél-szerelmesnek kell ahhoz lenni ha ezt megveszi valaki. Tudom, ma már az acél a ritkaság és ennek meg is kérik az árát. De pl nemrég volt a Bikefun-nál akcióban a Ritchey váz, ki lehet fogni jó vételeket.

 

 

az emlegetett döglött ricsi váz a tied volt? ha igen megértem a nem túl jó véleményt, valószínű én sem vélekednék róla szebben:) de így hogy nálam nulla gond két év folyamatos használat után, csak annyit mondanék h sajna  belenyúltál a sz**ba láttam nálad a középcsapágynál is repedt..

na így születnek a városi legendák;) v próbáltad már?

egyébként meg valamit valamiért, a 2.2kg nak nyilván ára van. lehet nem 20 év múlva mész vele "orvoshoz" hanem 10.. de legalább építhető belőle egy viszonylag könnyű "modern" monti, ha unod már az alut v karbont

Nem az enyém volt.

Én úgy látom magam körül, ma már senki nem vesz 20 évre bringát. De még 10 évre sem. Ez lehet az átkozott fogyasztói társadalom vagy bármi egyéb, de kb mindenki lecseréli ezért/azért kb 5 évente a bringáját. Most nyilván az új, nagyobb kerékméretek miatt cserélnek sokan.

A "modern" alatt nem teljesen értem mire is gondolsz. Főleg egy acél váznál.

[mayor]

egy ilyet egyszer szívesen kipróbálnék! kíváncsi vagyok, mennyiben más, mint a unit, vagy az eddigi (acél)vázaim.

 

ha sopron fele jársz dobj egy üzit;)

 

Szerintem semmiben. Nem kell ezek mögé a nagy nevek mögé semmi csodát elképzelni.

Ha meg idézném egy vázépítő-javító mester értékelését erről a vázról, egy világ omlana össze benned.

 

az emlegetett döglött ricsi váz a tied volt? ha igen megértem a nem túl jó véleményt, valószínű én sem vélekednék róla szebben:) de így hogy nálam nulla gond két év folyamatos használat után, csak annyit mondanék h sajna  belenyúltál a sz**ba láttam nálad a középcsapágynál is repedt..

a trikoloros verziónál a csúszúpapucsaé volt gond ez tény, de ez hálaisten lekerült 2015 től.

egyébként van egy helyi bringaboltos gyerek  akiről tudom hogy előszeretettel látogatja egy trikoloros ricsivel a soproni dh pályát minden probéma nélkül

 

 

Én is láttam nála a képeket gondolom könnyű váz, esetleg nem a legmívesebb technikával összerakva, így nem túl masszív

 

na így születnek a városi legendák;) v próbáltad már?

egyébként meg valamit valamiért, a 2.2kg nak nyilván ára van. lehet nem 20 év múlva mész vele "orvoshoz" hanem 10.. de legalább építhető belőle egy viszonylag könnyű "modern" monti, ha unod már az alut v karbont

Edited by mayor, 2017. August 31. - 23:33.

[donciccio]

 

hellyel-közzel összeraktam a régi vázam,az itthon talált alkatrészeimmel. a vázat még 2000-ben csináltattam magamnak a http://www.papkerekpar.hu/ -nál. a villa Columbus slx,a váz meg Reynolds 531-es csövekből van. aránylag könnyű. 1800 gramm környéke a váz. festéstől függően +/- néhány gramm. 0,8-0,5 mm-es falvastagságúak a csövek. csak azért tudom,mert amikor rendeltem,megmutatták a nyers csőkészletet,és ott rá volt írva a csövekre. nagyrészt campa cuccok vannak rajta. ami cserés lesz az a shimano RX100-as első váltó. ezzel sajna nem működik a 10-es rendszer megfelelően. ami érdekessége a bringának,h 10-es campa record kormányvég váltókarokat használtam fel a váltáshoz. az alsó csövön kaptak helyet,felhasználva egy régi 8-as campa váltókarom ütközős alátétjeit. a kormányvégen menőbb lett volna,de a bovden súrlódás miatt nem tudtam beállítani a váltót. ami még nem campa: FSA duron kormány csapi,és az első agy is RX100-as. ezek vlszínűleg maradnak. ebben az állapotában a bringa kb 9,4 kg. 

[Kisherceg]

Szerintem semmiben. Nem kell ezek mögé a nagy nevek mögé semmi csodát elképzelni.

Ha meg idézném egy vázépítő-javító mester értékelését erről a vázról, egy világ omlana össze benned.

 

nem képzelek semmit sehová, egyszerűen volt már pár acél (és persze alu is) vázam, volt közöttük érzékelhető különbség. persze, "vakon" nem biztos, hogy mindegyiket azonosítani tudnám, de volt olyan, amit biztosan felismernék a viselkedéséről. szóval nincs itt semmiféle csodavárás, csak egyszerű kíváncsiság.  ...és most jöhet a szokásos "a guminyomás többet számít" szöveg. aki ezeket a különbségeket nem érzékeli, nos... szerencsés ember, neki a legolcsóbb is teljesen jó lesz, rengeteget spórolhat.

 

azt az "értékelést" vagy inkább FB posztot én is olvastam. nem is vitatkoznék vele, két dolog miatt sem: egyrészt a benne szereplő darab ennek a váznak az első generációja volt, másrészt bármit tönkre lehet tenni. (ha nem tévedek, egy nagyra és nehézre nőtt tekerő egy vészfékezéssel adta meg neki a kegyelemdöfést, ami olyan szépen feltekerte a papucsot)  azt is tudom, hogy ez is csak egy taiwanon vagy akárhol bérmunkában készült váz, nem Ricsi bácsi varja a garázsban. (nem mintha attól jobb/szebb/etc lenne) szóval nagy világösszeomlásra nem kell felkészülnünk e tekintetben. a vázépítőmesterről meg annyit, hogy teljes mértékben megértem a nézőpontját, de azért az vitathatalan, hogy jellemzően a "sz@r" tömeggyártott acélvázak is jópár évig használhatóak. egyébként én is forgatom a fejemben, hogy előbb-utóbb rendelek tőle, de valahogy mindig közbejön valami, amit még ki "kell" próbálni előtte.

Edited by Kisherceg, 2017. August 30. - 09:00.

[ZolkoW]

Hunor?

 

Én is láttam nála a képeket gondolom könnyű váz, esetleg nem a legmívesebb technikával összerakva, így nem túl masszív

[sisqo]

Hunor?

Szerintem semmiben. Nem kell ezek mögé a nagy nevek mögé semmi csodát elképzelni.
Ha meg idézném egy vázépítő-javító mester értékelését erről a vázról, egy világ omlana össze benned.