19108 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

volt itt szó nemrégiben az összecsukott papucsú Ritchey vázról. véletlenül ráakadtam a srác beszámolójára.

 

https://bikepro.hu/csepcsenyi_marton

 

[Zoomstag]

es meg a dagadt testem is elbirja. .)

[Kisherceg]

klasszikus!

[Zoomstag]

legujabb vas:

[marton]

Hát nehéz kérdés ez....Egyszerűen nem érdeklik ezek a fejlesztések. Teló, karbon, dropper, tárcsafék, maratonok...teljesen hidegen hagyja, nem érdekli kicsit sem. A teleszkópot próbálta néhány hónapig - nem szerette, kivette. De pl. jellemzően az okosteló szükségét sem érti, neki bőven elég a 3310-es Nokia. Ő ilyen kis konzervatív. Csak szeret bringázni és neki bővel elég ez a bringa. Meg nem is akar rá költeni sokat, feleslegesnek érzi ennél drágább bringára ülni. Már felültettük haver 29esére, nem jött lázba. Most próbálom rábeszélni a tubeless kerékre, mert elég sok baja van a felütésekkel. Erre nagy nehezen igent mondott.

marton módosította - 2017. szeptember 27. - 00:32

[Kisherceg]

 

Egy haverom 26os acél merev váz, merev villával, 580as kormánnyal nyomja. Kb megrekedt a 2000es évek legelején a fejlesztésben. Lefelé sokszor lenyomja a 29es össztelós bringásokat, felfelé kb mindegyiknél ügyesebb a legszarabb terepen is. De ilyen extra tehetségből kevés van. Csak mikor vele tekerek, mindig jókat mosolygok. Ő meg jókat mosolyog a haver 1millás karbon fullis, dropperes,....full-extrás csodáján.

 

mindennel egyetértek, amit írtál (plusz amit arn írt, azzal is), egy kérdésem lenne: ennél a haverodnál mi az indok? biciklizni akar és ehhez pont megfelel neki a 20 éves bringája, vagy az élmény része, hogy ezzel a cangával ver le mindenkit? egyszer azért próbáljon ki egy fullmerev 29er bringát!

[arn]

ez is csak egy technikai hobby, ami a ferfiaknak felhivas egy jo kis kutyuzeses butykolesre legalabbis reszemrol messze nem arrol van szo, hogy mire van szuksegem, az az egyik oldala, a masik, hogy szeretek foglalkozni a technikai reszevel is. akkor meg miert ne?

[marton]

Neked hiszek, nem kevés tapasztalatot szereztél az utóbbi években különböző felnikkel és gumikkal.

De én azt mondom, hogy először mindenkinek meg kellene tanulnia lejtőzni, az alapvető technikai dolgokat bármikor tudni használni. 
Hiába van alattam a csúcs XC gép egyszerűen béna vagyok hozzá  lefele..
Amíg a 21mm-es ENVE M50 kerekekkel (tudom jövőre szélesedik) és a virsli gumikkal állva hagynak, vagy amíg Barbinak is elég a RaceKing elől hátul az obertrauni XC pályára addig nem fogok semmit a kerekekre

Sokszor hallani, hogy a mostani XCO pályák alapvetően igénylik az össztelóst 25mm-es felnivel, dropper csővel és természetesen boost agyakkal... hogyne, azért nyert a 45 kilós Yana merevbringával világkupa összetettet dominálva az egész szezont. Persze el lehet adni a sok nagyon jó újítást a tömegnek, akik ugyanúgy nem tudnak bringázni. 

Alám rakhatnak bármit, amíg az első komolyabb akadálynál beszarok. Arról ne is beszéljünk, hogy esések után hetekbe telik mire kiheverem az emléket.
A legelső montimmal voltam szerintem a legbátrabb 12 éve, 26-os kerékkel, 1,9"-os alig mintás gumikkal és V-fékkel.

 

Nagyon igazad van ! Pont így érzem én is. Én is azt látom, kevesen értik azt meg, hogy nem a technika megy helyetted az úton, hanem TE irányítasz.

Nem mondom, nagyon sokat segít az új, jó technika. De a fő hangsúly a pilótán van.

A 45 kilós a te bringáddal is győzne. Vagy az én 27,5ös, sokéves bringámmal.

Egy haverom 26os acél merev váz, merev villával, 580as kormánnyal nyomja. Kb megrekedt a 2000es évek legelején a fejlesztésben. Lefelé sokszor lenyomja a 29es össztelós bringásokat, felfelé kb mindegyiknél ügyesebb a legszarabb terepen is. De ilyen extra tehetségből kevés van. Csak mikor vele tekerek, mindig jókat mosolygok. Ő meg jókat mosolyog a haver 1millás karbon fullis, dropperes,....full-extrás csodáján.

[gaboca1]

Neked hiszek, nem kevés tapasztalatot szereztél az utóbbi években különböző felnikkel és gumikkal.

De én azt mondom, hogy először mindenkinek meg kellene tanulnia lejtőzni, az alapvető technikai dolgokat bármikor tudni használni. 
Hiába van alattam a csúcs XC gép egyszerűen béna vagyok hozzá  lefele..
Amíg a 21mm-es ENVE M50 kerekekkel (tudom jövőre szélesedik) és a virsli gumikkal állva hagynak, vagy amíg Barbinak is elég a RaceKing elől hátul az obertrauni XC pályára addig nem fogok semmit a kerekekre

Sokszor hallani, hogy a mostani XCO pályák alapvetően igénylik az össztelóst 25mm-es felnivel, dropper csővel és természetesen boost agyakkal... hogyne, azért nyert a 45 kilós Yana merevbringával világkupa összetettet dominálva az egész szezont. Persze el lehet adni a sok nagyon jó újítást a tömegnek, akik ugyanúgy nem tudnak bringázni. 

Alám rakhatnak bármit, amíg az első komolyabb akadálynál beszarok. Arról ne is beszéljünk, hogy esések után hetekbe telik mire kiheverem az emléket.
A legelső montimmal voltam szerintem a legbátrabb 12 éve, 26-os kerékkel, 1,9"-os alig mintás gumikkal és V-fékkel.

 

A mostani XCO pályák leginkább a laposabb fejcső szöget igénylik, ebbe az irányba mozdultak el a gyártók, a merev össztelóst meg váltogatják sokan a pálya profiljának megfelelően, már ha, a bringa szponzornak van össztelósa is!

[arn]

A raceking jo is elolhatul max ha saras, akkor kell ovatosabban. En mindenkinek ajanlanek egy cxel valo terepezest par evig, utana az xc gep is tanknak fog tunni.

arn módosította - 2017. szeptember 25. - 20:55

[dzsonhee]

Hétvégi tapasztalat, az ilyen érdekelni szokta a még ide néha be-bekukkantó fórumtársakat.

XR1501-es kerékszettet tettem vissza az Acros helyére, ami 21mm belső szélességű a 25mm-es Acroshoz képest. Egyik napról a másikra egy kissé bizonytalanabb lett a bringa eleje úgy, hogy az Acroson elég keskeny, 2.25-ös Rocket Ron volt (valóságban inkább 2.1-es) elől, a DT keréken meg az új 2.25-ös, már-már enduro mintás Nobby Nic van fenn. Szóval, nem annyira a marketingesek agymenése ez a "jobb a széles felni"-dolog.

Emellett fenntartom, hogy belsős rendszerrel simán jók és vállalhatóak a keskeny felnik. Tubeless esetén viszont jobb lehet a szélesebb felni.

Neked hiszek, nem kevés tapasztalatot szereztél az utóbbi években különböző felnikkel és gumikkal.

De én azt mondom, hogy először mindenkinek meg kellene tanulnia lejtőzni, az alapvető technikai dolgokat bármikor tudni használni. 
Hiába van alattam a csúcs XC gép egyszerűen béna vagyok hozzá  lefele..
Amíg a 21mm-es ENVE M50 kerekekkel (tudom jövőre szélesedik) és a virsli gumikkal állva hagynak, vagy amíg Barbinak is elég a RaceKing elől hátul az obertrauni XC pályára addig nem fogok semmit a kerekekre

Sokszor hallani, hogy a mostani XCO pályák alapvetően igénylik az össztelóst 25mm-es felnivel, dropper csővel és természetesen boost agyakkal... hogyne, azért nyert a 45 kilós Yana merevbringával világkupa összetettet dominálva az egész szezont. Persze el lehet adni a sok nagyon jó újítást a tömegnek, akik ugyanúgy nem tudnak bringázni. 

Alám rakhatnak bármit, amíg az első komolyabb akadálynál beszarok. Arról ne is beszéljünk, hogy esések után hetekbe telik mire kiheverem az emléket.
A legelső montimmal voltam szerintem a legbátrabb 12 éve, 26-os kerékkel, 1,9"-os alig mintás gumikkal és V-fékkel.

 

[arn]

22.5os dt felnin epp annyira adjak ki magukat a gumik, mint ami ra van irva

[zscs]

Hétvégi tapasztalat, az ilyen érdekelni szokta a még ide néha be-bekukkantó fórumtársakat.

XR1501-es kerékszettet tettem vissza az Acros helyére, ami 21mm belső szélességű a 25mm-es Acroshoz képest. Egyik napról a másikra egy kissé bizonytalanabb lett a bringa eleje úgy, hogy az Acroson elég keskeny, 2.25-ös Rocket Ron volt (valóságban inkább 2.1-es) elől, a DT keréken meg az új 2.25-ös, már-már enduro mintás Nobby Nic van fenn. Szóval, nem annyira a marketingesek agymenése ez a "jobb a széles felni"-dolog.

Emellett fenntartom, hogy belsős rendszerrel simán jók és vállalhatóak a keskeny felnik. Tubeless esetén viszont jobb lehet a szélesebb felni.

[arn]

az 1500gos dt kerekszett es a 400gos sor is konnyebb mint a piacon levo 29er kerekek nagy resze, vagy az xt sorok.

[zscs]

Nálam anti-grammozás van, nehéz alu Garmin tartóm lett, ha már Kisherceg szóba hozta:), plusz télire nehéz Nobby előre, Maxxis Ikon hátra egy az Acroshoz képest nehéz, 1500 grammos DT XR1501 szettel, rajta 400-grammos SRAM "sor" és ha lesz időm, megy vissza az RS Reverb dropper a jó öreg Fizik nyergemmel.

 

Training and race mode <<OFF>>

Fun ride mode >>ON<<

[dzsonhee]

Az tényleg borzasztó, indokolt a lefelé konyuló smiley!
 
...ne viccelj már, az k.jó! Fox StepCast villával, abból a Factory vagy a Performance Elite verzióval, mert a sima performance sajnos nehéz, na azokkal nyerhetnél még 200 grammot és akkor a szörnyen nehéz stucnit is szanálhatnád.

Az alu Leftym a stucni+steerer kombinacioval egyutt nagyjabol 2150g. Ehhez kepest egy hagyomanyos villa+stucni legalabb 400g minusz.

Majd tavaszig veszek nehany dolgot, hogy 9 alatt legyen, de most az elso egy uj kerekszett az orszagutiba.

[Kisherceg]

9,2 kg körül lett. Nagyon nehéz a Lefty és az OPI stucni

 

á, te szimuláns vagy nem igazi gramm-b..i.  "9,2 kg körül". ha komolyan vennéd, akkor így adtad volna meg: 9.212gramm (órakonzollal, üres kulacstartóval)   

Kisherceg módosította - 2017. szeptember 21. - 10:33

[zscs]

9,2 kg körül lett. Nagyon nehéz a Lefty és az OPI stucni

Az tényleg borzasztó, indokolt a lefelé konyuló smiley!

 

...ne viccelj már, az k.jó! Fox StepCast villával, abból a Factory vagy a Performance Elite verzióval, mert a sima performance sajnos nehéz, na azokkal nyerhetnél még 200 grammot és akkor a szörnyen nehéz stucnit is szanálhatnád.

[dzsonhee]

Szep! Sulyra mennyi lett? Eleg jol belelendultel a grammozasba

9,2 kg körül lett. Nagyon nehéz a Lefty és az OPI stucni  

[arn]

Át bizony. Egy "sima" stucnicsere: Minimum egy fékkart és a markolatot leveszed. Aztán rájössz, hogy a másik oldali cuccok vezetékei rövidek és bonthatod le azokat is.... Nem véletlen, hogy kitalálták a levehető előlapot.

Tul gyakran nem cserelgetem, de akkor meg tudnam oldani (felfuzod azt is, meg eleve sok bilincs kioldhato) biztos nem ez a legkenyelmesebb megoldas, de pl a rejtett kabelezes es a bandazsolas, etc sem, megis hasznaljak.

arn módosította - 2017. szeptember 16. - 22:20