2 szavazat
bentlakó
Centerlockos agyaknál mennyire normális, hogy a féket teljesen behúzva a tárcsa masszívan egy helyben van, viszont a kereket előre-hátra tudom mozgatni kb 1cm tartományban a kerék kerületén. Csak meg kellene húzni a centerlockos rögzítőt vagy ilyen minden centerlock?
Ez abszolult nem normális ellenben nem is kirívóan szokatlan jelenség, vagyunk egypáran akik ezért nem vennénk CL rendszert.
Eddig 3 új bringán és két használtan láttam ezt a jelenséget.
újonc
Centerlockos agyaknál mennyire normális, hogy a féket teljesen behúzva a tárcsa masszívan egy helyben van, viszont a kereket előre-hátra tudom mozgatni kb 1cm tartományban a kerék kerületén. Csak meg kellene húzni a centerlockos rögzítőt vagy ilyen minden centerlock?
fórumfüggõ
Nekem nagyon bejön. Kellően erős, jól adagolható és megbízhatóan működik.
Ami viszont egy vicc, hogy 0 kilóméteresen teljesen szét kellett bontanom az első fék karját. Az egész "bele" mozgott 1-1,5mm-t előre-hátra, így folyamatosan változott a nyomáspont. Ki kellett hézagolni a seegergyűrű és a dugattyú között. Szégyen egy ilyen szintű féknél, de valamiért mégsem húztam fel magam. Ennek már lassan 3 éve és azóta tökéletesen működik. Nem rég a másik bringámra is ilyet vettem (használtan) és az is rendben teszi a dolgát.
vendég
Sziasztok,érdekelne mások tapasztalata is,hogy hogy vannak megelégedve a SRAM XO-ás hidraulikus tárcsafékkel?
Válaszokat előre is köszönöm.
Nagy János
vendég
Köszi, fokozatkijelzőm amúgy sincs hozzá, úgyhogy ez nem lenne probléma, de annyit nem ér meg a dolog hogy eladjam és vegyek egy másikat .
Ha már nagyon fog zavarni a dolog, majd alaposabban utána nézek. 
Kösz!
törzsvendég
Balias,
csak xthez és xtrhez találtam gyárit, sm-sl78, 98 néven. 30 euró, egyszerűbb, ha eladod a váltókart, s veszel egy másikat. A fokozatkijelzőtől viszont búcsúzni kell!
Ha rákeresel a guglin i-spec adapterre, találni azért házibarkács megoldásokat is.
https://www.boc24.de...xt-sm-sl78-paar
vendég
Igen, ahogy nézem régi, úgyhogy szerintem marad külön, így is működik.
Arra azért kíváncsi lennék még, hogy ezt az alkatrészt hogy hívják, illetve hol lehet megtalálni....köszönöm előre is az infot.
törzsvendég
Milyen SLX váltókarod van? Ha kormánybilincses akkor (értelmes áron) nincs miről beszélni. Ha fékkarbilincses (vagyis i-spec), akkor meg az eddigi csavarjaid valszeg jók lesznek hozzá. Ha nem, akkor megint az értelmes ráköltésnél tartunk, mikor elpakoltam a sajátjaim, 10 ájró+postáért találtam legolcsóbban. Igaz, a magyar ár se volt tavaly év végén sokkal magasabb.
De a kérdésedből úgy érzem, hogy sima kormánybilincses a váltókarod, így meg felejtős az egész. Pedig nagy királyság az i-spec!
Hali!
Nem rég vettem Slx 675 fékeket, meg van slx váltókarom.Meg szeretném ejteni rajtuk az I-spec cuccot.Hozzávaló csavarok/izék ügyében tudtok segíteni, hol találok ilyeneket? (a fékhez nem adták)
vendég
Hali!
Nem rég vettem Slx 675 fékeket, meg van slx váltókarom.Meg szeretném ejteni rajtuk az I-spec cuccot.Hozzávaló csavarok/izék ügyében tudtok segíteni, hol találok ilyeneket? (a fékhez nem adták)
vendég
!
Az eredeti fékolajjal mindenképp érintkezik a dugattyú
Így már világos, köszi!
törzsvendég
3. Kérlek hazugsággal ne tömd a fórumot. Bármihez nyúlok, megköszöni a törődést.
4. Egy közös ismerősünk ajánlotta, hogy így cseréljek kormánycsapágyat, valószínűleg őt nem f*sozod. Kevésbé felszerelt szervizek közül is előfordul, ahol így oldják meg, személyesen mondták (pl. Pedál Sport Pécs). Bár azóta működik, de már azt is leírtam, hogy nem volt legszebb megoldás, senkinek sem tanácsoltam.
5. Kérlek.
Mellesleg, nem én tömöm f*ssal a fórumot. Van itt elég "okos", de nem idézek.
fórumfüggõ
1. volt.
2. nem szégyellem magam.
3. a tény, hogy bármihez nyúlsz egyből f*ssá válik az valami egészen megmagyarázhatatlan fenomén.
4. ha jól belegondolok nem is igazán a fékkel kapcsolatos eszmecsere ütötte ki a f*sproof biztosítékot, hanem a 3. pontban említett jelenség, amit kormány/hajtás/kcs/whatever vonalon tudsz produkálni.
5. megkövetem magam, tényleg szégyellni való a viselkedésem; egy tiltással megkímélhető a napi agytörzsi fallosz, amit tőled kapok.
6. további jó csapágygolyó kergetést!
maximus
Volt már a fikázók közöl bárkinek Hayes Stroker Trail féke??? Mert akkor tudná miről van szó és nem f*sozna! Egyébként sem értem hogy veszik egyesek a bátorságot ilyen hangnemben a fórumtársaik hozzászólásaiba beleköpködni. Szégyellhetitek magatokat.
nekem volt. ma, némileg több tapasztalattal visszatekintve, tényleg egy fos.
törzsvendég
Volt már a fikázók közöl bárkinek Hayes Stroker Trail féke??? Mert akkor tudná miről van szó és nem f*sozna! Egyébként sem értem hogy veszik egyesek a bátorságot ilyen hangnemben a fórumtársaik hozzászólásaiba beleköpködni. Szégyellhetitek magatokat.
fullamatőr kocabringás
ezek a problémák hány óra/mennyi km használat után jelentkeznek nálatok? és milyen körülmények között használjátok a gépet, hogy ennyire aktívan tudjátok darálni a f*st? a használtan vett 775-ös xt fékszettem egy olajcsere után megfog bárhol. (~16.10kilós bringa, 180-as tárcsák)
de különbenis: "Brakes are for gays!"
tudod, ez egy tárcsafékes topic, itt mindenki annyi f*st darál tárcsafék ügyben, amennyit akar vagy nem szégyell. kár beszólogatni.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
fórumfüggõ
ezek a problémák hány óra/mennyi km használat után jelentkeznek nálatok? és milyen körülmények között használjátok a gépet, hogy ennyire aktívan tudjátok darálni a f*st? a használtan vett 775-ös xt fékszettem egy olajcsere után megfog bárhol. (~16.10kilós bringa, 180-as tárcsák)
de különbenis: "Brakes are for gays!"
törzsvendég
Ide is (mármint a dugattyú _külsejére_) fékolaj kell, láncolaj (mivel az van kéznél) nem jó?
Ez csak egy tipp volt. Meg lehet próbálni kívülről, eredeti Shimano fékolajjal tisztítani (természetesen csak ha ez van benne), mielőtt szétkapja a féknyerget és kiveszi a dugattyúkat, de nem biztos, hogy beválik. Az olajat célszerű letisztítani a művelet után, mert csak beleragad a por és utána rosszabb lesz mint előtte.
Az eredeti fékolajjal mindenképp érintkezik a dugattyú, az nem árthat neki, legfeljebb nem is használ. Mást rákenni szerintem kimondottan ártalmas, nem tudni milyen reakcióba lép a gumival, a fékolajjal és még beleragadhat a kosz/por (beleértve a fékport) is.
Szerk.: Ezt csak akkor csinálnám, ha már amúgy is gond van és szétszedés előtt áll. Ha jól működik, nem bántanám. Ha fékfolyadék van a fékben, azt szintén kihagynám, lemarja a festéket is ha melléfolyik.
freddyke módosította - 2014. április 10. - 01:18
törzsvendég
vendég
Ide is (mármint a dugattyú _külsejére_) fékolaj kell, láncolaj (mivel az van kéznél) nem jó?
vendég
Mivel a Shimano nem fékfolyadékot, hanem ásványi olajat használ, ami nem maró hatású, a dugattyúkat kinyomott állapotban akár meg is lehetne kenni pár csepp fékolajjal
Ide is (mármint a dugattyú _külsejére_) fékolaj kell, láncolaj (mivel az van kéznél) nem jó?
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
