18557 replies to this topic

[Magoo]

ha +cserélem a j5-be az elsõ-hátsó betétet, akkor utána kell dugattyú visszanyomkodás? vagy elállítódik egyáltalán? kb egyformán kopottak, de ugye a kb az nem pontosant jelent...
elöl goldfren van hátul pedig gyári avid és kíváncsi lennék, hogy lesz e változás, mert az elsõ nem úgy fog ahogy kéne. tárcsát már +cseréltem, azzal nem volt változás, most jönne a betét csak nemtom csinálajm e.

amugy en is kivancsi vagyok, hogy a bb7-en kivul melyik bowdenes fek veri oda az olajos mezõnyt.

erre én is kíváncsi lettem volna, de nem hiszem, hogy megtudjuk. hülyeséget írt amit nem ismer be, és ezt ész érvekkel nem tudja alátámasztani ezért inkább belekött azokba akiknek más a véleményük. ilyen is van.

[gakos]

Amúgy meg hol láttad,hogy azt írtam hogy "nem bírtam négy éve olajat cserélni" ?

mondjuk itt?
"Nekem egy hfx 9-em van immár negyedik éve,és azon kívül,hogy évente fékpofát cserélek benne semmi máshoz nem kellet hozzá nyúlnom"

amugy en is kivancsi vagyok, hogy a bb7-en kivul melyik bowdenes fek veri oda az olajos mezõnyt.

[kotomi007]

ebbõl most tudnunk kéne, hogy melyikekre gondolsz?
a "több fajta" lehet 2, de lehet 5 fékgyártó féke, persze ha a fajta szó alatt gyártót értesz.

ne csodálkozz, hogy nem értjük amit írsz, ha nem fogalmazol pontosan.


azzal, hogy 4 év alatt egyszer sem bírtál olajat cserélni, én nem dicsekednék a helyedben.

Tök lényegtelen melyikre gondolok!!!! A lényeg nem a márkában vagy típusban van,hanem abban,hogy sok olajos tárcsafék nincs olyan jó mint bowdenes társaik! Ennyit akartam de látom rád is illik a GYK jelzõ.
Amúgy meg hol láttad,hogy azt írtam hogy "nem bírtam négy éve olajat cserélni" ?
Szerintem neked meg olvasni kéne megtanulni :no_tak:

OFF

[tamaska]

Jóhogy jobb. Igénytelenebb sokkal, még te is könnyûszerrel megcsinálod.
Meg baj van a J3, J5-el, sokaktól hallom, illetve boltból is.

Vegyél BB7-et. Egy jó fékkarral, bowdenezéssel, lever egykét olcsóésszar hirdaulikusat.

vagy irjal sajat tapasztalatot, vagy inkabb ne irjal semmit. az egy dolog hogy kinek mit hiszel el, de inkabb nem kellene terjeszteni a baromsagot.

masodkezbol jott infot ha kozolsz, akkor illik odatenni, hogy ez nem sajat tapasztalat, igy nem is tudsz kezeskedni rola.

[imi72]

a gyári a megfelelõ, és elvileg nem szabad levegõsnek lennie tehát légteleníteni se kell.

Köszi. Remélhetõleg a hosszú úton se lesz semmi baja és a vicces kedvû vámosok sem fogják megpiszkálni

[Magoo]

Apropó.
Ha veszek egy zsír új hidraulikus tárcsaféket (Avid J7). A gyárilag beletöltött fékfolyadék az megfelelõ, vagy egybõl cseréljem le? Légtelenítés terén milyen tapasztalataitok vannak...biztos, hogy kell, vagy majd meglátom?

a gyári a megfelelõ, és elvileg nem szabad levegõsnek lennie tehát légteleníteni se kell.

[imi72]

Apropó.
Ha veszek egy zsír új hidraulikus tárcsaféket (Avid J7). A gyárilag beletöltött fékfolyadék az megfelelõ, vagy egybõl cseréljem le? Légtelenítés terén milyen tapasztalataitok vannak...biztos, hogy kell, vagy majd meglátom?

[Magoo]

GYK: Sok bowdenes = több fajta :kissmyass

ebbõl most tudnunk kéne, hogy melyikekre gondolsz?
a "több fajta" lehet 2, de lehet 5 fékgyártó féke, persze ha a fajta szó alatt gyártót értesz.

ne csodálkozz, hogy nem értjük amit írsz, ha nem fogalmazol pontosan.


azzal, hogy 4 év alatt egyszer sem bírtál olajat cserélni, én nem dicsekednék a helyedben.

[kotomi007]

olyanról esetleg hallottál h olajcsere vagy ilyesmi?

amugymeg miaza "sok bowdenes" 1-2 esetleg

Képzeld tanár úr,hogy hallottam
GYK: Sok bowdenes = több fajta :kissmyass

[Maggi]

olyanról esetleg hallottál h olajcsere vagy ilyesmi?

amugymeg miaza "sok bowdenes" 1-2 esetleg

[kotomi007]

Az biztos,hogy sok bowdenes t.fék sokkal jobb mint hidraulikus társaik!Azt hiszem ez nem is lehet vitatéma
Nekem egy hfx 9-em van immár negyedik éve,és azon kívül,hogy évente fékpofát cserélek benne semmi máshoz nem kellet hozzá nyúlnom. Tökéletesen igénytelen,és a 203 pizzával a fékhatásra sem lehet panasz,legalább is a 100 kilómat eddig mindig megállította!

[enté]

Hali vettem egy xtr tarcsafeket tok zsir meg minden viszont az elso fek fekkartja mikor padlora fog majdnem hozzaer a toobi ujjamhoz ,mi a teendo??? Elore is koszi.

Nekem is ez volt, a plusz olaj megoldotta.

[szipka]

thx

[imee]

vagy ha fulra "ki van állítva" a fékkar, akkor lehet kevés benne az oil...

[Maggi]

ne rakd alá az ujjaid...:-P

állítsd kintebb a fékkart

[szipka]

Hali vettem egy xtr tarcsafeket tok zsir meg minden viszont az elso fek fekkartja mikor padlora fog majdnem hozzaer a toobi ujjamhoz ,mi a teendo???
Elore is koszi.

[Magoo]

a bovdenes pont, hogy problémásabb, mint a hidrás.
mibe ver le egy hidrásat?
Van/volt BB7em és Juicy Five om..
fékerõben kb hozza a BB7 a juicyt.. De adagolhatóságban mérföldnyi a különbség.

én is hidrás párti vagyok, de szerintem pont, hogy az a problémásabb. bovdenest bárhol lehet javítani egy 5ös imbusz segítségével és nem kell dugattyút visszanyomkodni meg légteleníteni. szal jóval egyszerûbb. juicy-hoz meg spéci légtelenítõt kell venni sok pénzért...ja és volt bb7em hátsó, 160as és az ugyancsak 160as hátsó hfx9-et simán verte fékerõben. az a baj a bovdenessel, h nem nagyon adagolható. meg hát télen tele megy pudvával...

ezt a fékkar szorulós problémát meg én is hallottam és láttam is, de csak triálosoknál. mert õk eléggé izomból húzkodják a féket és ettõl szétmegy egy zégergyûrû. és ez is csak a 2006 elõttieknél.

nekem is 2 éve van j5 és egyszer kellett szervízbe vinnem, mert fémszilánk szorult a dugattyúhoz, ami ezért megszorult...

[elbandi2]

A dolog lényege elméleti síkon kb. az, hogy a mechanikus tárcsaféket alpvetõen többet kell karbantartani-javitgatni, de ezt te otthon el tudod végezni. Ellenben a hidrosat elég évente egyszer karbantartani-olajcserélni, de ehhez valószinüleg szerviz segitségét kell majd igénybevenned. Itt nem a fékbetétcserét értem mert az mindkettõben egyforma meló.
Én hidrást választanék, az apróbán meg lehet találni új-újszerü állapotú fékeket is, de egy többet használtat én már inkább kihagynék.:chin:

[Rimó]

Nagy bátorság kéne ahhoz hogy használtan vegyek féket? Akár madzagost akár hidrást? Nagy kockázat?

[trifo]

Csuporka: a hidrásnál ugyan nem nyúlik a bowden, és a folyadék összenyomhatatlan, de a fékcsõnek azért van _valamennyi_ tágulása. Valami valahol mndig rugalmas valamennyire...

Tandemre akartam feltenni acél hidraulikacsövet a hátsó fékhez, de aztán végül letettem róla.

--Trifo