18554 hozzászólás a témában

[AS_Pauly]

Hello!

Kategória: CC, jó kis pofagyilkos 8-16km hosszú, 50-65km/h-s lejtõzésekkel igggen gazdagon tarkítva.

Most vagyok egy low-mid budget tárcsa-pofa cserénél, de okosan szeretném. Shimano Hone (BR-M525) olajos fékváltókaros megoldásom van.
A gyári pofa elég hamar elfogyott, amin csodálkoztam, bár ultra nehéz is voltam hozzá, 120kiló.

A cserékkor mindig BR-M535be való BBB DiscStop pofákat vettem, de ezek is elfogytak 1év alatt és újonnan sem tûntek igazán harapósnak, még elöl 203as tárcsákkal sem! (elöl: teppan yaki203as, hátul xt 160as tárcsa van, azt ne kérdezzétek miért, haha)

Most 95kg vagyok és pont most haltak meg megint, szinte pár nap differenciával és cserélem a tárcsákat is, mert eléggé szét vannak harcolva, az elsõ ki is lett karcolva, nagyon fájdalmas hangokat ad és van bele vésve egy szép mély barázda is, uh gondolom automatikusan kuka.
Ja és a tróger faktor is közrejátszik, ugyanis 2007ben vettem a újonnan a fékváltókar szettet és azóta se olajcsere, se légtelenítés nem volt, azt is csináltatok majd most. Ez benne lehet abban hogy nem éreztem nagynak a fékerõt? Vagy az csak az adagolhatóságba és reakcióba szól bele?

Abban kérném a segítségeteket, hogy a Hone(LX) milyen pofával és így együtt milyen tárcsával érzik legjobban magukat? Vagy válasszam a full gyári verziót és minden legyen Shimano LX?

THX

[von toth]

Sziasztok

A problémám az hogy a tektro auriga comp tárcsafékem darabosan fog és olyan hangot ad mintha bugyborékolna.
Szerintetek fellevegõsödött a rendszer?

[gaboca1]

Avid Juicy 5 fékbetét nagyon nem szereti az XTR tárcsát, barátnõm bicoján szét szívatta az agyamat az állandó csikorgással, tegnap tettem bele BBB fékbetéteket, és lõn béke-CSEND-nyugalom és a fék is fog! Ha valakit érdekel gyári Juicy 5-7 fékbetét baráti áron 300km ment dobjon privit.

[arn]

azt mashol is irtak, hogy a louise csak gyari betettel ok. a trail lehet sokkal jobb, mint a ryde

[Bikertigger]

én még megvárnám az új hayes-t

mondjuk nekem bejött a stroker trail is.

amúgy a lujzának szerintem egyik titka hogy baromi puha lehet a gyári betét. az xt-t is több ezer kilcsivel, adtam el gyári betétekkel, a mag-ban is van vagy 6K és kb 40%-osak a betétek, addig a lujzán 3 hónap alatte lfogyott az elsõ betét. és a helyére rakott bbb-vel viszont minõsithetetlenül szar.

[arn]

tehat ahhoz kepest kevesbe adagolhato? a 775os xtt most hasznalok ket honapja elvileg, de az ido-kezserules-beszart telo kombo meg lejtozesnel ki sem tudtam probalni (ilyen evet mar)... lightos terepen szimpi.

a louisesal ugy jottem lefele egy ujjal, mint az alom poisoneknel +50eur lenne az xt es +90 a magura (felarnak sokallom). a mtbren szeretik altalaban, de nehany helyen olvastam, hogy tobb embernel hatul rezonal, es razza a vazat, ill nem adagolhato tul jol.

mongy erdekes, hogy az xtt a bikeradaron piszkosul lehuztak, amit a felhasznalok nem is ertettek. en sem ertem... a stroker ryderol meg jokat irtak a userek, aztan szvsz egy f*s. nalam a sorrend:

1. magura louise 2008
2. 775 xt 2010
... (ezek azert joval gyengebbek)
3. magura julie 2007
4. avid juicy 3 2008
5. hayes stroker ryde 2008

[Maggi]

mostani magurák nem tudom mennyire megbízhatóak két dugós xt-k jók nagyon...Elixit valóban koppanós, de egész korrekt darab
Louise Bat-et nem magasztalták az egekig.....de egy Louise karbont felpróbálnék

[Bikertigger]

az elixir 5 milyen a shimano xthez vagy egy magura louisehoz kepest? ez utobbiak tetszettek a legjobban (a magura azert jobb).

lujzához képest kicsit "kopanósabb" tán nincs akkora fékereje, de nagyon jó. (azért annyira nem mint a lujza)
xt-hez csak a régi 4dugóshoz tudnám viszonyítani, de az meg annyira fos volt hogy annál bármi csak jobb lehet

[arn]

az elixir 5 milyen a shimano xthez vagy egy magura louisehoz kepest? ez utobbiak tetszettek a legjobban (a magura azert jobb).

[mzoli10]

Sziasztok!

Tapasztalt már valaki olyat, hogy a centerlockos tárcsa szegecsei megadták magukat és a tárcsa lötyög a bakon? Ilyen esetben a benne lévõ szegecsek hidraulikus présen való újrapréselése megoldást jelenthet, vagy rövid idõn belül újra kilazul? Esetleg újraszegecselés? Vagy kuka? Erre gondolni sem merek, alig 500 km van benne.
Egyébként SLX SM-RT64-es tárcsáról van szó.

Elõre is köszönöm a válaszokat!

Ha esetleg érdekel valakit, megoldottam a problémát. A tárcsát leszedtem és szakszerûen , kalapáccsal és pontozóval megütögettem a szegecseket, majd a végén a peremüket is megkalapáltam. Nem kellett ész nélkül ütni, elég lágy anyagból készültek. Kicsit meg is lepõdtem ezen. Azóta kb. 300 km-t mentem vele terepen és nem kezdett el újra lötyögni.

[rob]

Sziasztok!

Gyors segítség kellene, éppen benne vagyok a szerelésben :-) Szóval BL-M775 XT fékkar fékcsövét szeretném rövidíteni a korábban elmondott és belinkelt shimano leírás alapján.
Leszedtem a fékkar fékvezeték találkozásánál a mûanyag kupakot, majd kicsavartam a csavart, de a fékvezetéket az istenért nem bírom kihúzni a fékkarból. Van rá valami megoldás? Ez normális?

annak ki kellene jönnie ...
kicsit mozgasd meg a csövet fel-le

[Valeria Victrix]

A CRC semmiféleképpen nem mérvadó Avid alkatrészek tekintetében, mert nagyjából nincs is kínálatuk. A "gyári spare parts" lista alapján meg kell nézni a kérdéses alkatrész cikkszámát, majd annak alapján kell keresni, illetve ha nincs külön nevesítve, akkor a megfelelõ felújító szettet kell megkeresni cikkszám alapján. Náluk érdemes a keresést elkezdeni:
- smartbikeparts.com
- bikeman.com
- bikesonline.com

[Maggi]

ez egy sokunk számára fogós kérdés....

CRC-n sem találtam hasonló pótalkatrészt....ideje a forgalmazóval tárgyalnod szerintem

[VADDISZNÓ]

hello
volna egy kis problémám...
adott egy avid code fékkar sz*r tömítésekkel
az X gyûrût be tudom szerezni máshonnan, de a képen pirossal bekarikázott izét nem

kérdés, hogy a képen látható juicy ultimate-be való biszbasz is jó bele vagy direkt code-hoz gyártott kell?? (elvileg csak a két fékkar belsõ foratának átmérõje számít... az ugyanakkora?)


http://www.pinkbike.com/photo/5164554/

[hatragyi]

Szia, no közben a shimano tech-tips-ek között is találtam egy jó kis leírást, ami kb ugyanaz mint a Tiéd, képekkel illusztrálva.

Sziasztok!

Gyors segítség kellene, éppen benne vagyok a szerelésben :-) Szóval BL-M775 XT fékkar fékcsövét szeretném rövidíteni a korábban elmondott és belinkelt shimano leírás alapján.
Leszedtem a fékkar fékvezeték találkozásánál a mûanyag kupakot, majd kicsavartam a csavart, de a fékvezetéket az istenért nem bírom kihúzni a fékkarból. Van rá valami megoldás? Ez normális?

[czanga]

Szívesen venném, ha valaki tud esetleg segíteni majd hayes ügyben szóljon. Bár szombaton bevisszük Szósz-nak max, ha nem jön össze, csakhát jobb lenne megcsinálni.

[apollo]

Köszi a választ. Közben kiderítettem, hogy azért kell a shimanoba ásványi, mert az keni is az alkatrészeket megfelelõen. A DOT fékfolyadék csak egész vagy félszintetikus lehet, kenõképessége pedig gyenge.

[tekeyagd]

jót nevettem... majd ha elveszted a munkád te is, mert bezár a bolt és azzal együtt a szervíz ahol dolgoztál, majd szólj kérlek... mellesleg szerintem tanulni nem szégyen, fõleg ha nincs itthon hayes-hez cuccom még...

Sorry az OFF-ért.

csak leütöttem a magaslabdát. ha valaki profinak nevezi magát annak nemigen van mit kérdeznie.
remélem találsz munkát, erre nem terjedt ki szerintem a hozzászólásom...

[czanga]

jót nevettem... majd ha elveszted a munkád te is, mert bezár a bolt és azzal együtt a szervíz ahol dolgoztál, majd szólj kérlek... mellesleg szerintem tanulni nem szégyen, fõleg ha nincs itthon hayes-hez cuccom még...

Sorry az OFF-ért.

[tekeyagd]

Nos közben meglestem. A dugattyúk mégcsak nem is mozognak egyszerre. Mikor az egiyk már "épp beáll", a másik még csak megindulni akar a visszanyomott állapotból. Áll a kérdésem, hogy hogyan szedhetem ki a dugattyúkat, hogy megtisztítsam, majd visszategyem és feltöltsem. Tppem van, miszerint: fék leereszt, olaj kifolyat, elötte dugattyúk kicsit kinyomva, majd ha az olaj kint van munkahenger szétcsavaroz, most jönne az, hogy kuhúzni a dugattyúkat (a módszer az passz), letisztogat, visszatesz, feltölt.

szerintem szólj neki: Ker