18557 replies to this topic

[SokadikX]

Papucstól függ hogy mennyire látni, de csak egyszer kell kiszedni, fehér filctollal bejelölöd a profil szélén és akkor jobban látni kiszedés nélkül. Ha a két pofát megfordítod csak akkor van jelentősége ha nem egyenes a kerék/tárcsa és emiatt cserélve más szögben kopna (ami úgy is elég hamar kiderül), de ezt is előre be lehet jelölni. Ha kiveszed attól függ, könnyebb visszarakni ha kint van a kerék is. Nem hiszem hogy ki fog esni/törni stb. ha nem felejted ki a csavart. Érdemes az agy tengelyét is bejelölni és ugyanúgy visszarakni mert adott esetben az is bekopik és akkor nem kell állítgatni a fékpofákat.

Na amit itt leírtál, az nekem kb. a kínai kategória (mit jelöljek, hol, hogyan stb), így jobb, ha inkább szakemberre bízom. Képet találtam ami nem tudom, hogy ugyanaz-e, de kb. ez látszik a fékeimen:
http://brimages.bike...r-closeup03.jpg

Csakhát a betét rész kissé már kopott, az egyiken (nem tudom, mennyire kopnak egyenletesen), nagyjából a 80%-a már hiányzik.

Edited by SokadikX, 2014. July 06. - 00:17.

[Tekergek]

Elég, ha csak megnézem kívülről vagy célszerű kiszedni?
Ha ki kell szedni, el lehet valamit cseszni a visszarakás során azon túl, hogy elfelejtem a csavart visszatekerni?
(mittudomén: fordítva rakom vissza, emiatt nem fog rendesen, kiesik, törik stb.)

 
Papucstól függ hogy mennyire látni, de csak egyszer kell kiszedni, fehér filctollal bejelölöd a profil szélén és akkor jobban látni kiszedés nélkül. Ha a két pofát megfordítod csak akkor van jelentősége ha nem egyenes a kerék/tárcsa és emiatt cserélve más szögben kopna (ami úgy is elég hamar kiderül), de ezt is előre be lehet jelölni. Ha kiveszed attól függ, könnyebb visszarakni ha kint van a kerék is. Nem hiszem hogy ki fog esni/törni stb. ha nem felejted ki a csavart. Érdemes az agy tengelyét is bejelölni és ugyanúgy visszarakni mert adott esetben az is bekopik és akkor nem kell állítgatni a fékpofákat.

[SokadikX]

Néha nézd meg, ha a profil már majdnem elkopott, vagy ahogy fogy a felület egyre jobban be kell húzni a fékkart, azt is érzed. Van amelyiknek van valami rovátka ami ha kibukkan akkor ajánlják a cserét, ha teljesen elhasználod akkor hirtelen nem fog (vagy rugóscsipeszesnél a fém hozzáér a tárcsához, azt fogod hallani).

Elég, ha csak megnézem kívülről vagy célszerű kiszedni? (kívülről most ránéztem, a legkopottabb úgy tized mm vastagságúnak tűnik, de tartok tőle, hogy csak kiszerelve lehetne pontosabbat tudni )

Ha ki kell szedni, el lehet valamit cseszni a visszarakás során azon túl, hogy elfelejtem a csavart visszatekerni?
(mittudomén: fordítva rakom vissza, emiatt nem fog rendesen, kiesik, törik, nem kerül a helyére, ezért folyamatosan hozzáér a tárcsához stb.)

A másik: tudja valaki, hogy ha kiszedem, akkor megállapítható-e, hogy eredetileg milyen típus volt? Mert Elixir5-höz láttam legalább háromféle betétet. Jó lenne, ha ugyanolyan kerülne bele, amilyen most van.

Edited by SokadikX, 2014. July 05. - 23:57.

[Tekergek]

Van annak valami jele, hogy időszerű lenne fékbetétet cserélni?

Néha nézd meg, ha a profil már majdnem elkopott, vagy ahogy fogy a felület egyre jobban be kell húzni a fékkart, azt is érzed. Van amelyiknek van valami rovátka ami ha kibukkan akkor ajánlják a cserét, ha teljesen elhasználod akkor hirtelen nem fog (vagy rugóscsipeszesnél a fém hozzáér a tárcsához, azt fogod hallani).

[zeezoltano]

Köszönet mindenkinek a segítségért.

 

Még egy kérdés Zeezoltanóhoz:

superstercomponents pofákból melyik összetételüt hasznákod?

A szintereset vagyis a fémeset. Egy darabig használtam kevlárosat hátulra aminek brutális a fékereje azonban a 666-os SLX-hez már szükségtelen. A másik ok hogy ha elől szinteres van akkor hátul ez idő alatt 3 kevláros kopik el. Míg ha hátul is fémes van akkor ez nagyjából 1:1.

[SokadikX]

Van annak valami jele, hogy időszerű lenne fékbetétet cserélni?
Egy Elixir5 párosom van, kb. 3-4000km-t mentem vele, ennek 90%-át városban.
A legdurvább igénybevétel Dobogókőről lefelé érte, ahol kb 50 méterenként kellett fékeznem, mert ennyi alatt 50-60km/h-ra gyorsultam.

[barkotibor]

Köszönet mindenkinek a segítségért.

 

Még egy kérdés Zeezoltanóhoz:

superstercomponents pofákból melyik összetételüt hasznákod?

[gaboca1]

Azért egy pici apróságot még hozzá tennék Gabocának elég méretes a tenyere, mondhatni péklapátnyi . Valószínűleg ez nem kis szerepet játszik abban hogy ennyire hangsúlyozza a két fékkar fogásának különbségét. Mástól még nem hallottam hogy kifogásolja az SLX formáját.

Nem fogásbeli, esztétikai a külömbség!

[zeezoltano]

Hát az aligátor már ránézésre is vicces, mert bár jól néz ki azonban ennek a pókhálónak nem az lenne a feladata hogy vigyázzon az életedre?

Eddig voltak magura, shimano, és avid fékeim a saját pofa tárcsa kombóval soha semmilyen problémám nem volt.

2 éve használom a superstarcomponents betéteit az általam használt tárcsák mindegyikével tökéletesen működnek.

1 éve használom a tárcsáikat is azok is jók.

[rob]

a fos tárcsák azért ráznak, mert nincsenek síkba köszörülve.

rendes tárcsát kell venni (shimano SM-RT6x és tőle fölfelé például) az majd nem ráz.

nem a lyuk ráz amúgy a tárcsában, hanem az anyag egyenetlensége.

[mgy]

Nekem is volt windcutterem, még valami ótvar shimano fékkel (meg olcsó villával) használtam, rázott, mint a fene.

Amikor vettem rendes féket (XT), lett hozzá Shimano tárcsa, működik, ahogy kell, nem kell ezt nagyon ragozni.

[barkotibor]

 

Sok fajta tárcsa-fék kombót használtam már az általatok leírt jelenséget nem igazán tudom értelmezni. 

A jelenség:ahol szélesebb anyagra ér a pofa ott jobban fog, ahol nagyobb a lyuk ott kevésbé. Nálam az Alligator Wind Cutter- nél jelentkezett erősen, a BTS (ashima) aro 8-nál már nem annyira.  Jól berázta a Tora-t, igaz már volt némi „bushing play”. G2 replika, és Starlite-nál nem vettem észre.

 

Ha esetleg megosztanál velünk egy két tárcsa - fék - pofa kombinációt ami jól működik, működött nálad.

Edited by barkotibor, 2014. June 29. - 21:20.

[Bikertigger]

ma egy slx-es tesztbringát próbálgattam. /180 elől hátul/ rövid távokon volt már dolgom vele, de hosszabban csak most. kb a 95 kilómmal, 65+os tempóval, (a km óra annyit mutatott de 26-oas kerékhez volt állítva, ez meg jó ballonos 650b) egy ujjal húzva gyakorlatilag csak mozdítanom kellett az ujjamon erőkifejtés nélkül. inkább arra kellett figyelni nehogy fejre álljak egy óvatlan pillanatban

[zeezoltano]

Azért egy pici apróságot még hozzá tennék Gabocának elég méretes a tenyere, mondhatni péklapátnyi . Valószínűleg ez nem kis szerepet játszik abban hogy ennyire hangsúlyozza a két fékkar fogásának különbségét. Mástól még nem hallottam hogy kifogásolja az SLX formáját.

[boti]

Szerintem egyetértetek most is:)

[boti]

[gaboca1]

Ez az amiben Zézóval konzekvensen nem értünk egyet.   

Ö mindig leírja csak a nyomáspontállításban tud többet az XT mint az SLX, én meg hozzá szoktam tenni adagolhatóságban és fékkar formájában is jobb az XT, nekem ez a két plusz megérte a többlet költséget. 

[zeezoltano]

Szerintem nem ér meg az xt által nyújtott többlet, valószínűleg az elején játszanál vele aztán azt is elfelejtenéd hogy van rajta ilyen lehetőség.

Sok fajta tárcsa-fék kombót használtam már az általatok leírt jelenséget nem igazán tudom értelmezni. Mert szvsz ez akkor fordulna elő ha nagyobb volna a "lyuk" mint a betét. Ebben az esetben viszont rögtön blokkolna a kerék. A fék akkor szokott visítani ha olajos-zsíros szennyeződés kerül a betétre vagy nem párhuzamos a tárcsával. Az előbbit égetéssel a másodikat helyes beállítással orvosold.

[barkotibor]

Ha jól értem akkor, megéri a felárat az XT.

 

Amúgy engem is érdekel "tibibaba74" által felvetett kérdés. Ránézésre az SM-RT66-tol felfelé periodikusan ismétlődő, de eltérő méretű kivágásokkal van ellátva. Vagy az "agyag - lyuk" arány úgy van "kiszámolva" hogy a fékezés eggyenletes lessz ?

 

 

Valamint jelenlegi fékemmel kapcsolatban is lenne problémám. BR-M445-öt használok Alligator starlite-val, eddig nem volt vele gondom. De  pár napja egy-két kerék fordulat után elkezd visítani és a fékerő is csökken. Mind shimano organikus, mind BBB fél-fémes pofákkal ezt csinálja. Alligator organikus pofákkal pedig a fékezés elejétől visít de a fékerő jó. Természetesen volt tárcsa tisztítás, pofa tisztítás, csiszol.

Csak az első csinálja, a hátsó, csendben teszi a dolgát.

Edited by barkotibor, 2014. June 28. - 19:57.

[RelakS]

Köszönet az építő jellegű hozzászólásért.

Segítek:
akinek írni akartál: zeezoltano

A "bentlakó" az csak egy rang