18554 replies to this topic

[tamaska]

Jóhogy jobb. Igénytelenebb sokkal, még te is könnyûszerrel megcsinálod.
Meg baj van a J3, J5-el, sokaktól hallom, illetve boltból is.

Vegyél BB7-et. Egy jó fékkarral, bowdenezéssel, lever egykét olcsóésszar hirdaulikusat.

vagy irjal sajat tapasztalatot, vagy inkabb ne irjal semmit. az egy dolog hogy kinek mit hiszel el, de inkabb nem kellene terjeszteni a baromsagot.

masodkezbol jott infot ha kozolsz, akkor illik odatenni, hogy ez nem sajat tapasztalat, igy nem is tudsz kezeskedni rola.

[imi72]

a gyári a megfelelõ, és elvileg nem szabad levegõsnek lennie tehát légteleníteni se kell.

Köszi. Remélhetõleg a hosszú úton se lesz semmi baja és a vicces kedvû vámosok sem fogják megpiszkálni

[Magoo]

Apropó.
Ha veszek egy zsír új hidraulikus tárcsaféket (Avid J7). A gyárilag beletöltött fékfolyadék az megfelelõ, vagy egybõl cseréljem le? Légtelenítés terén milyen tapasztalataitok vannak...biztos, hogy kell, vagy majd meglátom?

a gyári a megfelelõ, és elvileg nem szabad levegõsnek lennie tehát légteleníteni se kell.

[imi72]

Apropó.
Ha veszek egy zsír új hidraulikus tárcsaféket (Avid J7). A gyárilag beletöltött fékfolyadék az megfelelõ, vagy egybõl cseréljem le? Légtelenítés terén milyen tapasztalataitok vannak...biztos, hogy kell, vagy majd meglátom?

[Magoo]

GYK: Sok bowdenes = több fajta :kissmyass

ebbõl most tudnunk kéne, hogy melyikekre gondolsz?
a "több fajta" lehet 2, de lehet 5 fékgyártó féke, persze ha a fajta szó alatt gyártót értesz.

ne csodálkozz, hogy nem értjük amit írsz, ha nem fogalmazol pontosan.


azzal, hogy 4 év alatt egyszer sem bírtál olajat cserélni, én nem dicsekednék a helyedben.

[kotomi007]

olyanról esetleg hallottál h olajcsere vagy ilyesmi?

amugymeg miaza "sok bowdenes" 1-2 esetleg

Képzeld tanár úr,hogy hallottam
GYK: Sok bowdenes = több fajta :kissmyass

[Maggi]

olyanról esetleg hallottál h olajcsere vagy ilyesmi?

amugymeg miaza "sok bowdenes" 1-2 esetleg

[kotomi007]

Az biztos,hogy sok bowdenes t.fék sokkal jobb mint hidraulikus társaik!Azt hiszem ez nem is lehet vitatéma
Nekem egy hfx 9-em van immár negyedik éve,és azon kívül,hogy évente fékpofát cserélek benne semmi máshoz nem kellet hozzá nyúlnom. Tökéletesen igénytelen,és a 203 pizzával a fékhatásra sem lehet panasz,legalább is a 100 kilómat eddig mindig megállította!

[enté]

Hali vettem egy xtr tarcsafeket tok zsir meg minden viszont az elso fek fekkartja mikor padlora fog majdnem hozzaer a toobi ujjamhoz ,mi a teendo??? Elore is koszi.

Nekem is ez volt, a plusz olaj megoldotta.

[szipka]

thx

[imee]

vagy ha fulra "ki van állítva" a fékkar, akkor lehet kevés benne az oil...

[Maggi]

ne rakd alá az ujjaid...:-P

állítsd kintebb a fékkart

[szipka]

Hali vettem egy xtr tarcsafeket tok zsir meg minden viszont az elso fek fekkartja mikor padlora fog majdnem hozzaer a toobi ujjamhoz ,mi a teendo???
Elore is koszi.

[Magoo]

a bovdenes pont, hogy problémásabb, mint a hidrás.
mibe ver le egy hidrásat?
Van/volt BB7em és Juicy Five om..
fékerõben kb hozza a BB7 a juicyt.. De adagolhatóságban mérföldnyi a különbség.

én is hidrás párti vagyok, de szerintem pont, hogy az a problémásabb. bovdenest bárhol lehet javítani egy 5ös imbusz segítségével és nem kell dugattyút visszanyomkodni meg légteleníteni. szal jóval egyszerûbb. juicy-hoz meg spéci légtelenítõt kell venni sok pénzért...ja és volt bb7em hátsó, 160as és az ugyancsak 160as hátsó hfx9-et simán verte fékerõben. az a baj a bovdenessel, h nem nagyon adagolható. meg hát télen tele megy pudvával...

ezt a fékkar szorulós problémát meg én is hallottam és láttam is, de csak triálosoknál. mert õk eléggé izomból húzkodják a féket és ettõl szétmegy egy zégergyûrû. és ez is csak a 2006 elõttieknél.

nekem is 2 éve van j5 és egyszer kellett szervízbe vinnem, mert fémszilánk szorult a dugattyúhoz, ami ezért megszorult...

[elbandi2]

A dolog lényege elméleti síkon kb. az, hogy a mechanikus tárcsaféket alpvetõen többet kell karbantartani-javitgatni, de ezt te otthon el tudod végezni. Ellenben a hidrosat elég évente egyszer karbantartani-olajcserélni, de ehhez valószinüleg szerviz segitségét kell majd igénybevenned. Itt nem a fékbetétcserét értem mert az mindkettõben egyforma meló.
Én hidrást választanék, az apróbán meg lehet találni új-újszerü állapotú fékeket is, de egy többet használtat én már inkább kihagynék.:chin:

[Rimó]

Nagy bátorság kéne ahhoz hogy használtan vegyek féket? Akár madzagost akár hidrást? Nagy kockázat?

[trifo]

Csuporka: a hidrásnál ugyan nem nyúlik a bowden, és a folyadék összenyomhatatlan, de a fékcsõnek azért van _valamennyi_ tágulása. Valami valahol mndig rugalmas valamennyire...

Tandemre akartam feltenni acél hidraulikacsövet a hátsó fékhez, de aztán végül letettem róla.

--Trifo

[MJani01]

Hát eléggé...Egyelõre most nem egyesületben, de versenyzek... Ne ezek alapján ítélj meg, kérlek, mert sose volt tárcsafékem, most cserélnék, de ehhez abszolút nem értek. A gép más részeihez sokkal jobban. Ezért kértem a segítségeteket:)

Ne izgulj, Camping Joe még életében nem járt hegyen, csak azt mondja, amit hallott (õ sem ért hozzá). (CJ, várom a hegyedrõl a képet! )

Mindkettõ jó fék. Szerintem a juicyval lesz több gondod, mert be fogod húzni a fékkart, amikor nincs bent a kerék, de mivel szóltam hogy ne tedd, lehet hogy nem fogod
Felesleges a 185ös tárcsa, elég a 160as is. Engem is megfog, pedig majdnem 20kg-val nehezebb vagyok.
Vedd amelyik teszik.

[Rimó]

Hát eléggé...Egyelõre most nem egyesületben, de versenyzek... Ne ezek alapján ítélj meg, kérlek, mert sose volt tárcsafékem, most cserélnék, de ehhez abszolút nem értek. A gép más részeihez sokkal jobban. Ezért kértem a segítségeteket:)

[Camping Joe]

Rimó, mennyire vagy komoly bringás?