2 votes
újonc
clue:
A bikemagic.hu-n írta a Géza, (azt hiszem így hívják). Lehet, hogy egy alátét is megtenné, de bátran vidd el hozzá, az írásai alapján kitűnő szakember!
És pontosan melyik felére kellene tennem az alátétet?Meg még egy észrevétel:Ha lassan megyek akkor nagyon minimális az ütés,ha viszont gyorsan akkor üt mint a buszkerék.
vendég
, mintha már olvastam volna PM konzol síkba hozásáról,
clue:
A bikemagic.hu-n írta a Géza, (azt hiszem így hívják). Lehet, hogy egy alátét is megtenné, de bátran vidd el hozzá, az írásai alapján kitűnő szakember!
törzsvendég
Első körben cserélném a dugattyúház tömítéseit és/vagy a dugattyúkat is. Nálam ez segített, igaz más fékmárkánál. Csak dugattyút cseréltem.. továbbra is folyt a lé, tömítést is cseréltem, megszűnt a probléma.
Néztem itt a tech docot, de pont a féktestről nincs robbantott ábra.
Hali!
Br-m775ös fék testben van ami elszarodik es engedi az olajat a fékpofákra mert fémes xtr pofa fél év után is nyikorog mint az állat uj tárcsával is, javitható??A VÁLASZOKAT KÖSZI
Edited by Grande, 2014. September 28. - 19:36.
törzsvendég
Hali!
Br-m775ös fék testben van ami elszarodik es engedi az olajat a fékpofákra mert fémes xtr pofa fél év után is nyikorog mint az állat uj tárcsával is, javitható??A VÁLASZOKAT KÖSZI
Az olajtól nem nyikorogni fog a tárcsa, konkrétan nem fog a fék fogni.
Nekem a 770-es fékem mikor elhasználódott kikopott a dugattyú ház, és billegtek benne a dugattyúk, na ez produkálta ugyan ezt a folyamatos nyikorgást fémes betéttel.
vendég
Hali!
Br-m775ös fék testben van ami elszarodik es engedi az olajat a fékpofákra mert fémes xtr pofa fél év után is nyikorog mint az állat uj tárcsával is, javitható??A VÁLASZOKAT KÖSZI
törzsvendég
Az agy deformálódásának adnék a legkevesebb esélyt, de ha ez van, akkor agy csere (vagy komplett kerék). A féktárcsa csavarjai meg vannak húzva az előírt nyomatékkal? Nincs menetszakadás? Ha ezek jók, esetleg jelöld meg a féktárcsán hol üt most, vedd le a féktárcsát és forgasd el 180°-ban. Ha úgy az ellentétes oldalon üt, akkor tárcsa, ha ugyanott, agy.
újonc
De a hátsón jó!Mert párba vettem,abban is van egy minimális ütés de azt betudtam lőni úgy hogy nekem jó legyen.Csak az első szarakodik,én a kerékre gyanakszom de mit lehet a kerékkel csinálni?Csere?Mert csak egy bizonyos ponton üt.Nem vagyok nagy szerelő,nézegettem a kereket lehet kilazúlt ott az a csavar?Köszi a választ.
Nem kizárt a zsír új tárcsánál sem a durva ütés. Nekem a 30+ EUR-os "hiperszuper" tárcsák közül is többet kellett centírozni (nekem ilyen szerszámom van), mert képtelenség volt beállítani. Ha viszont az aggyal van a gond, akkor tényleg kár a tárcsát túráztatni. Először azt kellene tudni mivel van gond. Próbáltad már ugyanezeket a tárcsákat másik kerékre tenni, ami biztos, hogy jó?
törzsvendég
Nincs adapter. Ilyen elrendezésű: http://bikemag.hu/im...ting_Pro_02.jpg
Tehát ha meghúzom a csavart, akkor mindig ugyanolyan szögbe áll be. Sajnos nem "fémszínű" a konzol. A csavar fejével nem lesz gond. Szerintem vagy a konzol a villán, vagy a féktest nem pontos (utóbbi elég szégyen lenne), vagy még a festést lehet talán... Mondjuk a fékről is kezd ott lepattogzani a festék...
Érdekes. Először azt kellene megtudni hol a hiba, a PM adapterben vagy a féktestben. Fel kellene tenni másik féktestet, esetleg vidd el szervizbe hogy próbáljanak rá. Ha valóban a villa lenne a ludas, mintha már olvastam volna PM konzol síkba hozásáról, de hogy mivel lehet azt most nem találom. Házilag/megfelelő célszerszám hiányában mindenesetre ilyennek nem javaslom, hogy nekiállj, mert könnyen kuka lehet a villa.
Sziasztok!Lenne egy olyan problémám hogy az első keréken nem tudom beállítani rendesen a tárcsa féket.Először azt hittem a tárcsában van nyolcas és vettem egy zsír újat,de az is üt akkorát hogy ne tudjam úgy beállítani ahogy nekem megfelelne.Vagyis minden hozzá ér mindenhez és elég idegesítő hangja van.Nos akkor szerintetek mi lehet a baj?Talán a kerékkel van valami?A tárcsa zsír új szóval az kizárva.Egy 2 éves merida matts 20 ról van szó egyébként.Előre is köszi a segítséget!
Nem kizárt a zsír új tárcsánál sem a durva ütés. Nekem a 30+ EUR-os "hiperszuper" tárcsák közül is többet kellett centírozni (nekem ilyen szerszámom van), mert képtelenség volt beállítani. Ha viszont az aggyal van a gond, akkor tényleg kár a tárcsát túráztatni. Először azt kellene tudni mivel van gond. Próbáltad már ugyanezeket a tárcsákat másik kerékre tenni, ami biztos, hogy jó?
bentlakó
Ha nem minőségi a tárcsa azaz nem köszörült akkor simán üthet. Ennek így elég Gyurcsók szaga van.
újonc
Sziasztok!Lenne egy olyan problémám hogy az első keréken nem tudom beállítani rendesen a tárcsa féket.Először azt hittem a tárcsában van nyolcas és vettem egy zsír újat,de az is üt akkorát hogy ne tudjam úgy beállítani ahogy nekem megfelelne.Vagyis minden hozzá ér mindenhez és elég idegesítő hangja van.Nos akkor szerintetek mi lehet a baj?Talán a kerékkel van valami?A tárcsa zsír új szóval az kizárva.Egy 2 éves merida matts 20 ról van szó egyébként.Előre is köszi a segítséget!
vendég
Nincs adapter. Ilyen elrendezésű: http://bikemag.hu/im...ting_Pro_02.jpg
Tehát ha meghúzom a csavart, akkor mindig ugyanolyan szögbe áll be. Sajnos nem "fémszínű" a konzol. A csavar fejével nem lesz gond. Szerintem vagy a konzol a villán, vagy a féktest nem pontos (utóbbi elég szégyen lenne), vagy még a festést lehet talán... Mondjuk a fékről is kezd ott lepattogzani a festék...
törzsvendég
Sziasztok!
Mennyire szokás, vagy barbárság (?) egy teleszkóp PM felfogatásáról a festéket eltávolítani? És milyen módszerrel célszerű?
Egy Rock Shox XC32-es egyébként, és azért gondoltam erre, mert hiába állítom be a féket, ha meghúzom a csavarjait, ráfeszül a villára, azzal lesz párhuzamos, nem a tárcsával... (Nem olyan avid-szerű a fék, hogy kúpos alátétekkel lehetne állítani a szögén)
Segítene egyáltalán a festék leszedése, vagy az anyagból is el kell távolítani, hogy párhuzamos legyen?
A villa PM konzolján eleve nem szokott lenni festék azon a részen, ahol a fék illeszkedik rá. Nonszensznek hangzik a festék leszedése. A "kúpos" alátét (egyébként kapható külön is, nem csak avidhoz használható) nem a fék szögén állít, hanem a csavar feje és a fékadapter/féknyereg között helyezkedik el, mintegy önbeálló alátét. Ha a csavar feje nem teljesen merőleges a síkra, az alátét beáll és tökéletesen felfekszik.
Szerintem ott valami nagyon rossz. Van adapter és ha igen nincs fordítva?
Edited by freddyke, 2014. September 19. - 23:12.
vendég
Sziasztok!
Mennyire szokás, vagy barbárság (?) egy teleszkóp PM felfogatásáról a festéket eltávolítani? És milyen módszerrel célszerű?
Egy Rock Shox XC32-es egyébként, és azért gondoltam erre, mert hiába állítom be a féket, ha meghúzom a csavarjait, ráfeszül a villára, azzal lesz párhuzamos, nem a tárcsával... (Nem olyan avid-szerű a fék, hogy kúpos alátétekkel lehetne állítani a szögén)
Segítene egyáltalán a festék leszedése, vagy az anyagból is el kell távolítani, hogy párhuzamos legyen?
🚲
1. Kis mennyiségű (10-40 ml) használt fékfolyadékot (DOT4) hol lehet beszolgáltatni? És hogy fogadják el? Érdemes valami tartályt beszerezni (milyen anyagból lehet?) vagy odamegyek és kinyomom a fecskendőből? Lehúzni nem akarom de gondolom nem jó ötlet hosszú ideig úgy tárolni, nem tudom lezárni és kicsit furcsa lenne így kesztyűben, fecskendő égnek szegezve végigkorzózni a városon
Utánanéztem és bármiféle pl. műanyagdobozban ingyen le lehet kis mennyiségben adni, pl. a Budapesti FKF hulladékudvaroknál.
🚲
maximus
🚲
Elkezdtem szerelgetni, pár kérdés:
1. Kis mennyiségű (10-40 ml) használt fékfolyadékot (DOT4) hol lehet beszolgáltatni? És hogy fogadják el? Érdemes valami tartályt beszerezni (milyen anyagból lehet?) vagy odamegyek és kinyomom a fecskendőből? Lehúzni nem akarom de gondolom nem jó ötlet hosszú ideig úgy tárolni, nem tudom lezárni és kicsit furcsa lenne így kesztyűben, fecskendő égnek szegezve végigkorzózni a városon 
2. Ha átnyomom az újat, és ide oda nyomogatom hogy ne legyen buborékos, nem vegyül a régivel? Ha nem koszos akkor nem látni a különbséget, még ha már "vízesebb" is a régi.
3. Formula RX-hez hol lehet O gyűrűt kapni? Vagy ha azzal baj van akkor felejtsem és vegyek egy Shimano-t? Több ezer km használat után a dugattyúk nem teljesen és/vagy egyenletesen mozognak vissza, tehát gyakorlatilag képtelen vagyok tökéletesen csöndesre állítani; legalább az első fékezés után már hangos. Kevesebb olaj nem megoldás mert akkor kimozog amig ugyanez a helyzet fellép, csak még nagyobbak a toleranciák (karok holtjátéka, egyik fékpofa jobban beleér stb.).
4. Esetleg szétszedném/kipucolnám de sehol nem találtam részletes leírást. Mivel egy darabból van a papucs addig pumpálom pofa nélkül amig kiesik belülről az egyik dugattyú, aztán vákuum híján a másik is? (ja, fékfolyadék mindenhol, összerakni/újratölteni szenvedés) Vagy ki kell mindenképp csavarni (esetleg összerakáshoz) a záró kupakot az oldalán? Nem éppen szabvány szerszámos (négy félkör bemélyedés, semmivel nem lehet könnyen megfogni) és attól félek ez egy egyirányú gyári összerakáshoz lett tervezve, talán bele is ragasztották. De a passzoló OEM színkombit nem lehet külön kapni (fehér féktest, kék kupak) Ha ezt mégis megkísérelném akkor célszerűbb először lecsapolni a fékfolyadékot?
maximus
És összehasonlítva a Magura MT2-vel a Shimano BR-M395-öt?
szerintem kb egy szint, csak a shimanoval kevesebb a probléma.
fórumfüggõ
És összehasonlítva a Magura MT2-vel a Shimano BR-M395-öt?
fú, jó régi a post, de hátha számít még valamit: nekem volt mt2/mt4 hibrid fékem(oem), de nem voltam meggyőzve. nem volt rossz, de a 775-ös használtan vásárolt xt számomra sokkal szimpatikusabb volt. a magurát túl nyúlósnak éreztem a shimanoval szemben.
maximus
Sign In
Create Account
Back to top
