18544 replies to this topic

[Makakk0]

Avid Juicy 3.5-öt vennék itt: http://ebike.hu/term...id 10 juicy 35/
Szerintetek megéri?
XC-re jó lehet?
Fel tudom rakni deore váltókar mellé?
RST Gila teleszkópom van, de majd talán SR Suntour XCR lesz... Erre fel lehet rakni?

[Bikertigger]

amúgy meg agyat én cl-est vennék

lassan az összes gyártónak lesz cl-es tárcsája.
2, cl ról 6 csavarra van adapter fordítva nincs

de én nem tárcsásítanék a helyedben. másik topikban irtam miért

[MJani01]

Értem.
Ha elõl-hátul IS-es vagyok, akkor mindkettõre tudok szerelni PM-es cuccot?
Hátra is van adapter?

Igen. IS-re elõre-hátra bármit lehet rakni adapterrel.

[Pro Bike Gear]

Értem.
Ha elõl-hátul IS-es vagyok, akkor mindkettõre tudok szerelni PM-es cuccot?
Hátra is van adapter?

[MJani01]

Értem.

Amit DaveRider említett a "Ki milyen bringával nyomul" topikban, hogy állandóan beleér a tárcsába, az gondolom csak az IS felfogatásnál van, nem?

Nem, PM-nél is elõfordul. Persze nem állandóan csak mondjuk kanyarban vagy ha berezonál aszfalton a gumitól a tárcsa vagy csak szimplán nyolcas van a tárcsában vagy éppen nem pont annyira húztad meg a gyorszárat, mint elõtte. A rezonálás és a nyolcas elég jól kivédhetõ alu bakos tárcsával (mondjuk nekem a normál tárcsákkal sincs bajom). Egyébként hamar meg lehet szokni a tárcsa hangját, terepen meg úgyse hallani.

[Pro Bike Gear]

Értem.

Amit DaveRider említett a "Ki milyen bringával nyomul" topikban, hogy állandóan beleér a tárcsába, az gondolom csak az IS felfogatásnál van, nem?

[MJani01]

Fú. Köszi a választ. Ebben azt hiszem, minden benne volt.
Az IS és a PM felfogatás között mi a különbség? A PM szerelhetõségben jobb, miért jó?
Illetve ugyanez a kérdés a 6 csavar, és a CL-nél. Melyik jobb, miért? Melyik agy+tárcsa kombó a könnyebb?

A PM vs IS-t nem tudom elmagyarázni, látni kell és onnantól egyértelmû. Az IS felfogatás hátránya, hogy precízen megmunkált tárcsafék konzolt igényel. Az IS egy dimenzióba állítható (csak egy egyenes mentén tologathatod a féktestet), a PM pedig kettõbe (egy egész síkon mozgatható), sõt az avidok 3D-be. A legtöbb fék PM felfogatású (mondjuk az xtr pont kivétel , abból két fajta van).
6 csavar vs CL: egyik sem jobb, mint a másik, a CL-t gyorsabban le tudják szedni a szervizben, de az téged nem érint. Mindkettõbõl létezik alu bakos fajta (xtr, hope), azok nem ciccegnek és merevebbek oldalirányba, mint a sima acél tárcsák, de ez elég elhanyagolható szempont, mert a fékerõt nem befolyásolja.
A 6 csavaros könnyebb minimálisan (pár gramm, elhanyagolható, ha ahhoz hasonlítjuk, hogy mennyivel nõ a gép súlya a tárcsásítással), és még könnyebb ha ashima airotor-t használsz, itthon bts néven találod meg.

Hát ez egy hozzászólás... MJani01 minden tiszteletem !

Köszönöm.

[csaba8]

Veszélyes kérdés, de elkezdem (versenyzõ szemszögbõl).

Ezek mind saját tapasztalatok, idén végigmentem az összes hosszútávon v-fékkel. Egyedül a versenyzésre használton volt v-fék, a többi bringámon mindig tárcsafék volt. Jövõre az edzõbringán lesz v-fék, a versenyen tárcsa, de csak azért, mert a vázra nem lehet v-féket rakni.

Hát ez egy hozzászólás... MJani01 minden tiszteletem !

[Gardner03]

A stroker kar + X9 trigger matchmakerrel összehozható? Gyakorlati tapasztalat kellene, elvben jó lenne, de a légtelenítõ csavar környéki kialakítás egy kissé elbizonytalanít.

[Pro Bike Gear]

Fú. Köszi a választ. Ebben azt hiszem, minden benne volt.
Az IS és a PM felfogatás között mi a különbség? A PM szerelhetõségben jobb, miért jó?
Illetve ugyanez a kérdés a 6 csavar, és a CL-nél. Melyik jobb, miért? Melyik agy+tárcsa kombó a könnyebb?

[MJani01]

Milyen érvek szólnak a V-fék mellett, illetve a tárcsafék mellett?
Sosem foglalkoztam még ezzel a kérdéssel. Vagy lehet, hogy egyszer-kétszer, de már el is felejtettem, mire jutottam.
Szóval jöhet minden: tömeg, karbantartás(ebbõl inkább az anyagi része érdekel), fékezési stílus, adagolhatóság...
Ja... és hidraulikus tárcsafékben gondolkozom. Konkrétabban XTR.

Veszélyes kérdés, de elkezdem (versenyzõ szemszögbõl).
1. Fékerõ: Nincs igazán érezhetõ különbség, kicsit jobban kell húzni a v-féket. Itthon a v-fék is megfog simán 1 ujjal, sárban 2 ujjal (persze jó pofa + felni párosítás esetén), fõleg a rövidtávon.
2. Súly: legalább 200grammal nehezebb a tárcsafék.
3. Betét/pofa/felni/tárcsa kopás: A v-fék betét kb átlag kétszer gyorsabban kopik, mint a tárcsafék betét. A felni kopása felnifüggõ, de elmondható hogy gyorsabban kopik a felni, mint a tárcsa.
4. Beállítás: A tárcsafék utánaállítja magát, amikor a betét kopik, a v-fék nem. A tárcsánál figyelni kell a gyorszár meghúzására, mert különben nem lesz középen a tárcsa.
5. Karbantartás: Kb olyan gyakran kell olajat cserélni, mint újrabovdenezni a v-féket. Mindkettõ megfelelõ technikai ismeret mellett otthon is elvégezhetõ. A költségük kb megegyezik.
6. Ár: A v-fék jóval olcsóbb.
7. Verseny közbeni szerelés: a v-féket könnyebb szerelni verseny közben, viszont a nyolcasra érzékenyebb.
8. Sár: A v-féknél kisebb a sárférõhely és jobban csökken a fékerõ, mint a tárcsánál. Tárcsafékbetétbõl is a sokat fékezõk képesek egy maraton alatt elkoptatni egy párat, fõleg ha nem fémeset használnak, de elmondható hogy jobban bírják a sarat, mint a v-fék pofák.

Ezek mind saját tapasztalatok, idén végigmentem az összes hosszútávon v-fékkel. Egyedül a versenyzésre használton volt v-fék, a többi bringámon mindig tárcsafék volt. Jövõre az edzõbringán lesz v-fék, a versenyen tárcsa, de csak azért, mert a vázra nem lehet v-féket rakni.

[xian]

V mellett? Áron, súlyon kívül nem tudom maradt-e valami...

[Pro Bike Gear]

Milyen érvek szólnak a V-fék mellett, illetve a tárcsafék mellett?
Sosem foglalkoztam még ezzel a kérdéssel. Vagy lehet, hogy egyszer-kétszer, de már el is felejtettem, mire jutottam.
Szóval jöhet minden: tömeg, karbantartás(ebbõl inkább az anyagi része érdekel), fékezési stílus, adagolhatóság...
Ja... és hidraulikus tárcsafékben gondolkozom. Konkrétabban XTR.

[xian]

ismételd meg ezt annyiszor míg jó nem lesz

[Janes]

defekt miatt ki kellett vennem az elsõ kereket. Visszaraktam a kereket beállítottam középre de a tárcsához hozzáér a fékpofa. Hogy tudom beállítani? Avid J3 fékem van,

[xian]

Ezen a hidrás fék dolgon mindig szakadok. Medúzás nem lehetne?

[Scotty19]

na ja és akkor döntsd el hogy mi van...
Egyébként meg ki kell próbálni a dolgokat és ha neked bejön és facásan mûködik akkor mondhat bárki bármit neked jó és annyi...

[csaba8]

na akkor itt most agyondicsérték (érvekkel is)...ellenpélda?
Bár mondjuk ez lehet olyan mint pl a bb7 azt sem szereti mindenki mert már 2 emberkétõl is hallottam hogy eltörték a féktestet de nekem mégis bejön és szerintem "mi" vagyunk többen...

Ez érdekes amit irsz, mert én is sokszor hallottam nálam tapasztaltabb bringásoktól, szerelõktõl ugyanarról az alkatrészrõl teljesen eltérõ veleményt

[Scotty19]

na akkor itt most agyondicsérték (érvekkel is)...ellenpélda?
Bár mondjuk ez lehet olyan mint pl a bb7 azt sem szereti mindenki mert már 2 emberkétõl is hallottam hogy eltörték a féktestet de nekem mégis bejön és szerintem "mi" vagyunk többen...

[csaba8]

Szerintem a Stroker Ryde igenis jó fék (15 hozzászólással elõbb irtam)
Volt már elõtte 3 másik hidrás fékem, haverokét is kipróbáltam párat és szerintem
megfelelõ teljesitményü a középkategóriás fékek között.
Elõtte -Shimano 525 volt 2000km
- aztán Juicy 3 kb 3000km
De szerntem ez a stroker Ryde a legjobb ezek közül, nagyon jól adagolható és a fékerõ
sem kicsi .