18554 hozzászólás a témában

[tamaska]

miert nem ramolod le rola, es adod el a bringat a hayes fekkel?

[arn]

ha elviszik egyben a korabbi cangat, akkor marad a hayes, csak tarcsat cserelek rajta. ha nem, akkor leramolom rola a louiset mint a huzat

[xian]

Mikor V-fékem volt azért kellett néha babrálni a bovdenezés miatt. Mióta hidraulikus tárcsa van nem nyúltam hozzá. Majd eccer cserélek olajat. Tényleg olajat, mert SLX. Gondolom nem kell túl sûrûn, mivel az ásványi olaj a DOT folyadékokkal szemben NEM higroszkópos.

[arn]

Szerintem nagyon kevés ilyen tapasztalat van.

akkor gondolom nem veletlen

[xian]

Szerintem nagyon kevés ilyen tapasztalat van.

[arn]

hidraulikus fekrol valtani bb7 fekre nagy hulyeseg lenne? annyit jot irnak rola. az egyszerubb szervizelhetoseg, szeleskoru allithatosag es alacsonyabb karbantartasi koltseg vonzo. mennyiben lenne mas a gyakorlatban?

hayes stroker ryde, magura julie/louise, avid juicy 3 fekekhez volt szerencsem. a louise tetszett eddig a legjobban - azt tenyleg tudtam egy ujjal adagolni.

vkinek ebben tapasztalata?

[porpi007]

Mindenképpen a váltókarhoz gyártok egy távtartót, amitõl lejjebb kerül. Így majd remélhetõleg befér a fékkar alá. Mert ugye az X9nél leszedhetõ a bilincs a karról.

[Valeria Victrix]

A Mixmaster bilincs sajnos csak az Oro szériával kompatibilis (K18, K24, Bianco, Puro), a korábbi R1, Mega és One típusokkal nem. Az új változaton vertikálisan eltoltak a furatok így az meg végképp nem lesz jó. Esetlegesen, ha valahol van rá lehetõség, még meg lehet próbálkozni az Avid Matchmaker alkatrészével.

[bigcamera]

Köszi : ).

Majd belinkelem, hogy milyen lett (ha mûködik...)!

Van, hogy a sufni cucc jobb mint az erre kitalált sorozatgyártott holmi.
Kis méricskélés és lehet, hogy egy pofonegyszerû dolgot kitalálsz, ami akár otthon is kireszelhetõ egy aludarabból.
Csak vigyázz, ne tégy kárt se a karban se a fékben.

[porpi007]

Köszi : ).

Majd belinkelem, hogy milyen lett (ha mûködik...)!

[bigcamera]

Sziasztok ismét!

Sikerült a One bilincsét egy K18-al összehasonlítani, de nem ugyanolyan sajnos...Lehet láma vagyok, de neten nem találok semmit ezzel kapcsolatban. A forgalmazóval folytatott telefonálással sem lettem okosabb...Van esetleg utángyártott, vagy csináltassak távtartót a váltókar és a bilincs közé??? Nem akarom elhinni, hogy csak én használok One-t Sram karral...Bármilyen megoldás érdekel.

Elõre is köszi!

Olyan nincs, hogy nincs megoldás!
Ha nem találsz hozzá való gyári átalakítót, akkor hagyatkozz a fantáziádra.
Látatlanba sajnos nem tudok konkrét tanácsot adni, de biztos, hogy lehet gyártani hozzá valami átalakítót!
Sok sikert!

[arn]

hidraulikus fekrol valtani bb7 fekre nagy hulyeseg lenne? annyit jot irnak rola. az egyszerubb szervizelhetoseg, szeleskoru allithatosag es alacsonyabb karbantartasi koltseg vonzo. mennyiben lenne mas a gyakorlatban?

hayes stroker ryde, magura julie/louise, avid juicy 3 fekekhez volt szerencsem. a louise tetszett eddig a legjobban - azt tenyleg tudtam egy ujjal adagolni.

[Maggi]

távtartót? akkor még annyira sem fér el....sajna van h nincsen megoldás

[porpi007]

Sziasztok!

2009-es Formula The One fékem van. A problémám az lenne, hogy nem tudom betenni "alá" a Sram X9-es váltókaromat, mert hozzáér...Elvileg a Mixmaster bilincs megoldaná a problémát. Amit Formula ORO fékekhez ajánlanak az jó a One-hoz is? Errõl lenne szó:
Formula Oro MC Clamp For SRAM X0/X9 Shifters | Buy Online | ChainReactionCycles.com
Ha valaki tud errõl valamit, vagy még jobb, ha van tapasztalata is vele, légyszi írjon minél elõbb, mert sürgõs lenne.
Elõre is köszönöm!

Sziasztok ismét!

Sikerült a One bilincsét egy K18-al összehasonlítani, de nem ugyanolyan sajnos...Lehet láma vagyok, de neten nem találok semmit ezzel kapcsolatban. A forgalmazóval folytatott telefonálással sem lettem okosabb...Van esetleg utángyártott, vagy csináltassak távtartót a váltókar és a bilincs közé??? Nem akarom elhinni, hogy csak én használok One-t Sram karral...Bármilyen megoldás érdekel.

Elõre is köszi!

[Maggi]

Próbálkozz a beállítással....lehet a váz rugalmas, nézd meg kerék rendesen fekszik-e a papucsban, csavarok rendesen megvannak-e huzva a tárcsánál, és párhuzamosnak kell ugye lenni a pofáknak a tárcsával....de ha nem fogja a kereket hadd cincogjon

de az is lehet, hogy a tárcsában van egy kis 8-as

[Den Hadnagy]

Én inkább arra gyanakszom, hogy valami olajos/zsíros szennyezõdés mehetett rá....bowden miatt fognia kéne, csak nyulos lenne

eljárás:
- zsíroldóval jol megtisztít (mosogatószer stb....)
- vízzel lemos szárazra töröl
- alkohollal vagy acetonnal megmos, letöröl
- finom csiszolóvászonnal kicsit átcsiszol

utána ujra be kell kopnia de fogni fog....

Köszi, megcsináltam, amit mondtál (kiszedni nem volt nehéz a pofákat, de visszatenni.... ). Volt rajta némi fekete dzsuva, átdomestosoltam + száradás után féktisztító spray. Nagyon száraz recsegéssel fog. Az egyetlen ami zavar, hogy én azt szeretem, ha felsõ harmadban satuzik a fék, ennél azonban nehéz így belõni, pedig sokat játszottam a 2 piros gombbal Ez mechanikus sajátság, vagy én vagyok béna? Mert ha olyan betonra állítom, amit kedvelek, akkor bizony cincog a pofa, de rendesen Pedig a BB7-es egy könnyen állítható fék. Javaslat?

[boti]

Sziasztok!

Kérdésem leginkább Rob felé irányul, de más is segíthet;)Apróhirdetésbõl szeretnék vásárolni XT tárcsaféket. Ennek a szériának az eleje hibás volt hidegben bekeményedett és utána elkezdte engedni az olajat. van vmi ismertetõjele a javított szériának? Vmilyen másfajta kezdetû vagy végû gyártási számra vagy jelzésre gondolok, amibõl meg tudom állapítani, hogy már a jó szériából való fékkel van e dolgom. Elõre is köszönöm.

[Maggi]

Én inkább arra gyanakszom, hogy valami olajos/zsíros szennyezõdés mehetett rá....bowden miatt fognia kéne, csak nyulos lenne

eljárás:
- zsíroldóval jol megtisztít (mosogatószer stb....)
- vízzel lemos szárazra töröl
- alkohollal vagy acetonnal megmos, letöröl
- finom csiszolóvászonnal kicsit átcsiszol

utána ujra be kell kopnia de fogni fog....

[Den Hadnagy]

Sziasztok!

Avid BB7-es fékeim vannak elöl-hátul 185-ös tárcsákkal (tudom, indokolatlanul sok, de nem volt drágább, mint a 160-as, akkor miértne ). Elsõsorban aszfalton nyomom,síkon-hegyen slickgumikkal, egy erre belõtt Merida Matts TFS 100-assal, elég emberes átlagtempókkal. A lényeg az, hogy a fék új, és az elsõt kellõen brutálnak érzem, de a hátsó valahogy nem az igazi. A leírtakból kb következnek a fékezési szokásaim (ritkán, nagy erõvel ugye - vagy hegyen lefele gyilkolva 60-70-nél - de sosem igazán tartósan, mindig simán visszahûl a cucc). A kérdésem az, hogy mi lehet a gond? Én a gagyi bovdenre gyanakszom, mert egyszerûen hiába cibálom, nem blokkol a kerék (persze nem ez az elsõdleges cél). Vagy a fékpofa? Asszem ehhez gyárilag fémes pofa van, vegyek gyantásat, az hirtelen, röviden jobban harap? Milyen típust javasoltok ezesetben? A tárcsa a gyári Roundagon. A fékpofák a lehetõ legközelebbre vannak állítva a tárcsához. A fékkarok azok a Shimanok, amik gyárilag voltak, de nem tervezem a cseréjüket, mert 1. elég erõsnek érzem õket, 2. a váltót is velük együtt kéne cserélni (meg ha ez lenne az ok, akkor elöl miértnem jelentkezik a gond?). A fék nem retkes, mert új, meg át is van fújva autókhoz való féktisztítóval... A válaszokat elõre is köszönöm.
DH

[Valeria Victrix]

Kérdezd meg a termék hazai forgalmazóját! .:: MELUX KFT ker
Én sajnos csak K-szériás tapasztalatokat ismerek - ott bevált.