18551 hozzászólás a témában

[arn]

A szett valóban elég drága lett, de egyrészt az slx is nagyon jó lett, másrészt ha csak a féket nézzük, akkor engem személy szerint nem érdekel, hogy drágább lett ha végre jó. 

A trail bringára én valószínűleg a 4 dugattyúsat választom majd, már csak azt kell eldönteni, hogy melyik legyen, de szerintem az slx-el beérem. Viszont xc bringára szerintem felesleges. Illetve a kétdugattyús fékereje milyen? Leszámítva a szériahibákat, fékerőben eddig elégnek érezted? 

 

a 785os szeria ota nekem sose volt keves a fekero, nem vagyok tul bevallalos. csak most mindenki annyira a negydugattyus xttol van seggre esve, hogy elbizonytalanodtam. igaz, vhol azt olvastam, hogy a ketdugattyus adagolhatosaga jobb, a masiknal nemi tulzassal azt irtak, hogy ket kerekkel drifteltek az elejen.
 

Pesten még kapni 785öst 200€ körül. Azzal nincs lutri. (nekem még az van, szerintem az nagyon ki van találva)

Ha megveszed, még ki is viszem neked Bécsbe, nemsokára megyek oda.

4 dugattyú amúgy tök felesleges egy sima túrázásra, xc-re.

 

koszi rendes toled - de az ujnal atterveztek a master cylindert, a fekkarban, es uj a fektest is (de a regi fekpofakkal kompatibilis), kizart, hogy hasonlo arban regit vegyek.

 

sot, ha kulon csak fektestet es fekkart veszek, akkor ki is jon 150 euro kornyeken (az arazas ezt a reszet mar nem ertem - a szett szokott olcsobb lenni).

[marton]

Az xt is dragabbnak tunik... igy mar helyere kerult

Xc bringara van ertelme a negydugattyus feknek? Gondolkodom, hogy lecserelem az egesz m8000 szettet a 8100ra, a hajtomuvet kiveve.

Pesten még kapni 785öst 200€ körül. Azzal nincs lutri. (nekem még az van, szerintem az nagyon ki van találva)

Ha megveszed, még ki is viszem neked Bécsbe, nemsokára megyek oda.

4 dugattyú amúgy tök felesleges egy sima túrázásra, xc-re.

[blash]

A szett valóban elég drága lett, de egyrészt az slx is nagyon jó lett, másrészt ha csak a féket nézzük, akkor engem személy szerint nem érdekel, hogy drágább lett ha végre jó. 

A trail bringára én valószínűleg a 4 dugattyúsat választom majd, már csak azt kell eldönteni, hogy melyik legyen, de szerintem az slx-el beérem. Viszont xc bringára szerintem felesleges. Illetve a kétdugattyús fékereje milyen? Leszámítva a szériahibákat, fékerőben eddig elégnek érezted? 

 

Kicsit bánom, hogy pár éve 785-ös XT vettem, nem pedig a négydugattyús 640-es Zee-t, mert fékerőben biztos sokkal durvább. Meg néha kevésnek is érzem a kétdugattyús xt-t, bár csak 180-as tárcsával (most épp valami egyszerű Aviddel) használom. De biztos csak azért érzem kevésnek, mert nem vagyok valami nagy teknikázós. Ja, meg akkor éreztem kevésnek hátul a féket, mikor a gyári gyantás betét volt benne, gyorsan is kopott, meg jó égett szaga volt egy kicsit hosszabb lejtő végén, pedig a hűtőbordás volt (igazi parasztvakítás :DD ). Elől nincs gondom a gyantással, hátulra meg jobban bejött a G04S fémes betét.

 

És mikor a kerámiadugattyúkat kell kipiszkálnom a féktestből, na, akkor örülök neki, hogy kevesebb van, így kevesebb törhet el, ragadhat be, meg tolja féloldalasan a fékbetétet, illetve a kétdugattyús fékbetét olcsóbb is.

[Mars]

Az xt is dragabbnak tunik... igy mar helyere kerult

Xc bringara van ertelme a negydugattyus feknek? Gondolkodom, hogy lecserelem az egesz m8000 szettet a 8100ra, a hajtomuvet kiveve.

A szett valóban elég drága lett, de egyrészt az slx is nagyon jó lett, másrészt ha csak a féket nézzük, akkor engem személy szerint nem érdekel, hogy drágább lett ha végre jó. 

A trail bringára én valószínűleg a 4 dugattyúsat választom majd, már csak azt kell eldönteni, hogy melyik legyen, de szerintem az slx-el beérem. Viszont xc bringára szerintem felesleges. Illetve a kétdugattyús fékereje milyen? Leszámítva a szériahibákat, fékerőben eddig elégnek érezted? 

[arn]

Az xt is dragabbnak tunik... igy mar helyere kerult

Xc bringara van ertelme a negydugattyus feknek? Gondolkodom, hogy lecserelem az egesz m8000 szettet a 8100ra, a hajtomuvet kiveve.

[Mars]

nem remlik, hogy regen is 3x dragabb volt az xtr... vagy en emlekszem rosszul?

Szerintem most nagyon veszett ára van, régen azért nem volt ekkora különbség, hanem mondjuk csak 1,5-szeres. 

[arn]

nem remlik, hogy regen is 3x dragabb volt az xtr... vagy en emlekszem rosszul?

[Mars]

Az új xtr féket https://www.bike-com...al-Pads-p68079/  mennyire érinti az xt féle probléma? Érdemes/biztosabb dolog költeni az xtr-re, vagy az újabb xt https://www.bike-com...ake-Set-p62177/ nem kevésbé megbízható már, mint az xtr? 

[marton]

+1 szavazat az RT76-ra ! kb 20ezer km után 0 nyolcas van benne. Kár hogy nincs CL-os.

És egy mínusz a kompozitra ! Haver Ice-Tech tárcsája cicergett, kb mint a gyurma, olyan könnyű volt hajlítgatni.

 

[arn]

Nekem epp a kompozit tarcsakkal az a tapasztalatom, hogy telennyaron hasznalva mashogy tagul a ket anyag, es sose 100%osan egyenes. Hajlitgatni meg sokkal kevesbe egeszseges, es lehet, mint a normal verziot. Szvsz nem veletlen, hogy inkabb csak a shimano ragaszkodik az alubakos megoldashoz.

[Kisherceg]

mit jelent az, hogy "rendesen"? 

[Rabbit]

Ajjaj, pont most vennék egy rt64-et, akkor most azt sem szabad? Mondjuk én nem is rendesen, meg töredékét sem használom a biciklit: ezer kilométer sem görbítette meg a rt66-ot, most ellenőrizem.

[TZoli]

Mondom hogy felejtős, ha rendesen használod a biciklit, nyolcas lesz a tárcsába.  Úgy beráz fékezésnél  mint az állat.  2-300 km után le kellett venni az új bringámról elölről, és kapott RT76-ot amivel az előző bringáimon se volt gond több tízezer km használat tapasztalatai alapján.

Hátul még az RT66-an van amíg el nem kopik, és már itt van a szekrényemben az oda való RT76 160mm-es is

 

[arn]

Menet kozben? Hogyan? meg vastagabb is, mint az atlag, es nem is az a sporolos tarcsa.

[TZoli]

Előre az RT66-ot felejtsd el, hajlik mint a picsa. Az RT76-os jó

[arn]

Az RT76-ra gondoltál?

 

nem, az rt66ra, anno lecsereltem a 86osra - total hulyeseg volt.

arn módosította - 2019. március 07. - 16:30

[blash]

van acel verzioja, hasonlo sulyban, es olcson. szvsz meg problemamentesebb is, mint az icetech.

 

Az RT76-ra gondoltál?

[arn]

Jelenleg, 180 mm-es méretben milyen alu tartóbakos 6 csavaros tárcsában érdemes gondolkodni ami nem csak könnyű, de jó is lesz? Shimano amúgy a fék, de nem ragaszkodom shimano tárcsához, főleg, hogy ez az ice-tech megoldás nem is túl szimpatikus az állandó cicergése miatt. 

 

van acel verzioja, hasonlo sulyban, es olcson. szvsz meg problemamentesebb is, mint az icetech.

[Mars]

Jelenleg, 180 mm-es méretben milyen alu tartóbakos 6 csavaros tárcsában érdemes gondolkodni ami nem csak könnyű, de jó is lesz? Shimano amúgy a fék, de nem ragaszkodom shimano tárcsához, főleg, hogy ez az ice-tech megoldás nem is túl szimpatikus az állandó cicergése miatt. 

[arn]

100% kompatibilis, pontosan ugyanoda jott ki a fekkarpozicio, mint a masiknal, pedig a fekpofak is ujak. Kicsit mas a szine, alakja, es mas tipusu fekpoda van benne, pedig mindegyik resin.

Majd be kell kopnia, de szkeptikus vagyok, hogy a pumpalast megoldja, mert nagyon hasonloan viselkedik, 12 fokban nem szokott vele gond lenni, majd holnap reggel hidegebb lesz.

 

reggel is mar 10 fok volt... de erezheto. a verdikt:

* hidegben pumpalasi problema => fekkar

* hidegben elkezd csuszni a fekpofa a tarcsan => fektest

 

par km utan rendesen fog a hatso fek, igy nem babralom mar. arra azert kivancsi lennek, hogy hol kezdi el ereszteni a fektest az olajat, hogy nincs nyilvanvalo nyoma, de a tarcsara kerul. ilyen szintu szivargasnal a dugattyuknal nem jutna el a tarcsaig, talan az illesztesnel?

 

az ujjanal levo tomitogyurure gondolok.

arn módosította - 2019. március 07. - 10:09