18557 hozzászólás a témában

[arn]

nagyon jo az ergonomiaja - epp ma jottem le egy olyan helyen, ahol mindig meghintik a terepet ilyen epitesi tormelekkel. merev gepen razott mint allat a buci betondarabokon, de siman a feken tartottam az ujjam, es a boszme fekero miatt egy pillanatig sem volt olyan erzes, hogy nem tudnek barhol konnyeden megallni.

[zeezoltano]

Nekem az új slx fék X9 markolat váltóval van érdekes hogy régebben mindig kint használtam a fékkart most én is tövig húzom a markolatra tényleg egy ujjas csak igazán meredek lejtõkön fogom két újjal a biztosabb adagolás miatt igaz csak az elsõn.

[arn]

az uj slx/xt tenyleg egyujjas... korabbi fekeknel kb 1 cm volt a markolat es a fekkar bilincse kozott, most gyk rahuztam teljesen, igy egy ujjal kenyelmes. jol lehet erezni, hogy a fogaspont.

[Gardner03]

Mennyivel rövidebb az új SLX/XT/XTR fékkar egy Elixir 5/R/CR-éhez képest? Azért érdekel, mert a váltós gépemen jobb oldalt markolatváltó lesz, nem tudom mennyire kompatibilisek az új Shimano fékkarok ezzel. Az Elixir R-em totál kényelmes volt X.0 markolatváltókkal, de erõsebb féket akarok az új gépemre. Az új Elixir 7 és 9 sajnos kiesni látszik, mert a fékkartávállító tekerõ útban van, nem lehet rátolni a fékkart a markolatváltóra.
A lényeg, hogy fékezésnél ne a forgó gumimarkolaton kelljen fognom.

Részemrõl 3 cm-rel került kijjebb a kar az Elixirhez képest.
Az Avid karja 9.5 cm, míg az s/xt/r 7.5 cm forgóponttól karvégig.
A bilincs viszont 2 mm-rel szélesebb(némileg vaskosabb is) a Shimanok esetén.
Talán jó hír, sokkal több helyvan viszont a kar tövében, ha esetleg közelebb kerülne a markolatváltó miatt.

Tam! Szerintem valami olyasmi oka lehet, hogy csak egy irányból, lehetõleg a dugattyúval minél egybevágóbban kapjon terhelést. Kb mint egy linkplate, kímélve a tömítéseket, felületkezelést stb.
Amig át nem billen a hinta gyakorlatilag nincs teher a dugattyún.

[tamaska]

nekem eleg picinek tunt az uj xt karja, de majd az okosok megmondjak. En ezt az atbillenos mechanizmust nem igazan ertem hogy miert jo.

[McGywer]

Mennyivel rövidebb az új SLX/XT/XTR fékkar egy Elixir 5/R/CR-éhez képest? Azért érdekel, mert a váltós gépemen jobb oldalt markolatváltó lesz, nem tudom mennyire kompatibilisek az új Shimano fékkarok ezzel. Az Elixir R-em totál kényelmes volt X.0 markolatváltókkal, de erõsebb féket akarok az új gépemre. Az új Elixir 7 és 9 sajnos kiesni látszik, mert a fékkartávállító tekerõ útban van, nem lehet rátolni a fékkart a markolatváltóra. A lényeg, hogy fékezésnél ne a forgó gumimarkolaton kelljen fognom.

[mof]

szia! én sem vagyok nagy guru ebben a témában ezért olvasom és kérdezek ezen a fórumon! Köszönöm a tanácsot éppen most néztem ki a bikemagon
egy 2009 slx-et jó lenne ha véleményeznétek, hogy megéri-e megvenni.
shimano slx e-h 35.000-ért!! « fék / tárcsa « mtb alkatrész « kategóriák tallózása

igen!

[hovika81]

Hovika81!!!!

Szia!
Nem vagyok nagy guru a dologban, de én most cseréltem le az elsõ stroker ryde-omat egy shimano slx-re, hát ég és föld. A stroker ryde-ot max hátra tedd fel szerintem, bár nem nagyon adagolható. Csak egy vélemény, tudom hogy drágább az slx, de szerintem megéri az árát nagyon...

Szia! Én sem vagyok nagy guru ebben a témában ezért olvasom és kérdezek ezen a fórumon! Köszönöm a tanácsot éppen most néztem ki a bikemagon
egy 2009 slx-et jó lenne ha véleményeznétek, hogy megéri-e megvenni.
Shimano SLX E-H 35.000-ért!! « fék / tárcsa « MTB ALKATRÉSZ « Kategóriák tallózása

[venember83]

off: a keramia dugattyukat nem a kopasallosag es a tomites miatt hasznaljak? legalabbis azt nemtom, hogy miert elonyos, ha a fektest es az olaj felmelegszik... inkabb szigetelnie kellene es a tarcsanak meg a pofanak elvezetni a hot (gyanitom azert rez, meg bordas alu).

A tárcsa, a fékpofák és ezáltal a dugattyú szokott felmelegedni, viszont a kerámia dugattyú ezt a hõt nem továbbítja az olajnak, ami fokozottan nem szereti a meleget.

[arn]

off: a keramia dugattyukat nem a kopasallosag es a tomites miatt hasznaljak? legalabbis azt nemtom, hogy miert elonyos, ha a fektest es az olaj felmelegszik... inkabb szigetelnie kellene es a tarcsanak meg a pofanak elvezetni a hot (gyanitom azert rez, meg bordas alu).

[teki80]

Hovika81!!!!

Szia!
Nem vagyok nagy guru a dologban, de én most cseréltem le az elsõ stroker ryde-omat egy shimano slx-re, hát ég és föld. A stroker ryde-ot max hátra tedd fel szerintem, bár nem nagyon adagolható. Csak egy vélemény, tudom hogy drágább az slx, de szerintem megéri az árát nagyon...

[HEX77]

Légtelenítéshez kivetted a betéteket és betoltad a távtartót a dugattyú közé?

Szervizben légtelenítették, úgyhogy ezt nem tudom. (Bár amennyire odafigyelnek a csúcsszezonban, semmin sem lepõdnék meg...)

[McGywer]

Sziasztok!

Elõször cseréltem fékbetétet (BBB pofa) az Avid Elixir 3-as fékemben, éshát nem ment könnyen a procedúra.
Elõször alig tudtam feltenni a kereket, totál blokkolt a fék, kb. 2 cm-t sem forgott a kerék a megpörgetés után. A munkahengereket megpróbáltam visszanyomni elõtte, de az egyik munkahenger szemmel láthatóan kb. 1-2mm-re kintebb állt mint a másik. Volt egy légtelenítés is az agyonkopott fékpofán, ez esetleg számít valamit? Lehet túl sok olaj van a rendszerben, vagy ez buta gondolat?
A hétvégén mentem ~100km-t 1500 szinttel, és kezd javulni a helyzet de nem tudom ez mennyire természetes...

Légtelenítéshez kivetted a betéteket és betoltad a távtartót a dugattyú közé?

[HEX77]

Sziasztok!

Elõször cseréltem fékbetétet (BBB pofa) az Avid Elixir 3-as fékemben, éshát nem ment könnyen a procedúra.
Elõször alig tudtam feltenni a kereket, totál blokkolt a fék, kb. 2 cm-t sem forgott a kerék a megpörgetés után. A munkahengereket megpróbáltam visszanyomni elõtte, de az egyik munkahenger szemmel láthatóan kb. 1-2mm-re kintebb állt mint a másik. Volt egy légtelenítés is az agyonkopott fékpofán, ez esetleg számít valamit? Lehet túl sok olaj van a rendszerben, vagy ez buta gondolat?
A hétvégén mentem ~100km-t 1500 szinttel, és kezd javulni a helyzet de nem tudom ez mennyire természetes...

[zscs]

Milyen gyakran kell légteleníteni, olajat cserélni egy ilyen új SLX-ben? Mozgatja a fantáziám, csak ugye egy Magura Louise-t nem szívesen cserélek le (ami ugye 5-year leakproof warranty), maximum egy Magura MT4-re. :-)

[epyc]

+1 az SLX-nek. A 2012-es XT és SLX nyerge ugyanaz, csak színben eltérõ. A fékkarok szöge állítható, egyedül a nyomáspont nem. Most hétvégén Ruzomberokban lejtõzgettünk egy jót, borzalom mennyire jól fogott végig az SLX mindenféle túlmelegedés nélkül. Nem vagyok benne biztos, hogy az új XT megéri azt a plusz pénzt, persze ezt neked kell tudnod, hogy a nyomáspont állítás megér e neked annyi költségtöbbletet (nekem nem ért meg. feleslegesnek tartom.).

Azt meg már halkan jegyzem meg, hogy nekem a matt "króm" design jobban tetszik, mint az XT csillogós megjelenése. De ez egyéni ízlés kérdése.

[Gardner03]

2012-es XT-vel vannak már tapasztalataitok? Teszteket olvastam, de a személyes tapasztalatokat valahogy többre tartom a ki tudja milyen indíttatású cikkeknél.

3 hete nyúzok egyet: bárhova, bármikor. Csak ajánlani tudom! Legkellemesebb meglepetés volt hosszú idõk óta.

[mof]

2012-es XT-vel vannak már tapasztalataitok? Teszteket olvastam, de a személyes tapasztalatokat valahogy többre tartom a ki tudja milyen indíttatású cikkeknél.

a '12es slxet dicsérték korábban. ha most vennék féket, én azt választanám.

[venember83]

2012-es XT-vel vannak már tapasztalataitok? Teszteket olvastam, de a személyes tapasztalatokat valahogy többre tartom a ki tudja milyen indíttatású cikkeknél.

[bringavarázs]

Szabad olyat konzol alá pakolni? (egyébként épp azzal küzdök, hogy egy vékony alátétet srégen lecsiszolok, hogy azért visszafordíthatatlan hülyeséget ne csináljak) Az a baj, hogy akkora az eltérés már, hogy csontra van a szélére huzva a féktest.

Megoldás: papucson a konzolt síkba marni, alátétezni.