9169 hozzászólás a témában

[sala]

ha valaki raizgulna, tudok vinni haza SC-t

[marton]

Mi a jó hír? Hogy nem gyártják többé?

[Kisherceg]

A karbon változatára voltam ráizgulva de a cikk szerint azt meg nyugdíjazzák

 

ez mondjuk jó hír...

[zscs]

A karbon változatára voltam ráizgulva de a cikk szerint azt meg nyugdíjazzák

pont ugyanígy vagyok ezzel. Aztán ki tudja, érhet még meglepetés.

[marton]

Új Santa Cruz Chameleon: https://www.pinkbike...ual-builds.html

Laposabb geo a 2021-es verzióhoz képest 130mm rugóúttal (67.3° vs. 65°), kinézetre is kompaktabb valahogy az egész. Jó kis SingleSpeed-kompatibilis papucsok hátul - no ezt a feature-t elfogadnám a Giant vázamra. :-)

 

 

A karbon változatára voltam ráizgulva de a cikk szerint azt meg nyugdíjazzák

[Kisherceg]

hangerőszabályzó?

[zscs]

Hónapok óta voltak pletykák, találgatások. Íme, itt van: https://www.pinkbike...-attendant.html

[zscs]

Új Santa Cruz Chameleon: https://www.pinkbike...ual-builds.html

Laposabb geo a 2021-es verzióhoz képest 130mm rugóúttal (67.3° vs. 65°), kinézetre is kompaktabb valahogy az egész. Jó kis SingleSpeed-kompatibilis papucsok hátul - no ezt a feature-t elfogadnám a Giant vázamra. :-)

 

[Bikertigger]

sram gravel cuccok

https://www.bikerada...-rockshox-xplr/

 

https://www.bikerada...shox-zipp-xplr/

 

a teloról spec tudtam , csak hát a hallgatási fogadalom ugye 

[Kisherceg]

új XT és Saint platform pedálok: https://bikerumor.co...mposite-design/

A Saint -156 gramm a régihez képest.

 

 

 

 

 

 

rá is fért a fogyókúra... persze ez a karbon-gyanta-kompozit izé, hátnemtom', persze a shimano (általában) tudja, mit csinál, de itt osztom a lnikelt oldal egyik kommentelőjének véleményét:

"unknown performance advantage, non recyclable material. possibly cheaper to produce. Not sure this is a step in the right direction"

nekem az előző MX80 Saint van (meg két pár GR500), már nem is emlékszem, hány éve használom őket. (szerintem) trail (jelentsen is ez bármit, nálam bringázást ide-oda, vissza és mindenfelé...) pedálként hibátlan, bár persze hallani kritikát erről-arról, hogy nehéz, meg van amin jobban tapad a cipő, meg hasonlók, de kit érdekel, ha hibátlanul működik? ...és szerencsére maradt a csodás arany betét.

Kisherceg módosította - 2021. július 31. - 15:05

[zscs]

új XT és Saint platform pedálok: https://bikerumor.co...mposite-design/

A Saint -156 gramm a régihez képest.

 

 

[zscs]

MY2022 Fox rugóstag újdonságok: https://www.pinkbike...eaver-2021.html

Lehet ízlelgetni az árakat. Van mit...

 

A RockShox 2022-es újdonságai várhatóan szintén érkezhetnek, akár már ezen a héten.

[zscs]

Új Fox 34 / 34 SC villák: https://www.bikerada...22-fox-34-fork/

[zscs]

Az okostelefonok világában, ahol azok másfél napot sem bírnak 1 töltéssel, teljesen vállalható.

Nálam, aki szintén azok közé tartozom, akik tavasztól késő őszig többnyire montival edzenek, és ez heti 12-15 óra általában, 1-1.5 hónapot bír az akksi 1 töltéssel.

 

A töltő egy micro-USB-s töltő és lassan 6 éve változatlan (régi SRAM Red eTap-hoz is már ez volt), nincsen benne semmi speciális.

[osi22]

Mint lassan már 2 éve Eagle AXS user, maximálisan megértem. Egy az egyben X01/XX1 technika, csak a kanál nem alu (X01) vagy alu+karbon (XX1), hanem acél, lehet, még jobb is lehet működésben és tartósságban, mint a másik 2.

Bevallom én nem használtam még, de számomra két dolog miatt biztosan a no go kategória: 20 órás üzemidő és speciális töltődokkoló. Az előbbi nekem nagyjából 2 hétnyi tekerésem, és a franc akar már a váltásnál is a töltéssel bíbelődni. Ráadásként még egy nyamvadt Type-C vagy Micro Usb csati sem került rá, nehogy egyszerűbb legyen az élet. Majd ha eljutnak egy DI2 szintre üzemidő és csatlakozó terén, akkor én is működőképes alternatívaként fogok rá tekinteni a mechanikus váltás mellett.

Ettől függetlenül emelem a kalapom a technika előtt, tényleg érdekes fejlesztés!

[zscs]

Mint lassan már 2 éve Eagle AXS user, maximálisan megértem. Egy az egyben X01/XX1 technika, csak a kanál nem alu (X01) vagy alu+karbon (XX1), hanem acél, lehet, még jobb is lehet működésben és tartósságban, mint a másik 2.

[sala]

első pár méter, istenkurvajó

[osi22]

Kíváncsi vagyok mi lesz a véleményed róla. Nem igazán értem a Sram lépését. Az XX1 upgrade kit az 2x ennyibe kerül. Súlyban kevesebb biztosan és lehet variáltak valami az akkunál is, hogy a GX rövidebb ideig bírja. Mert amúgy nem értem mivel tudhat kevesebbet egy X01  vagy XX1 sorral és lánccal mint maga az XX1 AXS váltás!? Rosszabbul nem pakolhatja a láncot le és fel (vagy vált, vagy nem ugye), párat biztosan lehet vele egyszerre váltani az a funkció sem maradhat ki... 

Imádom a sajátomat (XX1 AXS), a GX sor és lánc után igazából az X01-XX1 sorral és lánccal hozta ki magából a rendszer a maximumot. 

Ugyanazt tudja mint az XX1, elektronika és akku marad a régi, csak a külső felhasznált anyagok lesznek olcsosítva.

Én személy szerint még így is túlárazottnak tartom, de biztos sokan vannak, akiket a villanyos váltás így már lázba hoz.

osi22 módosította - 2021. március 26. - 15:12

[karakoram]

Kíváncsi vagyok mi lesz a véleményed róla. Nem igazán értem a Sram lépését. Az XX1 upgrade kit az 2x ennyibe kerül. Súlyban kevesebb biztosan és lehet variáltak valami az akkunál is, hogy a GX rövidebb ideig bírja. Mert amúgy nem értem mivel tudhat kevesebbet egy X01  vagy XX1 sorral és lánccal mint maga az XX1 AXS váltás!? Rosszabbul nem pakolhatja a láncot le és fel (vagy vált, vagy nem ugye), párat biztosan lehet vele egyszerre váltani az a funkció sem maradhat ki... 

Imádom a sajátomat (XX1 AXS), a GX sor és lánc után igazából az X01-XX1 sorral és lánccal hozta ki magából a rendszer a maximumot. 

 

 

GX Axs úton, jövő héten kézben

Ára 460eur körül, váltó, váltókar plusz töltő

Info márc 30. de nem tőlem tudjátok, 

 

[tolli]

Nekem van acél vázas-villás, full merev montim és karbon vázas-villás is, és mind2-t imádom

Egyetértek, hogy érdemes karbont is kipróbálni, azzal nem, hogy utána mindenki MÉH-be akarja vinni a fémvázas bringáját. Jó hírű karbonvázas kerékpárjaim vannak, de az acélvázas full rigid montira és a szkandiumos CX-re azóta is ugyanolyan szívesen ülök fel