Jelentkezz be Regisztrálj
Váltók, váltókarok
#5881
Írta 2006. július 20. - 11:30
mi lehet a gond? talán a low-ot kéne csavarni még befelé?
a bowdenfeszességgel sztem nincs gond...
azon a görgõn ahol nincs húzva a váltókar álltal a bowden, ott sem túl feszes, sem túl laza...
ötletek?
még van 1,5 órám a szervízidõmbõl.... Help
__________________HoNLaPoM______________________
Gyõzni Tudás: Mást Tenni Mint Amit A Legyõzöttek!
#5882
Írta 2006. július 20. - 11:02
Be kéne állítanom egy fordított rugóállású hátsó XT váltótó, de ilyet még nem csináltam...
Tehát nem értem hogy mit jelöl itt a Low és a Hig... magas alacsony...
Itt is ugyanazt állítja mit egy sima rugóállásúban? vagy ezen esetben hogy kéne kiindulnom? honnan kezdjem a beállítást és hogyan?
Légyszi segítsetek, 12-13 felé mennénk már tekerni...
__________________HoNLaPoM______________________
Gyõzni Tudás: Mást Tenni Mint Amit A Legyõzöttek!
#5883
Írta 2006. július 18. - 19:11
probike, 14.900 huf, most vettem egyet a mult héten.Nem tudja valaki véletlenül hogy mennyibe kerül a lánchálózatos boltokban az XTR elsõ váltó?
"A man always has two reasons for doing anything: a good reason and the real reason." J.P. Morgan
"Science is not a democracy that can be voted on with the popular opinion." Earl R. Geddes P.h.D.
#5884
Írta 2006. július 18. - 19:06
de ha érdekel létezik mind hone mind saint fékváltókar.
#5885
Írta 2006. július 18. - 19:04
dh-ra vagy fr-ra miért nem használ senki dual control fékváltókar? mondja meg valaki mert én nem tudom
mert dehaban es frirajdban gyakoriabbak az esesek, es nem buli ha egy borulas alkalmaval az egesz hobelebancot [fek es valtokar] cserelni kell. mert draga.
meg mert ott altalaban csak egy valtokar van [hatso] szal elore mar ugyis csak sima fekkar kene, az meg olyan felmegoldas. bar asszem van saint vagy hone dual control [?]
RAUH-Welt
B E G R I F F
#5886
Írta 2006. július 18. - 16:46
dh-ra vagy fr-ra miért nem használ senki dual control fékváltókar? mondja meg valaki mert én nem tudom
Mert a HFX9 meg a Juicy nem kompatibilis a dual controllal.
#5887
Írta 2006. július 18. - 16:43
#5888
Írta 2006. július 18. - 14:13
az lenne a kérdésem hogy a HONE hátsó váltót csak HONE aggyal lehet használni vagy sima váltópapucsra is rá lehet -e rakni
másik kérdés hogy a HONE hátsó váltó mûködik -e LX dual control-al, mert haver azt mondta hogy a HONE és SAINT csak saját típusával mûködik
A VÁLASZOKAT ELÕRE IS KÖSZÖNÖM!!!!!!
#5889
Írta 2006. július 12. - 15:30
Most viszont teljesen meghalt, hiába a rendszeres ápolás, olajozás, mozgásképtelen....
Elraktam, talán meg tudnám oldani, de erre a gépemre nem fog már visszakerülni, majd ha esetleg 2 bicóm lesz, hasznátveszem majd neki...
__________________HoNLaPoM______________________
Gyõzni Tudás: Mást Tenni Mint Amit A Legyõzöttek!
#5890
Írta 2006. július 11. - 22:07
ss: rövidkanalas. csak országúti váltók, max 27es hátsó fogszámig.
gs: középkanalas, mind országútikból(jobbak) mind montis váltókból kapható(szintén csak jobbak, minimum LX) bármely fogsorhoz
sgs: hosszúkanalas. igazán hosszú, csak montis váltókból, ez az alap. bármely fogsorhoz
rövidkanalas elõnye: jobban feszít, ám nem tartja el a váztól annyira a láncot - jobban csattoghat
hosszúkanalas: nem tudja annyira feszíteni, kcisit lazább lánc, de jobban el van tartva a láncvillától, így kisebb a nekiverõdés esélye.
#5891
Írta 2006. július 11. - 22:04
a montis ugynevezett rövidkanalasak mehetnek elöl 44-es, hátul 32-es sorral.
ami montiban rövid, az országútiban hosszukanalas, ott van még rövidebb kanál. az országútisok a "hosszúnalasat" elöl 3 lánctányérhoz (52 nagytányér) és 11-25-höz használják.
"A man always has two reasons for doing anything: a good reason and the real reason." J.P. Morgan
"Science is not a democracy that can be voted on with the popular opinion." Earl R. Geddes P.h.D.
#5892
Írta 2006. július 11. - 21:39
az lenne a kérdésem hogy mi a különbség a rövid és hósszú kanalas hátsó váltó között?melyiket mire lehet felhasználni, és a rövid kanalas az mekkora fogaskoszorúhoz jó,és hogy a rövid kanalassal lehet -e 3 lánctányéros hajtókart használni?
A VÁLASZOKAT ELÕRE KÖSZÖNÖM!!!!!!
#5893
Írta 2006. július 11. - 15:00
Nothing is impossible. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Cipõ!!!
#5894
Írta 2006. július 11. - 13:47
sajnos esélytelen. egy másik bontott, nem mûködõrõl szedhetsz le, de ujonnan kapni lehetetlen.Lehet ilyen elemet kapni valahol? Vagy mit lehet tenni ilyenkor? Ha beszerzek egy újat.
nekem egy '94-es xtr-re kellene egy ugyanolyan, de az semmi mással nem kompatibilis, hurrá sh!mano :mybad:
"A man always has two reasons for doing anything: a good reason and the real reason." J.P. Morgan
"Science is not a democracy that can be voted on with the popular opinion." Earl R. Geddes P.h.D.
#5895
Írta 2006. július 11. - 13:22
SRAM váltóhoz SRAM váltókar. És õ nem csinál kombinált kart, így valószínûleg felejtõs a dolog.Továbbá azt is szeretném kérdezni, hogy SRAM váltókhoz lehet-e valamilyen fékváltókart használni, mert eddig nem találtam sajnos. Bármilyen márka lehet, ha jó, és nem drága:).
#5896
Írta 2006. július 11. - 11:40
#5897
Írta 2006. július 11. - 10:20
Azt szeretném kérdezni, hogy a SRAM-nak melyik hátsó váltója van kb a Deore szintjén, mert nem nagyon tok eligazodni köztük.
#5898
Írta 2006. július 10. - 13:15
#5899
Írta 2006. július 10. - 12:58
A segítségeteket kérem!
Múlt héten történt meg valam az eset, hogy túrázás közben egyszercsak nem váltott a hátsó váltóm. Szemrevételezés után feltûnt, hogy a vázba kapaszkodó elem túlságosan messze van a vázon található körömtõl, és az "alátéten" található fül egyszerûen túlfordult rajta. Ezzel elérte azt, hogy a festés is lekopott, így már semmi sem tartja a helyén és elfordul.
link
Tegnap ezt az elemet leszereltem, és a síkból kilógó körmöt megkalapáltam. Így közelebb került a vázhoz, viszont végigrepedt. Úgy az anyag feléig. Nem különösebben aggódom, de inkább jobb a békesség.
Lehet ilyen elemet kapni valahol? Vagy mit lehet tenni ilyenkor? Ha beszerzek egy újat.
Sp
#5900
Írta 2006. július 10. - 09:22

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére






