7448 hozzászólás a témában

[ZolkoW]

Valaki felhomályosítana, hogy miért olcsóbb a markolatváltó, mint a "pöckölgetõs"? Mellesleg kevesebb típus is van a legtöbb helyen markolatváltóból. Ezekbõl arra következtettem, hogy ez a kevésbé "menõ" és korszerû... jól látom a helyzetet, és ha igen, mi ennek az oka? Egyébként én markolatváltó user vagyok, és nagyon bejön, nehezen tudnám elképzelni a másikat a bringámon.

úgy rémlik ez inkább a SRAM területe, náluk van kicsit nagyobb választék, és nem csak olcsók.
én mondjuk ezt nem tudnám elképzelni a bicómon (pedig fantáziám van ), de profik is használják.

[zsoltee]

Valaki felhomályosítana, hogy miért olcsóbb a markolatváltó, mint a "pöckölgetõs"? Mellesleg kevesebb típus is van a legtöbb helyen markolatváltóból. Ezekbõl arra következtettem, hogy ez a kevésbé "menõ" és korszerû... jól látom a helyzetet, és ha igen, mi ennek az oka? Egyébként én markolatváltó user vagyok, és nagyon bejön, nehezen tudnám elképzelni a másikat a bringámon.

[Def Jam]

http://ebike.hu/term...al-sramhoz/3232

Kössz!

[Aske]

http://ebike.hu/term...al-sramhoz/3232

[Def Jam]

Tudna vki nekem segiteni hogy milyen váltókart vegyek a hátsó Sram 4.0 váltómhoz?Azért vmi emberi áron kellene...nem 14-15ezerért!

[rmx rider]

nekem aliviom van és nem jó. mondjuk a váltófül visszahajlítása segített egy kicsit viszont a hátra egy hosszú bowdenházba megy a kábel és amiatt is váltogat elvileg. meg a lánc is lehet öreg. nekem mindig leesik és becsípi a hajtókar és jól elgörbíti a láncszemet. ilyenkor mindig kiveszem,bár már kezd elfogyni a láncom..multkor csak simán visszagörbítettem:D remélem nem szakad majd el. de már rendeltem újat.

és seváltóm se láncfeszítõm, igen ilyen lúzer vagyok én majd ha megjön a lánc és a fogsor, akkor gyûjtök kesst boxguide-ra

[zsoltee]

nálam is hasonló a szitu, bár még nem ennyire durva: 1x leugrott a lánc, 5.-6.-7. fokozat között bizonytalan, hogy hova is álljon
gondolom csak beállítás kérdése, de nem tudom, hogy hogyan kell, ha nem bonyolult, akkor nem vinném emiatt szervízbe, de jó lenne beállítani.
egyébként nekem altus váltóm van, 1000 km van benne.

[PTamás]

Szerintem is beállítás. De nézd meg, nem hajlott-e el a kanál, mondjuk mert nekiküldted valaminek. Lehet, a bowden kicsúszott.

MOD: De gyerekjáték egy váltót beállítani (alivio egyébként meg kivétel 4-esben szokott baja lenni, ha a többin jól fut). Nézzetek meg egy leírást és nosza!

[daci]

hello
mitõl van h behalt teljesen az aliviom?
-mindig késve reagál
-gyakran "automata" vagyis magától felvált nemkívánt fokozatba
-nem fogja a láncot rendesen egy elbaszott ugrás vagy ha rámegyek egy sziklára pl, bár ez inkább a láncfeszítõ (shiftguide) baja, nem?

kicsit unalmas h egy padkánál pl lejön a lánc

én arra gyanakszom a beállítással lehetnek gondok, de tanácstalan vagyok, mivel nem nyúltam hozzá és nemrég még teljesen jól mûködött.

[enté]

aham, köszi.
mert tulajdonképpen meglepõ módon az xt dualcontrollal az a legnagyobb bajom, hogy lefelé sokat kell mozgatni. felfelé tökre kézre esik.
tulajdonképpen nem is az érdekel, hogy kevesebb-e valóban, vagy nem, csak az, hogy kevesebbnek érzem-e vagy nem. de ha igy van, lehet jövõre olyan költözik az xt helyére, mert amugy is nagyon jól néz ki.
azért thommey véleményét is megvárom, szerintem õ is próbálta mindkettõt.

Megpofozgattam és nekem úgy tûnt, hogy ergonomikusabb mint a régiek. Nézd meg az animációkat a Shimano oldalán.

[rob]

Szerintem semmivel nem rövidebb, csak a fékkar kiképzése (úgy áll mint a harcsabajusz) nem egyenes vízszintesen hanem van benne egy hajlított "szintugrás", ami feljebb hozza a kart a forgási középponttól, így közelebb kerül a kezedhez, más lesz a szögelfordulása, emiatt érezhetõ talán rövidebbnek az útja. Magyarul nem kell annyira kinyújtanod az ujjad, ha lenyomod a kart.

aham, köszi.
mert tulajdonképpen meglepõ módon az xt dualcontrollal az a legnagyobb bajom, hogy lefelé sokat kell mozgatni. felfelé tökre kézre esik.
tulajdonképpen nem is az érdekel, hogy kevesebb-e valóban, vagy nem, csak az, hogy kevesebbnek érzem-e vagy nem. de ha igy van, lehet jövõre olyan költözik az xt helyére, mert amugy is nagyon jól néz ki.
azért thommey véleményét is megvárom, szerintem õ is próbálta mindkettõt.

[BBerki]

köszi

[Aske]

Csekk online/boltok. (12/5e)

[BBerki]

de mégis kb mennyi lehet egy 105/sora váltó ?

[thez]

105 helyett jövõévi tiagra, olcsóbb, mivel alacsonyabb, mégis ugyanúgy néz már ki...
ha nem sürgõs, várhatsz arra is.

[Aske]

Sora értelemszerûen olcsóbb, de jól feszít és viszonylag jól vált.
105 gyönyörû, drágább, és szintén jól feszít.

Ilyen 30-32fogat tuti elbírnak. (tapasztalat)

[husevotelefonfulke]

Ha országúti váltót pakolsz akkor arra vigyázz, hogy nem biztos hogy a nagy fogaskerekekre is simán felvált. Legalábbis a hivatalos specifikációk szerint.

[BBerki]

Mondjuk rövidkanalas Sora, vagy 105-ös. De ha el vagy eresztve lóvéval vehetsz Dura-Ace-t is. Sok versenyzõ megy azzal.

Értem, és a sora vagy a 105 ös váltó mien váltástejesitményt nyújt ? szóval mennyire lehet jól beállítani, kezelni és kb mennyibe kerülhet egy sora/105 ?Igen a láncfeszítés a lényeg, de azért nem utolsó szempont, hogy váltson is

[XC_Rider]

Szerintem semmivel nem rövidebb, csak a fékkar kiképzése (úgy áll mint a harcsabajusz) nem egyenes vízszintesen hanem van benne egy hajlított "szintugrás", ami feljebb hozza a kart a forgási középponttól, így közelebb kerül a kezedhez, más lesz a szögelfordulása, emiatt érezhetõ talán rövidebbnek az útja. Magyarul nem kell annyira kinyújtanod az ujjad, ha lenyomod a kart.

[rob]

ki az aki elmeséli nekem, hogy az uj xtr hidraulikus fékváltókarnak a lefelé mozgása (amikor váltok a fékkarral és lefelé nyomom az ujjammal) mennyivel kevesebb uton történik meg mint az idei xt-nek?