7430 hozzászólás a témában

[-Henger-]

Jó ez oké, csak mondjuk, hogy miként mûködik, valaki leírhatná akinek van:)

Fékkart lenyomod, feszíti a bovdent, emeled akkor engedi. A váltás értelemszerû fel vagy le.
Ha meg lassulni akarsz (ja persze), akkor kormány felé húzod.
Nekem volt XT, de enyhén szólva nem tetszett.

[Dig]

hümm hümm, ezek érdekes dolgok, asszem ki kéne próbálni, és akkor eldönteni, mohus-nak van asszem, de azt menet közben nem próbáltam, de thez, ezt a fékkarnál fogva kihúzást úgy érted, hogy az ujjam a fékkaron(de nem húzom) csak kirántom az elejét, miközben a fékkaron van az ujjam?
És hogy át tudok e szokni arra, hogy bármilyen akadály kirántásánál csak a kormányt fogjam?Vagy valamit nagyon félreértettem:D

[thez]

Dig: szoktad a fékkarnál fogva is felhúzni elejét járdaszegélynél pl?
le tudsz róla szokni?

ha igen, akkor nyugodtan tégy fel, mondjuk látni még nem láttam használatban, de saintból is van DC fékváltókar hidraulikus fékhez.

[Bálna]

Szerintetek dual control fékváltókar milyen lehet lejtõzésre meg ilyenekre?

Normál cross-country használat során merevfarú vázzal, én egyetlen esetre emlékszem csak, hogy a terepviszonyok miatt fékezés közben véletlenül váltottam volna... Ez egy év alatt nem rossz.

Ami nekem nagyon tetszik, hogy mikor már teljesen hozzászoksz, akkor jó vele igazán jönni lefelé. Van egy hosszú technikás lefelé nálunk, aminek az alja elnyúlik, ellaposodik, és olyan 60ra felgyorsulsz, de a vége elõtt van egy patakmeder, amibe ugymond "belezakkansz", aztán a másik oldalon lendületbõl ki lehet tekerni. K jó érzés, döngetsz lefelé, már befelé tartasz a patakba, és fékezés közben kattintasz 2t, és lendületbõl ki tudsz menni a túloldalon. Ez egy kiragadott példa, de itt szemmel látható különbség jelentkezik a túloldalra a mögöttem jövõkkel szemben, akiknek "hagyományos" váltórendszerek valamelyike van. De ez cc tapasztalat, biztos nem egyezik meg egy fully-s tapasztalataival. Én nagyon meg vagyok elégedve lejtõn a rendszerrel...

[Dig]

Sokak szerint nem egy lötyögõs cucc meg nem is törik+merev de nekem még cc-re se a legszimpibb.

Jó ez oké, csak mondjuk, hogy miként mûködik, valaki leírhatná akinek van:)

[kela]

Szerintetek dual control fékváltókar milyen lehet lejtõzésre meg ilyenekre?

Sokak szerint nem egy lötyögõs cucc meg nem is törik+merev de nekem még cc-re se a legszimpibb.

[Dig]

Szerintetek dual control fékváltókar milyen lehet lejtõzésre meg ilyenekre?

[N_Vitya]

Nekem is 7es sor van 8as karral. Tökéletesen vált, az utolsó fokozat kivételével. Ha 7esben akarok menni, akkor a 6oshoz képest 2t kell pöckölni.

[thommey]

Nekem megy a 9-es sor 8-as váltóval, és váltókarral, de sokat kellett pöcsölni vele, és a városin van...Revoshift váltókar, meg altus hátsóváltóval. Mivel ez nem egy pontos rendszer, ezért eltûri a dolgot...de mondjuk ezt LX-nél már nem lehetne összelõni...
8-as kar 7-es kazival---ok
7-es kar 8-as kazival---ok
9-es kar 8-as kazival---nem ok
8-as kar 9-es kazival---nem ok
10-es kar 9-es kazival-nem ok
9-es kar 10-es sorral--nem ok
7-es sor 8-as lánccal---ok
8-as sor 7-es lánccal---ok
8-as sor 9-es lánccal---ok
9-es sor 8-as lánccal---nem ok
7-es sor 9-es lánccal---ok
9-es sor 10-es lánccal--ok
10-es sor 9-es lánccal--nem ok
Ha kimaradt valami, akkor szóljatok:)

[h0o2a7j6]

a kettõ közül melyiket?

- FD-M761A XT downswing
- X.9 felülhúzós

:help:

[andris]

...9-es lánc, mert az 6.1mm széles, míg a 8-as 6.4mm...

ebben biztos vagy?
emlékeim szerint 6,5 és 7,1 vagy 7,2 mm szélesek.
megmértem most tolómérõvel a 9est és az is 6,5 öt mutatott

[XC_Rider]

8-as 9-es ugyanolyan szélességû, ugyanarra az agyra megy föl, de a 9-es lánckerefei keskenyebbek, és a távolság is keskenyebb köztük. Ezért kell hozzá 9-es lánc, mert az 6.1mm széles, míg a 8-as 6.4mm. így soha nem lehet beállítani pontosan, és a váltókar is kevesebbet húz.
7-es, 8-as rendszereknél más a helyzet, ott a 7-esnél már az agy kazettateste is keskenyebb, ezért csak 7-est lehet rárakni. De a fokozatok közti távolság megegyezik a 8-as sorral, a 8-as váltókar uannyit húz, mint a 7-es, ergo tökéletesen be lehet állítani hogy menjen. A láncból is jó a 7-es sorhoz a 8-as lánc.

[thez]

8as és kilences sor azonos agyra megy fel,tehát 1el több sebesség van rajta.
8as váltókarral ugye 9es sor nem fog müködni, érhthetõ okokból, és visszafelé is igaz ugyanez, akárhogy is van lehatárolva.
egyszerüen egy kattintásra a 9esnél egy kicsit kevesebb bowdent húz a kar, így hiába van fent másik sor, tegyük fel alulra jól beállított váltónál az alsó jól veszi, egyet feljebb váltva is még talán, majd a 3iknál már recseg picit, 4iken meg ugrál... az az 1 fogaskerék -+ megléte miatt

8as váltókarnál a váltót leszabályozni 7esre talán müködik, de én azt javaslom legtöbbször hogy 7es sorhoz 7es váltókart, 8ashoz 8as 9eshez 9est...
sor+váltó+lánc egy 10esbõl megvan ha az ár a lényeg.
ha ennyit nem ér meg, akkor meg tessék felhajtani egy adott fogszámú darabot.

[MJani01]

Unokatestvéremnél nem müködik rendesen. 8as lánc elmegy 9es soron, 1 hónapig használtam úgy. A 9es sor 1 kicsivel szélesebb, mint a 8as. 7es és 8as sort még nem hasonlítottam össze, de holnap megnézem a boltban.

[XC_Rider]

Mûködni fog a 7-es sor a 8-as váltókarral,(csak jól kell beállítani) mert ugyanolyan távolságra vannak a fogaskerekek egymástól, csak a 7-es sor 1 fokozatnyi hellyel keskenyebb. A 7-es 8-as lány között sincs semmi különbség. 8 - 9 es rendszernél már más a helyzet, ott keskenyebbek a távolságok, pont amiatt hogy a 8-as helyére paszíroztak 9 fokozatot (ua. az agy jó 8-hoz, 9-hez, sõt a 10-fokozathoz is).

[MJani01]

A mostani 8as soroddal müködni fog, csak tekerd beljebb az L csavart és akkor véletlenül sem fog felváltani az utolsóra.

[BBerki]

most úgy tûnik az lezs a megoldás, hogy marad a mostani fogaskeréksor, és a legkönnyebb fokozat meg nem lesz.
így okés, nem?
tudtommal arra kell figyelni h a váltót jól kell beállítani.

egyébként pedig akkor a bovdennel lehet variálni, ha távolabb vannak a sorok, akkor szorítani kell rajta, h többet váltson egy váltásnál..

Most juttott eszembe, hogy régebben tesómnak is 8as kar/7es fokaskeréksor volt, és be lehetett állitani rendesen.

[daci]

most úgy tûnik az lezs a megoldás, hogy marad a mostani fogaskeréksor, és a legkönnyebb fokozat meg nem lesz.
így okés, nem?
tudtommal arra kell figyelni h a váltót jól kell beállítani.

egyébként pedig akkor a bovdennel lehet variálni, ha távolabb vannak a sorok, akkor szorítani kell rajta, h többet váltson egy váltásnál..

[MJani01]

Ha veszel egy hetes sort az nem fog normálisan müködni egy 8as váltókarral, mert a 7es soron távolabb vannak a fogaskerekek egymástól, mint a 8ason. Nem értettem a kérdést rendesen, de remélem ezt kérdezted.

[BBerki]

Az is lehetséges, de szerintem lehet használni attól, (azaz ha ügyes vagy akkor betudod állitani)