7447 replies to this topic

[Rémhörcsög]

OFF
Ha lehet használd a módosít gombot, az a pici ott alul, így egy hozzászólásban is elmondhatod a kínt ami gyötör.
ON
Ha eddig rapidot használtál és bevált, akkor ne cserélj. A markolatváltónál még a dc is jobb. XT amúgy csapágyazott, kicsit nagyobb elmozdulás kell ahhoz hogy váltson mint az xtr-nél, de nem vészes.
Ha teheted menj mindegyik rendszerrel 1-2 napot. Nálunk vannak tesztbringák is, más boltokban is lehet hogy...

[MJani01]

Valaki szereti, valaki nem, valaki meg tudta szokni, valaki nem. Teljesen egyénfüggõ.

[ppeter]

Szeretnék kérni 1 kis segítséget

deore xt dual control ST-M760 típus

Valaki használ ilyet ? tudnátok valami jót mondani rólla illetve , ha van rossz tulajdonság akkor azt is:)

Ja meg hogy érdemes e ilyet venni ? vagy inkább rapid-ot

Persze nekem v-fékhez kell!

[ppeter]

nekem meg fussa védõre is ez ellen !
na meg van egy csavar a hátulján, amivel azért meg lehet feszíteni az illetõ rugót...

Nekem is van védõm , csak a deore után vártam a megváltót és azt hittem az xt váltó személyében fog eljönni , hát nem így lett .
Félreértés ne essék nagyon tetszik a váltó csak nem minden tökéletes rajta.

[zsizsi]

Nem, nem is arról van szó, bár én sokat nézegettem Német.o.-ban, Angliában, Kanadában. Azért vannak pillanatok...
A SRAM Dual Drive rendszerét én csak tavaly óta használom, azt is az AZUB Max rekuban. Nekem nagyon tetszik, de hogy terepen milyen lenne, nem tudom. Aszfalton nagyon faintos!
Zed is bátorított még a választásnál, õ sem tudott negatívumot mondani róla.

[Delma01]

sram árakban én még nem láttam számottevõ különbséget külföld-belföld között

[savanyugabi]

tudom, nézegettem két éve, kb.
gondolkodtam agyváltón a sram 8asán agyaltam/tunk terepre, meg állítólag, van itthon is, aki használja ilyesmire, én azért nem merném, nehogy roller legyen a bükkbõl...
tehát,hogy csak rohloff lehet az igazi terepagyváltó
az meg 160 -170 rugó alatt nem naon van, tehát számomra húzós.

[zsizsi]

Az a helyzet, ezt kb. két éve vettem. Azóta a dobozában hevert. Mostanság szedtem elõ, és fûzöm be. Aztán halyrá...
Egyébként nem vettem olcsóbban, mint itthon kapnám. A boltokban ott is megkérik az árát, max e-bay -en lehetne kifogni olcsót, de sztem az is ritka. (Én még nem találtam kiugróan olcsót!)

[savanyugabi]

grat!
ennyire nagy leértékelések vannak germániába? :-)

[zsizsi]

Évek óta SRAM váltókat használok - 7.0, X.9, X.0 - és sosem volt vele problem, a lánc nem veri a vázat, pontosan vált sárban, hóban, stb. De ugyanez volt a véleményem az elõzõ évezredben az STX RC-vel, XT-vel is. Ja, néha ki kell szedni a láncból egy-két szemet is!

Savanyú, azóta fényévekre távolodott el a mai technika a rémisztõ múlttól! Nekem is jutott még az "õskori" gripkó okozta élményekbõl. Akkor jött a Shimano-korszak. Aztán váltás, ma már nem cserélnék!
(Na jó, most rakom be a Rholoff agyat a trekkingbe..)

[MJani01]

Az x.9 és az xt'04 ég és föld láncfeszességben.

[thez]

Nyílván nem de ezzel is a lánc ugyanúgy szétveri a vázat ,csak ezt akartam érzékeltetni.
Messsze van még a sramhoz eben a tekintetben

nekem meg fussa védõre is ez ellen !
na meg van egy csavar a hátulján, amivel azért meg lehet feszíteni az illetõ rugót...

[MJani01]

Ha majd ki tudok menni terepre, akkor mondok majd errõl véleményt. Szobában megállapíthatatlan.

[Rémhörcsög]

Nyílván nem de ezzel is a lánc ugyanúgy szétveri a vázat ,csak ezt akartam érzékeltetni.
Messsze van még a sramhoz eben a tekintetben

Nem igazán. XT/XTR Shadow ugyanúgy nem bántja a vázat mint a sram.

[ppeter]

tehát akkor ezek szerinte egy hátsó váltó minõsége kimerül a rugó erejében???
(esetleg anyagok, illesztések, innovatív megoldások neme számítanak e... :-/ )

Nyílván nem de ezzel is a lánc ugyanúgy szétveri a vázat ,csak ezt akartam érzékeltetni.
Messsze van még a sramhoz eben a tekintetben

[ggx]

Visszatérve a váltóra !
A 2007-es deore xt hátsó váltó rúgója se sokkal erõsebb mint pl egy 2005-ös deore váltóé.
Szóval csak terepen jön ki a különbség köztük , meg terhelés alatt !

tehát akkor ezek szerinte egy hátsó váltó minõsége kimerül a rugó erejében???
(esetleg anyagok, illesztések, innovatív megoldások neme számítanak e... :-/ )

[savanyugabi]

gripkó..
utoljára gs 600-asom volt,ha jól emlékszem, anno 199...-ban
kb 2havonta:lebont-szarv,markolat, szétszed, mos, ujraken, visszarak, markolat, szarv, beállit váltó
ha esett,-esõ,sár-vagy én estem-por,sár- elõlrõl az egészet...
mindezért pontatlan, nyúlós, kesztyû/hüvelykujjevõ..áhh
bár, azóta biztos sokat változtak, de még most sem akarom tudni.

többet soha nem lesz, semmilyen, igéreeeem anyuuuu

[zsizsi]

Nékem a gripkó nagyon bejött, és a mai napig a favorit. /kinek a pap, kinek a lánya..:D/
Ez a trigger dolog az új AM gépre lesz, ott meg a hajlított kormány - nem divatból, de ez nem versenygép - nem sok minden fér el, így a gripkó ugrott.
Ez meg még szép is, ráadásul az Avid fékkarra fel lehet tenni. Matchmaker.
"vannak a házasságnak pozitív oldalai is..."

[Camping Joe]

Nekem a Tourney vitte a 42-34-et. Mindenféle rosszalkodás nélkül.

[Delma01]

és milyen a feeling?
gondolkozom, hogy x0 gripkó + x9 középkanalas h. váltó. az xt meg átmegy a másik cangára.

nekem eddig csak shimanoba volt pöckölõs, az is deore volt, deore-val, tavaly augusztusban pereceltem egy akkorát hogy kormányostul kiszakadt, akkor lecseréltem mindent. x7 közepes váltó elöl-hátul, x5 gripkó lett, most már x0 grip

teljesen más érzés, sokan azt mondják,hiszik hogy a gripkóval nem lehet egyszerre váltani meg fékezni, és ezért jobb a pöckölgetõs. nagy tévedés ez. én már a régi x5-tel tudtam úgy fékezni hogy közbe váltottam pedig annak 1 centivel hoszabb a markolata az x0-hoz képest.
a két kar között szinte csak kinézeti külömbség van, talán annyi hogy az x0 markolata gyorsabban kopik, de lehet kapni külön gumit rá. meg talán finomabban jár lefelé mint az x5.