7447 hozzászólás a témában

[zsero]

emlékeim szerint asszem a zöld pontban vételeztem, de ez elég régen, 5-6 éve volt.

Voltam bent, srác azt mondta, hogy 10 évvel ezelõtt ez volt a legtermészetesebb kiegészítõ, ma egyet sem fogok találni.

[Kisherceg]

Ha bármilyen információt tudsz még mondani, hol vetted, hol nézzek utána, annak nagyon-nagyon örülnék. Nincs szívem kidobni az STI-os XT váltókart.

emlékeim szerint asszem a zöld pontban vételeztem, de ez elég régen, 5-6 éve volt.

[zsero]

...vagy elvileg lehet kapni külön váltókar-tartó bilincset. nekem legalábbis sikerült pár éve.

Ha bármilyen információt tudsz még mondani, hol vetted, hol nézzek utána, annak nagyon-nagyon örülnék. Nincs szívem kidobni az STI-os XT váltókart.

[Camping Joe]

Még jó, hogy nem az enyém. Kéne a ráknak.
Az én C050-em is tavaly nyári, aztán szerencsétlen ott is lóg, ahol nem kellene...

De mi rosszulhatott el benne?

[savanyugabi]

kemping:
sztem fo##k a k.csapágyh.-ra rögzíthetõ átdobók
csakugy, mint a top swinges verziók
másfél év után egy top swinges váltóm kb. egy centis lógást szedett össze...kicsit zizisebb lefelén zörgött mint állat.
vegyél egy hagyományosat,szvsz, nem túl húzósak, kb a deoreig, gondolom.

[Camping Joe]

Jut eszembe, ha az is számít, a váltókar a tavalyi pöckölõs Alivio.

[MJani01]

Jó, megbízható, nem törik jobban, mint egy átlag váltó és elég a közepes.

[Kisherceg]

nézegettem a sram x.9 h.váltót. nagyon szimpatikus, de mennyire jó? megbízható?
ITT sokan számolnak be arról, hogy viszonylag könnyen törik. valakinek van esetleg tapasztalata?

...és még vmi: 11-34/44-32 kombinációhoz jó lehet a közepes hosszúságú kanál is, igaz?

[Camping Joe]

No most, van nekem egy problémám. Ott kezdõdik, hogy van egy Altus csapágyházra szerelhetõ átdobó, és az istenért nem akarja a nagytányérra feltenni a láncot. Bowdenfeszesség jó, végállás jó. Még megemlíteném, hogy elõtte jó volt, csak most hátsó váltó csere volt, és mire visszatettem a láncot, nem váltott fel. Mit lehet tenni? Monoblokk hosszúság nem lehet, mert elõtte jó volt.
Nos?

[Kisherceg]

Nem történik semmi baj, ha a canti fékkarral húzod a V-féket. Csak nagyobb gonddal kell beállítani, mert a kisebb bowdenhúzás miatt kisebb lesz a pofa és a felni közti távolság. A fékerõ nagyobb is mintha V-fékkarral használnád. A másik lehetõség hogy veszel egy új váltókart.

...vagy elvileg lehet kapni külön váltókar-tartó bilincset. nekem legalábbis sikerült pár éve.

[enté]

Van valakinek ötlete, hogyan szereljek fel egy fékváltókaros váltókart önmagában a kormányra? Kerestem, de semmiféle adaptert nem találtam.
Egy nagyon egyszerû gyûrû kéne meg egy fix lyuk. Nem is értem miért nem lehet ilyet sehol sem kapni.
Egyetlen megoldás, amit eddig hallottam, hogy vágjam le a régi félváltókarrol a féket. Nincs szebb megoldás?
A házibarkácsba is írtam, oda is válaszolhattok.

Nem történik semmi baj, ha a canti fékkarral húzod a V-féket. Csak nagyobb gonddal kell beállítani, mert a kisebb bowdenhúzás miatt kisebb lesz a pofa és a felni közti távolság. A fékerõ nagyobb is mintha V-fékkarral használnád. A másik lehetõség hogy veszel egy új váltókart.

[koca]

nemrég írták valahol, de ki kell csavarni egy kis mûanyag csavart valahol a bilincs "hónaljánál" aztán beváltani a leghoszabb bovdent engedõ állásba (gondolom 9es) és elkezdeni tolni a bovdent a váltókar irányába. szépen ki fog kandikálni a csavar helyén.

nem kell hozzá szétbontani

:ok2:
baloldalit meg 1re váltani, bowdent meg kitolni....

[zsero]

Van valakinek ötlete, hogyan szereljek fel egy fékváltókaros váltókart önmagában a kormányra? Kerestem, de semmiféle adaptert nem találtam.

Egy nagyon egyszerû gyûrû kéne meg egy fix lyuk. Nem is értem miért nem lehet ilyet sehol sem kapni.

Egyetlen megoldás, amit eddig hallottam, hogy vágjam le a régi félváltókarrol a féket. Nincs szebb megoldás?

A házibarkácsba is írtam, oda is válaszolhattok.

[Dante]

Köszönöm, ma este elbocózom vele.

[málna]

nemrég írták valahol, de ki kell csavarni egy kis mûanyag csavart valahol a bilincs "hónaljánál" aztán beváltani a leghoszabb bovdent engedõ állásba (gondolom 9es) és elkezdeni tolni a bovdent a váltókar irányába. szépen ki fog kandikálni a csavar helyén.

nem kell hozzá szétbontani

[Dante]

Kicsit átdolgozom a verdát...s az lenne a kérdésem, hogy váltóbowdent egy rapidfire váltókarban hogy kell cserélni? Nem akartam élbõl szétcsavarozni, nehogy szétugorjon, de ahogy nézem nem lehet máshogy megoldani...vagy igen?

[MJani01]

www.csekert.hu www.biker.hu www.sram.com

[Valeria Victrix]

Én a SRAM-ra gondoltam, de ez félreértésbõl adódhatott; kizárt dolognak, tartom, hogy marokváltós legyen az a gép.

[copper]

Az nem jutott esetleg eszedbe, hogy megtekintsd a gyártó honlapján?:chin:[/QUOTE]

az összes Crux tesztet elolvastam ami a neten van, de ez nem derült ki, mármint az hogy marokváltós-e a Crux

[Valeria Victrix]

Csak annyit tennék hozzá, hogy az utóbbi idõben több összehasonlító tesztet is olvastam (szakmai, nem felhasználói), melyben a két teljes családot hasonlították össze. Az XT csak azért kapott néhány ponttal többet, mert árban minimálisan ugyan, de jobb volt. Mûködésbeli verdict-et nem hirdettek, egyértelmû volt az álláspont, hogy egyformán jók.

ezek szerint a Sram nem váltókaros, hanem marokváltós?? Asszem Trekken láttam olyat.
Mintha egy katalógusban láttam volna hagyományos váltókaros verziót is...

Az nem jutott esetleg eszedbe, hogy megtekintsd a gyártó honlapján?:chin: