7441 hozzászólás a témában

[stellaz]

A hátsó lx váltóm kezd nagyon tropa lenni és le kéne cserélnem.

Amin gondolkozom, hogy most 7-es rendszert használok, jellemzõen 11-28-as sorral. Elöl pedig csak két tányért, mert a 44-eset nem használom soha, így csak 32-22, illetve lehet másik hajtómû kerül be, akkor viszont csak 38-28 lesz.

Nekem milyen váltót lenne érdemes vennem? Elsõsörban a kanál hosszára gondoltam. Shimano monti váltókból láttam hogy van hosszú meg rövid, illetve az országuti váltókat néztem, de ott csak olyan láttam, ami 27 fogat bír el hátul.

Vagy nem érdemes szarozni vele , és vegyek egy normál kanalas monti váltót, mert az is pont olyan jól fog mûködni?

[czanga]

Nálam szimmetrikusak.

Befotóztam, hogy mire gondolok. A karok vadiújak.

Shimano XT shifters (brand new) - asymmetric arms - a set on Flickr

[Bikertigger]

Az SRAM X9-rõl olvastam sok felhasználói értékelést (már aki nem csak ezt próbálta, hanem XT-t is), egységesen azt írják, hogy nagyon precíz, egyszer kell beállítani, terhelés alatt is szépen, csendben vált, a sártûrése is jobb mint az XT-nek. Szívesen kipróbálnám.

na az nem igaz
csendesnek sose csendes

[MJani01]

Igen azt is olvastam.

Más de hasonló: XT 770-es váltókar felhasználóktól kérdem, hogy nekik is olyan a kar , hogyha az alsó kart elõre tolják, ezálltal elöbbre kerül, és egy síkban lesz a felsõ karral, akkor a bal oldalinál a két váltókar közelebb helyezkedik el egymáshoz? (remélem nagyjából érthetõ) Nem idegesít vagy ilyesmi, csak érdekel, hogy miért ilyen. Persze lehet h a kettõ nem szimmetrikus felépítésû, ezt nem tudom.

Nálam szimmetrikusak.

[czanga]

a bikemagos cikk szerint is lesz

Igen azt is olvastam.

Más de hasonló: XT 770-es váltókar felhasználóktól kérdem, hogy nekik is olyan a kar , hogyha az alsó kart elõre tolják, ezálltal elöbbre kerül, és egy síkban lesz a felsõ karral, akkor a bal oldalinál a két váltókar közelebb helyezkedik el egymáshoz? (remélem nagyjából érthetõ) Nem idegesít vagy ilyesmi, csak érdekel, hogy miért ilyen. Persze lehet h a kettõ nem szimmetrikus felépítésû, ezt nem tudom.

[freddyke]

Az SRAM X9-rõl olvastam sok felhasználói értékelést (már aki nem csak ezt próbálta, hanem XT-t is), egységesen azt írják, hogy nagyon precíz, egyszer kell beállítani, terhelés alatt is szépen, csendben vált, a sártûrése is jobb mint az XT-nek. Szívesen kipróbálnám.

[Bikertigger]

a bikemagos cikk szerint is lesz

[czanga]

Mondjuk ez áprilisi cikk, de itt nem írnak olyat, hogy kikerülne 2012-re az XT-bõl az instant relase váltásmód. Mondjuk kiváncsi lennék ki mit tud errõl, esetleg kötvetlen a shimano-tól. Nekem speciel ez az instant relase dolog nem jött be, illetve az sem, hogy (bár ez leginkább gondolom a váltó rugójának köszönhetõ) túl sok erõt kell kifejteni a karra váltáskor.

» 2012 Shimano XT M780 788 785 Components - Sick Lines – mountain bike reviews, news, videos | Your comprehensive downhill and freeride mountain bike resource

[szabfila]

es olcsobban nem lenne bicikli csak 120000Ft-ert? meg nem tudom miert az az osszehasonlitasi alap, mikor egy 20-30k-bol felujitott alap regi acel gep ugyse azon a szinten lesz. En inkabb hagynam a 6 sebesseget ahogy van ha mukodik. Az hogy az elso valtokar nem indexelt az nem baj, gyarilag olyan. Tok folosleges 8sebessegesre alakitani meg valtokat cserelni rajta, varosi rohangalonak valoszinuleg ugy is jol van ahogy van. Es amit a felujitasra koltenel inkabb felre tudod rakni es annyival kevesebb hianyzik egy komplett uj gep arabol.

Ez most nem leszolas akar lenni csak jo tanacs, mert sokan beleesnek ebbe a csapdaba. Fejlesztgetni meg alkatreszenkent bringat epiteni csak a boltosnak eri meg.

raadasul ha egy 5ezer forintos biciklire rakoltesz 20-at akkor az eladasi erteke nem 25ezer lesz, hanem maximum 8-10.

Közben elgondolkodtam és belátom igazatok van, ezért úgy döntöttem gyüjtök egy új biciklire. A Hervis-ben érdemes nézegetni, mivel most minden biciklire 30% kedvezmény van.

[tamaska]

es olcsobban nem lenne bicikli csak 120000Ft-ert? meg nem tudom miert az az osszehasonlitasi alap, mikor egy 20-30k-bol felujitott alap regi acel gep ugyse azon a szinten lesz. En inkabb hagynam a 6 sebesseget ahogy van ha mukodik. Az hogy az elso valtokar nem indexelt az nem baj, gyarilag olyan. Tok folosleges 8sebessegesre alakitani meg valtokat cserelni rajta, varosi rohangalonak valoszinuleg ugy is jol van ahogy van. Es amit a felujitasra koltenel inkabb felre tudod rakni es annyival kevesebb hianyzik egy komplett uj gep arabol.

Ez most nem leszolas akar lenni csak jo tanacs, mert sokan beleesnek ebbe a csapdaba. Fejlesztgetni meg alkatreszenkent bringat epiteni csak a boltosnak eri meg.

raadasul ha egy 5ezer forintos biciklire rakoltesz 20-at akkor az eladasi erteke nem 25ezer lesz, hanem maximum 8-10.

[szabfila]

Pl. én egy alapszintû szénacélvázas, lemezagyas, SIS váltós csótányra nem költenék 20-30 E Ft-ot. De ez szigorúan magánvélemény.

Értelek és talán igazad is van, de 120000Ft-ot nem tudok elõteremteni most egy biciklire.

[sisqo]

Pl. én egy alapszintû szénacélvázas, lemezagyas, SIS váltós csótányra nem költenék 20-30 E Ft-ot. De ez szigorúan magánvélemény.

[szabfila]

Van értelme nekiállni az egésznek? Annyira szép, jó, hibátlan a többi alkatrész?

Mire gondolsz? A váz, kerekek rendben azon kívül szinte minden cserélve lesz.

[sisqo]

Van értelme nekiállni az egésznek? Annyira szép, jó, hibátlan a többi alkatrész?

[szabfila]

Akkor kezdem ezekkel a cseréket, és mi legyen a következõ?

[mzoli10]

Teljesen igazad van, bocs. Én azt hittem csak hetesig van. Mindig tanul az ember.

[szabfila]

Lehet kapni 7-8-as sorokat menetes racsnival.

[mzoli10]

Ha 6 sebességes, akkor tuti menetes racsni van rajta. Ha a sort nyolcasra akarod cserélni, akkor sajna hátsó agyat is cserélned kell, mert a nyolcas sor már kazettás racsnira való.
Ha hajtómûvet és láncot cserélsz, akkor azzal együtt már a sort is le kéne, hogy minden új legyen.
Ha ennyi mindent cserélni akarsz mindenképp az aprót javaslom.

[szabfila]

Sziasztok! Egy 20 éves MTB-t kezdtem el használhatóvá tenni, eddig a fékeket cseréltem, következõ lépésben a hajtómûvet és a láncot cserélném, de sort szeretnék keríteni a hátsó fogaskoszorú a váltók és váltókarok cseréjére is, szeretnék a mostani 3*6 helyett 3*8-as váltót. A mostani váltókarjaim elég használhatatlanok az elsõ váltókaron fokozatok sincsennek. Abban kérném a segítséget mivel kezdjem a cseréket, túl sokat nem tudok rákölteni 20-30 ezer forintba bele kell férni az egésznek. Szerintem amennyiben ennyit ráköltök egy egész jól használható bringa lehet városi használatra, nehéz vázzal.

[freddyke]

Ennek semmi jövõje, regeteg dolog függvénye a váltás, nem beszélve, hogy van amikor szándékosan nem váltok vagy váltok szélsõségesen (nem keresztbe). Hacsak nem gondolatolvasó szoftvert írnak, akkor felejtõs. Inkább fejlesztenének valami értelmes dolgot, mert évtizedek óta ugyanazt árulják, ha ezek tized ennyit tudnának, mint ahogy be vannak állítva, nem itt tartanánk.