7447 replies to this topic

[Valeria Victrix]

A 670-ik hozzászólástól kezdve elmélkedtetek ezen és hasonló dolgokon.

[al01]

Volt olyan miota feltette a kerdeset? ;-)

A válasz nem is neked ment, hanem azoknak, akik Dante kérdésére válaszoltak.
Kinek nem inge...

[Dante]

Hehh...

Új tányérok mellesleg. És jól láthatóan hajlik a terelõlemez.

[Valeria Victrix]

Úgy biza.

[zolle]

aki Inge, az svéd

[Valeria Victrix]

A válasz nem is neked ment, hanem azoknak, akik Dante kérdésére válaszoltak.
Kinek nem inge...

[al01]

En nem is az o problemajarol beszeltem ;-)

[Valeria Victrix]

Nos, Dante-nak is integrált hajtómûve van, ha jól emlékszem XT, így ez a lánctányér/hajtómû cserés megoldás nem biztos, hogy megoldás lenne a problémájára.

[ThufirHawat]

Hát kibuktam én? Mondtam én, hogy a gyári LX sz@r? Csak annyit írtam, hogy ugyan azokat a lánckerekeket tették rá, mint a korábbi Lx (és talán deore?) hajtómûvekre. Azaz a korábbi típusokhoz képest emiatt tuti nem változik a váltás sebessége, erõszükséglete. Ennyi. Nekem meg azért van rajta nem eredeti tányér, mert tányérok nélküli kart sikerült vennem. Ennyi.
És igen, szerintem is jó árban van. Messze a legjobb ár/teljesítmény arányú cucc mostanában erõsebb/nehezebb játékosok alá.
1 szó mint 100, csak leírtam, hogy mi van, nem azt mondtam hogy ez így rossz, fõleg nem azt, hogy ennyiért rossz.
Béke van!

[al01]

Az 1 honapos firex nem epp a szarrakopott kategoria volt :-) A csapagyazas viszont osszefosta magat, igy gariban csere es azt mondtam inkabb szamoljak be egy LX-be. Mert nekem ez igy jobb.

meg fõleg az hogy egy új tányér jobban vált mint egy szarrákopott.
mik vannak...

[Bikertigger]

Nem volt az szarrákopva. Nem volt. Azért kellet rá valami... Akkor meg már...
Amúgy a 05-ös LX tányérok megegyeznek a korábbi évjárattal. No CNC. Acél kistányér.

ennyiért asszem mástol sem kapsz cnc-zett tányérokkal hajtómûvet...pedig jó lenne

[zolle]

és miért kell kibukni ha az LXen is acél?

[ThufirHawat]

Igen. És?

[zolle]

a kistányér a hajtókarok 90%án acél.

[ThufirHawat]

Nem volt az szarrákopva. Nem volt. Azért kellet rá valami... Akkor meg már...
Amúgy a 05-ös LX tányérok megegyeznek a korábbi évjárattal. No CNC. Acél kistányér.

[zolle]

meg fõleg az hogy egy új tányér jobban vált mint egy szarrákopott.
mik vannak...

[ThufirHawat]

Nekem meg LX hollowtech II karon vannak a ReceFice tányérok.
Elsõ váltásnál még a középcsapi merevsége is sokat is dob a dolgon...

[al01]

En most csereltem hajtomuvet. Eddig Truvativ Firex volt, most Shimano LX hollowtech II. Az atdobo maradt deore, de eg es fold ahogy pakol. amilyen gyorsan, milyen pontosan, amilyen halkan. Szoval nem csak az atdobon mulik, de ezt eddig is tudtuk.

[ThufirHawat]

Én is rengeteget szoptam az elsõ váltással, mígnem vettem Versenyarc tányérokat. Apám... Ég és föld. Pedig egy gagyi (de pille) SRAM 9.0 elsõváltóm van X.7 karral.

[Dante]

Hasonló problémám van, de más okból. Szóval az elsõ váltóm "lassú" és nyõgvenyelõsen pakol vagy fölfelé, vagy lefelé. (nyilván csak erõkifejtés alatt, de kérlek ne mondjátok, amit mindenki mond, hogy "nem kéne tán erõltetni" - nyilván ha a hegy végét akarom "megnyomni", nem fogok a 20%-os emelkedõn sík szakaszt keresgélni, hogy nehogy szegény xt rendszert megterheljem - fõleg mert a régi rendszerek még nyeregbõl kiállva is váltottak) Rájöttem, hogy nem szereti a bealátétezett integrált hajtókart, s mivel limitre van már így is állítva a pozíció, ha "erõbõl" váltok, a kis terelõlemez, mivel a Shimano olyan kedves módon szétválasztotta a belsõ és külsõ lemezkét - mi tagadás, hajlik. Igazából hûdenagyon szeretnék mondjuk egy régi XTR elsõváltót, ahol a két lemez még egybe volt fogva, s ezáltal egy sokkal merevebb szerkezet volt az egész. Volt már ilyen problémátok, s tudtátok valahogyan kezelni? Én már valami lemezösszefogásos sufnituningon agyalok...