7448 hozzászólás a témában

[rob]

igen, ez sajnos ilyen, rugó ellenében nehezebb váltani.

[Aske]

Mivel nem szóltatok róla, gondolom a bowdenlazítás nem jó 5let. (persze, ahogy ismerem magam, 7végén kipróbálom, aztán majd valszeg szívok vele, hogy visszaállítsam normálisra

Ne csináld már.

Ha lazítasz a bowdenen, akkor szerinted hogy a túróba tenné fel a nagytûnyérra? Azért gondolkozz picit.

Tapasztalatból mondom, hogy az is lehet a probléma, hogy a "H" jelû csavar beállításával lehet gond, hogy akadályozza a nagytányérra történõ váltást.

Probáld meg, hogy ezt a csavart egy/másfél fordulattal kijjebcsavarod. Ha nincs változás akkor csavard vissza és marad a "gyúrós" módszer.

[iollari]

Mivel nem szóltatok róla, gondolom a bowdenlazítás nem jó 5let. (persze, ahogy ismerem magam, 7végén kipróbálom, aztán majd valszeg szívok vele, hogy visszaállítsam normálisra, végül megmondom a szerelmemnek, hogy gyúrjon hüvelykujjra:):))
Piszkos és kopott nem lehet a váltó, mert az egész bringa vadiúj, nincs benne 25 km.
Azért köszi a válaszokat...

io

[szaBike]

Küld meg a váltó forgáspontjait WD-40 el vagy ha nincs akkor láncolajjal.Ha ettõl javul akkor piszkos volt vagy kopott az elsõ váltó.

[PTamás]

SZVSZ azért nehezebb 2-rõl 3-ra váltani, mert a rugó akkor jobban megfeszül. Nekem az X-Gen-em is ilyen, eleinte nehéz volt nyomni, de aztán megerõsödött az ujjam.

[rmx rider]

Ilyen jellegû problémám nekem is volt, de én rágyúrtam újjra és mostanra minden ok. :bananadan nekem az elsõ pár hétbe még jó volt a váltás utána kezdett el csak nehezedni

[iollari]

Sziasztok!

Tegnapi váltóbeállítgatós problémámmal a segítségetekkel sikerült megbirkóznom, köszi Nektek! Már csak egy bajom van az oldalbordám elsõ váltójával, kiváncsi vagyok, mit gondoltok.
szal: (Alivio váltókar + elsõ váltó) a két végpont rendesen be van állítva, fel-le vált gond és zörejek nélkül, DE: mikor fel akarom pakolni a láncot a legnagyobb fogaskerékre, akkor elég izmosan nyomni kell a kart, hogy megtegye. Sajnos a "nem baj, legalább izmosodik a hüvelykujjad" válasz nem tette túl boldoggá a páromat, meg aztán engem is piszkál a dolog. Szerintetek, ilyen esetben, ha lazítok a bowdenen, majd ennek megfelelõen újra beállítom a végpontokat, akkor elképzelhetõ, hogy könnyebben lehet felrakni a nagy fogasra? (Vagy a lazítás gondot okozhat a kis fogaskerékre váltásnál?)

Ha idõtök engedi és 5letetek van, megköszönném, hogy segítetek egy ilyen kezdõt, mint én.

Üdv,
iollari

[Bikertigger]

X-7 hátsó váltó ESP® és D.I.R.T. technológiák kombinációja: kisebb váltási ellenállás, precízebb váltás
- Fokozatok száma: 8 / 9
- Alumínium ház, kovácsolt alumínium csuklók
- Kompatibilitás: SRAM® ESP® váltókarokkal
- Alumínium rögzítõrész: megnövelt merevség és tartósság, tökéletes illeszkedés a vázhoz
- Acél belsõ-, kompozit külsõ váltókanál
- Cserélhetõ, 11 fogas váltógörgõk
- Súly: 255g

Sram

Cikkszám: RDE71

Ajánlott kisker ár: 10900,- Ft

ezt a váltót tudom Shimano alivio váltókarokkal, illetve shimano alivio elsõ váltóval használni?

nem....../az elsõváltóval igen az csereszabatos, de sh karral nem mûxik a sram h.váltó/

[rmx rider]

X-7 hátsó váltó ESP® és D.I.R.T. technológiák kombinációja: kisebb váltási ellenállás, precízebb váltás
- Fokozatok száma: 8 / 9
- Alumínium ház, kovácsolt alumínium csuklók
- Kompatibilitás: SRAM® ESP® váltókarokkal
- Alumínium rögzítõrész: megnövelt merevség és tartósság, tökéletes illeszkedés a vázhoz
- Acél belsõ-, kompozit külsõ váltókanál
- Cserélhetõ, 11 fogas váltógörgõk
- Súly: 255g

Sram

Cikkszám: RDE71

Ajánlott kisker ár: 10900,- Ft

ezt a váltót tudom Shimano alivio váltókarokkal, illetve shimano alivio elsõ váltóval használni?

[Aske]

Endroo

Kicsit off, de csekkoltam az aláírásod. A 2001es masinád szemet szúrt. (nem csak mert olyan randa )

Szal akkor kezdtem kb. bicajozni (2000 tájékán), és épp akkor hoztak az egyik szombathelyi bringaboltba egy Scott FX DH vázat. Anno talán 150 lehetett az ára. A minap megyek be valami alkatrészért, hát a szegény Scott nem ott porosodik még mindig?! Az árát nem néztem, de szerintem már nincs az a hüle aki megvenné.

Csak ennyi.

On

[Endroo]

sramnál nincs is mit tekergetni a váltón. mindenesetre mikor még shimanom volt akkor hátul beállítottam feszesre és a karnál állítottam finomra

[PTamás]

Nem jól tudod. A váltókarnál annyit tekerj, amennyi a tökéletes váltáshoz kell. Legyen az sok, vagy pici. Ez fõleg a bovden befûzésén múlik, hogy törekedtél-e arra, hogy feszes legyen, vagy nem.

[iollari]

koszi Neked is, cak egy kérdésem lenne: jól gondolom, hogy az én esetemben lazítani valszeg nem kell a bowdenen? ha a vegpontok be vannak allitva, akkor folymatosan feszesebbre huzas-proba, feszesebbre huzas-proba, amig jo nem lesz? Jól tudom, hogy az a jo, ha minel kevesbe a valtokarnál csavargatok? tehát igyekezzek inkabb a valtonal megoldani a dolgot?
(bla bla:))

[Aske]

A hátsó váltó beállításának a végpontok belövése csak a kezdete. Ezután jön a meló oroszlánrésze, amit a váltókaron (illetve a váltón) levõ finomállítókkal tudunk elvégezni.

Célszerû úgy játszani, hogy elöl középen van a lánc.

Végpontok beállít. Bowden befûz, rögzít. Ekkor még laza lesz a bowden. Hajtókar forgat, szépen próbálgat feszít, bla bla.

[iollari]

Köszi az ötletet! a 8-as 9-es probléma nem áll fenn, "összeillõ" cuccal volt szerelve a bringa. Mivel a barátnõmé a keró, és nem biztos, hogy van kedve autóba pakolászni, vagy tökéletlen váltóval 20km-t bringázni a boltig, jobb szeretném magam belõni a dolgot.
A váltókarnál lévõ bowden-feszesség állító izét én is láttam, meg ha jól emléxem, a váltón lévõt is. Lehetséges, hogy ha feszesebbre húzom a bowdent, akkor pont annyival fogja beljebb húzni az egész cuccot, hogy a legnagyobb keréken még nem megy túl, a legkisebbre is ráengedhetõ, de középen a jelenleg "hiányzó" 1-2 mm pont meglesz?
Mégegyszer köszi, hazamegyek és nekilátok...

[XC_Rider]

Több bolog is lehet a hiba oka. Esetleg lehet a bowden nyúlása. Attól hogy a végpontokat belövöd, nem fog rendesen váltani. a váltókaron, és a váltón is be kell lõni a tekerentyûkkel a megfelelõ pozíciót. Esetleg 9-es váltókarod van 8-as sorra, vagy a Deorehoz egy SRAM kompatibilis váltókar került felszerelésre. Ha tényleg új, vidd vissza a boltba, állítsák be gariba!

[iollari]

Sziasztok!
Van egy kis problémám egy Deore hátsó váltóval. A legkisebb és a legnagyobb fogaskeréken nem vált túl, tehát a végpontok rendben vannak, DE: a középsõ fogaskerekek esetében, amikor a nagyobb fogaskerék felé váltok, nem hajlandó felpakolni a láncot. 1-2 mm hiányzik. Arrébb "megy", de nem akad be, csak kerreg. Ha ilyenkor mégegyet váltok, akkor megérkezik az eredetileg kívánt fogaskerékre, de addigra már az afölöttin kerreg, tehát vissza kell váltanom egyet. ez a dolog a felsõ és az alsó két fogaskeréknél nincs így, csak a középsõknél. És csak akkor, amikor a nagyobb kerekek felé váltok. Visszaváltáskor minden ok. A bringa vadiúj, Merida Matts Sport 300.
Ha van ötletetek, köszönök mindent elõre is!
Üdv, iollari

[_rihi_]

szerintem olvass vissza...én pl már leírtam, de még egyszer nem fogom

Oks, kössz!
Ha írtak már ilyen esetben, akor viszaolvasok.

Üdv, rihi

[Bikertigger]

Váltóvétel elõtt állok. Én már régóta kinéztem magamnak az X-9-eset, és nagyon kitartok mellette. Azért mégis szeretnék olyan embertõl egy véleményt aki használta már [saját gépen, hosszú távon] az XT-t és az X-9-es hátsóváltót.
Minden észrevétel érdekelne róluk.

Üdv, rihi

szerintem olvass vissza...én pl már leírtam, de még egyszer nem fogom

[_rihi_]

Váltóvétel elõtt állok. Én már régóta kinéztem magamnak az X-9-eset, és nagyon kitartok mellette. Azért mégis szeretnék olyan embertõl egy véleményt aki használta már [saját gépen, hosszú távon] az XT-t és az X-9-es hátsóváltót.
Minden észrevétel érdekelne róluk.

Üdv, rihi