Jelentkezz be Regisztrálj
Váltók, váltókarok
#5401
Posted 2007. January 19. - 17:58
le tudsz róla szokni?
ha igen, akkor nyugodtan tégy fel, mondjuk látni még nem láttam használatban, de saintból is van DC fékváltókar hidraulikus fékhez.
#5402
Posted 2007. January 19. - 17:55
Szerintetek dual control fékváltókar milyen lehet lejtõzésre meg ilyenekre?
Normál cross-country használat során merevfarú vázzal, én egyetlen esetre emlékszem csak, hogy a terepviszonyok miatt fékezés közben véletlenül váltottam volna... Ez egy év alatt nem rossz.
Ami nekem nagyon tetszik, hogy mikor már teljesen hozzászoksz, akkor jó vele igazán jönni lefelé. Van egy hosszú technikás lefelé nálunk, aminek az alja elnyúlik, ellaposodik, és olyan 60ra felgyorsulsz, de a vége elõtt van egy patakmeder, amibe ugymond "belezakkansz", aztán a másik oldalon lendületbõl ki lehet tekerni. K jó érzés, döngetsz lefelé, már befelé tartasz a patakba, és fékezés közben kattintasz 2t, és lendületbõl ki tudsz menni a túloldalon. Ez egy kiragadott példa, de itt szemmel látható különbség jelentkezik a túloldalra a mögöttem jövõkkel szemben, akiknek "hagyományos" váltórendszerek valamelyike van. De ez cc tapasztalat, biztos nem egyezik meg egy fully-s tapasztalataival. Én nagyon meg vagyok elégedve lejtõn a rendszerrel...
#5403
Posted 2007. January 19. - 17:54
Sokak szerint nem egy lötyögõs cucc meg nem is törik+merev de nekem még cc-re se a legszimpibb.
Jó ez oké, csak mondjuk, hogy miként mûködik, valaki leírhatná akinek van:)
#5404
Posted 2007. January 19. - 17:43
Szerintetek dual control fékváltókar milyen lehet lejtõzésre meg ilyenekre?
Sokak szerint nem egy lötyögõs cucc meg nem is törik+merev de nekem még cc-re se a legszimpibb.
#5405
Posted 2007. January 19. - 17:40
#5406
Posted 2007. January 19. - 12:38
#5407
Posted 2007. January 19. - 10:38
8-as kar 7-es kazival---ok
7-es kar 8-as kazival---ok
9-es kar 8-as kazival---nem ok
8-as kar 9-es kazival---nem ok
10-es kar 9-es kazival-nem ok
9-es kar 10-es sorral--nem ok
7-es sor 8-as lánccal---ok
8-as sor 7-es lánccal---ok
8-as sor 9-es lánccal---ok
9-es sor 8-as lánccal---nem ok
7-es sor 9-es lánccal---ok
9-es sor 10-es lánccal--ok
10-es sor 9-es lánccal--nem ok
Ha kimaradt valami, akkor szóljatok:)
#5408
Posted 2007. January 19. - 10:38
#5409
Posted 2007. January 19. - 10:30
...9-es lánc, mert az 6.1mm széles, míg a 8-as 6.4mm...
ebben biztos vagy?
emlékeim szerint 6,5 és 7,1 vagy 7,2 mm szélesek.
megmértem most tolómérõvel a 9est és az is 6,5 öt mutatott
Kerékpáros hírek - bikemag.hu
Blog - blog.bringasandras.hu
#5410
Posted 2007. January 19. - 10:11
7-es, 8-as rendszereknél más a helyzet, ott a 7-esnél már az agy kazettateste is keskenyebb, ezért csak 7-est lehet rárakni. De a fokozatok közti távolság megegyezik a 8-as sorral, a 8-as váltókar uannyit húz, mint a 7-es, ergo tökéletesen be lehet állítani hogy menjen. A láncból is jó a 7-es sorhoz a 8-as lánc.
#5411
Posted 2007. January 19. - 00:29
8as váltókarral ugye 9es sor nem fog müködni, érhthetõ okokból, és visszafelé is igaz ugyanez, akárhogy is van lehatárolva.
egyszerüen egy kattintásra a 9esnél egy kicsit kevesebb bowdent húz a kar, így hiába van fent másik sor, tegyük fel alulra jól beállított váltónál az alsó jól veszi, egyet feljebb váltva is még talán, majd a 3iknál már recseg picit, 4iken meg ugrál... az az 1 fogaskerék -+ megléte miatt
8as váltókarnál a váltót leszabályozni 7esre talán müködik, de én azt javaslom legtöbbször hogy 7es sorhoz 7es váltókart, 8ashoz 8as 9eshez 9est...
sor+váltó+lánc egy 10esbõl megvan ha az ár a lényeg.
ha ennyit nem ér meg, akkor meg tessék felhajtani egy adott fogszámú darabot.
#5412
Posted 2007. January 19. - 00:23
A sebesség mindent megold.
#5413
Posted 2007. January 19. - 00:12
#5414
Posted 2007. January 18. - 22:44
A sebesség mindent megold.
#5415
Posted 2007. January 18. - 22:37
most úgy tûnik az lezs a megoldás, hogy marad a mostani fogaskeréksor, és a legkönnyebb fokozat meg nem lesz.
így okés, nem?
tudtommal arra kell figyelni h a váltót jól kell beállítani.
egyébként pedig akkor a bovdennel lehet variálni, ha távolabb vannak a sorok, akkor szorítani kell rajta, h többet váltson egy váltásnál..
Most juttott eszembe, hogy régebben tesómnak is 8as kar/7es fokaskeréksor volt, és be lehetett állitani rendesen.
#5416
Posted 2007. January 18. - 22:34
így okés, nem?
tudtommal arra kell figyelni h a váltót jól kell beállítani.
egyébként pedig akkor a bovdennel lehet variálni, ha távolabb vannak a sorok, akkor szorítani kell rajta, h többet váltson egy váltásnál..
#5417
Posted 2007. January 18. - 22:28
A sebesség mindent megold.
#5418
Posted 2007. January 18. - 22:27
#5419
Posted 2007. January 18. - 22:27
#5420
Posted 2007. January 18. - 22:23
és az új (2007-es) lx rapidfire váltókarokról van valakinek tapasztalata/véleménye?

Sign In
Create Account

Back to top





