7447 hozzászólás a témában

[-Henger-]

egy 36L- s mondjuk Bike Positive Country agy, mivel a felnim is 36L- es, vagy szerintetek megérné lecserélni a felnit is 32- esre? A Deore agynak rossz a tömítése? És, ha egy Ritchey Zero agyat vennék, tapasztalatok?

egy ip. csapágyas B+-t nyûttem versenyeken, 2000 km alatt nem zakkant meg. Tavaly meg egy használt Deore agyas kerék ment hátul, és a totál sárban sem jött zavarba. A Shimano agyaknak van az egyik legjobb tömítésük, emellett a kónuszos csapágyazást bármikor 10 perc alatt bezsírzod, utánálítod. Szerintem deore jó választás. Olcsó, cc-hez tartós.
Agy+felni csere helyett inkább komplett kereket vennék.

[Lacika]

Hát sztem nem érdemes XTR bowdeneket venni, mert semivel nem jobb mint a no name shimano.. A második garnitúrát használom, csak azt nem tudom minek...
Jagwire ben is csalódtam... Most kipróbálom a nokont, hátha :-)
De ha ezen a kettõn gondolkozol, akkor XTR!

[Pro Bike Gear]

ja meg persze egy Sram PC951- es lánc.

[Pro Bike Gear]

Sziasztok!
Ehhez az összeállításhoz mit szólnátok?: Sram 9.0- s váltókar, X7- es váltó, 5.0- s 11- 34 9- es sor és Jagwire vagy Shimano XTR bowden, ja meg ami fõ (mert most még menetes agyam van) mondjuk egy 36L- s mondjuk Bike Positive Country agy, mivel a felnim is 36L- es, vagy szerintetek megérné lecserélni a felnit is 32- esre? A Deore agynak rossz a tömítése? És, ha egy Ritchey Zero agyat vennék, tapasztalatok?
Tudjátok, nagy döntés elõtt állok...

Üdv, János

[XC_Rider]

Teljesen OK 9 fokozatra is. A váltókartól függ. Ha az is 9-es akkor no problem.
Én az elvileg 7 sebességes acera váltót használom 9 fokozatra az edzõbicón, gond nélkül.

[Mohus]

kéne egy kis segítség

adott egy 98-as XTR váltó. RD-M951 az elsõ Rapidrise. Ez elvileg ugye 8 gangos. Elvileg vinnie kell simán a 9 gangot is. Az átfogás ugyan akkora...

Szerintetek?

[Dig]

pontosan.
mikor felmész járdaszegélyre, ugye felhúzod a kormányt.
de a húzás közben hány ujjad van a fékkaron, illetve hogy azokat is húzod e felfelé, vagy csak "tenyérrel", el nem mozduló ujjal.
én ezzel szívtam meg, elõször és utoljára, hogy felmenetelkor(ugye gyalogokra számítani kell) fékkarstul emeltem az elejét hátulját.
eredménye megvolt: elöl és hátul is elváltottam, majd beletekertem.
Örültem magamnak, és rájöttem hogy szeretem tépegetni a fékkart, anélkül hogy elváltson ittis ottis....

Kizárólag egy ujjam van, az elsõ és a hátsó karon is, de a hétvégi tekerés során sem tudtam megfigyelni, mi a helyzet, mikor banizok akkor lehet, hogy belehúzok, de ez sem tuti, sima padkázásnál nem, kivétel, ha elõbb elsõ kerék, aztán oldalról a hátsó felhúzva.
Szóval nagy kérdõjel továbbra is:)

[marosv]

én használtam egy ideig markolatváltót (sachs quarz/plasma) forditott xtr-rel, de nagyon nehéz volt megszokni.

Köszi, Rob! azt hiszem megpróbálom így aztán meglátjuk...valószínûnek tartom, hogy tényleg nehéz lehet megszokni a fordított mûködést. de egy próbát megér. a lényeg az, hogy a húzása - igaz visszafelé - de ugyanaz.
csao

[Moratizo]

sziasztok!
ki tudja mûködik-e egy kilences markolatváltó (mondjuk egy sram attack) a fordított 2005-ös XTR hátsóváltóval? és van-e értelme így a kettõt mûködtetni; mert hogy nekem nagyon bejön a markolatváltós rendszer, már évek óta ezt használom...és van egy ilyen XTR váltóm csak még nem szereltem föl.
köszi péter

Én sram attackot norm.húzású xt-vel használok tökéletesen mûködik.Ford.húz.nemtudom milyen.Az attackot és rokettet a SM.-hoz találták ki /1:2/

[rob]

én használtam egy ideig markolatváltót (sachs quarz/plasma) forditott xtr-rel, de nagyon nehéz volt megszokni.

[PTamás]

Nem úgy van az, hogy a SRAM 1:1-et húz, a Shimano 2:1-et? Azaz jelen tudásom szerint ez nem fog mûködni. Csak elsõ váltó esetén lehet házasítani a Sram-ot a Shimanoval.

Mod: Ja de most nézem, az attack is 2:1. Akkor mûködnie kell.

[marosv]

sziasztok!
ki tudja mûködik-e egy kilences markolatváltó (mondjuk egy sram attack) a fordított 2005-ös XTR hátsóváltóval? és van-e értelme így a kettõt mûködtetni; mert hogy nekem nagyon bejön a markolatváltós rendszer, már évek óta ezt használom...és van egy ilyen XTR váltóm csak még nem szereltem föl.
köszi péter

[Bálna]

ha fordított a rendszer!
mert ha normál váltóval használod, akkor van nem úgy, mint Henger írta...

Normál váltóval, ha lefelé nyomod a kart hátul felfelé vált a váltó.
Ha felfelé pöckölöd akkor hátul lefelé vált a váltó.

Fékkart lenyomod, feszíti a bovdent, emeled akkor engedi.

fel vagy le

szerintem jól mondtuk mindketten hengerrel.

ha nem fordított a rendszer!

mert akkor ehhez képest fordítva van.
Ilyenkor a kar lefelé nyomásával hátul lefelé vált a váltó.
Ha felfelé pöckölöd, felfelé vált.

(-persze kinek mi a fordított...)

[Lazlo]

sziasztok új vagyok a fronton

hogy énis hozzászóljak:)

Én évek óta Shimano SIS-t használok szerintem jobb mint az Acera/Alivio (volt ilyenis) egyedül annyi hátránya van hogy max 2-t perecelsz vele és dobhatod ki..:s de veszel másnap 2 mátyásért egy újjat és tökéletesen mükszik:)
Váltóbowden Jagwire Hyper teflonos
Váltókar az meg valami régebbi (talán 2004-es) Falcon modell......

[thez]

hümm hümm, ezek érdekes dolgok, asszem ki kéne próbálni, és akkor eldönteni, mohus-nak van asszem, de azt menet közben nem próbáltam, de thez, ezt a fékkarnál fogva kihúzást úgy érted, hogy az ujjam a fékkaron(de nem húzom) csak kirántom az elejét, miközben a fékkaron van az ujjam?
És hogy át tudok e szokni arra, hogy bármilyen akadály kirántásánál csak a kormányt fogjam?Vagy valamit nagyon félreértettem:D

pontosan.
mikor felmész járdaszegélyre, ugye felhúzod a kormányt.
de a húzás közben hány ujjad van a fékkaron, illetve hogy azokat is húzod e felfelé, vagy csak "tenyérrel", el nem mozduló ujjal.
én ezzel szívtam meg, elõször és utoljára, hogy felmenetelkor(ugye gyalogokra számítani kell) fékkarstul emeltem az elejét hátulját.
eredménye megvolt: elöl és hátul is elváltottam, majd beletekertem.
Örültem magamnak, és rájöttem hogy szeretem tépegetni a fékkart, anélkül hogy elváltson ittis ottis....

[andris]

ha nem fordított a rendszer!

ha fordított a rendszer!
mert ha normál váltóval használod, akkor van nem úgy, mint Henger írta...

Valahogy az a tapasztalatom, hogy 99%-ban az van, hogy vagy valakinek "enyhén szólva" nem tetszik, vagy annyira, hogy nem akar mást többé...
Ez érdekes, de így van...

nekem DC volt (van) nemrég szükségbõl fel kellett tennem egy deore váltókart sima fékkarral. elsõ két-három megmozdulás alkalmával jónéhányszor el akartam törni a fékkart...

nekem nagyon szokatlan a normál rapid-rise rendszer. amint tehetem rakom vissza a DC-t.

[Bálna]

Fékkart lenyomod, feszíti a bovdent, emeled akkor engedi. A váltás értelemszerû fel vagy le.

ha nem fordított a rendszer!

Nekem volt XT, de enyhén szólva nem tetszett.

Valahogy az a tapasztalatom, hogy 99%-ban az van, hogy vagy valakinek "enyhén szólva" nem tetszik, vagy annyira, hogy nem akar mást többé...
Ez érdekes, de így van...

[-Henger-]

Jó ez oké, csak mondjuk, hogy miként mûködik, valaki leírhatná akinek van:)

Fékkart lenyomod, feszíti a bovdent, emeled akkor engedi. A váltás értelemszerû fel vagy le.
Ha meg lassulni akarsz (ja persze), akkor kormány felé húzod.
Nekem volt XT, de enyhén szólva nem tetszett.

[Dig]

hümm hümm, ezek érdekes dolgok, asszem ki kéne próbálni, és akkor eldönteni, mohus-nak van asszem, de azt menet közben nem próbáltam, de thez, ezt a fékkarnál fogva kihúzást úgy érted, hogy az ujjam a fékkaron(de nem húzom) csak kirántom az elejét, miközben a fékkaron van az ujjam?
És hogy át tudok e szokni arra, hogy bármilyen akadály kirántásánál csak a kormányt fogjam?Vagy valamit nagyon félreértettem:D

[thez]

Dig: szoktad a fékkarnál fogva is felhúzni elejét járdaszegélynél pl?
le tudsz róla szokni?

ha igen, akkor nyugodtan tégy fel, mondjuk látni még nem láttam használatban, de saintból is van DC fékváltókar hidraulikus fékhez.