7447 replies to this topic

[mgy]

A "sima" jagwire jó ötlet, a teflonost nem akarnám arra a bringára megfizetni.

---

Jó régen volt már, ez... LX váltás volt azon a bringámon, mikor elkezdtem h. váltókat nézegetni (Gabóca tanácsára) elsőre bovdent cseréltem, vettem teflonos Jagwire-t. Iszonyat nagy változást hozott. Aztán persze vettem XT váltókart, a végén XT váltót, a "nyereség" ebben a sorrendben csökkent. Tehát igen, igazatok van lentebb, mi hoz érzékelhető változást, én is így tapasztaltam, de most simán a kar cserére figyeltem. Mert ott bizony az XT nagy-nagy különbség volt, az ótvarka LX-hez képest. Ugyanakkor tudom (lent is írtam), azóta az alap acerák is sokkal jobbak, egész egyszerűen nem használok olyat.

 

hát a köszörült rozsdamentes jag. az olcsó alatt mit értünk ?

vagy  a jobbik shimano.

 

ez a másik kollégának is egyébként.

 

én mondjuk fakezű vagyok, de rohadtul nem érzek különbséget a 10-es rendszerben a deore meg xt karok között.

[Bikertigger]

hát a köszörült rozsdamentes jag. az olcsó alatt mit értünk ?

vagy  a jobbik shimano.

 

ez a másik kollégának is egyébként.

 

én mondjuk fakezű vagyok, de rohadtul nem érzek különbséget a 10-es rendszerben a deore meg xt karok között.

[mgy]

Ha már bovden...

Tudnátok javasolni boltbajárós bringába jó (de olcsó és rozsdamentes) bovdent? Jó lenne itthon megvenni, igaz már gyűlnek az apróságok egy kinti rendeléshez is.

[gaboca1]

Na, kisebbségben maradtam...

Igen, a jó bovdenezés fontossága nyilvánvaló, de én továbbra is tartom, hogy ha valami felfelé kilóg a sorból, akkor az a kar legyen, ne a váltó.

+1

[mgy]

Na, kisebbségben maradtam...

Igen, a jó bovdenezés fontossága nyilvánvaló, de én továbbra is tartom, hogy ha valami felfelé kilóg a sorból, akkor az a kar legyen, ne a váltó.

[valterka]

Sziasztok!

 

Nagyon köszönöm a sok hasznos hozzászólást és tanácsokat.

Itt látszik, hogy mennyire kis tacskó vagyok még. :-)

Bowden csere? Álmomba nem gondoltam volna, hogy ez is befolyásolja a váltás minőségét.

Kezdem ezzel. Gondolom, első hátsót... (hm, inkább költői volt a kérdés, logika ezt diktálja.)

Esetleg valami jól bevált márka, vagy tapasztalat, hogy milyet érdemes venni?

 

István

 

[Tekergek]

Van egy CUBE ACID bringám. (2014) Gyárilag van rajta DEORE SL-M610 váltókar. Hátsó váltó Shimano XT RD M781.Az lenne a kérdésem, hogy érdemes-e lecserélnem a váltókart is XT-re?

 

Nekem az a tapasztalatom hogy nagy a különbség az SLX és XT hátsó váltókar között, érezhetően finomabban, "ropogósabban" vált és hogy a lánctányér/sorok minősége meg alig érezhető (versenyeztem egyszerűbb Truvativ Five-D és Shimano SLX tányér/sorokkal és XT/XT vel is). Az SLX első váltó teljesen rendben van, váltókar egyéni, de ott nem olyan fontos mint a hátsó.

 

Szerk.: a bowdenezés tényleg fontos, nem feltétlenül hogy milyen minőséggel kezded, csak hogy (nálam/ha sokat használod) kb. évente újítani ugyanúgy nagy különbséget tesz, mintha új váltó lenne hirtelen.

Edited by Tekergek, 2015. May 03. - 06:45.

[Bikertigger]

Sziasztok!

 

Van egy CUBE ACID bringám. (2014) Gyárilag van rajta DEORE SL-M610 váltókar. Hátsó váltó Shimano XT RD M781.Az lenne a kérdésem, hogy érdemes-e lecserélnem a váltókart is XT-re?

nem.

ha valamit nagyon cserélni akarsz az a bovdenezés. oszt a többit ha már elkopott.

[verti]

Vegyél egy pár ezresért minőségi bowdent, házat és mindjárt tisztább, szárazabb, kellemesebb érzés.... A gyártók sajnos felrakják az xt hátsó váltót, mert kell a májer faktor. A hajtómű és a kar az már egy-kettővel olcsóbb szettből van, a középrész egyenesen trágya, a bowden a legolcsóbb...Inkább egy alacsonyabb szintű szettet raknának, de az legalább teljesen homogén lenne.

Edited by verti, 2015. May 02. - 23:32.

[Kisherceg]

szerintem azt a mondjuk 8eFt-ot fogod, elviszed a nőt vacsorázni. mindketten jobban jártok.

 

csak kart cserélni félmegoldás, a fogsor-lánc legalább ugyanilyen fontos, ha nem fontosabb a váltás minőségét tekintve. (fel merném tenni az xt váltókarok árát, hogy a gyári fogaskeréksor max deore szintű.)

[mgy]

Pontosan ezt a Deora kart nem ismerem, de tudom, hogy mostanában már egészen rendben vannak az alsóbb polcokról valók is.

Általában igaz, hogy a gyárak szívesen raknak jobb váltót a bringára, mint a szett többi darabja, a kart meg hanyagolják, pedig...

Szóval igen, megéri azt a pár ezrest. 15 körül szoktak lenni az apróban használt XT-k, a tied meg (csak tipp, szerintem) 7-8 körül érhet. Az első váltót nem kell bizgetned, az tökéletesen teszi a dolgát, ha jól be van állítva.

Sziasztok!

 

Van egy CUBE ACID bringám. (2014) Gyárilag van rajta DEORE SL-M610 váltókar. Hátsó váltó Shimano XT RD M781.Az lenne a kérdésem, hogy érdemes-e lecserélnem a váltókart is XT-re? Első váltó SLX FD M670

Olvastam, hogy pontosabb jobb ....... Gyakorlati tanácsra lenne szükségem. Igazából erdőben és aszfalton használom, de szeretnék sokkal többet túrázni akár hegyekben is.

Nem rég vettem (használtan) és nagyon bele vagyok szerelmesedve. Egy régi 16 éves Caprine bicajt cseréltem erre.  Így a kerékpározás új értelmet nyert a számomra.

Még nem cseréltem rajta semmit. Kivéve a pedált (SIMANO SAINT) és a nyerget egy Selle Italia-ra.

Summa: Érdemes beruháznom, vagy nem fogok eget verő különbséget találni?

 

Válaszokat előre is köszönöm .

 

Üdv: István

[valterka]

Sziasztok!

 

Van egy CUBE ACID bringám. (2014) Gyárilag van rajta DEORE SL-M610 váltókar. Hátsó váltó Shimano XT RD M781.Az lenne a kérdésem, hogy érdemes-e lecserélnem a váltókart is XT-re? Első váltó SLX FD M670

Olvastam, hogy pontosabb jobb ....... Gyakorlati tanácsra lenne szükségem. Igazából erdőben és aszfalton használom, de szeretnék sokkal többet túrázni akár hegyekben is.

Nem rég vettem (használtan) és nagyon bele vagyok szerelmesedve. Egy régi 16 éves Caprine bicajt cseréltem erre.  Így a kerékpározás új értelmet nyert a számomra.

Még nem cseréltem rajta semmit. Kivéve a pedált (SIMANO SAINT) és a nyerget egy Selle Italia-ra.

Summa: Érdemes beruháznom, vagy nem fogok eget verő különbséget találni?

 

Válaszokat előre is köszönöm .

 

Üdv: István

[Vejne]

TRIM

 

 

Egyébként pont érdekes, hogy 8-as campynál jól jön a trim funkció, mert, kistányéron használva a rendszert az alsó lánckerekekhez egy köztes állásban lehet láncsúrlódás nélkül használni csak a rendszert. Szerencsére a 12 klikkes balos váltókar jó sok pozíciót tesz lehetővé, akár tripla hajtányhoz is, igaz, nem sok szükség van a trimre a fentebb említetten kívül.

 

De a suntournak erre a megoldására nem is emlékeztem. Nem volt hülyeség, innovatívnak nevezném inkább.

[kombitomi]

Tudsz róla fotót felrakni?

---

Találtam közben egy ilyet:

Holnap rakok fel.

[mgy]

Tudsz róla fotót felrakni?

---

Találtam közben egy ilyet:

Edited by mgy, 2015. April 29. - 05:13.

[kombitomi]

Sziasztok!

 

Segítséget kérnék, hogy BL-M785-ös Deore XT fékkarnál hogy lehet megállapítani melyk I-spec szabványú váltókart tudom rá felszerelni?

[löpapp]

Akkor jól godoltam, köszönöm a segítséget

[sisqo]

Persze, hogy nem jó mert ez egy shimano direct mount papucs. Másik papucsot kell rendelni.

Edited by sisqo, 2015. April 25. - 20:17.

[ZolkoW]

Sziasztok!

 

Létezhet, hogy egy Canyon papucsára nem jó a SRAM X1 hátsó váltó?a felső váltógörgő beleér a fogsorba, Ha betekerem a váltófeszesség állító csavart tövig, az sem segít.

Köszönöm

http://www.kephost.com/image/FeVs
http://www.kephost.com/image/FeV8
http://www.kephost.com/image/FeVV

vagy én vagyok hülye, vagy a lánc helyrehúzza... szerintem.

[löpapp]

Sziasztok!

 

Létezhet, hogy egy Canyon papucsára nem jó a SRAM X1 hátsó váltó?a felső váltógörgő beleér a fogsorba, Ha betekerem a váltófeszesség állító csavart tövig, az sem segít.

Köszönöm

http://www.kephost.com/image/FeVs
http://www.kephost.com/image/FeV8
http://www.kephost.com/image/FeVV