7449 replies to this topic

[koca]

j... egyedül a 2 kulacstartó miatt kell rá to swinges

miféle vázad van?
gond nélkül felmegy a kulacstartó általában a bilincs "fölé"

[Delma01]

jah errõl énis hallottam hogy lötyög meg gizt-gazt összeszed. egyedül a 2 kulacstartó miatt kell rá to swinges

[Rémhörcsög]

gondolkozom új elsõ váltón.
08-as xt alsóbilincsest néztem
lenne egy olyan kérdésem hogy aki láttot vagy fogott már ilyet van benne müanyag? (amibe a távolságot állító 2 csavar belemegy az müanyag?)

Mûûanyaag? Ez nem sram

Amúgy elvileg fémbe tekeredik bele a csavar. Gyakorlatilag is. De ha teheted, ne Top Swingest vegyél. Jobban lötyög kicsit mint a sima.

[Delma01]

gondolkozom új elsõ váltón.
08-as xt alsóbilincsest néztem
lenne egy olyan kérdésem hogy aki láttot vagy fogott már ilyet van benne müanyag? (amibe a távolságot állító 2 csavar belemegy az müanyag?)

képek a váltórol:
http://www.facs.gall...ccf79a69ac398f2

[Camping Joe]

ha egy nagy bukkanónál a váltó lejjeb dobta a láncot egy fogaskerékkel akkor laza a bowden?

[parej]

köszi a válaszokat. igen, valami ilyesmire gondoltam, hogy lánc kistányéron, és akkor bowdent jól megfeszíteni. õszintén bevallom, én nagy tányérra tettem, és ott feszítettem. ezek szerint, nem az a járható út.
még egyszer : köszönöm

[koca]

meg még arra figyelj h az átdobó a vázra jol legyen felrögzitve.
1. párhuzamos legyen a láncvonallal a váltófül
2. kb 1.5 - 2 mm re legyen a nagytányér fölött felsö állásban...

[tamaska]

en nem igazan ertem. a bovdent ha jo iranybol csatlakoztattad be, es legkisebb tanyeron allaskor eppen feszes, akkor jonak kell lennie. Ha nem valt fel kistanyerrol kozepre, akkor adhatsz neki meg feszesseget a valtokaron levo pocokkel. nagyjabol ennyi.

a H es L csavarokat is be kell loni, hogy ne dobja le a lancot semerre, es meg is vagy.

[parej]

Hali!

Kérdezném, hogy az elsõ váltó (XT) felszerelésekor a bowdent, váltókart hogyan kell beállítani? Konkrétabban: a váltó már fel van szerelve, a bowdent szeretném beállítani. Remélem, érthetõ.

Köszi, parej

[MJani01]

Igen.

[Camping Joe]

az lehet hogy egy elsõváltó ha rendesen be van állítva a végállás nem vált fel a nagytányérra mert sokkal szélesebb a tengely?

[koca]

Szega, egy kérdés XTR-t(váltórendszert)cserélnék X.0-ra megérné?

tudud ám kollága hogy kinézetbe a te XTR szetted a legszebb? én ezt nem biztos h cserélném ha még jó
probálj ki egy X.0 ás bicajt sztem utána dönts. sulyban megérné a csere?

[andrew_m]

talán ez a megfelelõ topic:
rendeltem ebike-ról '08-as xt váltókart, de azt írták vissza hogy a forgalmazónál már elfogyott a '08-as elõkészlet:(
esetleg nem tudja valaki hogy mikor jön a következõ adag? fontos lenne!
köszi!

[Rémhörcsög]

Ezért kell XTR
Csak kár hogy 2X annyi
off:
XTR Shadow karbon kanalas váltó sem olcsó...

[ZolkoW]

sztem nem;)

akkor bocs, ezek szerint csak a DC fékváltókarok... valamit rosszul értelmeztem, vagy rosszul írták, már régebben olvastam..
pedig emiatt vettem volna új XT kart, de így legfeljebb a leszerelhetõ kijelzõ miatt veszek
köszi a javítást.

[assasinbug]

a 2008-asnak kéne tudnia

sztem nem;)

Shift me

M770 will continue to offer both Dual Control and RapidFire shifter options, and both are now decidedly XTR-like, at least as far as gear shifting and cosmetics are concerned. Trigger shifters now incorporate 2-Way Release for thumb or index finger actuation along with Instant Release for more immediate cable movement, and a customized fit is provided by a discrete two-position clamp instead of XTR's sliding mount. Upshifts are still knocked off one gear at a time, but some users might even prefer that, based on our feedback.

Unique to XT, though, is a trick new removable Optical Gear Display. A detachable coverplate provides the OGD with access to the shifter's innards, but that coverplate then safely and securely snaps into the back of the display for safekeeping. Bingo, no more wondering what happened to the little guy if you ever decide to go back to a display-free lifestyle.

The tidier new Dual Control will also include the Instant Release feature, along with Multi-Release which will allow for multiple gear changes in either direction.

a fenti idézetet itt találod:
http://www.cyclingne...ano_xt_launch07

[ZolkoW]

Nem tud kettõt, csak az XTR.

a 2008-asnak kéne tudnia

[enté]

...bár kíváncsi vagyok az új XT pöckölõs karra is, ami elvileg kettõt tud abba az irányba is...

Nem tud kettõt, csak az XTR.

[ZolkoW]

Lehet hogy jó a low normal filozófia, csak szeretném látni az elõnyöket és a hátrányokat.

szerintem ha picit pontosabban fogalmazol (a fékváltókar nem feltétlen dual control-os), könnyebb érteni, egyébként én is úgy vagyok, hogy szeretem, ha gyorsan tudok 2-3-at visszaváltani.
nagyobb áttételbe váltás sose gond, bár kíváncsi vagyok az új XT pöckölõs karra is, ami elvileg kettõt tud abba az irányba is..
nekem top normal a bejövõs, pont a fent elhangzottak miatt. szeretem, ha én irányítom a nagyobb kerékre váltást. de ez már egyéni dolog.

[enté]

3. normál váltókar 2 irányba mûködõ kioldó karral + top normal hátsó váltó

A Shimano mérnökei az 1.-est részesítik elõnyben,de kérdezem én, hogy aki ilyet használ, annak nem hiányzik a gyors felfele váltás egy hirtelen emelkedõ elött? A fordított irányba történõ gyors váltásnak nem sok értelmét látom, vagy cáfoljatok meg.
A 3.-al kapcsolatban az a kérdésem, hogy aki nem 2 irányba mûködõ kioldó kart használ, az hogy tud lefele váltani fékezés közben (downhill)?

A harmadik változatot használom és minden körülmények közt el tudom érni a kívánt fokozatot. Sosem értettem minek lefelé 3-4-et váltani, mert az komoly gyorsítást feltételez. Egy hirtelen mászáshoz érve viszont jól tud jönni a sokat lehet felfelé váltani (fõleg ha elöl középtányéron van a lánc). Egyébként jó dolog érezni hol tart a felfelé váltás és nem egy rugóra várni. Elöl sincs fordított rugóirány. 4 fel és 2 lefelé váltassal már minden fokozatot el lehet érni. Sima RF (top normal esetén) karral lehet lefelé váltani fékezés közben, én a hüvelykujjammal visszafelé pöcköltem a kart, amíg olyan váltókarom volt. Mindez perszer XC, maraton felhasználás alatt, DH-ban lehet létjogosultsága a RF-LN kombónak...

Tény, hogy a hátsó Low Normal váltóra ható Dual Control kar tényleg jól mûködik fékezés felfelé váltva, visszafelé viszont nem igazán nyerõ, az ember ujjait nem felfelé pöckölésre tervezték.

Szega, egy kérdés XTR-t(váltórendszert)cserélnék X.0-ra megérné?

Anyagilag biztosan nem, az X.0 jelentõsen drágább. Ergonómia kérdése, a karok eléggé más pozícióban állnak, nekem nem jött be.