7447 hozzászólás a témában

[Delma01]

ja mind 2 jó. csak ha felsõbilincsest használsz akkor elveszik a nyeregvázcsõn lévõ kulacstartó.

[t-unit]

Egy alapkérdést ha megengedtek..ugye egy merida tfs vázhoz tök mind1 h top swinges vagy nem t.s.-es elsõ váltót teszek?(nem használtam eddig top swingest).

[koca]

ja igen a középkanalas az arany középút

[MJani01]

Azért azt hozzáteszem, hogy az xt'08 rf kar kioldókarja az x-9éhez képest gyorsaságban sehol nincs és hüvelykujjal váltáshoz a sram jobban kézre áll, viszont az xt-n a másik kar sokkal gyorsabb és érzékenyebb, mint a sramon.
Szerintem középkanalas váltót vegyél (nekem is az van,2db).

[koca]

hajtókar 22-32-44 a leggyakorib esetben
sornak meg jó a 11-32.es. és ha nem váltogatsz keresztbe akkor elég a rövidkanalas h.váltó is.

én tapasztalatom: setup: 08 XT váltókarok, 08 XT elsöváltó ill 04XTR h.váltó 08 XT 11-32 sor és xtr lánc.
gyönyörü a váltás! ez a kétirányú oldás is baromi jó találmány szerintem. ami jobban kézre (ujjra ) áll azzal váltasz

ugyanaz a váltó nekem sram 970 sorral meg olcsobb sram lánccal (951es) sokkal szarabbul váltott! (nem tartom valószinünek h a csúcs sram lánccal olyan lett volna mint most az SH-val...)

[nyissz]

Köszönöm a gyors válaszokat! Ha valakinek lenne még véleménye, tapasztalata, szívesen fogadom!

Mégegy kérdés: X9es hátsó váltóból a rövid/közepes/hosszú a nekem való?
Próbáltam fogszámot keresni: az idei XT hajtómû 22-32-44, fogaskoszorú: 11-32(34?). Keresztbeváltani nem szokásom, eztuán se lesz az.

[Rémhörcsög]

Sztem full XT shadow-al, xtr lánccal. Dehát ez már csak ilyen, mindenki azt szereti amit.

[Delma01]

húzok az X0 elsõ markolatváltó 'többfokozatúsága' miatt.

ez a többfokozatúság már az x5-ös gripkó váltókaromnál is jelen volt, és az új x0-nál észrevételeim szerint a kijelzõ elhelyezésen kívül semmit változtattak ezenen a funkción.

az egész töbfokozatúság lényege:
a jobb és bal oldali váltókarnak ugyan az a mûködése,sebességeinek száma, csak a bal oldali kijelzõ más. (a bal oldalin 3 sebességet jelölnek- a többi "láthatatlan" - a jobb oldalira meg felfestik mind a 9-et) ilyen eccerû. jó dolog, igy mégjobban fokozza az amúgyis csendes rendszert, hogy pontosabban be lehet állítani a surlódást. én ~120 km terep alatt szoktam meg hogy mik a csendes kombinációk


tigger: nem x0 hátsó váltót akar venni hanem x0 gripkó karokat:)

egyébként SRAM:)

[Bikertigger]

Kedves tudorok, lenne egy kérdésem: teljes váltórendszert kell cserélnem. A kérdés: XT és SRAM X9, X0 kombó között nyûglõdök. Nem a Shimano vs SRAM vitát szeretném gerjeszteni A SRAM felé jobban húzok az X0 elsõ markolatváltó 'többfokozatúsága' miatt. A kérdés az lenne, hogy a gyakorlatban is olyan jól mûködik ez a rendszer, mint ahogy hangzik?

Más: X0 Twister és X9 hátsó váltó mellé jó választás az X9 elõre is, vagy az legyen inkább XT?

Merevvázas biciklihez, maratonokra keresek rendszert. A meghajtást tavaly cseréltem XT hajtómûre és fogaskoszorúra, valamint Connex láncra.

Mégegy kérdés: valami érdemi fejlesztés történt idénre SRAM háza táján?

Elõre is köszi!

nekem több biciklin mûxik az x9/x0 gripko/xt átdobó......

x0 váltó sztem értelmetlenül drága ha nem számit az a 30-40 gramm akkor felesleges pénzkiadás, átdobóban viszont egy hajszállal jobb az xt mint a sram (sõt sztem az xtr-nél is) lánc xtr, sor xt (vagy xtr ha nem számít az ár)

full xt rendszerem volt, annál nekem jobban bejön ez a rendszer .precízebb és beállításra sokkal kevésbé igényes, gyakorlatilag ezer kilóméterekig nem kell hozzányúlni. viszont van akit zavar hogy kicsit jobban csattog mint a shimano.

[XC_Rider]

Elsõ váltónak inkább XT-t. Azért nézd meg az új XT Shadow váltót is. Sztem szebb mint az X9. Mûködésre hasonló.

[nyissz]

Kedves tudorok, lenne egy kérdésem: teljes váltórendszert kell cserélnem. A kérdés: XT és SRAM X9, X0 kombó között nyûglõdök. Nem a Shimano vs SRAM vitát szeretném gerjeszteni A SRAM felé jobban húzok az X0 elsõ markolatváltó 'többfokozatúsága' miatt. A kérdés az lenne, hogy a gyakorlatban is olyan jól mûködik ez a rendszer, mint ahogy hangzik?

Más: X0 Twister és X9 hátsó váltó mellé jó választás az X9 elõre is, vagy az legyen inkább XT?

Merevvázas biciklihez, maratonokra keresek rendszert. A meghajtást tavaly cseréltem XT hajtómûre és fogaskoszorúra, valamint Connex láncra.

Mégegy kérdés: valami érdemi fejlesztés történt idénre SRAM háza táján?

Elõre is köszi!

[Iceshark]

hehe az új XT váltókar nekem is itt porosodik a polcon, bár nekem eddig is az volt csak fékváltóba, de azzal soha nem volt probléma, nagyon szeretem tökéletesen mûködik!

[koca]

2008-as XT SL-M770 Rapidfire váltókar, illetve úgy alapból a rapidfire-ek milyenek? 2005-ös deorém van, de újítottam elsõ és hátsó váltót és így cserélném a váltókart is. Gondolom shimanon belül kompatibilitási problémák nem lehetnek.

így van jól gondolod. ha marad 9es rendszer akkor kompatibilitás okés.
új XT kar. reményeim szerint saját teszt tapasztalatom is lesz holnap vagy holnaputántól
sztem jó a kar.
elönyei: (amik a deore-on nem voltak eddig neked)
-leszedhetö a kijelzö
-állítható a bilincsen a kar rész.
-2irányú oldásos váltás (mutatóujj maradhat folyton a fékkaron, hüvelykujjal lehet fel is le is váltani)
hátrányai: drágább mint a deore

[Gabe84]

2008-as XT SL-M770 Rapidfire váltókar, illetve úgy alapból a rapidfire-ek milyenek? 2005-ös deorém van, de újítottam elsõ és hátsó váltót és így cserélném a váltókart is. Gondolom shimanon belül kompatibilitási problémák nem lehetnek.

[Camping Joe]

Van egyenes kormányos országútihoz való fékkar (talán fékváltókar is?).
Én pedig próbáltam egy olyan párosítást, hogy Tektro Mini-V fék + Ultegra fékváltókar. Semmi probléma nem volt vele. Most sincsen.

(igen, országútira mini-v-fék)

[thommey]

hello! lattam egy hirdetest (nem a reklam vegett: http://piacter.bikem...=113202&cat=56). itt a srac ugye egy regi outibol csinalt egyeneskormanyost, es a valtast egy sima acera fekvaltokarral oldotta meg, hatul meg maradt az orszaguti fek meg exage valto. kerdes, ezt igy hogy lehet, mik a technikai feltelelei? mert mashol azt olvastam, azert monti fekkar, valtokar nem igazan jo outi rendszerhez.

most akarok epiteni egy nyari turazos bringat, outi vaz vekony strapabiro kerekek, de a valtast meg nem talaltam ki. viszont ezen a vazon nincsenek hagyomanyos valtoful szemek, csak bowdenvezeto, szoval muszaj felhoznom a kormanyra. es hat jobb lenne anyagilag is, ha nem valami uj szettet raknek ra, hanem valami hasonlo rendszerben megtudnam oldani, regi valto, olcso montis fekvaltokar, egyenes kormany. velemeny, technikai kivitelezhetoseg?

elore is thx!

A váltásnál hátul semmi problémát nem okoz, ha keveredik a monti család az oútival. A fék mûködni fog, de ha V-fékes a fékváltókar (STEF29-és utódjai) akkor lehet nem fog tetszeni a fékezés. Egyenes kormányhoz canti fékes fékkar kell, mert az lineáris mennyiségû bowdent húz. A V fékes meg az elején sokat, majd a végén kevesebbet.
Az elsõ váltónál lehet gond, hogy ha országúti elsõváltót használsz (FDR széri), annak más az áttételi aránya, mint a sima (FD) országútinak, vagy a montinak (FDM). Nem mellékesen a nyeregvázcsõszög is más, így kicsit másképp áll. Mûködni fog, csak nem lesz 100-as. Jelenleg nekem is FD van STR karokhoz, és nagyon nagy erõ kell a váltáshoz. Le is lesz cserélve.
Nagyjából ennyi.
Üdv:Thy

[marxcie]

hello! lattam egy hirdetest (nem a reklam vegett: http://piacter.bikem...=113202&cat=56). itt a srac ugye egy regi outibol csinalt egyeneskormanyost, es a valtast egy sima acera fekvaltokarral oldotta meg, hatul meg maradt az orszaguti fek meg exage valto. kerdes, ezt igy hogy lehet, mik a technikai feltelelei? mert mashol azt olvastam, azert monti fekkar, valtokar nem igazan jo outi rendszerhez.

most akarok epiteni egy nyari turazos bringat, outi vaz vekony strapabiro kerekek, de a valtast meg nem talaltam ki. viszont ezen a vazon nincsenek hagyomanyos valtoful szemek, csak bowdenvezeto, szoval muszaj felhoznom a kormanyra. es hat jobb lenne anyagilag is, ha nem valami uj szettet raknek ra, hanem valami hasonlo rendszerben megtudnam oldani, regi valto, olcso montis fekvaltokar, egyenes kormany. velemeny, technikai kivitelezhetoseg?

elore is thx!

[Camping Joe]

Én is gondolkodtam DC-n, amikor láttam 760-as XT v-fékes fékváltókarokat újonnan, vagy jó állapotút 14000.- környékén az apróban. Viszont az SX-4 -es Sram pöckölõimet meg imádtam.

[XC_Rider]

Én a nagytesót (XTR) használtam sokáig, és nagyon szerettem, bárki bármit mondott is rá. Megszokás kérdése a használata. Hátránya nincs, talán annyi, hogy az XT fékkarját kicsit bizontalanabb érzés markolászni a túlzott lekerekítés miatt. Az XTR viszont sokkal jobb. Hibának szokták felróni, alaptalanul, hogy visszaváltani csak egyet lehet 1 mozdulattal. Na ezt csak azok mondják akik soha nem hsználták! Érzésre sokkal gyorsabb mint a rapidfire, hisz csak az ujjaidat kell kinyújtogatnod a váltáskoz. Masszív, erõs cucc. Nagyon sok kormányfogásból lehet váltani, mert a fékkart bárhonnan el lehet érni és pöccinteni rajta egyet. Próbáld ki neked bejön-e az a mozdulat amivel váltani kell. Egyébként eladó az XTR-em, igaz V-fékes.

[Kkrisz]

Én nem szerettem a rapidot, és amikor megjelent a DC váltottam.
Olyan érzésem volt, mintha nekem találták volna ki.
Nem is akarok mást.
Próbáld ki ha tudod, megéri.