7447 replies to this topic

[Vejne]

http://www.retrobike...hp?f=6&t=325214

 

Nem értem, miért hagyták el később szinte teljesen ezt a megoldást Ma már úgy kell ezekre "vadászni". 

 

[Kisherceg]

Letisztult? Visszafogott? Ez egy sárvédő..... Ha már itt tartunk akkor, bumfordi, gagyi, univerzális ami mindenre jó, de semmire igazán...és pont, hogy haza vágja a letisztult, visszafogott összképet...

Bocsánat...

 

Letisztult? Visszafogott? Ez egy sárvédő....Ha már itt tartunk, akkor távol tartja a kosz nagy részét a bringa többi részétől és tőlem, ...és pont, hogy a méretre nyesett pálcákkal jól be is lehetett állítani....

 

Nincs harag...

[verti]

Letisztult? Visszafogott? Ez egy sárvédő..... Ha már itt tartunk akkor, bumfordi, gagyi, univerzális ami mindenre jó, de semmire igazán...és pont, hogy haza vágja a letisztult, visszafogott összképet...

Bocsánat...

[Vejne]

Miért? Letisztult és visszafogott dizajnu a sarvedo is, szvsz nincs vele gond

[verti]

könyörgöm vedd le a sárvédőket....

[Kisherceg]

Ez elég k. jól néz ki!

 

köszi, a végleges setup szerinti kormánnyal:  

[mgy]

Ez elég k. jól néz ki!

nekem mondod?

 

[Vejne]

nekem mondod?

 

http://cyclingtips.c...on-projekt-3-7/

 

a jobbos kar úgy néz ki, mintha egy fékkarba machináltak volna egy elforgatott thumbiet.  az átdobót kezelő fejcsőre száműzött kar pedig elég csemege-szagú.

Edited by Vejne, 2015. September 11. - 12:00.

[Kisherceg]

Haha, a thumbie és gripshift szerintem pont városi veretőkre a legjobb, gyakori lámpás-állás-gyorsítás miatt, hasznos ha egyszerre sok fokozatot tudsz váltani.

 

 

nekem mondod?

 

[Vejne]

második napja nézegetem ezt a specit, ha nem lenne ennyire nagy, már megvettem volna. az XT thumbie nagy király rajta!

Haha, a thumbie és gripshift szerintem pont városi veretőkre a legjobb, gyakori lámpás-állás-gyorsítás miatt, hasznos ha egyszerre sok fokozatot tudsz váltani.

 

Kár, hogy van kommúterem, igaz, a hajtókar-pedálpersely meg van semmisítve, szerencsére 2ezer ft körül perselyeznek, csak épp' nélkülözhetetlen a masina.

 

más: mivel lassan vége az outis szezonomnak, elgondolkoztam egy kis váltókar-tuningon. Erősebb rugók, valamint, akár a hüdiket is lecserélném, bár, utóbbiak ára (EC-Re500) nem valami biztató.. Láttam néhány régi 98 előtti dizájnú kampa-kart, ahol a kis csúcsot lereszelve-lefaragva ráhúzták a váltókarra az EC-RE600-as gumit, elég jól illeszkedett..

 

Jó kérdés, merjem-e megtenni. A fékkart is lehetne kicsit tuningolni, megfőzni trisóban& lefújni feketére. Hmm..

 

Optikai dolgok, de a belsőségek "megerősítése" mindenképp jó ötletnek hangzik..

[Kisherceg]

második napja nézegetem ezt a specit, ha nem lenne ennyire nagy, már megvettem volna. az XT thumbie nagy király rajta!

[marton]

http://bolha.testbik...php?clid=229980   Jé, az a váltókar...

 

Bizony ! AZ a váltókar !!

1995 óta a mai napig felső váltókarokkal járok. Most épp vegyesben, az első egy Suntour, a hátsó egy Shimano. A Shimano egy műanyag SiS szerű valami, 800 Ft volt 1995-ben, a mai napig hibátlan, kb 100ezer km használat után. És súlyban veri az XTR-t !  

Szerintem jó vétel volt.

[Vejne]

http://bolha.testbik...php?clid=229980   Jé, az a váltókar...

 

[Kisherceg]

ühüm. 3 db gyorskötöző kell hozzá és a fejcsapágyat sem kell kivenni, hogy felszereled.

[Vejne]

Ettől diszkrétebb megoldást ismertek?

 

 

[nagylaci32]

Először is a megfelelő topikot ehhez itt találod: http://forum.bikemag...étõl-a-farkáig/

 

A lényeg, hogy a fék- és a váltókarnak megfelelő akasztószem legyen a bowden végén (outi/MTB). Nem kell túlbonyolítani, egy rozsdamentes esetleg még köszörült bowden megteszi és teflonbéléses bowdenház. Bowdenházból külön van váltóhoz és fékhez, erre figyelj. A bowdenház végére illő kupakok is fontosak.
A Jagwire olcsóbb termékei is bőven megteszik. Jóval fontosabb a bowden szerelése. A bowdenház végeit merőlegesre kell köszörülni és a bowden elvezetésre, hosszra is figyelni kell, hogy optimális szögben csatlakozzanak az akasztószemekhez. Ha ezt jól megcsinálod, akkor nyersz a legtöbbet.

[ultio]

Nekem van egy itthon (hátlappal, jelzőszalaggal együtt), bár 8-as karról, de simán kompatibilis. Ha levakarod a nyolcas egyik szárát, máris jó 9-esnek. Ha érdekel, ingyé' a tiéd. Küldj privátban címet, küldöm postán.

Írtam, előre is köszönöm!

[Grande]

Sram X9 váltókaromban a fokozatokat jelző plasztik? csík eltört több helyen. Lehet ilyet kapni külön? Ha igen, merre keressem?

 

A  3-as számú alkatrészrészről van szó:  http://www.veloruf.d...tml?id=50000118

 

Nekem van egy itthon (hátlappal, jelzőszalaggal együtt), bár 8-as karról, de simán kompatibilis. Ha levakarod a nyolcas egyik szárát, máris jó 9-esnek. Ha érdekel, ingyé' a tiéd. Küldj privátban címet, küldöm postán.