3192 hozzászólás a témában

[Moab]

Igen, van már egy Anthem X4 M-es méretben!

[zscs]

Köszönöm az információt! (Nagyon tetszik az Anthem X 29er, bár megengedhetném magamnak!...) Az Anthem X/Trance X-bõl az X3-ast nézegetem, egy kicsit az utóbbi, azaz a Trance X3 felé húzok a robosztusabb, vélhetõen erõsebb váz miatt - és egyelõre próbálom emészteni az árakat. :-> Tudom a KTM, Merida, Cube stb. is ennyibe kerülnek, hasonló felszereltséggel, szóval ezt a részét már nagyjából elfogadtam magamban.
Jól értem, hogy az Anthem X-bõl már van is akkor az üzletben bemutató darab?
Köszi!

[Moab]

Arról hallottatok vagy olvastatok valamit, hogy Magyarországon forgalmazzák-e az Anthem X1 29er-t? Ára miatt (bár nem tudom, mennyi lehet az ára) bõven az elérhetetlen kategória, szóval csak szimplán érdekel. Különben meg álombicaj nálam, még ha az induló szériából pár váz visszahívósra sikerült, mert repedhetett is. ;->

Szerkesztés: ejha, szlovákoknál látom, forgalmazzák. Sõt, már akciózzák (?). Kár, hogy iszonyú ára van így is...

Szia!

Sokáig nem néztem ide, szóval bocs a megkésett válaszért, de talán jobb késõn,mint soha!
Mint Giant- márkakereskedõ, nálunk megvásárolható az Anthem X 29-es, most is van a nagyker raktárban, pár nap alatt le tudjuk szállítani, 849 000 Ft az ára. Saját készletre talán érthetõ okokból nem rendeltünk, de az olcsóbb 29-esekbõl (Talon,XTC) lesz nálunk is. Ezek kb. 3 héten belül megérkeznek, néhány egyéb modell ( Anthem X4, TCR Composite, stb.) már megérkezett!

A szlovák "kolléga" szezon elõtti akcióját inkább nem kommentálnám.

[spooon]

Csak hazaer az, talan mar a hetvegen bele is rakhatod En 187 vagyok de en az L-es Trance X-et valasztottam + 110-es stucni es hatra "hajlo" nyeregcso. Valahogy igy kenyelmesebb a hatamnak. Persze szembesultem mar azzal a tennyel is hogy olyan iven fordulok a bringaval mint egy Mig 29-es

[Kisherceg]

igen, határeset. a trance-nél is az volt. azon 110-es stucnit és 600-as egyenes kormányt használtam, jó volt. most 100 a stucni, 600 a kormány. utóbbi 620 lesz, ha majd ideér. mászásnál (ahol elvileg jó ha hosszabb a váz) engem nagyon tud zavarni, ha az elsõ kerék "elõttem" van. az M-es trance-en picit "rajta" ültem a keréken, ez bejött.

[zeezoltano]

Akkor szerintem már jó lett volna az L-es is én 180 vagyok nekem jó 80mm stucnival tökéletes. Bár szerintem a mi magasságunk a határ azaz is-is.

[Kisherceg]

183cm. nézegettem a régi képeket, meg a nyeregcsövön "jelölést", a trance-ben kb. pont ugyanígy állt a csõ.

[zeezoltano]

Milyen magas vagy?

[Kisherceg]

kb. így marad. gondolkoztam rajta, de nagyon hosszúnak tûnt az L-es.

[zeezoltano]

Ahogy elnézem elfért volna alád eggyel nagyobb váz is mármint ha így marad a nyeregcsõ, egyébként üdv a klubban. Tetszetõs lesz.

[Kisherceg]

ez épülgetett itthon tegnap, mára már kész is.






ezek után nehéz lesz megmagyaráznom, hogy a merev váz az igazi.

[lynty]

Üdv!

Ne reszelj semmit!!!
Az alsó himbakart figyeld meg!
Álló helyzetben felülsz a bicajra, behúzod az elsõ, vagy mindkét féket, és erõteljesen lenyomod a pedált (úgy, hogy a hajtókar elõrefelé áll természetesen)
Az alsó himbakar jobb oldalát (ami összeköti a h.3szöget a vázzal) figyeld!
Ha látsz elõremozdulást (tehát a h.3szög alsóh.kar bekötési pontja és a középcsapágyház közötti hézag csökken, mikor nem nyomod visszaáll) akkor ott a bibi.
Nem tudom mikori évjárat a tiéd, de az enyém egy 08 utáni reign, nekem sem áll párhuzamosan a kerék.
Ezt az agyonkönnyített alsó himba rugalmassága okozza pedálterhelés esetén.Lényegében a lánccal elhúzod az egész hátsórészt.
Ezena ponton nagyo kicsi az eltérés, de az egész hátsórészen már látszik. Viszot tekerés közben nem veszek észre semmit.
sok mászás - terhelés után szerintem torzulhat annyit az anyag, és ez a torzulás benne is marad(hiába kovácsolt merev alu az alsó himba).
Én már kitaláltam erre egy megoldást....egyszerût, de simán csináltatnék egy saját tervezésût is:D a terv megvan:D

Ha viszont a hátsóháromszögben nem áll jól a kerék, akkor vagy kerék, vagy maga a h.háromszög torzulás lehet.
Meg megmondom õszintén, a belsõ oldalra rakott váltókonzol matt is lehet pontatlan, nem tudom miért csinálták így...

Egyébként a 2010es reignX ek alsóhimbája rendszeresen törik az i.s.c.g. miatt kikönnyített résznél, leginkább mászásnál.

Ez a súlyverseny azért szül némi hiányosságot...jobban szeretem a tartósabb dolgokat, mint pl az atombiztos, de nehezebb 07-ig gyártott szériákat.

Egyébként meg kurvajó a rendszer, nem cserélné semmire...hirdettem a vázat, de csak azért, hogy fiatalabb reignre-reignx-re cseréljem...

Üdv
B

[spooon]

Ma kaptam egy Giant markaboltbol : "Also, bad news, the suspension seat post is now delayed till next year as design/production is very behind!" ://// marad a ks(?)

[Itózs]

5 év.

[zscs]

Lehet, hogy csak elkerülte a figyelmemet, azért nem találom hirtelen a neten; szóval, hány év garanciát vállal a Giant a vázaira?

[Dante]

Nos, probléma megoldva, visszakértem Zoliéktól a kikukázott törött vázat, s a hátsó háromszöget kicseréltem. Kicsit kopott, kicsit láncfelkapás-nyomos, de ezredmiliméterre középen van a kerék benne, s ez a kis lelkemnek fontos.

[bringavarázs]

Hát én!
(törölhetõ)

[Dante]

(törölhetõ)

[Dante]

Ú Dante,akkor dobd ki!

Kösz.

Hát ez az, most akkor 2-3 szett kereket centrírozzak félre, tök macera, ráadásul ezek már sokat próbált felsõkategóriás gyári szettek. És hát a gyakorlat is azt mutatja, hogy versenyen bezony sokszor kölcsönkerékkel jár az ember. Megpróbálom Zoliéktól a hátsó háromszöget elkérni a törött vázamból, igazából hülye voltam, hogy nem néztem ezt meg hamarabb, de hát ki gondol erre.

[bringavarázs]

Ú Dante,akkor dobd ki!

Persze,vicc volt...
Lényeg:megdöbbentõen sokszor találkozom az általad felvázolt hibával vázak esetében.
Kicsit odébb szoktam centrírozni oszt kész,persze ez több szett kerék esetén lehet ciki....bár csak egyszer kell megcsinálni,persze ha egy vázban használod õket.