5111 hozzászólás a témában

[petyko]

20-as? Nem tőlem vetted véletlenül?
Egyébként kb ez az egyetlen létező teszt/bemutató erről a bicajról, asszem nem is volt másik. Persze, mivel csak egy évig volt elérhető, ez annyira nem is meglepő.

Ennyire rétegbringa volt? És én kettőt is vettem belőle?? Ajha...Elsőnek kissé nagy lett, teló nagyon kiemelte nekem, utána azt hiszem használtan vettem a kisebbet, méretet most nem tudom, megmérem majd. Nagyon szép váz.

[laczie]

2003 márciusi Bikemag- ban van a cikk. 

Én meg sokáig kerestem ilyen vázat !

Tavaly végre sikerült szert tennem egy komplett 18"-os bringára ami updatelve van.

Majd dobok fel képeket is, meg még a '98- as Crux-ról is. 

Milyen verziót építenél belőle?

laczie módosította - 2018. március 22. - 21:01

[Kisherceg]

20-as? Nem tőlem vetted véletlenül?

Egyébként kb ez az egyetlen létező teszt/bemutató erről a bicajról, asszem nem is volt másik. Persze, mivel csak egy évig volt elérhető, ez annyira nem is meglepő.

[petyko]

Ilyet is találtam, az utolsó acél Crux 2003-ból.
 

Ááá végre felbukkant valami "friss" anyag is a neten
Melyik újságban van ez a teszt? Régóta pihentetek egy ilyen vázat a padláson, régi tervem hogy méltóvá varázsolom szegényt, szivesen olvasgatnék róla.

[Kisherceg]

ide is kettőt

 

 

[talpfa]

@talpfa: ha a teló újraépítésről van még képed,én szívesen megnézném! szép a crux, a bomber is klassz! mondhatni, nice&shinny!

 

...ez meg frosty & muddy

 

 

 

A telónál a "legózás" előtti állapotokról van képem, ezek nem tudom mennyire érdekesek.

Az összerakási fázisokat nem dokumentáltam, az részletesen ott van a manual userben.

 

[Kisherceg]

@talpfa: ha a teló újraépítésről van még képed,én szívesen megnézném! szép a crux, a bomber is klassz! mondhatni, nice&shinny!

 

...ez meg frosty & muddy

 

 

[talpfa]

Erről a telófelújításról mesélhetnél kicsit bővebben.

 

A csillagra szegecselve van a nagytányér, erre értettem a szegecseltet. Ezen a képen jól látni:


 

 

 

 

a kép innen: ebay.ie/itm/Shimano-Deore-LX-FC-M569-42T-Chainring-and-Spider-42-Tooth-Works-With-XT-FC-M739-/222639248129

Igen erre gondoltam én is. Ilyen értelemben igen, szegecselt a nagy tányér. Szerintem ez csak a "dizájn" végett van, más értelmét nem látom.

 

A teló esetén  mire gondoltál? Fogtam a user manulat és neki áltam szétszedtem az egészet (lásd lenti kép)

A persely szettért felkutattam a fél világhálót mire hozzá jutottam. Kellet hozzá jó adag szerencse is. Az utolsó gyári szimering készletet a Mali raktárából turták nekem elő (ehhez is szerencse kellett) De ebből van jó minőségű utángyártott, egyébként (Endurofork seals).

talpfa módosította - 2018. február 24. - 22:44

[blash]

A Superfly-t tavaly szereztem és teljes egészében felújítottam (szimering, persely stb.).
Fel kellett hozni a bicó szintjére. :) Nem volt egyszerű menet, sok energiám... ráment.

Erről a telófelújításról mesélhetnél kicsit bővebben.

 

Az LX hajtókar nem szegecselt, hanem egybe van a csillaggal (ilyen volt az XT is) a nagy lánckerék.
Ugyan úgy 8 csavarral bontható az egész, bár tény, egy kicsit fura megoldás volt. És ha cserélni kell a lánckereket, akkor "zsebbenyúlós"....

A csillagra szegecselve van a nagytányér, erre értettem a szegecseltet. Ezen a képen jól látni:


 

 

 

 

a kép innen: ebay.ie/itm/Shimano-Deore-LX-FC-M569-42T-Chainring-and-Spider-42-Tooth-Works-With-XT-FC-M739-/222639248129

blash módosította - 2018. február 24. - 22:01

[talpfa]

 
Szép lett, főleg ezzel a marzóval. Azt honnan sikerült? Vagy csak évek óta őrizgetett darab? A 739-es vagy hanyas XT hátsóváltó még mindig nagyon tetszik, mármint kinézetre, sajna mióta vannak az erősebb rugójú shadow+ váltók, már csak nézegetném. De ami sohasem tetszett, az a nyolc ágú hajtómű. Mire volt jó a szegecselt nagytányér? Szóval nincs egy öt lyukkörös hajtókarod? (: De az Avid Rollamajig még eredetibbé teszi. Nekem Acorból volt ilyen, de túl sok különbséget nem vettem észre, hogy más lenne a váltás.

Szia.

 

A Superfly-t tavaly szereztem és teljes egészében felújítottam (szimering, persely...stb.).

Fel kellett hozni a bicó szintjére. Nem volt egyszerű menet, sok energiám...ráment.

Az LX hajtókar nem szegecselt, hanem egybe van a csillaggal (ilyen volt az XT is) a nagy lánckerék.

Ugyan úgy 8 csavarral bontható az egész, bár tény, egy kicsit fura megoldás volt. És ha cserélni kell a lánckereket, akkor "zsebbenyúlós"....

talpfa módosította - 2018. február 24. - 20:38

[blash]

Megtöröm a csendet. :)
Kicsit változott megint...

img2.indafoto.hu/1/1/209495_c37eab93c546e55afa3df653ef071642/25702237_e81d22d437c4707ba0681697788cd2f2_xl.jpg
 

 
Szép lett, főleg ezzel a marzóval. Azt honnan sikerült? Vagy csak évek óta őrizgetett darab? A 739-es vagy hanyas XT hátsóváltó még mindig nagyon tetszik, mármint kinézetre, sajna mióta vannak az erősebb rugójú shadow+ váltók, már csak nézegetném. De ami sohasem tetszett, az a nyolc ágú hajtómű. Mire volt jó a szegecselt nagytányér? Szóval nincs egy öt lyukkörös hajtókarod? (: De az Avid Rollamajig még eredetibbé teszi. Nekem Acorból volt ilyen, de túl sok különbséget nem vettem észre, hogy más lenne a váltás.

blash módosította - 2018. február 24. - 19:53

[szak]

Jársz terepre is ezzel a szépséggel? Én tuti, hogy a nappaliban tartanám, mint dísztárgyat.

[talpfa]

Megtöröm a csendet.

Kicsit változott megint...

[talpfa]

próbáltam megkeresni, de nem találom. pont olyan volt, mint a tesztben, annyi különbséggel, hogy 1,5-ös slick gumi volt rajta... 

 

Még egy kérdés jutott eszembe.

 

Milyen a váz anyaga? Nem látok rajta matricát, ami a váz anyagára, méretére utalna és a tesztbe is csak annyi van cr-mo???

(Ezt simán lefelejtették róla?)

Az első szérián még garanciális matrica is rajta volt (5 év), itt csak a tesztben szerepel, hogy  3év.

[talpfa]

próbáltam megkeresni, de nem találom. pont olyan volt, mint a tesztben, annyi különbséggel, hogy 1,5-ös slick gumi volt rajta... 

 

Jó lenne az a kép. Ha mégis meg lesz és megosztanád, nagyon szépen megköszönném!

 

Igazából alig lehet erről a típusról képet találni (ami találtam azt elmentettem), élőben sem volt szerencsém hozzá, nagyon az utakon sem rohangálnak.

[Kisherceg]

Köszönöm. Külön köszönet a képekért! Nincs esetleg a gyári setupos verzióról is képed? Akár privátban is.

 

próbáltam megkeresni, de nem találom. pont olyan volt, mint a tesztben, annyi különbséggel, hogy 1,5-ös slick gumi volt rajta... 

[talpfa]

Köszönöm. Külön köszönet a képekért! Nincs esetleg a gyári setupos verzióról is képed? Akár privátban is.

[Kisherceg]

És a villa beépítési magassága, az milyen volt? Tudod?

Jobb volt mint a régi?

 

mérni nem mértem (legalábbis nem emlékszem rá) de szerintem ugyanaz volt, mint a régié.

[talpfa]

őőő, hát megvettem gyári setup-ban, tekertem vele, aztán átépítettem, aztán megint tekertem vele, aztán egy idő után elbontottam és eladtam. kb egy évig volt meg. akkoriban még forgóajtó volt a garázson, kimondottan a bringáknak/alkatrészeknek... 

 

És a villa beépítési magassága, az milyen volt? Tudod?

Jobb volt mint a régi?

[Kisherceg]

Nagyon szép (mármint a crux)!

 

Szabadna tudnom mit csináltál vele?

 

Azokon a vázgeometria adatokon én is elmerengtem egy picit, hogy nem e elírás?!?

Ugyanaz a villa beépítési magassága, mint az első cruxnak?

 

őőő, hát megvettem gyári setup-ban, tekertem vele, aztán átépítettem, aztán megint tekertem vele, aztán egy idő után elbontottam és eladtam. kb egy évig volt meg. akkoriban még forgóajtó volt a garázson, kimondottan a bringáknak/alkatrészeknek...