2 szavazat
vendég
@talpfa: ha a teló újraépítésről van még képed,én szívesen megnézném! szép a crux, a bomber is klassz! mondhatni, nice&shinny!
...ez meg frosty & muddy
A telónál a "legózás" előtti állapotokról van képem, ezek nem tudom mennyire érdekesek.
Az összerakási fázisokat nem dokumentáltam, az részletesen ott van a manual userben.
fullamatőr kocabringás
@talpfa: ha a teló újraépítésről van még képed,én szívesen megnézném! szép a crux, a bomber is klassz! mondhatni, nice&shinny! 
...ez meg frosty & muddy 
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
vendég
Erről a telófelújításról mesélhetnél kicsit bővebben.
A csillagra szegecselve van a nagytányér, erre értettem a szegecseltet. Ezen a képen jól látni:
a kép innen: ebay.ie/itm/Shimano-Deore-LX-FC-M569-42T-Chainring-and-Spider-42-Tooth-Works-With-XT-FC-M739-/222639248129
Igen erre gondoltam én is. Ilyen értelemben igen, szegecselt a nagy tányér. Szerintem ez csak a "dizájn" végett van, más értelmét nem látom.
A teló esetén mire gondoltál? Fogtam a user manulat és neki áltam szétszedtem az egészet (lásd lenti kép)
A persely szettért felkutattam a fél világhálót mire hozzá jutottam. Kellet hozzá jó adag szerencse is. Az utolsó gyári szimering készletet a Mali raktárából turták nekem elő (ehhez is szerencse kellett) De ebből van jó minőségű utángyártott, egyébként (Endurofork seals).
talpfa módosította - 2018. február 24. - 22:44
vendég
A Superfly-t tavaly szereztem és teljes egészében felújítottam (szimering, persely stb.).
Fel kellett hozni a bicó szintjére. :) Nem volt egyszerű menet, sok energiám... ráment.
Erről a telófelújításról mesélhetnél kicsit bővebben.
Az LX hajtókar nem szegecselt, hanem egybe van a csillaggal (ilyen volt az XT is) a nagy lánckerék.
Ugyan úgy 8 csavarral bontható az egész, bár tény, egy kicsit fura megoldás volt. És ha cserélni kell a lánckereket, akkor "zsebbenyúlós"....
A csillagra szegecselve van a nagytányér, erre értettem a szegecseltet. Ezen a képen jól látni:
a kép innen: ebay.ie/itm/Shimano-Deore-LX-FC-M569-42T-Chainring-and-Spider-42-Tooth-Works-With-XT-FC-M739-/222639248129
blash módosította - 2018. február 24. - 22:01
vendég
Szép lett, főleg ezzel a marzóval. Azt honnan sikerült? Vagy csak évek óta őrizgetett darab? A 739-es vagy hanyas XT hátsóváltó még mindig nagyon tetszik, mármint kinézetre, sajna mióta vannak az erősebb rugójú shadow+ váltók, már csak nézegetném. De ami sohasem tetszett, az a nyolc ágú hajtómű. Mire volt jó a szegecselt nagytányér? Szóval nincs egy öt lyukkörös hajtókarod? (: De az Avid Rollamajig még eredetibbé teszi. Nekem Acorból volt ilyen, de túl sok különbséget nem vettem észre, hogy más lenne a váltás.
Szia.
A Superfly-t tavaly szereztem és teljes egészében felújítottam (szimering, persely...stb.).
Fel kellett hozni a bicó szintjére. Nem volt egyszerű menet, sok energiám...ráment.
Az LX hajtókar nem szegecselt, hanem egybe van a csillaggal (ilyen volt az XT is) a nagy lánckerék.
Ugyan úgy 8 csavarral bontható az egész, bár tény, egy kicsit fura megoldás volt. És ha cserélni kell a lánckereket, akkor "zsebbenyúlós"....
talpfa módosította - 2018. február 24. - 20:38
vendég
Megtöröm a csendet. :)
Kicsit változott megint...
img2.indafoto.hu/1/1/209495_c37eab93c546e55afa3df653ef071642/25702237_e81d22d437c4707ba0681697788cd2f2_xl.jpg
Szép lett, főleg ezzel a marzóval. Azt honnan sikerült? Vagy csak évek óta őrizgetett darab? A 739-es vagy hanyas XT hátsóváltó még mindig nagyon tetszik, mármint kinézetre, sajna mióta vannak az erősebb rugójú shadow+ váltók, már csak nézegetném. De ami sohasem tetszett, az a nyolc ágú hajtómű. Mire volt jó a szegecselt nagytányér? Szóval nincs egy öt lyukkörös hajtókarod? (: De az Avid Rollamajig még eredetibbé teszi. Nekem Acorból volt ilyen, de túl sok különbséget nem vettem észre, hogy más lenne a váltás.
blash módosította - 2018. február 24. - 19:53
vendég
Jársz terepre is ezzel a szépséggel? Én tuti, hogy a nappaliban tartanám, mint dísztárgyat.
vendég
vendég
próbáltam megkeresni, de nem találom. pont olyan volt, mint a tesztben, annyi különbséggel, hogy 1,5-ös slick gumi volt rajta...
Még egy kérdés jutott eszembe.
Milyen a váz anyaga? Nem látok rajta matricát, ami a váz anyagára, méretére utalna és a tesztbe is csak annyi van cr-mo???
(Ezt simán lefelejtették róla?)
Az első szérián még garanciális matrica is rajta volt (5 év), itt csak a tesztben szerepel, hogy 3év.
vendég
próbáltam megkeresni, de nem találom. pont olyan volt, mint a tesztben, annyi különbséggel, hogy 1,5-ös slick gumi volt rajta...
Jó lenne az a kép. Ha mégis meg lesz és megosztanád, nagyon szépen megköszönném!
Igazából alig lehet erről a típusról képet találni (ami találtam azt elmentettem), élőben sem volt szerencsém hozzá, nagyon az utakon sem rohangálnak.
fullamatőr kocabringás
Köszönöm. Külön köszönet a képekért! Nincs esetleg a gyári setupos verzióról is képed? Akár privátban is.
próbáltam megkeresni, de nem találom. pont olyan volt, mint a tesztben, annyi különbséggel, hogy 1,5-ös slick gumi volt rajta... 
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
vendég
fullamatőr kocabringás
És a villa beépítési magassága, az milyen volt? Tudod?
Jobb volt mint a régi?
mérni nem mértem (legalábbis nem emlékszem rá) de szerintem ugyanaz volt, mint a régié.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
vendég
őőő, hát megvettem gyári setup-ban, tekertem vele, aztán átépítettem, aztán megint tekertem vele, aztán egy idő után elbontottam és eladtam. kb egy évig volt meg. akkoriban még forgóajtó volt a garázson, kimondottan a bringáknak/alkatrészeknek...
És a villa beépítési magassága, az milyen volt? Tudod?
Jobb volt mint a régi?
fullamatőr kocabringás
Nagyon szép (mármint a crux)!
Szabadna tudnom mit csináltál vele?
Azokon a vázgeometria adatokon én is elmerengtem egy picit, hogy nem e elírás?!?
Ugyanaz a villa beépítési magassága, mint az első cruxnak?
őőő, hát megvettem gyári setup-ban, tekertem vele, aztán átépítettem, aztán megint tekertem vele, aztán egy idő után elbontottam és eladtam. kb egy évig volt meg. akkoriban még forgóajtó volt a garázson, kimondottan a bringáknak/alkatrészeknek... 
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
vendég
ilyenem (is) volt....
gyári (mint a tesztben) felszereléssel vettem, de "kicsit" átépült...
nem tudom eldönteni, hogy a tesztben a geo-táblában megadott 73/75 fejcső/üléscsőszög a hülyeség, vagy ez a mondat: "...én nem rontanám el a gép geometriáját egy kevés kényelemért."
ja, és volt ilyen Meridám is.
Nagyon szép (mármint a crux)!
Szabadna tudnom mit csináltál vele?
Azokon a vázgeometria adatokon én is elmerengtem egy picit, hogy nem e elírás?!?
Ugyanaz a villa beépítési magassága, mint az első cruxnak?
talpfa módosította - 2017. szeptember 24. - 19:02
fullamatőr kocabringás
ilyenem (is) volt.... gyári (mint a tesztben) felszereléssel vettem, de "kicsit" átépült... 
nem tudom eldönteni, hogy a tesztben a geo-táblában megadott 73/75 fejcső/üléscsőszög a hülyeség, vagy ez a mondat: "...én nem rontanám el a gép geometriáját egy kevés kényelemért."
ja, és volt ilyen Meridám is. "érdekes" üléspozícióval"...
Kisherceg módosította - 2017. szeptember 24. - 17:40
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
vendég
vendég
vendég
ez itt egy crux, nem? valaki kimenthetné az enyészet karmai közül...
Ó, mit vétett ez a szegény bicó?! 
Ha jól látom ez egy 16-os váz.
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
