1767 replies to this topic

[arn]

az utolso ketto kb abban ter el egymastol, hogy az ujabb kiadasu felnik es kulsok peremet ennek megfeleloen alakitjak ki, hogy passzentos legyen, a modszer ua. pl a schwalbe nem ad ki kulon tubeless ready es masik gumit evobol, hanem az ujabb modellevnel modositottak a peremet. amugy epp ugyanolyan gumi szerkezetileg, mint a korabbi. felniknel is ezt csinaljak, mas a perem, nincs semmi hokuszpokusz. a korabbi nem tubeless ready, de atalakithato gumikkal, felnikkel epp ugyanugy kellett eljarni, mint s mostaniakkal, csak ossze kellett valogatni a gumit, es nem volt garantalt a vegeredmeny a perem miatt. az ujabb cuccokkal meg biztosra lehet menni.

a gumikon nincs legzaro reteg, mint az ustnel, igy nem csak a peremnel, hanem lehet orranszajan jon a levego (plane, ha vmi vekonyfalu gumi), ezert kell hozza lotty. amiket linkeltetek szvsz mind ugyanazon az elven mukodik: megfelelo peremu gumi es a felni, a felnire felniszalag, hogy a kulloknel szigeteljen, meg egy szelep. kell hozza lotty is, ami eltomiti az illesztesi reseket.

ha valaki mashogy tudja, vilagositson fel

[mephisoft]

Szerintem:

• Az UST egy szabvány, a Mavic találta ki, pár cég csatlakozott. Nem kell hozzá belsõ, tehát tubeless. Felniszalag sem kell hozzá. Lötyi sem kell, de szúrt defekt ellen azért nem árt.
• Vannak a rendszerek (felni, gumi), amik többé-kevésbé másolják az UST megoldásait (felni és gumi profil), de nem feltétlen minden részét másolják le. Ez nem szabvány, ki-ki más néven is nevezheti a saját dolgát (pl. Schwalbe: "Tubeless ready", WTB: "CST", ... ). Mivel ezek többnyire az UST kialakítást másolják, többé-kevésbé kompatibilisek egymással. Többnyire mindegyikhez kell egy nagyon vékony tömítõ szalag - nem a szokásos felniszalag, és lötyit is érdemes önteni beléjük – de nem azért mert a felni és a gumi nem illeszkedne anélkül. Ha az ember ezt belsõ nélkül használja, akkor ez is belsõ nélküli, azaz tubless.
• Aztán vannak az átalakítós ("ghetto tubeless") rendszerek, amik azt ígérik, hogy bármely felnire bármelyik külsõt belsõ nélkül rá lehet tenni. Mindegyikhez kell egy szeleppel egybeépített gumiszalag, ami a normál felniszalag tetejére jön és kötelezõ a lötyi. Ha nincs belsõ, akkor természetesen ez is belsõ nélküli, azaz tubeless.

[arn]

UST: universal system tubeless.

Arn! Te kevered a tubeless és a tubeless ready rendszereket.

Ezekhez a felnikhez a Notubes yellow tape kell.

miert itt nem? mi a kulonbseg?

[sisqo]

UST: universal system tubeless.

Arn! Te kevered a tubeless és a tubeless ready rendszereket.

Ezekhez a felnikhez a Notubes yellow tape kell.

[ridelife]

A TCS teljesen tubless, és majdnem UST. Ajánlom ezen cikk elolvasását: WTB TCS : Tubeless Compatible System Amúgy mások is csinálnak ilyesmit: Bontrager: Why Tubeless Ready?

Ha pedig valaki tudja, hol lehet ilyen szalagot kapni, kérem szóljon. Köszi.

a wtb s videoban hogy a francba fujja fel azzal a kis pumpaval az "ust" kereket?
nem a hirtelen nagy mennyisegu levego paszirozza a kulsot a felnihez es ezzel a nyomassal szigetelve azt?

azzal a pumpaval max egy fingnyi levego megy bele egy nyomasra.

[arn]

usthez nem kell lotty, nem kell kulon felniszalag, mert a felni ugy jon. osszerakod es legmentes.

a tubeless rendszerek meg tok igy neznek ki, mint ez - lotty, felniszalag, szelep. felnik es gumik annyiban ternek el, hogy a peremet ugy alakitjak ki, hogy passzentos legyen. en is kiprobalnam pl szigszalaggal... vesztenivalod nincs, esetleg rakj ala rendes felniszalagot is

[mephisoft]

A TCS teljesen tubless, és majdnem UST. Ajánlom ezen cikk elolvasását: WTB TCS : Tubeless Compatible System Amúgy mások is csinálnak ilyesmit: Bontrager: Why Tubeless Ready?

Ha pedig valaki tudja, hol lehet ilyen szalagot kapni, kérem szóljon. Köszi.

[ridelife]

ez a szalag mit tud 17 ejroert?

gondolom legmentesen zar de ezt a szig is tudja.

[arn]

magyaran nem ust, nem tubeless

[mephisoft]

Sziasztok!

Szétütöttem az egyik kerekem, és pótlásként megrendeltem egy ilyen felnit: WTB » Products – Wheels – Rims – 29er – Frequency i23 TCS 29 Ez majdnem igazi UST, csak abban különbözik, hogy a küllõket le kell ragasztani egy spéci szalaggal. Nos hülye fejjel a hozzávaló szalagot elfelejtettem megrendelni. Ez kellett volna még hozzá: WTB TCS Rim Tape 2012 | Buy Online | ChainReactionCycles.com - (van hasonlója Stan-nak is). Nem tudjátok, hol lehet ilyesmit itthon szerezni? Hülyeség lenne emiatt is egy teljes postaköltséget kifizetni Angliából ...

[Mars]

OFF Ezek lehet, hogy érdekelnek, milyen alapúak? (ammónia-víz-latex bázisú?)

ilyen: Repair Spray - Zéfal (csak még a régi dizájnal) Fogalmam sincs, hogy mibõl van

[Dante]

Van 3db 75ml-s (2db zefal, 1db decathlon), és 1db 100ml-s (zefal) habom. Nem tudom felhasználni, ha kell oda tudom adni.

OFF Ezek lehet, hogy érdekelnek, milyen alapúak? (ammónia-víz-latex bázisú?)

[Mars]

Én vegyesen. Már nagyon fogyóban a hab (2 kerékre van csak), versenyre tartogatom, mivel (nyomás alatt van ugye a palack) nem lehet sehonnan sem rendelni, csak kint tudok venni. Megyek júniusban Val Gardena-ba, majd ott bespájzolok.

Van 3db 75ml-s (2db zefal, 1db decathlon), és 1db 100ml-s (zefal) habom. Nem tudom felhasználni, ha kell oda tudom adni.

[arn]

A lötyivel nem, az igazi UST-vel igen.

hat pedig nem art osszerakasnal nekem spec eresztett, meg nem is kerult a helyere a gumi rendesen.

[Dante]

Te nem valamilyen habot használsz?

Én vegyesen. Már nagyon fogyóban a hab (2 kerékre van csak), versenyre tartogatom, mivel (nyomás alatt van ugye a palack) nem lehet sehonnan sem rendelni, csak kint tudok venni. Megyek júniusban Val Gardena-ba, majd ott bespájzolok.

[MJani01]

Egyértelmûen a lyukból szivárog, de rohadtul lassan.

Te nem valamilyen habot használsz?

[stellaz]

Semmi, bírja. Annyi a baja, hogy mivel ammóniahab alapú, bizonyos külsõkkel nem jó sokáig használni, mert kb. 1 év alatt tönkreteszi. (pl. Schwalbe) Persze én ezt letojom, mert kb. 3 hónapot bír a mintázat, mielõtt kukára koptatnám, de az "elméleti kerékpárosoknak" (no offence, s legfõképpen nem célzás) nem túl jó választás.

Olyanotok volt már, hogy a tüskét kihúzom, a tej/hab megfogja, de utána azért napokon át "könnyezik" a gumi a szúrás helyén? Mit érdemes vele tenni? (igazából nyomást nem veszt, csak "fura")

nekem a tufo szingó hozzávaló tejjel csinálta, hogy minden reggel köpte a tejet az egyik nagyobbacska lyukból

és konkrétan csak reggelente, indulás utáni 5 percig, de azt rendszeresen

[Dante]

Ha már Schwalbe; SnakeSkint használsz, ugye? Milyennek találod úgy összességében? Szombaton mikor összefutottunk, jól láttam, RRalph volt elõl-hátul? No valami hasonló setup van most a fejemben a hardtailre, azért is kérdezem.

Jó a RR, nekem elég, de azért durvább helyekre felrakok elõre NN-t. A SS megérte, tele van még így is kusza karcolásokkal az oldalfala, nem tudom elképzelni, hogy ezt egy papírfalú kibírta volna.

[zscs]

Egyértelmûen a lyukból szivárog, de rohadtul lassan.

Ha már Schwalbe; SnakeSkint használsz, ugye? Milyennek találod úgy összességében? Szombaton mikor összefutottunk, jól láttam, RRalph volt elõl-hátul? No valami hasonló setup van most a fejemben a hardtailre, azért is kérdezem.

[Dante]

A tl ready schwalbe spontán könnyezik. Defekt se kell neki.

Egyértelmûen a lyukból szivárog, de rohadtul lassan.