2518 hozzászólás a témában

[daniel.jozsef]

Megfontolandó... Mondjuk engem a Puch-okon mindig a kõkorszaki Canti-fék ijeszt meg rettenetesen. XD Sajnos már hajtottam ilyen fékkel szerelt gépet, és rossz emlékeim vannak róla.

Ez a Csepel amúgy pont azért keltette fel az érdeklõdésem, mert kinézetre olyan, mintha pár éve festették-krómozták volna (talán épp ez a helyzet), és úgy tûnik némi felújítással egész jó gép lehetne belõle.
A kompatibilitás terén mi az, ami para lehet? A 28-as kerék ugye alap, de találtam pl. az ebike-nál 28-as gumiköpenyt és belsõt...

Amúgy errõl van szó: Kerékpár apróhirdetés: eladó használt és új bicikli és alkatrész ingyenes apró: 1950 körüli 28"os Csepel kerékpár.

[stellaz]

Helló! Ez egy kicsit rendhagyó lesz...

Édesapám megkért, hogy nézzek neki olcsón "falubiciklit". Megakadt a szemem egy régi (kb. 50 éves) Csepelen a hirdetések közt... Szívesen vennék tanácsot olyasvalakitõl, aki még ért ezekhez a vénségekhez, hogy egyáltalán érdemes-e még ilyet megvenni (reményeim szerint pl. egy hasonló árú, vagy drágább áruházi bicajnál sokkal jobb kell legyen), mire kell odafigyelni, illetve hogy az agyak, ill. a középcsapágy karbantartásáról mit kell tudni. (Pláne a kontrás hátsóagy... Mi mehet benne tönkre, lehet-e egyszerûen "házilag" karbantartani?)

Napi használatra inkább vegyél valami puch városi gépet 15 ezerért. Azok könnyebek, szebbek, kényelmesek, és fõleg kompatibilisek a kerékpár boltok alkatrészkínálatával.

[daniel.jozsef]

Helló! Ez egy kicsit rendhagyó lesz...

Édesapám megkért, hogy nézzek neki olcsón "falubiciklit". Megakadt a szemem egy régi (kb. 50 éves) Csepelen a hirdetések közt... Szívesen vennék tanácsot olyasvalakitõl, aki még ért ezekhez a vénségekhez, hogy egyáltalán érdemes-e még ilyet megvenni (reményeim szerint pl. egy hasonló árú, vagy drágább áruházi bicajnál sokkal jobb kell legyen), mire kell odafigyelni, illetve hogy az agyak, ill. a középcsapágy karbantartásáról mit kell tudni. (Pláne a kontrás hátsóagy... Mi mehet benne tönkre, lehet-e egyszerûen "házilag" karbantartani?)

[zsolesz777]

sziasztok!keresek 36 lyukas retro fekete agypárt.elsõsorban LX,XT érdekelne.mindenképp kazettás kellene.Van már egy hátsó rd-m560as lx,ha valakinek van ilyen elsõben elég lenne az is...gondoltam beírok,hátha...köszi

[gello]

Ok, koszi szepen a tippet!

[stp1]

felni 3 ezer, fûzés ~2 ezer, anyagköltség (új küllõk, küllõanyák) ~2500 (minõségivel fûzesd, DT vagy Sapim)
ha használtan veszed kerekenként +1ezrest számolj centírozásra, tuti kelleni fog. csak ugye ott agyakat is veszel, de ha jók a mostaniak felesleges plusz költség.
esetleg ha elõre gondolkodsz akkor mérd le a papucstávolságot (hátsó villasaruk távolsága, remélhetõleg 130mm, ha 126 akkor alététekkel kell majd játszani) és aszerint vegyél kazettás hátsóagyú kerékszettet. (gondolom a mostani hátsóagy menetes). ezzel már a hajtást, váltást is tudod fejleszteni.

[gello]

koszi szepen a valaszt!
ezeket a kerekmeretes dolgokat sose ertettem, de most utananeztem es azthiszem kezdem felfogni. Tehat ez azt jelenti, hogy ha 622-esre valtok, akkor annak nem hogy be kell fernie, de meg 8mm-el kisebb is, tehat tuti be kell fernie.
Kerdes, hogy atfuzetni a kereket olcsobb mint venni mondjuk egy hasznaltat?

[stp1]

27" = 630mm
28" = 622mm
megtévesztõ lehet

kerekeket mindenképp fûzesd át duplafalú 622-es felnikre, ha már ott tartasz érdemes egy agykarbantartást is beiktatni (pucolás, zsírozás, esetleg golyócsere)
622-es kerekekkel majd hosszú benyúlású fékre lesz szükséged (pl. Saccon hossz )
a benyúlást úgy tudod lemérni, hogy a fékfelfogató csavar lyuk közepének és a felni fékfelületének közepének távolságát leméred.

*
622-es elõnye a széles felni, gumi választék. valamint, hogy 630asból csak pár típus kapható, szimplafalúak, vagy még acél anyagúak.

[gello]

Sziasztok,

van nekem egy regi Csepel Maratonom, amit nyuvok mar vagy 2 eve. Mielott megszereztem nem nagyon bicajoztam, de amiota megvan egyre inkabb elkap a gepszij es egyre jobban merulok el a temaban. Mostmar ugyerzem eljutottam arra a szintre, hogy fejleszteni kene a bicajt, hogy en is tovabb fejlodhessek. Mivel nagyon megszerettem azt az opciot egyelore elvetettem, hogy vegyek helyette egy masikat. Abban maradtam magammal, hogy a lehetosegeimhez kepest a Maratont fejlesztem tovabb. Jelenleg most ott jarok, hogy vettem ra uj Csepel hajtokarokat ami mar fenn is van es minden fasza.
Kovetkezo lepesnek viszont a feket szeretnem fejleszteni, mert az meglehetosen gyatra fekerot produkal. Itt kernem ki a tanacsotokat, hogy milyen iranyba erdemes elmenni?
27es kerekek vannak rajta, elol mar aluminium, hatul acel (igy vettem meg anno). Szervizben megneztek, aztmondtak hogy ujabb fajta fekeket azert nem tudnak rarakni, mert azok nem ernek le olyan melyre, ahol ennek a felnije van. Kerdes, hogy lehet-e kapni olyan feket valahol, ami jobb fekerot produkalni mint a gyari (egy forgaspontos) es fel lehet szerelni annak a helyere. Merre, milyen parameterekkel keresgeljek ilyet?
Vagy erdemesebb inkabb a kereket 28asra cserelni? Befer az egyaltalan egy Maratonba? Vagy segitene az rajtam egyaltalan?
Van valami jo otletetek, hogy merre induljak?

Udv,

gello

[Williams]

Sziasztok!
Kell valakinek ajándékba egy régi '93-mas Mongoose Iboc Pro "toblerone" váz? Én kidobnám.
Róla van szó.
A fejcsõnél alul el van repedve, és olyan állapotban van, amilyenben.
Ha esetleg dísznek kell valakinek vagy valaki gyûjti nem tudom, én a legközelebbi lomtalanításkor megválok tõle.
(gondoltam rá hogy meghegesztetem aztán valami szinter, de nekem annyit nem ér)

Sziasztok!

Nos, ne írjatok többen mert már legalább 4-5 ember jelezte, hogy vinné! Nem gondoltam, hogy ennyi embert érdekelni fog, mindenesetre örülök, hogy a szemetesnél jobb sorsra jut szegénykém.

Üdv

[enté]

Radmuseum Altmünster

[Williams]

Sziasztok!
Kell valakinek ajándékba egy régi '93-mas Mongoose Iboc Pro "toblerone" váz? Én kidobnám.
Róla van szó.
A fejcsõnél alul el van repedve, és olyan állapotban van, amilyenben.
Ha esetleg dísznek kell valakinek vagy valaki gyûjti nem tudom, én a legközelebbi lomtalanításkor megválok tõle.
(gondoltam rá hogy meghegesztetem aztán valami szinter, de nekem annyit nem ér)

[Bonzo]

a gond az, hogy ha ezeket eladod alkatrészként, az még sztem mindig vékony lesz
az a judy xc , pl. max egy tizes, szvsz

Szerintem is olyan 8-10 körül lehetne eladni. De pár ezerrel kipótolva egész jó teleszkópokat lehet kapni (használtan) Amúgy találtam ilyet is

ez ebben az állapotban is kuuuruva szép bicó, sztem

Nekem is nagyon tetszik, de a stucni miatt tényleg ki kell találnom valamit.

Azaz XT gyorszáras vmi olcsó kerékszett. Agyak biztos nem XT-k, mert több mint 20 éve kazettás, nem menetes.

Igen teljesen igazad van, nem volt egyértelmû amit írtam. A kormánycsapágyra gondoltam, az egy jó öreg menetes XT. A kerekek tényleg a bicaj leggyengébb láncszemei. A felni.. az agy.. egy vicc. A szervízben is csodálkoztak, azonnali cserét javasoltak. (rajta vagyok az ügyön, keresgélek..)

Megkérdezhetem ismerõst, van-e neki éppen, ha küldesz méreteket (nyakátmérõ, kellõ hossz).

Köszönöm, a méretmeghatározással bajban vagyok, amikor a-head adaptert keresgéltem akkor se tudtam hogy melyik adat mi (külsõ-belsõ átmérõ) Kiemelve a stucnit, a szárán 1" van (25.4mm) Ez most melyik lenne?

Van a bringában jó sok ezer km a váltógörgõ alapján.

Na megmondom õszintén arról a görgõrõl azt gondoltam gyárilag olyan Ezek szerint nem sokat befolyásol mert a váltással totál nincs probléma, tökéletesen mûködik. Hangtalan, profi.

[MJani01]

A kerekek tényleg valami teljesen alap keréknek tûnnek. Van a bringában jó sok ezer km a váltógörgõ alapján.

[-Henger-]

Sziasztok!

XT-s menetes agy, aranyszínû Kona Kula alu váz stb..

Sajnos nekem a stucni túl hosszú, és nem találok rövidebb menetes kormányszárat, adapteres dologban pedig nem bízom. Egy dolog maradt.. teleszkóp csere.

Azaz XT gyorszáras vmi olcsó kerékszett. Agyak biztos nem XT-k, mert több mint 20 éve kazettás, nem menetes.
Esetleg Matuznál lehet rövidebb kormányszár- ha jól sejtem, 1 1/8 collos? Teleszkópot ne cserélj, ne add fel ilyen könnyen! Megkérdezhetem ismerõst, van-e neki éppen, ha küldesz méreteket (nyakátmérõ, kellõ hossz).

[savanyugabi]

a gond az, hogy ha ezeket eladod alkatrészként, az még sztem mindig vékony lesz
az a judy xc , pl. max egy tizes, szvsz
itthon
ez ebben az állapotban is kuuuruva szép bicó, sztem

[Bonzo]

Igen, csak sajnos annyira szûkös a keret, hogy csere esetén a régi alkatrészt el kellene adnom (pl teleszkóp) A külföldi dolog viszont nem hülyeség..

[enté]

Ha csak használni akarod akkor megbonthatod, mert semmit sem teszel vele tönkre, bármikor visszaállítható az eredeti állapot. Ellenben megpróbálhatod egy külföldi retro rajongónak eladni a neten, talán kijön belõle egy kevésbé régi bringa, amit nem féltesz annyira.

[Bonzo]

Sziasztok!

Pár hete hozzájutottam egy régi Kona Kulához (ha minden igaz '96 os) Fogalmam se volt hogy ennyire "idõs" a gép, és hogy közel gyári állapotban van. A bicajról készített képek itt tekinthetõek meg.

Magura hidrós fékek, régi XTR hátsó váltó, Rock Shox Judy XC, XT-s menetes agy, aranyszínû Kona Kula alu váz stb..

Majd találtam egy külföldi blogot, ahol ugyanezt a típust restaurálják.. valami csodaszépre..

Sajnos nekem a stucni túl hosszú, és nem találok rövidebb menetes kormányszárat, adapteres dologban pedig nem bízom. Egy dolog maradt.. teleszkóp csere.

De helyes e ha megbontok egy régi, retró bicajt. Vagy ez így érték ahogy most van.

:confused:

Pénzem nincs a felújításra, bicajozni viszont szeretnék.

[kiskubai]

Szerváltam Shimano positron cuccokat, és nekem nem kellenek.