13414 hozzászólás a témában

[lowracer]

Jó, köszi a felvilágosítást, még az idén szeretnék egy ilyesmit venni vagy csináltatni, mikor mehetnék be oda kipróbálni ezeket a járgányokat!

Üdv.

Nyitvatartási idõben bármikor! Akár most is, ha nem vagy fázós:D

[lompi]

stoki az uj formánál;) mivel párhejen öszefogatva semmire sem jo:)

[Bájksön]

A BigBent gépek nagy hibája a sok tervezési hiba, amit a gyártóknak sikerült belevinnie a gépeikbe. Ez az egri csapat már próbálta nekünk fillérekért eladni a megmaradt gépeiket, de nem akarunk kitolni senkivel
Nem magyar, hanem taiwani gépek egyébként. Fujin SL II van nálunk is kipróbálhatóban. Nagyon kemény gép. Kicsit odalépsz és 40 fölött haladsz vele. A Fujin Tour meg kényelmesebb, de nehezebb. Persze a Fujin-tól az SL még könnyebb, és persze drágább. Városban nem ajánlanám a használatát a lowracereknek, amik nem egyeznek meg a lowriderekkel, melyek jellemzõen '65-'67 közötti Chevy Impalákból,és BelAirekbõl készítenek az autómániások:)

Jó, köszi a felvilágosítást, még az idén szeretnék egy ilyesmit venni vagy csináltatni, mikor mehetnék be oda kipróbálni ezeket a járgányokat!

Üdv.

[stoki]

stoki a +2000mm hegesztést kihagytad:)

Én úgy tudom, hogy a preciziós acélcsövekben nincs hegesztés, így elég csak kiteríteni a számoláshoz...

[lompi]

stoki a +2000mm hegesztést kihagytad:)

[stoki]

Nem építkeztem (legalábbis bicilkit) még lemezbõl, de úgy érzem, hogy sárvédõnek jó amit írsz, de hossz irányú merevítésnek? Vagy tényleg nagyon vastag lemez kell hozzá (2mm?), és akkor a módszereddel csináltunk egy hajlított U profilt. De nem lesz ez rohadt nehéz?
A távtartókat amúgy ki lehetne váltani egy felsõ lemezzel, ami az oldalsókhoz van szegecselve, az esztétikán talán javít, a tömegen viszont nem csökken, gondolom a merevségen sem változtat.

Alapul vettem egy 28 mm átmérõjû 1000 mm hosszú,1-es falvastagságú csövet és azt kiterítettem. Ha jól számoltam 88 mm x1000 mm téglalap jött ki kiterítve. Ha növelem a vastagságot és veszek egy 2 mm lemezt, akkor 44 mmx1000 mm téglalapból tudom azt elérni, hogy megegyezzen a tömege a csõvel. Ebbõl kellene kettõ, tehát dupla annyi lenne a tömege, mint egy darab fenti paraméterekkel rendelkezõ csõ + a távtartó csövek. A távtartó csöveket én inkább középre tenném, tehát inkább H profilú "zártszelvény" jönne ki erõsen hiányosan.... A csavaró erõben biztosan nem lenne egy komoly darab, de hosszmerevítésnek szerintem tudna mûködni. Bármilyen ívet ki lehetne vágni lemezbõl bármilyen formában. A távtartók lehetnek akár aluminium elemek két oldalról menettel ellátva, így csavarral beépíthetõek lennének.
A 2mm-es lemez lehet, hogy kevés lenne én inkább 2,5-3 mm acéllemezben gondolkodnék, de vigyázni kell, hogy a tömege nehogy elrepüljön...
Elméleti síkon dobtam be a dolgot nem tudom, hogy a gyakorlatban mûködõképes-e ez, de esztétikai szempontbõl nagyon szépen meg lehetne csinálni abban biztos vagyok.

[[levi]]

Szerintem annyira azért nem gagyi a BigBent, de tény, hogy kell vele szöszmötölni otthon. Legalábbis az enyémmel kellett, de utána meg voltam vele elégedve.

[lowracer]

A BigBentnél az a baj, hogy maga a geometria, meg a kezelhetõség az Attila szerint nagyon jó, de van két olyan pontja, aminek tervezési hibája miatt nem ér 5ft-ot sem:(

A másik durva, hogy ezek a mûanyag V-fékes bringák a kínai Gilong váltókkal átmennek a KERMI engedélyezésén. Persze mióta a haverom egy nagyáruház sportosztályának a fõnöke, már azt is tudom hogyan

[Reku Papa]

A BigBent gépek nagy hibája a sok tervezési hiba, amit a gyártóknak sikerült belevinnie a gépeikbe.

Hihetetlen mértékben megszaporodott az üzletekben a hozzáértõ számára nyilvánvalóan használhatatlan áruk száma. Ezek nem hibásak, eleve vacaknak tervezték õket, egyrészt mert nem értett hozzá a tervezõ, másrészt mert valami döbbenetesen olcsót akartak csinálni. Láttam olyan (kínai) motorblokkot, amin öntve volt minden második deknifelfogó csavar feje, és csak 3 csavar fogta a deknit. Láttam olyan villanymotort, aminek a tömszelencecsatlakozója úgy állt, hogy nem lehetett a kábelt beledugni. Láttam olyan kerékpárt, aminek nájlonból voltak a V-fékei.

Õröletes mértékû a gagyi nyomulása.

[lowracer]

Nézzétek mit találtam.
http://bigbent.hu/
Mi a véleményetek ezekrõl a rekukról?
(Nekem csak az, hogy egy csóka csinálhatja vagy egy kis-nagy magyar cég csinálhatja ezeket és rendelésre hozzák! Olyan mint a Hervisben lévõk)
Áruk nagyon ott van, de minõségre is? Azt hogy lehet megtudni, mivel alkatrészbõl jó fajták voltak rajtuk!

Régebbi elképzeléseimen jobban elgondolkodtam, és arra jutottam, hogy lassú lenne, vagy legalább is nem lenne olyan gyors...

Ahogy nézegettem a rekukat az oldalakon, magyar-külföldieken és arra jutottam, hogy kétkerekû is jó lehet, persze némi kétellyel, ugyanis jó dolog, ha nem kell egyensúlyozni.
Amik meg fogtak, a lowracerek vagy lowriderek (ugyanaz a kategória?)
Optima Baron, M5 link.: http://www.m5-ligfie.../CrMo_Low_Racer és a Challenge Fujin.
Elsõ azért mert még áramvonalasabb, mint a Challenge Fujin, és persze merev.
A Challenge Fujin rugóstag-os és állítható üléspozícióval bír.
M5 reku meg egyszerûen bõvíthetõ, hogy áramvonalas legyen...

Ha a Challenge Fujin-on a rugózás közben nem vesz el energiát, akkor ez lenne a legjobb, mivel városban magasabbról lehet figyelni a forgalmat. És csak 1 cmrel magasabb, mint a Baron. De ha elvesz energiát, mivel túrásoknak készült, akkor nem kell. Inkább akkor már a Baron vagy a linkes...

(Amire használnám, túrákra, ill. országúton utazásra. Pesten csak annyit, hogy kiérek a városból.)

Vélemények?

Köszi, üdv.

A BigBent gépek nagy hibája a sok tervezési hiba, amit a gyártóknak sikerült belevinnie a gépeikbe. Ez az egri csapat már próbálta nekünk fillérekért eladni a megmaradt gépeiket, de nem akarunk kitolni senkivel
Nem magyar, hanem taiwani gépek egyébként. Fujin SL II van nálunk is kipróbálhatóban. Nagyon kemény gép. Kicsit odalépsz és 40 fölött haladsz vele. A Fujin Tour meg kényelmesebb, de nehezebb. Persze a Fujin-tól az SL még könnyebb, és persze drágább. Városban nem ajánlanám a használatát a lowracereknek, amik nem egyeznek meg a lowriderekkel, melyek jellemzõen '65-'67 közötti Chevy Impalákból,és BelAirekbõl készítenek az autómániások:)

[lowracer]

kár hogy nincsen mivel megprobálni tudnáke hasonlot:)

Hasonlót talán, de ez szemel láthatóan robothegesztés. Azt ember meg nem csinálja.

[[levi]]

Nézzétek mit találtam.
http://bigbent.hu/
Mi a véleményetek ezekrõl a rekukról?
(Nekem csak az, hogy egy csóka csinálhatja vagy egy kis-nagy magyar cég csinálhatja ezeket és rendelésre hozzák! Olyan mint a Hervisben lévõk)
Áruk nagyon ott van, de minõségre is? Azt hogy lehet megtudni, mivel alkatrészbõl jó fajták voltak rajtuk!

Nekem van egy eladó Groovym. Szerintem azért a pénzért nem rossz vétel, de én úgy láttam, hogy pár dolgot nem sikerült átgondolni a tervezõinek. Ilyen volt pl., hogy a láncterelõ görgõ kengyele forduláskor beleért a kormányba, ezzel csökkentve a fordulékonyságot. Áthelyezve a görgõt a nem használt üléstartó furatba a probléma megoldódott. Az ülés hátulján volt két kulacstartó felfogatására való furatnak látszó tárgy, arra föl is szereltem a kulacstartót, az meg ki is szakadt csavarostul. Nagyjából ennyi problémát fedeztem fel rajta egy év alatt. Aki nem riad vissza egy kis barkácsolástól, annak szerintem jó lehet. Itthon a másik hasonló kategóriájú gép (árban és felépítésben) az Action Plus, amirõl úgy tudom, hogy 190 cm-nél magasabb emberekre nem igazán lehet beállítani. A Groovyt ezzel szemben - szerintem - meg alacsonyabb emberekre nehéz jól belõni.

[Reku Papa]

http://i363.photobuc...io/IMG_2534.jpg

[szelvesz]

Egyetértek! A Passattal megfordulok ekkora helyen!

Én még egy kamionnal is
Amikor már volt mögöttem 1 órányi rekuzás a fordulókör átmérõje 5m-en belül volt
http://www.szelvesz..../lpkl-lompi.mpg
Persze mondhatjátok h Lompi-Bike-kal könnyû :cool2:

Az enyém 20 kila, de könnyebben emelem, mint a pasi a képen.

lehet h csak erõsebb vagy

[Bájksön]

Nézzétek mit találtam.
http://bigbent.hu/
Mi a véleményetek ezekrõl a rekukról?
(Nekem csak az, hogy egy csóka csinálhatja vagy egy kis-nagy magyar cég csinálhatja ezeket és rendelésre hozzák! Olyan mint a Hervisben lévõk)
Áruk nagyon ott van, de minõségre is? Azt hogy lehet megtudni, mivel alkatrészbõl jó fajták voltak rajtuk!

Régebbi elképzeléseimen jobban elgondolkodtam, és arra jutottam, hogy lassú lenne, vagy legalább is nem lenne olyan gyors...

Ahogy nézegettem a rekukat az oldalakon, magyar-külföldieken és arra jutottam, hogy kétkerekû is jó lehet, persze némi kétellyel, ugyanis jó dolog, ha nem kell egyensúlyozni.
Amik meg fogtak, a lowracerek vagy lowriderek (ugyanaz a kategória?)
Optima Baron, M5 link.: http://www.m5-ligfie.../CrMo_Low_Racer és a Challenge Fujin.
Elsõ azért mert még áramvonalasabb, mint a Challenge Fujin, és persze merev.
A Challenge Fujin rugóstag-os és állítható üléspozícióval bír.
M5 reku meg egyszerûen bõvíthetõ, hogy áramvonalas legyen...

Ha a Challenge Fujin-on a rugózás közben nem vesz el energiát, akkor ez lenne a legjobb, mivel városban magasabbról lehet figyelni a forgalmat. És csak 1 cmrel magasabb, mint a Baron. De ha elvesz energiát, mivel túrásoknak készült, akkor nem kell. Inkább akkor már a Baron vagy a linkes...

(Amire használnám, túrákra, ill. országúton utazásra. Pesten csak annyit, hogy kiérek a városból.)

Vélemények?

Köszi, üdv.

[Python]

sárvédõnek jó amit írsz, de hossz irányú merevítésnek?

megfelelõ keresztmetszetû csõ. Meghajlítva a kerék ívére. Hosszában végig vágni követve az ívet. A felsõ rész a merevítõ-sárvédõ kombó az aljából meg csinálhatsz egy jó nehéz felnit

[Python]

Láttál a videókon éles ívet?

Egyetértek! A Passattal megfordulok ekkora helyen! Félre ne értsd, minden elismerésem a készítõé, csak nem értem miért favorizálod!?
Nekem a leírt 13 kg-mal is vannak fentartásaim. Az enyém 20 kila, de könnyebben emelem, mint a pasi a képen. Vagy ez is az a fajta súlyszámítás, ahol leírják, hogy 13 kg az apróbetûsben meg a felsorolás: világítás nélkül, kulacs nélkül, ülésszivacs nélkül stb.
Én meg leírom, hogy húsz és a felsorolásban sárvédõ, csomagtartó, szerszámos vagy irattáska, csengõ, tükör, kulacs stb. Az is tartozék...

[Python]

hát nem gyönyörû hegesztések?
http://www.terratrik...portWeldsLG.jpg
igaz hogy alu, de akkor is

Ami szép, az szép!

[lompi]

kár hogy nincsen mivel megprobálni tudnáke hasonlot:)

[Tom2]

hát nem gyönyörû hegesztések?
http://www.terratrik...portWeldsLG.jpg
igaz hogy alu, de akkor is