13414 replies to this topic

[Python]

Ùgy làtom, van itt valami leirat a hàlós ülèssel kapcsolatban is.

A Stinger àràra èn is kívàncsi vagyok. Tavaly tavasszal pont az ára miatt mondtam le róla, pedig jó kis gèp! Talàn most, hogy betöltõtte màsodik èvèt, lehet hogy szèlesebb kör szàmàra lesz elèrhetõ, de èn màr nem szàllok èrte versenybe. 2009-ben ezzel futottam meg a kisoroszi tàvot, bàtran ajànlom mindenkinek!

[Isuka001]

ha valaki még nem ismerné akkor van itt egy honlap Building Recumbent Bicycles Instructional Videos segíthet annak aki építésre adja a fejét

[ooooobi]

Ahogy nézem a stinger nem kicsit több, hanem a duplájától is több:)(javíts ki ha tévedek,mennyi az a kicsi) De amúgy még most is nagyon vacilálós állapoban vagyok, még sose próbáltam fekvõt, valszeg addig nem is fogok amíg kezembe nem lessz a rá való h oké, ez most elköltöm keróra, mivel vidékiként nem sokat járok Pesten, adig is marad az olvasgatás, a témáról, meg az álmodozás:)

[Tom2]

...ha kicsit tovább tudsz nyújtózkodni, mint 200, akkor egy kiváló állapotú Optima Stingerben is tudsz gondolkodni Dual Drive-al.

Van most elérhetõ Stingeretek? Menyi a "kicsit több" árban? Tudok érdeklõdõt rá esetleg.

[lowracer]

Üdv, már kb. 2-3 éve nézegetem a fekvõbringákat, de valahogy sose volt rá keret hogy akár egy alap modellbe s belevágjak. Próbáltam nézegetni használtakat, de amit nyolvános apróban hirdettek néha és meg is érték azokról mindíg lecsúsztam. Most hogy az action plust lehet kittben vásárolni, újra kedvet érzek a vásárláshoz, bár ok alkatrészt nem tudnék itthonról felhasználni, szóval kb minden mást is meg kéne hozzá venni, így is jobb vétel mint az összerakott 200ezerért? Napi munkábajárásra használnám, meg most hogy itt a jó idõ azért kis túrákat is bevállalnák vele, persze szigorúan aszfalton. (Vagy esetleg milyen más alternatívát tudtok, ebben az áekategóriában és minõségben)

Jelenleg ez a legjobb vétel, ha egy megbízható garanciális, átgondolt tervezésû új gépet szeretnél. A vázszettnek akkor van értelme, ha van másik géped, amiben jók a cuccok még. Ha sok alkatrész kell, akkor nem jössz ki 200-ból. Ha nem próbáltad még, akkor gyere ki hozzánk, és próbáld ki, hogy milyen. Illetve, ha kicsit tovább tudsz nyújtózkodni, mint 200, akkor egy kiváló állapotú Optima Stingerben is tudsz gondolkodni Dual Drive-al.

[Python]

Mi a különbség a két kép között?

CM 2009

CM 2010
Csak egy év! Sem soványabb sem okosabb nem lettem, a kormányt meg azóta sem találom...
A 2011-es fotóra is van egy tippem, csak a keró kérdéses ami alattam lesz. A testtartás fix!

[jsipos007]

Azt amikor nem az a cél, hogy minél gyorsabban hanem, hogy minél kényelmesebben tedd meg az utat. Mint ahogy az átlagos amerikai nagy hodály autókban...

Igen, nekem ez a célom! Elfogadható sebességgel (nem lassabban, mint normál bringával, sõt ha lehet, valamivel gyorsabban) tegyek meg nagy távolságokat, minél kényelmesebben és minél kisebb erõkifejtéssel. :-)

[keep]

Üdv, már kb. 2-3 éve nézegetem a fekvõbringákat, de valahogy sose volt rá keret hogy akár egy alap modellbe s belevágjak. Próbáltam nézegetni használtakat, de amit nyolvános apróban hirdettek néha és meg is érték azokról mindíg lecsúsztam. Most hogy az action plust lehet kittben vásárolni, újra kedvet érzek a vásárláshoz, bár ok alkatrészt nem tudnék itthonról felhasználni, szóval kb minden mást is meg kéne hozzá venni, így is jobb vétel mint az összerakott 200ezerért? Napi munkábajárásra használnám, meg most hogy itt a jó idõ azért kis túrákat is bevállalnák vele, persze szigorúan aszfalton. (Vagy esetleg milyen más alternatívát tudtok, ebben az áekategóriában és minõségben)

lompi mesternél érdeklõdj

[lompi]

papa ojat is csináltam már igaz nem suj miatt de jolmegy azis a havernak

[Reku Papa]

papa igyis 16kg uléscserével 14 lenne 2 könyü kerékel 12-13 ugyan már:)
alu elsö részel meg nem is ragozom;) )))))))))

Pedig érdemes lenne ragozni, mert egy 12 kilós reku egy százassal többet érhet mint egy 16 kilós. Érdemes lenne országúti kerekekre, outi szettel,súlycentrikusan építeni egy bringát lompigeometriával. Szét kéne nézned valami maxibike-szerû fickónál...

[ooooobi]

Üdv, már kb. 2-3 éve nézegetem a fekvõbringákat, de valahogy sose volt rá keret hogy akár egy alap modellbe s belevágjak. Próbáltam nézegetni használtakat, de amit nyolvános apróban hirdettek néha és meg is érték azokról mindíg lecsúsztam. Most hogy az action plust lehet kittben vásárolni, újra kedvet érzek a vásárláshoz, bár ok alkatrészt nem tudnék itthonról felhasználni, szóval kb minden mást is meg kéne hozzá venni, így is jobb vétel mint az összerakott 200ezerért? Napi munkábajárásra használnám, meg most hogy itt a jó idõ azért kis túrákat is bevállalnák vele, persze szigorúan aszfalton. (Vagy esetleg milyen más alternatívát tudtok, ebben az áekategóriában és minõségben)

[lompi]

papa igyis 16kg uléscserével 14 lenne 2 könyü kerékel 12-13 ugyan már:)
alu elsö részel meg nem is ragozom;) )))))))))

[Reku Papa]

Akkor csámcsog jatok ezen is kicsit leg ujabb rekum

A hátulja tetszik. Az ülést könnyíteni kellene. (Üvegszál?) A váz bevált, kiforrott. A hajtómû és kormány állíthatósága elengedhetetlen, ha nem magának építi az ember a bringát. A kormány talán könnyebben uralható lenne egy kezdõ számára, ha széttartanának a markolatok. Az átlátszó lakk elõnye, hogy látni engedi, mi van alatta.

[stoki]

Mit értesz amerikai stípulú pöffeszkedés alatt?

Azt amikor nem az a cél, hogy minél gyorsabban hanem, hogy minél kényelmesebben tedd meg az utat. Mint ahogy az átlagos amerikai nagy hodály autókban...

[keep]

Nah, akkor örömmel értesítem a nagyérdemût, hogy megtettem elsõ köreimet a saját tulajdonlású fekvõmön, amely nem más, mint a Motyoo-féle Magnum, egy picit megbolygatva és jelenleg fa üléssel.
Alapvetõen tetszik a történet, nyilván lesz még mit finomítani rajta, hogy úgy mondjam, igencsak különböznek a fizikális paramétereink.
Egyelõre egy órácskát ismerkedtünk csak zárt kis udvarban, majd késõbb jön a hosszabb teszt, már nagyon várom

[Reku Papa]

Megjöttem a Kékesrõl. Kellemes, nyugis kör volt, 20-as átlaggal. Felfelé is jól viselte magát az gépezet, de 10% környékén már kerülni kellett a murvás részeket. Fenn, a parkoló utáni szakaszon az úttest tele volt a télrõl ottmaradt apró szemû zúzottkõvel,na, az kihívás volt. Ráadásul egy ismerõs leállított a murvatenger közepén, és el kellett indulni. Nem volt egyszerû, de sikerült.

[lbordi]

Gratula!

Jól néz ki

Menet közben ha rázósabb az út, a kormány rezgése nem fárasztó?

De igen, kicsit megráz, de át lesz alakitva indirekt kormányra, ûlés alatti.
Ez most készült el két napja, sokkal kényelmesebb igy, nem billeg, és nem ráz

Es elkeszult a kormany ... tejes a kenyelem, nagyon jo erzes suhanni szephazank godros, es hullamos utcain es utain

[jsipos007]

Ha meg terepre, vagy kimondottan amerikai stílusú pöffeszkedésre, akkor mindenhová rugót. jó vastag ülésszivaccsal...

Mit értesz amerikai stípulú pöffeszkedés alatt?

[jsipos007]

Király! Még jobban összezavartuk!

Klassz! Rendesek vagytok sporttársak!

A hálós üléssel igazatok lehet, mert eddig egy hálós üléses, légrugós rekut éreztem a legkényelmesebbnek. Utána furcsa volt, hogy mintha mind a szivacsos, mind a Ventisil-es (ha jól írtam) kagylóüléses rekuk jobban ráztak. Annak tulajdonítottam, hogy azokban acélrugó volt hátul, nem légrugó. Ezek szerint nem csak azon múlt...

Mennyire nehéz hálós ülést applikálni egy kagylóülés helyére vajon...? :confused:

[lompi]

nem is akartam eltakarni semmit tulsok lenne a verzio a végén:D a sorszámis böven 30 felett lene már