1703 hozzászólás a témában

[RelakS]

Ha már lánckenés...

 

Lehet volt már régebben róla szó, de nem baj.

Miért nem csinálnak olyan láncot bringára, mint a motorlánc? Hogy a csapok és görgők (?) védve vannak egy gumigyűrűvel a por ellen. És ott benne van a kenőanyag. (x-ring, o-ring) - Talán a méret miatt? Hogy nagyobb, vaskosabb lenne?

 

Szerintem több dolog is van:
1: az egyre több lánckereket tartalmazó rendszerekhez egyre vékonyabb láncokat használnak, viszont a belső mérete mindnek ugyanaz: a külsejéből csippentenek le folyton. Először a csapok lettek szintbe marva/kalapálva, azóta meg már gondolom a lapok is vékonyodnak.
2: a tömítések stb súrlódnak. Ha azokba is jut kenőanyag, szivárogni fog, sok sikert a kenés pótlásához. Ha nem jut bele kenőanyag, súrlódni fog, és amikor a bringás 1g-al könnyebb görgőt használ, mert hát jajj, azzal megspórolt fél wattot, akkor egy ilyen csupa súrlódással teli láncnak vajon mekkora kereslete lenne?
3: gondolom rendkívül egyszerű egy ilyen láncot javítani, ha valamiért szét kell szedni
4: a motornál a láncvonal gondolom csak annyiban tér el az ideálistól, hogy amikor a motoros megcsavarja a gázkart, az egész szerkezet a lánc oldala felé elhajlik ... valamennyire. Váltós bringán az össze-vissza kacskaringózó láncútvonalat biztosan szeretné.

A fentiek miatt egyedül 1 sebességes láncnál tudnám elképzelni, de a súrlódás, és a nehéz szerelés ott is megjelenik. Tanyabájknál viszont ez lehet, sokadlagos, és ott csak a "karbantartást nem igényel" plecsni lenne az érdekes.

 

Megnéztem pár X-Ring linket. Ennek lehet, hogy lenne értelme, csak már megint az a fránya méret A lapok között van a szigetelőgyűrű, tehát ez tizedmilliméterekkel növelné a lánc szélességét. 1 sebességes, vagy agyváltós gépet leszámítva nem nagyon tudom elképzelni, hogy hol férne el.

RelakS módosította - 2019. június 23. - 13:47

[gaboca1]

Az rendben, de kenés ugyanúgy kell ide is, oda is. Simán el tudnék képzelni egy ilyen rendszert wax-os kenéssel belül bringára. Én inkább a láncbizniszre gyanakszom.  Gyakori lánc csere + kenés = bevétel

Simán lehet túl nagy a rendszer belső ellenállása egy bringás számára, motornál meg nem tétel.

[deviantRider]

Teljesen mas az igenybevetel.

Az rendben, de kenés ugyanúgy kell ide is, oda is. Simán el tudnék képzelni egy ilyen rendszert wax-os kenéssel belül bringára. Én inkább a láncbizniszre gyanakszom.  Gyakori lánc csere + kenés = bevétel

[arn]

Teljesen mas az igenybevetel.

[deviantRider]

Ha már lánckenés...

 

Lehet volt már régebben róla szó, de nem baj.

Miért nem csinálnak olyan láncot bringára, mint a motorlánc? Hogy a csapok és görgők (?) védve vannak egy gumigyűrűvel a por ellen. És ott benne van a kenőanyag. (x-ring, o-ring) - Talán a méret miatt? Hogy nagyobb, vaskosabb lenne?

 

[RelakS]

There is no need to remove wax from your chain again after applying Squirt Chain Lube. Just brush off occasionally with a dry brush and use a toothpick to remove some residue from the cassette and chain rings if necessary. A well waxed chain repels dirt, mud and water, and reduces chances of friction and chain suck.


En csak bringatisztitaskor szoktam atmosni.

 

 

Mióta ezt elolvastam én is, azóta nem mosogatom át benzinben a láncot Előtte a Squirtet is szorgalmasan kitakarítottam időnként Bár talán inkább le, mert a csapokon szerintem nem sok marad.

 

A hordozó anyag, ami elpárolog, amúgy víz, ha minden igaz Próbáld ki: kicseppentesz valamennyit, hagyod megszáradni, aztán nedves ujjal ugyanolyan fehér cuccá tudod oldani, mint ami kijön a flakonból (nem félreértendő!    )

A kisebb kopást amúgy én is annak tulajdonítom, hogy minden apró nyílást eltömít, így a kenésen kívül nem engedi a láncba a port, szóval a csapok körül nincs csiszolópasztára emlékeztető maszlag

RelakS módosította - 2019. június 21. - 23:56

[arn]

maga a hordozo anyag az igen, csakhogy az elparolog, a hatramarado viasz meg nem ugy tapad, mint az olaj, sokkal nagyobb a viszkozitasa. ha lepereg onnantol csupaszon marad a felulet, valszeg nem veletlenul zajosabb az egesz, tobb femfelulet erintkezik kozvetlenul.

 

ezert irtam, hogy inkabb arra tippelnek, hogy meg ezen az aron is jobb, mert nem gyujti a koszt. itt igazabo neml is csak a kenokepessegrol van szo, hanem arrol, hogy az elkoszolodott kenoanyag milyen tulajdonsagokkal rendelkezik. szvsz ez utobbiban jobb a viasz, kevesebb port vesz fel.

[MJani01]

A lanc a csapoknal kopik es nyulik meg, amiatt csereled. Vagy ez most vmi beugratos kerdes?

csak arra reflektaltam miben mas a kenes, mint olajnal. Nem hinnem, hogy ez a viasz nagyon beszivarogna sok helyre, vizalapu, ha az elparolog visszamarad a viasz. Ami bejut az szvsz pillanatok alatt kipereg - inkabb csak egy vastagabb bevonatot kepez a lanc es a fogak kozott, tobb retegben ha folyamatosan kened. En inkabb arra tippelnek, hogy a kevesebb kosz miatt jobb kompromisszum az eletartamot illetoen.

Elvileg bent marad. Én is most viaszalapút használok és befolyik belülre. Talán 2 éve volt erről valamilyen teszt, amikor bejöttek ezek a cuccok, hogy a viaszos láncoknak jobb a kenése.

[arn]

olajsár csak a bénáknál van. a többiek tudnak olajozni. esetleg viaszoznak...

Vakumban hasznalod? ha ketszer gyorsabban enne a lancot, akkor se mennek vissza olajra, annyival jobb, hogy egy bringatisztitassal megvan a hajtastisztitas is, kozotte meg csak kenni kell.

[arn]

Lehet így van, de nem igazán veszek észre kopást.
Számoltam azzal is, hogy majd lánccsere után a sort is cserélni kell, de nem kellett.

És tulajdonképpen a felületen lévő port, koszt törlöm le. Nem mosom ki a láncot benzinben, petróleumban.

Ha idoben csereled a lancot, es nem capafogasodik ki ido elott, egy harom lancot legalabb kibir a sor.

arn módosította - 2019. június 20. - 17:46

[arn]

Azt mondod, hogy a lánc és a fog érintkezésénél kopik a lánc?

A lanc a csapoknal kopik es nyulik meg, amiatt csereled. Vagy ez most vmi beugratos kerdes?

csak arra reflektaltam miben mas a kenes, mint olajnal. Nem hinnem, hogy ez a viasz nagyon beszivarogna sok helyre, vizalapu, ha az elparolog visszamarad a viasz. Ami bejut az szvsz pillanatok alatt kipereg - inkabb csak egy vastagabb bevonatot kepez a lanc es a fogak kozott, tobb retegben ha folyamatosan kened. En inkabb arra tippelnek, hogy a kevesebb kosz miatt jobb kompromisszum az eletartamot illetoen.

[Kisherceg]

Elvezd csak az olajsarat

 

olajsár csak a bénáknál van. a többiek tudnak olajozni. esetleg viaszoznak...

Kisherceg módosította - 2019. június 20. - 13:41

[MJani01]

Amennyire en fogom a viaszolas lenyeget, a csapok valszeg nem kapnak sok kenest, cserebe nem gyujtik a port, ezert hangosabb. Amugy a viasz raszarad a lanc belso feluletere, illetve nehany tanyerra. Mivel egy kenessel inkabb csak azokat a fogakat kened, amelyiken vegigviaszoltad, a tobbi szaraz marad, es a folyamatosan a tobb kenessel felhordott reteg kenodik szet rajtuk. Ha ezt mindig eltavolitod fokozott lesz a fogak kopasa.

Azt mondod, hogy a lánc és a fog érintkezésénél kopik a lánc?

[ultio]

Amennyire en fogom a viaszolas lenyeget, a csapok valszeg nem kapnak sok kenest, cserebe nem gyujtik a port, ezert hangosabb. Amugy a viasz raszarad a lanc belso feluletere, illetve nehany tanyerra. Mivel egy kenessel inkabb csak azokat a fogakat kened, amelyiken vegigviaszoltad, a tobbi szaraz marad, es a folyamatosan a tobb kenessel felhordott reteg kenodik szet rajtuk. Ha ezt mindig eltavolitod fokozott lesz a fogak kopasa.

 

Lehet így van, de nem igazán veszek észre kopást.

Számoltam azzal is, hogy majd lánccsere után a sort is cserélni kell, de nem kellett.

 

És tulajdonképpen a felületen lévő port, koszt törlöm le. Nem mosom ki a láncot benzinben, petróleumban.

ultio módosította - 2019. június 20. - 12:46

[arn]

Elvezd csak az olajsarat

[Kisherceg]

[arn]

There is no need to remove wax from your chain again after applying Squirt Chain Lube. Just brush off occasionally with a dry brush and use a toothpick to remove some residue from the cassette and chain rings if necessary. A well waxed chain repels dirt, mud and water, and reduces chances of friction and chain suck.


En csak bringatisztitaskor szoktam atmosni.

[arn]

Amennyire en fogom a viaszolas lenyeget, a csapok valszeg nem kapnak sok kenest, cserebe nem gyujtik a port, ezert hangosabb. Amugy a viasz raszarad a lanc belso feluletere, illetve nehany tanyerra. Mivel egy kenessel inkabb csak azokat a fogakat kened, amelyiken vegigviaszoltad, a tobbi szaraz marad, es a folyamatosan a tobb kenessel felhordott reteg kenodik szet rajtuk. Ha ezt mindig eltavolitod fokozott lesz a fogak kopasa.

[ultio]

Squirt lubenal szvsz nem jo, ha torlod minden alkalommal.

 

Nem ezt tapasztaltam.

Poros, koszos a lánc, törlés után sokkal finomabban fut. Szerintem belülről nem tudom kitörölni. Törlés után rövid 25 - 35 km-es távot megyek. Ha hosszabbra megyek, 80-110 km, akkor mindenképpen kenem törlés után, bármennyit is mentem előtte.

[arn]

Squirt lubenal szvsz nem jo, ha torlod minden alkalommal.