1644 hozzászólás a témában

[kimy]

Sziasztok!


Egy problémám lenne: Truvativ Stylot szednem szet, de a tengelyt nem tudom kihuzni (csak lotyog, de valamiben megakad), probaltam utogetni, semmi.... Egyszer mar szetszedtem es akkor siman kihuztam.

[epyc]

Gracias! Szétbontok egy ilyen pontot, az a legbiztosabb. Ha perselyes, akkor valami kenõanyagot azért pöttyintek oda.

[Bikertigger]

Lehet félig OFF, de a pirossal jelölt pontokon milyen csapágyak lehetnek és õket mivel érdemes kenni? http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

amiket bekarikáztol ott semmilyen (legalábbis a rugóstag bekötési pontjai nem csapágyazottak a tag furatiban van egy egy persely, a másik kettõben vagy semmi vagy szintén max vmi persely. ezeknél a vázaknál csak a 2 fõ forgáspont csapágyazott. konánál a dawg és a coiler amiknek még a linkplate - támvilla forgáspontja is csapágyazott, a linkplate láncvilla ott sem)

[Valeria Victrix]

de szerintem az összes minõségi össztelósnál saját porzáró gyûrûvel rendelkezõ, -2RS jelzésû ipari csapágyat használnak (gumi borítású tömítés, mindkét oldalon)

Nem igaz.

[epyc]

Lehet félig OFF, de a pirossal jelölt pontokon milyen csapágyak lehetnek és õket mivel érdemes kenni? http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

[epyc]

A váz teljesen új, ez volt az elsõ dagonyás bevetése. Akkor ezek szerint egy átnézést mindenképp megér, még ha nem is kell túl lihegnem a dolgot. Köszi a válaszokat!

[imi72]

Nálam a hibáson kívüli csapágyakban még a zsír eredeti színe is látszott és a futásuk is hibátlan volt. Szóval lehet, hogy esetenként beszivárgott a víz, de a sár nem (a rosszban is "csak" a golyó repedt szét, az sem a kosztól ment tönkre).
Ha epyc mindenképpen újra akarja kenni a csapágyakat, akkor ahhoz ki kell szedni, porzárókat kipattintani (sérülésmentesen), átmosni, bezsírozni és vissza az egészet. Szerszámokkal és némi kézügyességgel ez nem gond, csak kérdés, hogy egy dagonya után szükség van-e erre.

[MJani01]

Ha nem túl régi a bringa és nem is sok dagonyázásnak lett kitéve, akkor szerintem felesleges a forgáspontokat szétszedni. Nálam 2 év mindenféle használat után állt be 1 csapágy a 8 közül. A Kona felépítését ugyan nem ismerem, de szerintem az összes minõségi össztelósnál saját porzáró gyûrûvel rendelkezõ, -2RS jelzésû ipari csapágyat használnak (gumi borítású tömítés, mindkét oldalon). Ezekbe azért nem egykönnyen folyik be a sáros lé.

Simán beáznak.

[imi72]

Ha nem túl régi a bringa és nem is sok dagonyázásnak lett kitéve, akkor szerintem felesleges a forgáspontokat szétszedni. Nálam 2 év mindenféle használat után állt be 1 csapágy a 8 közül. A Kona felépítését ugyan nem ismerem, de szerintem az összes minõségi össztelósnál saját porzáró gyûrûvel rendelkezõ, -2RS jelzésû ipari csapágyat használnak (gumi borítású tömítés, mindkét oldalon). Ezekbe azért nem egykönnyen folyik be a sáros lé.

[Röfike]

Minden forgáspontod csapágyas. Szerintem megér egy átnézést a Szilvás után, még ha röviden mentél is.

[epyc]

Új vagyok még az össztelósok közt és a hétvégi szilvás maraton után ma jött egy nagyobb karbantartás, ellenben nem tudom, hogy a forgáspontokat mivel kenjem, illetve mennyire lehet ezeket megbontani. Egy Kona Four a váz, amivel most megyek. Ha jól tudom, a fõ forgáspontok csapágyazottak, de pl. a támvilláknál lévõ kisebbek nem tudom milyenek (csúszócsapágy esetleg?). Mennyire érdemes szétszedni és mivel kenjem ezeket?

[Trek3900]

Egy film az SPD pedál karbantartásáról:

[stellaz]

Egy flakesz brigéciol, egy doboz zsír, egy flakesz mûszerolaj. Így kb. 1500 Ft-ból megoldottad a kenés tisztítás vegyi oldalát egy-két évre évre.

Amúgy az ss gépeken miért nem általános a teljesen zárt láncvédõ használata? Ha jól sejtem csak jól bekéne zsírozni és nagyon le lehetne redukálni a karbantartást és a kopás is igencsak minimális lenne a lánc-fogaskerék esetén.

[Szepy2884]

Na, az én módszerem a következõ. Régen olyan fanatikus voltam, hogy csak úgy unalomból szétkaptam szinte a legapróbb darabokig a bringám telente és csak tavasszal raktam össze. Addig a makacs szennyezõdéses alkatrészek mint lánc és fogaskerekek petróleumban áztak mint a nagyi protkója éjszakára. Míg a többi cucc tisztítva, gyengén olajozva pormentes dobozban újságpapírba csomagolva feküdt. A váz meg a falon lógott a szobám díszeként.

Nem volt bonyolult hiszen csak egy egyszerû BMX-rõl volt szó. (Na de milyen! Egy króm vázas GT volt amit mindenki irigyelt tõlem

Sajnos ugyanezt már nem teszem meg az alig egy éves kockámmal (

ui.: Spongya Bob rulez!!!!

[Camping Joe]

Lánc olajban kifõzése akkor jó vagy nem? Kala, MJani, valamelyikõtök kipróbálta már?
Triálra esetleg, bár ott nem fontos a kenés. Mongiba megint beleszaladt az az 1500, szóval arra új kell.

[csiba00]

Én Li bázisút használok. Rohadt büdös, de jó.

Az jó, ha jó. Szerintem akkor beruházok én is egy olyanba, még az ára is nagyon baráti. Köszi a választ!

[Kismaki]

Sziasztok!

Nem szeretném az észt osztani, csak gondoltam leírom, hogy én hogyan ápolom és tartom karban a bringát.
Kezdetben még én is egy csöppet túlmisztifikáltam ezt a témakört. Egy évvel ezelõtt még én is minimum hatféle tisztítószert, és ötféle kenõanyagot használtam, aztán ésszerûsítettem picit a technikán.
A vázat meleg szappanos vízzel szoktam átmosni, gondosan ügyelve arra, hogy a kényesebb helyekre ne sok víz kerüljön. Inkább csak szappanos vizes rongyot használok. A láncot az általam kifejlesztett titkos összetevõkbõl álló oldattal szoktam lemosni. Az összetevõk pedig: melegvíz, mosogatószer és ultraderm. Ezt az elegyet beleteszem egy jó nagy szájú mûanyag flakonba és utána rázrázráz pihen rázrázráz pihen rázrázráz pihen (pl. ekkor szoktam Spongyabobot nézni, közben pedig ázhat a lánc). A mosás után a láncot kiveszem, leöblítem, áttörlöm és hagyom picit száradni. Száradás után vissza a bicajra, és jön a szemenkénti olajozás. És milyen jó ötlet! Eddig én is fújtam mindennel, ha kell, ha nem. De ez nem jó megoldás! A szemenkénti olajozás a tuti. Örök élet, meg egy nap. Tiszta a lánc, és mégis kenve van. Ja, és a tisztítása is könnyebb.
Én mondjuk a bowdenházakba is szoktam pár csepp olajat tenni, én még nem tapasztalta, hogy ettõl elkoszolódott volna a rendszer. (Jó, mondjuk erre egyébként sincsen sok esélye, mivel évente egy alkalommal darabokra szedem a bringát, és akkor van a TMK).
Ja, a zsír. Az meg tök alap bolti kenõzsír fél kilós kivitelben. Szerintem az is nagyon jó. Már egy éve megvan. Valami alap MOL kenõzsír.
Nos, én így szoktam tisztítani, kenni a bringát. Mert ugyebár bármennyire is istenítjük, mégis csak egy alap gépelemekbõl álló szerkezetrõl van szó.

[Szepy2884]

Én Li bázisút használok. Rohadt büdös, de jó.

[csiba00]

Zsírból milyet ajánlanátok? Mert olvasgattam, hogy bicajohoz ilyen meg olyan speciális zsírok kellenek, mert ezek alacsony hõfokon dolgoznak..., és nem a legjobb az olyan, ami meleg helyeken érzi jól magát. Ez igaz, vagy csak "marketing" fogás?
Igaz eddig én csak wd-40-et használtam mindenre, kivéve tisztításra, mert oda van másik spray. Mondjuk a wd is félig meddig tisztító, de nekem bevált.

Persze tudom itt is annyi válasz, ahány ember.

Váltó bovdenjéhez még annyit, hogy azt tanácsolták nekem, hogy a bovdenházba csepegtessek olajat. Gondolom azért, hogy könnyebben mozogjon benne a bovden. De pl ettõl nem fog sokkal jobban koszolódni és ezáltal sokkal könnyebben beragadni?

[Szepy2884]

Mikbõl?

Hiszed vagy sem, a WD40 összetevõje számtalan sok komponensbõl áll! Számszerint kettõbõl:D

Közönséges ásványi olaj és petróleum keveréke 2:3 arányban a petróleum javára, mert inkább tisztítószer, mint kenõ anyag.