1674 hozzászólás a témában

[DannyL81]

Egyébként meg le lehet ám tisztítani néha a láncot, vannak rá ördögi masinák és keverékek.
Oszt akkó lehet használni a puruttya lánckenõ olajat is.

[freddyke]

Imi jól írta, ahhoz, hogy ilyen hosszú ideig kibírja kenés nélkül, sûrûbb, nedves körülményekhez kifejlesztett célszerû (pl. Rohloff vagy Finish Line wet). Koszosan is nagyon csendesen fut a lánc, nagyon sokáig bírják. A másik lehetõséged a száraz idõre való kenõanyag (gondolom ilyen a teflonos is, amit rátettél). Ha 60km-t kibír az már nagyon jónak számít (nekem a Finish Line Teflon Dry bír annyit, TF2 viszont nem ért sokat). Teljesen mindegy mit használsz, ha alaposan letörlöd a felesleget egy rászorított ronggyal hátra tekerés közben és ezt sokszor megismétled, nem fogja annyira felszedni a koszt. Száraz vagy wax-os kenõanyagnál legjobb rajta hagyni száradni, mielõtt mész vele, de ezt írják is. Száraz lánccal ne menj. Nem jó vegyíteni a különbözõ kenõanyagokat, használj egyfélét és inkább vidd magaddal.

Nekem egy ilyen waxom van, még nem próbáltam ki, ha valakit érdekel, megírom a tapasztalatokat.

[dudo]

Azok a kenõanyagok, amelyeket úgy hirdetnek, hogy portaszítóak, általában úgy mûködnek, hogy a lánc felületén egy vékony, viasz szerû bevonatot képeznek és a rájuk tapadt porral együtt lehullanak onnan. Ennek eredményeként rövid ideig tart a kenõhatásuk.
Ha hosszú túrákra mész, akkor vagy sûrû olajat használj, vagy vigyél magaddal az útra egy kis csepegtetõs flakonban (a jobb bringaboltokban van választék, a száraz körülményekre ajánlottakat keresd, vagy aminek a nevében, leírásában ott van az a szó, hogy 'wax').
Én legutóbb ezt próbáltam ki, de kb. 60 km terepezés után már lehetett hallani a lánc zizegését (mondjuk az tény, hogy valóban elég tiszta maradt).

Szabad kérdezni hol vetted ezt az olajat?

[imi72]

Azok a kenõanyagok, amelyeket úgy hirdetnek, hogy portaszítóak, általában úgy mûködnek, hogy a lánc felületén egy vékony, viasz szerû bevonatot képeznek és a rájuk tapadt porral együtt lehullanak onnan. Ennek eredményeként rövid ideig tart a kenõhatásuk.
Ha hosszú túrákra mész, akkor vagy sûrû olajat használj, vagy vigyél magaddal az útra egy kis csepegtetõs flakonban (a jobb bringaboltokban van választék, a száraz körülményekre ajánlottakat keresd, vagy aminek a nevében, leírásában ott van az a szó, hogy 'wax').
Én legutóbb ezt próbáltam ki, de kb. 60 km terepezés után már lehetett hallani a lánc zizegését (mondjuk az tény, hogy valóban elég tiszta maradt).

[Witcher]

Nagyjából egy hete vettem a lánc kenyésére valami sprayt, teflonosat.Szépen elkészítettem a bringát, hosszú túrára mentem, de már a 60. km körül elkezdett csikorogni a lánc és még 70 km-n keresztül hallgathattam, kikészített.Szóval elég ha csak ezt fújom rá, vagy elõtte olajozzam is?Nem szeretném akármilyen olajokkal kenegetni, meg a lényeg az, hogy taszítsa a port, ne legyen tiszta mocsok tõle a két fogaskerék.

[Wolfman8]

A kerék megtakarítása, bezsírozása megtörtént. Most a Manitou R7-es teleszkópomat szeretném kitakaríttatni, de senki nem vállalja el. Tud valaki egy hozzá értõ bicószerelõt Békés megyében?

[Wolfman8]

Használt. Még nem raktam össze agyat, de hétvégére jön haza bátyám aki valaha nagy bicajos volt, õ azért kent már agyat, nem egyet. Igaz nem XTR-t, de LX-et már igen.

[MJani01]

Sziasztok!

Tegnap vettem egy Shimano XTR WHM970 kerékszettet. Ezt szeretném szétszedni és újra bekenni, de nem értek a kenõanyagokhoz. Pontosan milyen kenõanyag passzolna hozzá, milyen sûrû? Valamint ugyan ez a kérdésem a Manitou R7-es villámra is. Levegõs, olaj csillapítással, abba milyen anyag kell a csillapításhoz?

köszönöm

Új az xtr kerékszett? Ha igen nehogy hozzányúlj. Egyébként raktál már össze shimano agyat? Azért kérdezem, mert a szívem szakadna meg ha egy xtr agy tönkremenne a rossz összekontrázástól/csapágybeállítástól.

[Maggi]

Wolfman: Az agyba gépzsírt...a lényeg, hogy tiszta legyen. VIllnánál meg meg kell nézni mit ajánl a gyártó olajsûrûség címszó alatt, és olyat mondjuk Motorex-bõl. A szimeringekre is lehet egy kis zsírt kenni beülrõl ( ide ajánlott a teleszkópzsír pl. Manitou Prep-m)

[Wolfman8]

Sziasztok!

Tegnap vettem egy Shimano XTR WHM970 kerékszettet. Ezt szeretném szétszedni és újra bekenni, de nem értek a kenõanyagokhoz. Pontosan milyen kenõanyag passzolna hozzá, milyen sûrû? Valamint ugyan ez a kérdésem a Manitou R7-es villámra is. Levegõs, olaj csillapítással, abba milyen anyag kell a csillapításhoz?

köszönöm

[arn]

Ami még talán fontos, hogy a 72-73kg-mhoz szerintem elég, de azárt szeretek rendesen zuzni lefelé, tehát adok neki rendesen. Ha sokkal nehezebb vagy, akkor nem tudom milyen lesz.

75 korul

[priusz]

Most jól meghúztam a csavart, majd rászorítottam a rögzítõt. Egyelõre úgy tûnik jó, bár nem néztem kézben mennyire fut szépen, de a bicajban rendben lévõnek érzem.

[priusz]

koszi, ennyi kb eleg a kov lepcso az hope2+ztr crest lenne.

Ami még talán fontos, hogy a 72-73kg-mhoz szerintem elég, de azárt szeretek rendesen zuzni lefelé, tehát adok neki rendesen. Ha sokkal nehezebb vagy, akkor nem tudom milyen lesz.

[arn]

koszi, ennyi kb eleg a kov lepcso az hope2+ztr crest lenne.

[priusz]

ezt a kereket nezegetem mint egy ideje - messze a legolcsobb 29er gyari szett. mi vele a tapasztalat?
a gyartonal megkerdeztem a felni sulyat (hatha csak az agyak nehezek - ami nem erdekel), de nem erkezett valasz.

Hm. Jó kérdés. Amit eddig éreztem, az alapján azt mondanám, hogy jó. Tavaly szezon végén vettem, tehát nagyon sok tapasztalatom nincs. Merevnek érzem, nekem nem megy bele könnyen 8-as, bár sokan írták külföldi fórumokon, hogy nehéz embereknél azért vannak gondok, de én ezt eddig nem tapasztaltam. Nem érzem nehéznek, bár régen mentem 26"-ossal, tehát nincs túl közeli összehasonlítási alapom. Könnyen lehet szerelni, a 2.25-ös kevlár peremes gumikhoz alig kell szerszám, max a végéhez kicsit. Az agy nekem tetszik, jól szervizehetõ, mindent lehet kapni hozzá, bár nem annyira olcsón. Jól tömített ránézésre. Szépen fut. Mondjuk egy DT agy szerintem sokkal jobb 29er-hez, mivel a racsnija nem 3 karmon fut, hanem majdnem a teljes felületen.

Nekem amúgy van egy DT 340-es agyszettem. Sokat törtem a fejemet, hogy azt összerakjam-e egy Mavic felnivel (TN719), az tuti tartósabb lenne. Azért talán egy XT-nél tartósabb a fulcrum is.

Nem tudom mit kéne még írnom. Kérdezz, ha bármi kimaradt.

[priusz]

Akkor en ezt nem ertem. Ha jonak tunik onmagaban az agy, akkor a gyorszarat rahuzva mar csak szorosabbnak kene lennie es nem kotyogni.

Nekem is ez lenne a logikus. Ezért nem értem én se.

[sanker]

Mégis, ha nagyon rátekerem a baloldali rögzítõ csavart, akkor érzem, hogy súrlódik. Amikor jónak tûnik, akkor meghúzom az imbuszos rögzítõt, majd berakom, rászorítom a gyorszárat, ezután azt érzem, hogy lötyög a hátsó kerék. Akkor huzzam be jó erõsen, majd úgy rakjam be?

Akkor en ezt nem ertem. Ha jonak tunik onmagaban az agy, akkor a gyorszarat rahuzva mar csak szorosabbnak kene lennie es nem kotyogni.

[freddyke]

Finish Line Ceramic Wax -ot, illetve Teflon Plus Dry-t láncra próbálta valaki, tapasztalat? Száraz, félszáraz idõben kellene.

[arn]

ezt a kereket nezegetem mint egy ideje - messze a legolcsobb 29er gyari szett. mi vele a tapasztalat?
a gyartonal megkerdeztem a felni sulyat (hatha csak az agyak nehezek - ami nem erdekel), de nem erkezett valasz.

[MJani01]

Köszi! Nekem is ez lenne a tippem. Azonban ezen van csavar, amit egy kis imbuszos csavarral lehet rögzíteni. Ebben a katalógusban van a hátsó agy szerkezete a 45. oldalon: http://www.fulcrumwh...AD-02-03-10.pdf Itt látni, hogy iparis a Fulcrum RedMetal 29SL. Mégis, ha nagyon rátekerem a baloldali rögzítõ csavart, akkor érzem, hogy súrlódik. Amikor jónak tûnik, akkor meghúzom az imbuszos rögzítõt, majd berakom, rászorítom a gyorszárat, ezután azt érzem, hogy lötyög a hátsó kerék. Akkor huzzam be jó erõsen, majd úgy rakjam be?

Igen.