1640 replies to this topic

[repasibalint]

én mostanában szilikon spray-t használok kenésre.eddig még nem tapasztaltam hátrányt,a retket se szedi össze.

[Szepy2884]

Üdv! Pont ma délelõtt vettem ilyet (Wet verzió), mert a másik fajta épp nem volt. (elõtte a Dry változatot használtam megelégedéssel) Szóval ez a matéria sûrûbb jóval, mint a másik ezért ajánlják nedves körülmények közé. Gyorsan le is kezeltem a láncot, majd áttöröltem. Gondoltam, hogy erre jobban tapad majd minden ami terepen fellehetõ. Ez beigazolódott a délutáni csapatás utáni karbantartáskor: a jellegzetes fekete "olajsár" megjelent a láncon, soron, a vátó kerekein, míg a másikat használva nem volt ilyen szembetûnõ a por megtapadása. Amúgy jó anyag a tesztek alapján, nálam ma került elõször bevetésre.

Én ezt sem spilázom túl. Még a garázsban találtam kitudja hány éves motor olajat. Motorba már nem tenném bele, érthetõ okoknál fogva, de a lánc kezelésére tökéletes. Sõt! Mivel elég viszkózus, nálam az olajsár fogalma ismeretlen fogalom.

Hozzátartozik az igazsághoz, hogy bár terepen megyek a legtöbbet, minden csapatás után rögtön lemosom a bicajt amit rögtön a lánc olajozása követi. Mert ez nem olyan olaj, hogy csak ráteszem azt elfelejtem +(elképzelhetetlen, hogy több napos sár virítson a gépemen)

De ha száraz az idõ, akkor is legalább hetente újraolajozom, amint kezdem érezni/hallani, hogy száraz a lánc. Szóval nálam a karbantartás kézben jár a használattal.

[csaba8]

Üdv mindenkinek.

A TF2 Extreme lánckenõ olajjal van valakinek jó vagy rossz tapasztalata?

A válaszokat elõre is nagyon köszi mindenkinek.

Hát lehet hogy én puritán vagyok de már vagy 10 éve csak husqvarna lánckenõolajat/láncfürészre valót használok ami alacsony höfokra is jó, és nagyon tapad. Azelõtt vagy 50 terméket kipróbáltam de nekem ez bevált. Igaz a piszkot összegyüjti , és nyulós, de kopás a láncon vagy a fogakon szinte semmi. Persze nem akarok senkit rábeszélni, de én nem igazán éreztem különbséget és az ára sem mellékes, 1000 ml/1200 forint

[Balu1]

Arra is jó, hogy bent maradt kerekekkel dolgozzam rajta pl. váltó v. fék állítás?

Igen erre szoktam használni, de csak óvatosan. Nem rezzenéstelenül stabil.
Ha könnyû a bringád ahhoz jó.

[bringa]

Üdv mindenkinek.

A TF2 Extreme lánckenõ olajjal van valakinek jó vagy rossz tapasztalata?

A válaszokat elõre is nagyon köszi mindenkinek.

Üdv! Pont ma délelõtt vettem ilyet (Wet verzió), mert a másik fajta épp nem volt. (elõtte a Dry változatot használtam megelégedéssel) Szóval ez a matéria sûrûbb jóval, mint a másik ezért ajánlják nedves körülmények közé. Gyorsan le is kezeltem a láncot, majd áttöröltem. Gondoltam, hogy erre jobban tapad majd minden ami terepen fellehetõ. Ez beigazolódott a délutáni csapatás utáni karbantartáskor: a jellegzetes fekete "olajsár" megjelent a láncon, soron, a vátó kerekein, míg a másikat használva nem volt ilyen szembetûnõ a por megtapadása. Amúgy jó anyag a tesztek alapján, nálam ma került elõször bevetésre.

[TREKs Atesz]

Üdv mindenkinek.

A TF2 Extreme lánckenõ olajjal van valakinek jó vagy rossz tapasztalata?

A válaszokat elõre is nagyon köszi mindenkinek.

[Trek3900]

Arra is jó, hogy bent maradt kerekekkel dolgozzam rajta pl. váltó v. fék állítás?

Azt valaki nem tudja megmondani per pillanat egy ilyen állványt a budai oldalon hasonló árban hol tudnék megvenni?

[Balu1]

Nekem van majdnem ilyen. Nem a legerõsebb de a semminél azért többet ér. Biztos létezik sokkal jobb is. Az nem szélesített. Ez olcsó volt, 1200-1400,- körül az Europarkban a Határ útnál. Ott áru bemutatásnál használják. Nekem már szerelésnél segített.

[stellaz]

Szerintem az a jóállvány, amelyiknek a 2 kampója a lánc és a támvillát tartja meg. Azon kiszedett hátsó kerékkel is megmarad a paripa, ergo szerelésre is alkalmasabb.

[Trek3900]

Ismeri valaki ezt a produktumot?

http://bikemag.hu/sh...artarto-allvany

Megéri nem gagyi?

[MJani01]

Konkrétan most szilváson 6 csapágyam ázott be és mindegyik tömített volt.

[Valeria Victrix]

Úgy érted, hogy tömítettlen csapágyakat is használnak? No de akkor csak raknak oda valamit, hogy a kenõanyagot bent a koszt pedig kint tartsák.
...vagy ne legyek ennyire naív?

Nem használnak golyós csapágyazást.

[imi72]

Nem igaz.

Úgy érted, hogy tömítettlen csapágyakat is használnak? No de akkor csak raknak oda valamit, hogy a kenõanyagot bent a koszt pedig kint tartsák.
...vagy ne legyek ennyire naív?

[Valeria Victrix]

A bal oldali kart leszedtem. A jobb oldali, amin integralva van a tengely, nah az nem jon ki. Eddig siman kihuztam a tengelyt a monoblokkbol, de most lotyog, de nem jon ki:chin:

És ennek egyébként mi köze a topichoz?
Gondolom integrált a hajtómûved (Giga-X-Pipe). Fogsz egy gumikalapácsot - ha nincs akkor falap és hagyományos kalapács - és kiütöd.

[kimy]

A bal oldali kart leszedtem. A jobb oldali, amin integralva van a tengely, nah az nem jon ki. Eddig siman kihuztam a tengelyt a monoblokkbol, de most lotyog, de nem jon ki:chin:

[kõcsirke]

úgy érted, hogy a kart nem tudod lehúzni a tengelyrõl? lehúzószerszámmal le kell jönnie. elõfordul hogy kézzel le lehet venni, de ütögetni (bármit is értesz ez alatt) nem nagyon kéne

[kimy]

Sziasztok!


Egy problémám lenne: Truvativ Stylot szednem szet, de a tengelyt nem tudom kihuzni (csak lotyog, de valamiben megakad), probaltam utogetni, semmi.... Egyszer mar szetszedtem es akkor siman kihuztam.

[epyc]

Gracias! Szétbontok egy ilyen pontot, az a legbiztosabb. Ha perselyes, akkor valami kenõanyagot azért pöttyintek oda.

[Bikertigger]

Lehet félig OFF, de a pirossal jelölt pontokon milyen csapágyak lehetnek és õket mivel érdemes kenni? http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

amiket bekarikáztol ott semmilyen (legalábbis a rugóstag bekötési pontjai nem csapágyazottak a tag furatiban van egy egy persely, a másik kettõben vagy semmi vagy szintén max vmi persely. ezeknél a vázaknál csak a 2 fõ forgáspont csapágyazott. konánál a dawg és a coiler amiknek még a linkplate - támvilla forgáspontja is csapágyazott, a linkplate láncvilla ott sem)

[Valeria Victrix]

de szerintem az összes minõségi össztelósnál saját porzáró gyûrûvel rendelkezõ, -2RS jelzésû ipari csapágyat használnak (gumi borítású tömítés, mindkét oldalon)

Nem igaz.