7585 hozzászólás a témában

[_Alex_]

bár ha örökélet, akkor talán megéri...de...

Kérdés van-e értelme hogy örökélet legyen. Ha pár év múlva veszel új vázat nem biztos hogy jó lesz bele.

[PTamás]

Az SKF-rõl csak annyit, hogy apukám egy kötészeten dolgozik (mûszakvezetõ) és egyik nap az irodájában találtam egy SKF katalógust a csapágyairól, rengeteg méret, szóval eszméletlen sokfajta kivitelben létezik (a katalógus kb. 350 oldalas volt). A legkisebb 14 mm köröl volt , a legnagyobb 80cm. És asszem svéd cég csinálja.

[conor1326]

és ez az egyik legolcsóbb

a 80£-os az már nagyon durva

bár ha örökélet, akkor talán megéri...de...

[AGA]

Mindig szerettem az ipari cégeket akik bicóalkatrészeket is gyártanak (connex, magura...) De azért szerintem is kicsit húzós:
1 GBP = 368.3 HUF
Angol font Magyar forint
1 GBP=368.3 HUF 1 HUF=0.00272 GBP
Ez ma ráadásul közép..
"BFR-300 The high impacts resulting from drops and fast downhill rides can create high torsion of the ...read more
£42.95

ez például eléggé ~átlag ár...
tavasszal kell nekem egy középrész"
15818,485 Ft :chin:

[lor]

az skf vagy fag (mar nemtom)
regen is csinalt bringa kozepreszt

majd felturom a katalogusokat.
de ok legalabb ertenek a csapagyakhoz...

[Jankó]

Egyúttal idézném egykori skót, és full alkoholista fõnökömet is (rohaggyon meg a lova...), kinek talán ez volt az egyetlen értelmes mondata életében: "Nincsenek hülye kérdések, csak hülye hibák."

inkább válaszolj mer még nem próbáltam... nemértem mért hülye kérdés

[Endroo]

és egy láncfeszítö nem akadályozza naon a tekerést?

kb annyira mint a váltó

[Lord_Leslie]

BFR-300 The high impacts resulting from drops and fast downhill rides can create high torsion of the ...read more
£42.95

ez például eléggé ~átlag ár...
tavasszal kell nekem egy középrész...

[conor1326]

BAS-300 Many bikes are equipped with the JIS square interface. To offer an ideal replacement part and an ...read more
£38.95

BAS-600 Many bikes are equipped with the JIS square interface. To offer an ideal replacement part and an ...read more
£75.95

BFR-300 The high impacts resulting from drops and fast downhill rides can create high torsion of the ...read more
£42.95

BFR-600 The high impacts resulting from drops and fast downhill rides can create high torsion of the ...read more
£80.70

BRC-300 For all those, who prefer Campagnolo components on their road bikes, we offer the BRC series. This ...read more
£38.95

BRC-600 For all those, who prefer Campagnolo components on their road bikes, we offer the BRC series. This ...read more
£75.95

BRI-300 The BRI series perfectly fits road bike crank sets.; 300 Series: This is or basic series and ......read more
£38.95

BRI-600 The BRI series perfectly fits road bike crank sets.; 600 Series: Our top of the line bottom b......read more
£75.95

BXC-300 The MTB cross country version of our new bottom bracket unit series offers great strength, ...read more
£38.95


BXC-450 The MTB cross country version of our new bottom bracket unit series offers great strength, ...read more
£52.20


BXC-600 The MTB cross country version of our new bottom bracket unit series offers great strength, ...read more
£75.95

elég húzós árban vannak........

[Yaroslav]

szépek-szépek, csak egy kicsit talán elkéstek!
én a helyükben az integráltakhoz kezdenék el szabadabban variálható, alternatív rsz-t piacra dobni. (lehet, hogy meg is teszem:))
mellesleg milyenek az áraik a többiekhez képest?

[conor1326]

omg

viszont csak úgy:
http://www.skf.com/p...=191011&lang=en

[daci]

inkább válaszolj mer még nem próbáltam... nemértem mért hülye kérdés

[Lord_Leslie]

és egy láncfeszítö nem akadályozza naon a tekerést?

egyéb okos kérdés?

[daci]

és egy láncfeszítö nem akadályozza naon a tekerést?

[Lord_Leslie]

a hátsó és az elsõ váltó együtt probálják megakadályozni. de nincs az a váltórendszer, ami tökéletesen mindig megvéd a leeséstõl szvsz.

ezé.
meg mivel felesleges nekik.
a láncot pedig nem rövidíteni kell, hanem _megfelelõ_ hosszban hagyni.

[daci]

akkor a lazát értelmezd hosszúnak. (és a hátsó váltó feszítése nem mindenható)
a hátsó és az elsõ váltó együtt probálják megakadályozni. de nincs az a váltórendszer, ami tökéletesen mindig megvéd a leeséstõl szvsz.

érdemes megpróbálni a láncot rövidebbé tenni?
de akkor mért nincs szinte egyik street-dh bicón elsöváltó?

[Lord_Leslie]

az elsö váltó abban segít h beszorul a lánc mindenhova leesésnél szal király
nem a hátsó akadáylozza meg? az feszít, nem?
nem értem a kérdést... hogy lehet laza egy lánc, ahol van hátsó váltó és az feszíti?
nem feltétlen arra gondolok amit linkeltem csak azért mutattam h érthetö legyek

akkor a lazát értelmezd hosszúnak. (és a hátsó váltó feszítése nem mindenható)
a hátsó és az elsõ váltó együtt probálják megakadályozni. de nincs az a váltórendszer, ami tökéletesen mindig megvéd a leeséstõl szvsz.

[daci]

elvileg az elsõ váltónak meg kénne akadályoznia, hogy leesen a láncod. (eltekintve néhány esettõl)
és igen a láncfeszítõ jó megoldás (nem feltétlen az, amit linkeltél), csak akkor ugye 1 tányér.
nem lehet, hogy laza a láncod?

az elsö váltó abban segít h beszorul a lánc mindenhova leesésnél szal király
nem a hátsó akadáylozza meg? az feszít, nem?
nem értem a kérdést... hogy lehet laza egy lánc, ahol van hátsó váltó és az feszíti?
nem feltétlen arra gondolok amit linkeltem csak azért mutattam h érthetö legyek

[Lord_Leslie]

Truva Shiftguide és 2 tányér. Csak itthon körülményesebb a beszerzése.

tudom, csak valahogy úgy éreztem, hogy maradjunk az alapok tisztázásánál.