7585 replies to this topic

[ZSIROSMACSKA]

Ha 95 kiló vagy, az jobban igénybe veszi a meghajtást, mint ha könnyebb vagy (ugye )

az octalink meg azért csoffad le nehezebben, mert a hajtókar csatlakozásánál
egyrészt: nagyobb átmérõjû a tengely
másrészt: csavarásra (és itt ilyen igénybevétel jelentkezik) a kör keresztmetszet a legjobb -az bírja a legjobban- és ugye az octalink közelebb van a körhöz, mint a négyszög.

[ggx]

attól, hogy octalink-es, attól mért csoffad le nehezebben?


egyébként a 2004-es xt az már tényleg messzebb van az lx-tõl, mivel az hollowtech II-es, az már a tavalyi xtr tesója...


egyébként meg túra,hegymászástól szerintem
még az Altus sem csoffad le soha...

[ZSIROSMACSKA]

Énmeg a rob-bal értek egyet. Mondjuk Octalink-es deore, az biztos nehezen csoffad le. Legalább is túra/hegymászástól.

[ggx]

lx
nagy alu, közepes alu, kicsi acél


deore
nagy alu, közepes acél, kicsi acél


szerintem jelentõs az lx-nél a minõségugrás a deore-hoz képest, szvsz a mostani lx kar jobban közelít az xt-hez, mint a deore-hoz

[rob]

óvatos véleméynem szerint a deore és az lx karban csak annyi a különbség, hogy az lx-et 3 alu lánctányérral szerelik, mig a deorét 1 alu 2 acél kombóval. (legalábbis régen igy volt)
deore és lx között szerintem nincs egetverõ minõségbeli különbség. én javallatom: deore kar + lx mono.

[ggx]

thx, a második linket én is ismertem, de abból nem igazán derül ki errõl infó, de az elsõ linked tényleg király...

[Fehérje]

az xt meddig volt 8 fokozatra tervezve?

1998 az uccsó év amikor még 8-as volt az XT


Forrás:
http://www.firstflig...com/shimano.htm
http://www.fa-techni...no/Gruppen.html

[ggx]

az xt meddig volt 8 fokozatra tervezve?



edit:
hijnye ilyen nehezet kérdeztem?

[Litespeed]

szerintem monoblocknál mindegy, hogy deore, vagy lx. a hajtómû legyen inkább lx. persze a 2es lenne az igazi

[Ranger]

Köszi, megnyugtattatok. Ezekszerint szabványcuccról van szó.
Speedmetal jó is lesz, ha Kecskeméten nem találok. Bár biztos ad az itteni boltos is.


Üdv.

[morte]

He?
2000?
málna árai tényleg közelebb járnak a realitáshoz
egy zacsi hajtómûcsavar (asszem 4 v 5 db) 200 ft
a moabban,pl.

[CD-málna]

a speedmetalba adnak. igaz, hogy már 1 éve rendszeresen járok és így is elkérnek 100ft-t de ugylátszik _nagyon_ korrektek.

[zolle]

Legegyszerûbb dolog lesz utánajárni, bemész egy bicóboltba ahol van szervíz is: és kérsz egy ilyen csavart. Vigyázz vele mert ha zacsisat adnak, az biza 2000 forint. De ha kézalatt kapsz egy-egy darabot az ingyér van.

[Ranger]

Sziasztok!

Kis láncbaleset következtében kipottyant az FSA Powerpro hajtómûvembõl az egyik lánckerékrögzítõcsavar imbuszos fele.
Az a kérdésem lenne, hogy ez szabvány dolog-e, minden hajtómûbenugyanolyan, vagy nehéz dolog lesz felhajtani egyet?


Üdv.

[adrien]

igen, Ridebikeban néztem
bõven mázsaöt alatt vagyok, de szerintem jó egy merev kar.
nagyon köszönöm

[Hollywood Macho]

X-bike: Nekem is Tiagrám van, 19et mozgó váz, sõt elöl kéttányér. És még soha nem volt semmi baj. Szóval be lehet állítani ezt is (nem kell hosszúkanalas) csak fogadd meg Rob és Lor papa tanácsait, merhogy az össztelós tényleg rugózik...

Na ma meg csináltam a bringát!
uj váltopapucs!
uj sram lánc jo hosszu!a válto már hátra áll!
nem vettem egy uj tiagrát hanem egy régi hosszu kanalas alivot tettam rá meg egy jo nagy mtb fogaskoszorut!
igy csak nem lesz baj

[mittu]

...én voltam az egyik licitáló, de az UTOLSÓ 1percben késõn klikkeltem, és...

[ggx]

az új xt az hollowtech II-es, már nincs oktás monoblokk, abból akkor a régit kell venned, lx karról nem hallottam még rosszat...
szerintem truva stylo csak versenyzésre, nagyon könnyû, meg merev, de elég gyorsan kopik (haverom most pont emiatt szív...)


most láttam a ridebike licitet, gondolom onnan nézted ki ezeket a párosításokat, pont ezek a cuccok vannak most

[country]

a szívem megszakad de inkább az lx párost. még akkor is ha biztos vagyok benne hogy nem vagy "mázsaöt"