8747 hozzászólás a témában

[Rave_Ace]

Itt látható a világ elsõ sorozatgyártású ledes tompítottal szerelt gépjármûve..
Na egy ilyen lámpát biztos szétszednének egy páran..
Ha valaki nem tudná a három felsõ karika mögött 1-1-1 led van

itten meg látható mûködés közben videón

[Nemozoli]

Néhányan már örülnek az új lámpájuknak :impra:Hozé-féle lámpa project 1.0.
Remélem idõvel egyet "élõben" is láthatunk!
(Persze nem szembõl! :po_oku: )

Láthatsz ilyen fényt, ha velem jössz szembe... már egy jó ideje az egyik lámpám ilyen LED-es és optikás... és készítettem is párat megrendelésre, nos, eddig senki sem panaszkodott a kevés lumenre :-D

[Balu1]

Láttam már hasonló három ledeseket azzal az optikával.
Az mindíg attól függ mihez képest nézzük. Három cree már jól világít.
Ha elé teszünk egy olyan optikát az eléggé lefogja a fényt,
da a gyári hasonló áru lámpákhoz képest még akkor is marad elég,
fõleg mert kicsi a széttartás.

[DöG]

Néhányan már örülnek az új lámpájuknak :impra:Hozé-féle lámpa project 1.0.
Remélem idõvel egyet "élõben" is láthatunk!
(Persze nem szembõl! :po_oku: )

[Balu1]

A Cree ledek - illetve LED + optika+optikatartó - rögzítésére ..
... létezik iparosabb megoldás? Tudsz ilyenrõl? Köszi!

Nem tudom de magam részérõl a meglévõ lehetõségekre csak úgy gondolok
mint egyre a sok egyéb módon feladatát betöltõ módszerek közül.

Nem szeretek mások után menni, anélkül, hogy átgondolnám a lényegét,
valóban az a jó, esetleg a jobb megoldás..?
Esetleg nem nagyobb a hátránya mint az elõnye ha úgy rakom össze?

Lehet, hogy azt mondod, kicsit elvont és egyedi gondolkodásu vagyok de
jobban szeretek a nagy fizika lehetõségeivel magam kombinálni mint mások "fõztjét enni".


Szóval attól, hogy valahol ipari gyártásnál valami bevált attól még nem feltétlen az a legjobb,
fõleg ha egyedi módon készítünk valamit. Egyébként a hõvezetõ ragasztó a leg gyorsabb és
leg kényelmesebb módszer a led rögzítésére, de nem a legjobb.
Szerintem nem is azzal kell foglalkozni mások hogyan csinálnak valamit.
Az adott helyzetben, az adott lehetõségek mellett, az adott célra megfelel-e vagy sem.

Pl. egy adott ledhez gyártott optika nem feltétlen a legjobb hozzá.
Lejjebb látható fény összehasonlítás az egymáshoz illõ méhsejt alakú optika
gyenge tulajdonsága miatt olyan amilyen, ezért nem szeretek soha a kijárt úthoz ragaszkodni.

Persze megismerni mindenképp érdemes a különbözõ meglévõ módszereket mert
akkor tudunk válogatni és tovább kombinálni belõle, nekünk mi is a legcélszerûbb
és valójában mi is a jobb megoldás.

Ezen kívül ha végig gondolod mire is van szükség az adott feladatnál
akkor a megoldás is szinte magától jön.

[lor]

van csillag cree-bol is
tele a net vele

[Sheriff]

Szia Balu!

A Cree ledek - illetve LED + optika+optikatartó - rögzítésére nem létezik valami normális (gyári) megoldás? Arra gondolok, hogy pl. a luxeon star LED-ek egyszerûen felcsavarozhatóak egy felületre, rápattintom az optikát és kész. Csak a luxeonok hatásfokuk és áruk miatt nem jók. Ahogy emléxem - nincs most kedvem feltúrni a régi lapokat - Te a CREE-re forrasztasz egy rézcsíkot és azt rögzíted valahogy. Akik pl. nagytételben szeretnék a CREE ledeket felhasználni (pl cégek), azoknak létezik iparosabb megoldás? Tudsz ilyenrõl? Köszi!

[Balu1]

..több LED esetén szerintem a legegyszerûbb, ha néhánnyal csak az aszfaltot világítjuk (=tompított)!
A szórtabb, illetve kicsit emeltebb-távolabbra világítókat meg egyszerûen lekapcsoljuk aszfalton..

Az egyik egszerûbb ..a másik hatásosabb.
Egyébként próbáltam megosztani a ledek irányát. A vízszintes széttarás bejött de a függõlegeset végül egyesítettem.
Legyen egy erõs fény a kormányon és az világítson ahova akarom. A sisakon külön..
A gyakorlat ezt mutatta életképesebbnek.

Amiben én gondolkodok, az valszeg nehezebb, mint a Te megoldásod, viszont egy rugó is elég hozzá..

Erre kíváncsi vagyok.

[zsizsi]

Amiben én gondolkodok, az valszeg nehezebb, mint a Te megoldásod, viszont wegy rugó is elég hozzá, ámbár az szerintem erõssebb, mint amit használtál.
Még finomítom - mert van benne egy egyszerû mechanikai is - aztán küldöm a fotót. A mûködtetés ugyanúgy racsnis karral megy, mint nálad.

[DöG]

Ha már tompított, és távolsági fény módoknál tartunk, akkor több LED esetén szerintem a legegyszerûbb, ha néhánnyal csak az aszfaltot világítjuk (=tompított)! A szórtabb, illetve kicsit emeltebb-távolabbra világítókat meg egyszerûen lekapcsoljuk aszfalton, ha másokat zavar:) .

[Balu1]

Agyalok egy billentõ mechanikán, amit egy vagy két rugó tart egyensúlyban, persze jó erõs, de pici darabok.

A rugó egy néhány menetes (nem nyomó-húzó rugó).
A végei hosszabbak és egy-egy rugót két oldalon a billentõ tengelyre fûzve,
a hosszabb egyenesre hagyott végeit támasztom
az alsó állapotba szorított lámpafejhez és a stabil részhez.

A csavaró hatást használom ki a lámpa fej leszorításához,
és bowdent (a végén racsnis karral) az emeléshez.


A lámpafej kiegyesúlyozatlanul könnyen beremeg.
Ezért nagyon fontos, a lámpafejnek úgy célszerü megtalálni az egyensúlyi helyzetét,
hogy rugó nélkül elõre világító irányba igyekezzen vissza állni.
Ennél csak az jobb ha megtámasztás nélkül ott áll meg ahova fordítod,
azután lehet rászerelni a lenyomó rugókat és a felemelõ bowdent.

Azért jobb ha egyensúlyi helyzetben elõre világít mert úgyis az a világítás fõ iránya és
csak rövidebb idõszakokra billented közelebb, magad elé ahol kevésbé zavaró ha kicsit beremeg.
Persze azt is el lehet kerülni ha precízen kiegyensúlyozod.
Ezért építettem át én is.

[zsizsi]

A trekkingre ezt én is kipróbálom, a mountin meg teszek rá! Ott én lássak jól. (Terepen. )
Agyalok egy billentõ mechanikán, amit egy vagy két rugó tart egyensúlyban, persze jó erõs, de pici darabok.

[Balu1]

A Lupine Wilma 6-nál is az a "baj", hogy ha teljes fényerõn használom, akkor egy idõ után már engem is vakít, a talajon látható erõs fény. /15 fokos fénykúpot vetít elõre.
Ezt ellensújozni a távolabbra világítással lehete, de ekkor nem lehet a teljes teljesítményt használni, mert tegnap is rámvillogtak az autósok.
..tudni kell a megfelelõ helyen, megfelelõen használni. Ja, és tegnap a kormányra szereltem.

A kormányra fel lehetne szerelni egy a markolatról elérhetõ,
váltó vezérlõ karral billenthetõ lámpa tartót,
ami elöl a lámpát a súlypont környékén tartaná illetve billentené.

Nálam is így mûködik. A kormányt markolva egy ujjmozdulattal feljebb emelem
vagy lebillentem néhány kattanásnyira a fénysugarat.
Ehhez még hozzá tartozik, hogy a fénybõl is le tudom kapcsolni azt az alsó két ledsort ami felfelé szóródik.

Amikor tavasszal próbáltam a Janihegynek felfelé a lámpát akkor még nem mûködött
tökéletesen a billentése ezért nem tudtam idõben lekapni a fényt magam elé
ezért akkor még elvakítottam rövid idõre néhány embert.

Azóta már jól mûködik a billentés is, elég jól kiegyensúlyoztam rajta a lámpát, vagyis
menet közben nem remeg be zavaróan.
Amikor szembe jönnek akkor lejjebb billentem a három ledsort és lekapcsolom az alsó kettõt, hogy ne vakítsak.

[zsizsi]

Igen, legközelebb szólok!

A Lupine Wilma 6-nál is az a "baj", hogy ha teljes fényerõn használom, akkor egy idõ után már engem is vakít, a talajon látható erõs fény. /15 fokos fénykúpot vetít elõre./ A hidegfehér fénye, nem éppen közelre való.

Ezt ellensújozni a távolabbra világítással lehete, de ekkor nem lehet a teljes teljesítményt használni, mert tegnap is rámvillogtak az autósok.
Szóval nem minden arany, ami "fénylik", csak tudni kell a megfelelõ helyen, megfelelõen használni.
Ellenben valamennyit szór oldalra is, de ez szerintem nem az optika érdeme, azt a távolsághoz optimalizálták.
Mindezek ellenére tegnap nagyon klassz volt vele tekerni, bizony nem kellet spórolni a sebességgel!
Ja, és tegnap a kormányra szereltem.

[Balu1]

Majd ha legközelebb össze futunk akkor mondd, hogy te vagy.

Nekem a Wilma 6-om az eddigi lámpáimhoz képest egy üstökös fénye.

Most az a kérdés, hogy az üstökös az erõs vagy gyengének számít..?

Ez a mit mihez képest dolog tényleg érdekes.
Az sem mindegy, hogy mekkora az össz. fényerõ, mekkora a széttartás,
milyen a fény eloszlása de még az sem mindegy milyen a fény színe (színhõmérséklete).

Amikor kisebb a széttartás akkor erõsebb a fény,
nagyobb széttartásnál gyengébb mert jobban megoszlik.

A korábban feltöltött két tesztfotón mégis a kisebb széttartás az
ami teljesítményben a fele és annál kevesebb fényerõben.

[zsizsi]

Balu, én csillebércen és a HHH-n futottam össze veled! Könnyû volt felismerni Téged!
Amúgy ez a 20W/10W valóban viszonylagos. Nekem a Wilma 6-om az eddigi lámpáimhoz képest egy üstökös fénye. 15w-ot tud, de ez a teljes teljesítmény valóban csak terepen szükséges. De pl. a Cateye Triple Shot lámpát kenterbe veri, pedig az se kutya, ráadásul ez még egyszerûbb is. Külsõre.

[Balu1]

..A lupine töltõjét viszont nem a mérete miatt említettem. Azért irtam a vezérlõ elektronikát és a töltõt (ha akarod megkeresheted mit tud), mert ezek is részei a rendszernek, ami összességében egy nagyon jó bicajlámpa.

A Lupine cég odafigyel a gyártmányaira, nem véletlenül kerül annyiba.

A Li-ion akku töltésénél két nagyon fontos dolgot kell figyelembe venni.
Az egyik, ne emelkedjen az akku feszültség 4,1-4,2V fölé.
A másik, hogy a töltõáram ne legyen túl magas, ami a cella felhevülését okozhatná.
Ezen múlik a gyors feltöltés. Vagyis nincs benne semmi misztikus.
Ha ismerjük a módját akkor egyszerû!

Egyébként nálam alig langyosodik, akár nagyobb áramu töltés közben is pár fokot.
Sõt egyszer mélyebbre merült akkura kötöttem 3 C értékü töltõáramot és elõször hülni kezdett a cella.

A lenti töltõ amit a gp-ben lehet kapni, annál fél Amper a töltõáram, szóval nem túl nagy.
Érdekességképp kipróbáltam mi lesz ha rákötök egy cellát minden nélkül csupaszon.
Lekapcsolt 4,1 Voltnál! A töltõ mindenképp leszabályoz és
azt is érzékeli, hogy egy vagy két cella van sorosan.

..a Sigma még egy órát se birt teljes fénnyel, a töltés meg annyi, hogy kb. 5 óra.

A halogén fogyasztása 3-4-szerese a jobb ledekhez képest.
Szóval a nagy fogyasztás annál úgy természetes ahogy volt..

[loco001]

[quote name='Balu1']

....Boltban sok mindent lehet venni.
Pl a Li-ion univerzális töltõ Br 4760,-Ft
Ehhez 740,-Ft-ért lehet venni különbözõ akkukhoz illesztõ betétet.
Azzal a lámpához is lehet csatlakozni.

Ez a töltõ, kicsi tenyérnyi az egész...

[QUOTE]

Lehet sokmindent boltban is venni, ez az akku pl. jó ajánlatnak látszik. (Ha egyszer megnyekken az akkum, lehet, hogy ilyennel pótlom, bár valószínübb, hogy az eredeti védõelektronikát átrakatom új Li-Ion cellákra.)

A lupine töltõjét viszont nem a mérete miatt említettem. Azért irtam a vezérlõ elektronikát és a töltõt (ha akarod megkeresheted mit tud), mert ezek is részei a rendszernek, ami összességében egy nagyon jó bicajlámpa.

Korábban voltak halogénes lámpa készleteim. Sigma 5+20w( még a zselés aksival), Cateye 10+20w(Ni-Mh).
Mindkettõnek volt olyan fénye, hogy amiatt bátran be lehetett menni velük az erdõbe. Viszont a Sigma még egy órát se birt teljes fénnyel, a töltés meg annyi, hogy kb. 5 óra. A Cateye már jobb volt, 10w-tal 3 órát tudot, a többi meg csak a lefelé száguldozáshoz kellett. A töltöjén volt visszajelzõ led, de a lámpán semmi.(A szemmértékemre bízták, hogy kicsinálom-e az aksikat vagy nem)
A Lupine-nál müszakilag nem tudok semmi rosszat, vagy hiányosságot felhozni. Profi mindenben. Viszont q*va drága
Nekem egy Edison van, de ha megnyerem a lottót veszek egy Betty-t is :-)

[Balu1]

Aha, értem már..
Ennek én sem örültem, hogy nem ment akkor az SSC ledeknél a 20Wattos állás.

Nálam meg nem volt múszer sem ellenálláshuzal, hogy visszavegyem felére.
Legfeljebb kapcsolóval 2/3-ra vagy 1/3-ra tudtam volna levenni. Úgy megintcsak nem jó.

Viszont ha vissza veszem felére a meghajtást akkor a nagyobb hatásfok miatt világít jobban a fele fénynél,
vagyis sehogy nem jobb a teszt erdmény, illetve mindenképp jobban világított vona az enyém.

[endru]

Nem épp erre gondoltam.Hanem hogy milyen fontos volt fotózásnál,hogy milyen beállitásokkal készülnek a fotok,hogy minden stimmeljen ,itt meg ugy próbálunk összehasonlitani 2 lámpát,hogy
"ha ezt nem ennyin,hanem ennyin járatnánk....,akkor stb.stb "

Erre gondoltam.20W vs 20W,vagy 10W vs 10W korrekt lenne,de igy.....