8736 hozzászólás a témában

[marton]

János !
Most jöttem vissza tekerésbõl. 4 órát világítottak a lámpáink (li-ion aksik) gond nélkül -2 fokban a budai hegyekben. A villogómban normál, nagyon olcsó elem van, tökéletesen bírja a hideget. Hargitán túráztunk januárban, rohadt hideg volt de egész nap tudtam fotózni az Energizer elemeimmel.
Akkor nálad valami más gond is lehet. Új elemek ? Föl van töltve az aksi rendesen ? Azt mondod, mikor a lakásban van a bringa, akkor tökéletesen világít, csak kint a hidegben nem akar mûködni ?
Nem értem, mi lehet a gond nálad.

[Supernova1982]

Li ion akksival is használom meg jó minõségû elemekkel is,ugyanez van az idõjárás központom kültéri egységeivel is-nem bírja a hideget ez van!

[dhcodoki]

Említette a láthatósági mellényt is, igaz az már kötelezõ rossz látási viszonyok között lakott területen kívül..

Ez nem úgy van, hogy fényvisszaverõ ruházat kötelezõ??? Mert ugye nem mind1.. :confused:

[stellaz]

Dehogynem, ha fény kell, elöl és hátul is kell, nehogy az egyszeri ember csak elöl gyújtsa meg és hátulról elüssék. Az elvben igazuk van, az „egyszerre kapcsolás” ugyanazt jelenti, mint az autónál, hisz ott sem szabad külön gyújtogatni hátul és elöl. A szabály lehetne rugalmasabb, mondjuk 5000-10000++ Ft büntetés , ha nem ég mindkét (elsõ, hátsó) világítás, így jobb lenne?

hmmm, így leírva van benne igazság

amúgy annyiból jobb lenne, hogy legalább meg lehetne neki felelni

[gren_tamas]

én is gondolkoztam már ezen az egyszerre kapcsolahatósági szabályon, arra gondoltam, hogy ennek régen sem volt értelme túl sok [...]

Dehogynem, ha fény kell, elöl és hátul is kell, nehogy az egyszeri ember csak elöl gyújtsa meg és hátulról elüssék. Az elvben igazuk van, az „egyszerre kapcsolás” ugyanazt jelenti, mint az autónál, hisz ott sem szabad külön gyújtogatni hátul és elöl. A szabály lehetne rugalmasabb, mondjuk 5000-10000++ Ft büntetés , ha nem ég mindkét (elsõ, hátsó) világítás, így jobb lenne?

[stellaz]

én is gondolkoztam már ezen az egyszerre kapcsolahatósági szabályon, arra gondoltam, hogy ennek régen sem volt értelme túl sok

nem lehet, hogy arra gondolnak, egyidejûleg lehessen üzemeltetni a 2 lámpát?

[Balu1]

..ott azt írták, hogy a túl erõs lámpa sem jó, illetve a fényárban az erõsebb foltok sem jók, mert a szem a legerõsebb fényhez alkalmazkodik, így az adott fénykörön kívül már romlik a látás

ahogy elnézem sok bringa lámpa tervezésénél meg kifejezetten eröltetik a szórt fényen belüli spot fényt, ezek szerint nem túl nagy átgondoltsággal

Az elsõ gondolat igaz, viszont egy jól beállított lámpa nem feltétlen vetít erõs foltot az úton, természetes használati körülmények között. Akkor távolra is és közelre is annyit vetít amennyit az egyenletes fényerõhöz kell, mivel az út távolsági viszonyai azt kívánják, hogy a távoli fény erõsebb legyen és messzire is jól világítson.

Persze ha egy közelebb lévõ sík falon nézed hogyan vetít, akkor van erõs folt, viszont úton haladva, ha jól be van állítva a magassága, akkor az erõsebb fénynek el kell oszlani a távolban.


Az nyilvánvaló, arra is figyelni kellene a tervezõknek, hogy a távolsági fényt külön lehessen kapcsolni valami kézre esõ, a kormány elengedése nélkül könnyen elérhetõ kapcsolóval. Gyorsan le tudjuk venni és vissza kapcsolhassuk ha a forgalom engedi, hogy szembe jövõ forgalomban ne vakítsunk. Sok apró részletet figyelembe kellene venni a kerékpár világításnál is, az autókhoz hasonlóan, fõleg a mostanában elérhetõ nagy fény teljesítményû lámpák mellett.

(Azért csináltam meg a sajátomnál, hogy ne vakítson. Múltkor nézte 'montu' és "hát ez tökjó, ez így nem vakít!" kiáltott fel.)



Épp ma hallottam róla valamit, hogy át akarják alakítani a rég elavult kerékpáros szabályokat. László János beszélt róla. Gondolom itt az egyszerre kapcsolható elsõ és hátsó lámpa értelmetlenségérõl is szó eshetne és a villogó fényt is bele vehetnék a hivatalosan engedélyezett dolgok közé.

Említette a láthatósági mellényt is, igaz az már kötelezõ rossz látási viszonyok között lakott területen kívül..

[stellaz]

tegnap vagy tegnap elõtt volt a totalcaron egy cikk az autók lámpájáról, és ott azt írták, hogy a túl erõs lámpa sem jó, illetve a fényárban az erõsebb foltok sem jók, mert a szem a legerõsebb fényhez alkalmazkodik, így az adott fénykörön kívül már romlik a látás

ahogy elnézem sok bringa lámpa tervezésénél meg kifejezetten eröltetik a szórt fényen belüli spot fényt, ezek szerint nem túl nagy átgondoltsággal

mondjuk azt én is észrevettem, hogy este a kivilágított utakon, ha jönnek szembe autók, meg sok az éles városi fény, akkor sokkal rosszabul látok, mintha csak simán sötét van és úgy kapcsolom fel a lámpát

[marton]

ÚÚÚÚÚgy megnézném, milyen fénye van !
Mintha felkapcsolnád a napot ?? :-)))

[Balu1]

Az már igen brutál lehet szerintem is.

[zscs]

A MagicShine fejlesztett !
Ez milyen lehet ? Felszárítja az utat a bringa elõtt ?
MJ-880-Shenzhen MINJUN Electronic Co.,Ltd

Állítólag az XM-L-bõl a mostani legjobb, azaz U2-es ledekkel szerelik. Ára várhatóan 200 USD körül, december közepétõl lesz elérhetõ. E-bay-en már van, aki hirdeti.

[marton]

Hmm. Akkor örülök, mert Hozé lámpám aksija nagyon jól bírja.
Akkor maradnak a kispolgári elemek. Bár a hideg mindenre hatással van, fõleg, amiben kémiai reakciók vannak.

[Balu1]

Normál elem kell neked vagy li-ion aksi.

A Lítium-ion akku ami nyáron 6 óránál is tovább bírja, az mostanában másfél-két óra alatt megadta magát.

Szintén Lítium-ion kesztyû fûtés akku amikor kívül volt a hidegben, kb egy óra alatt lemerült.
miután beköltöztettem a kesztyû kézbej részébe és hõszigeteltem, azóta több órát bír (hármat biztos).

Kamera is hidegben a Lítium-ionnal még hosszú idõt kiírt, ennek ellenére perceken belül lemerült.

Volt Lítium-ion akku amit tesztnek betettem a mélyhûtõbe feltöltve és terhelést rákapcsolva.
Rövid idõ múlva kimerültnek tûnt, de amikor vissza melegedett még adott le energiát.
Szóval a Lítium-ion bírja legkevésbé a hideget. Harmadára, negyedére is lecsökkenhet a kapacitása hidegben.

[marton]

Lehet, hogy ni-mh aksival használod ? Mert az agyon nem szereti hideget. Normál elem kell neked vagy li-ion aksi.

[Supernova1982]

Ahogy látom nagyon jó lámpa,csak az a fránya hideg kinyírja az elemeket-akksikat,nekem a SIGMA PAVA lámpám merûltet jelez a hidegben-mert nem tudja leadni a feszûltséget-bosszantó mondhatni-be kell "bugyolálni" sajnos!

[Balu1]

MJ-880-Shenzhen MINJUN Electronic Co.,Ltd
Ez a lámpa ha jól látom 2000 lumen fény teljesítményt ad le.
Ez még a régi halogén fényerõbe átszámítva kb. 100 Wattos halogén izzó fényének felel meg.
Azzal 90 Wattal fûtene és kb 10 Watt (így is úgy is) ami ténylegesen fénnyé alakul.

Ezekre és a még nagyobbakra szokták mondani a régi öreg mûszakiak ha fókuszba vetít, hogy 50 méterrõl pezseli a lósz@rt.
A lednél már jóval kisebb a veszteség, így már csak megszokásból illik rá a régi szlogen.

[_Mickey_]

Jó kérdés, sztem felesleges, nekem a sigma power led után az MJ-872 alacsony alacsony fokozatban is atomvillanás.

[marton]

A MagicShine fejlesztett !
Ez milyen lehet ? Felszárítja az utat a bringa elõtt ?
MJ-880-Shenzhen MINJUN Electronic Co.,Ltd

[stellaz]

Sziasztok!

Milyen elsõ lámpát ajánlotok kb 10.000 Ft vagy 50$-ig kormányra Magicshine MJ-808E (fejlámpaként használva) mellé? Terepre kellene. Látom, hogy a Sigma Lightser elég népszerû itt, vajon az jó erre a célra, vagy a dealerextreamen van erre a célra jobb alternatíva a megadott kereten belül?

én egyszer mentem vele terepen este és teljesen jól használható volt, meglepõen messzire és magasra világított

[Betgo]

Sziasztok!

Milyen elsõ lámpát ajánlotok kb 10.000 Ft vagy 50$-ig kormányra Magicshine MJ-808E (fejlámpaként használva) mellé? Terepre kellene. Látom, hogy a Sigma Lightser elég népszerû itt, vajon az jó erre a célra, vagy a dealerextreamen van erre a célra jobb alternatíva a megadott kereten belül?