8738 hozzászólás a témában

[Balu1]

Igen, egy lámpa a kormányon és a sisakon együtt valóban jobb fényt jelent. Viszont nem jelent sokkal jobb fényt, mintha csak a kormányon lenne (ezért felesleges).

Azért nem felesleges, mert másra használható a kormány lámpa és teljesen másra ami a fejen van. Fejre jön a keresõ fény, amivel akár oldalra is nézhetünk az erdõben, lassú felfelé kapaszkodásnál, ha valami csörtet mellettünk.

Nemrég rám sötétedett Pilismarótnál, amikor mentem át a hegyen a királykúti-nyereg és Sikáros felé.
Akkor nem készültem fejlámpával és nagyon hiányzott, pedig széles a fényem a kormányon. A zoomot direkt szélesre állítottam, hogy többet lássak oldalra.
Út közben, ahogy kapaszkodtam felfelé, vaddisznók vagy valami szarvas vagy ki tudja milyen vad mehetett oldalt mellettem a fák között és hiába forgolódtam, a fény nem fordult velem fejlámpa hiányában. Ilyenkor nagyon-nagyon tud hiányozni egy olyan fény, ami arra fordul amerre a fejem.

Ez a videó máshol készült, de az a fény széttartása látszik. Nekem ez az útra ugyan elég, de az erdõbe kevés.
Az úton szinte elég is, de nem látok be vele oldalt a fák közé. Oda fejlámpa kell, és akkor tényleg mindenhol úgy látok, mint nappal.

A videón az elején egy hagyományos bringa lámpa fénye jön szembe (összehasonlításnak), aztán
utána fordulok és kapcsolom és emelem a saját fényem, majd a végén lekapcsolom megint kicsire.
Érdemes teljes képernyõs módban nézni.
http://www.youtube.com/watch?v=8ZbbzxnsEHg

Mindig ha bármilyen széles fényû kormány lámpával is indultam, rettenetes hiányérzetem volt fejlámpa nélkül, ami oda világít ahova nézek.
Akkor mindig megfogalmazódik bennem, hogy a fejlámpa az ami feltétlenül kell, mert azzal ott látok ahova éppen nézek és ahova fordítom a fejem.


Más..
A lítium akku töltõben én sem tudok jobbat, mint amiket itt korábban linkeltek.

[marton]

Kormányon, sisakon v. kormányon+sisakon - ezeken kár elmélkedni, mert ízlés dolgában nem lehet vita. Kinek ez jött be, kinek az.
Pl. nekem soha nem lesz 600mm-nél szélesebb kormányom, mert nekem nem jó érzés a széles kormány, ki nem állhatom. Haverok meg folyamatosan veszik az egyre szélesebb kormányokat, már 700 fölött járnak. Hát, így színes a világ.

[zeezoltano]

marton-nak nagyon igaza van. Egy jó, szórt fény a kormányon, és a sisakra már nem is kell lámpa, mert már jól meg van világítva az út, minden kanyar stb. .

aha

[gaboca1]

Igen, egy lámpa a kormányon és a sisakon együtt valóban jobb fényt jelent. Viszont nem jelent sokkal jobb fényt, mintha csak a kormányon lenne (ezért felesleges).

Ja a kormányon...

[renso]

Megnéztem a tesztvideót. Ha a lámpa valóban ezt tudja, nem rossz, de én azt gondolom ezek az akksik nem bírnak ennyit, fõleg mert eleve rossz minõségû vagy használt cellákat raknak bele. A töltõ pedig valószínûleg akku gyilkos (olvass vissza 4-6 oldalt itt a fórumon, valakinél kiderült, hogy a töltõ legyikolta az akksijait).

Gyûjtök még egy kicsit és két Dinotte lesz a vége. A bikerayt meg eladom..

De olvasd el a feltöltõ hozzászólásait is! Leírta az üzemidõket is.

Valamint pont tegnap töltött fel egy tesztvideót, amiben több lámpát is összehasonlított üzemidõ alapján. Jól teljesítettek az olcsó lámpák is.

Bike Light Testing Time Lapse - YouTube

Egyébként lehet kapni akkumulátorokat és töltõket külön is, és még mindig sokkal olcsóbban megússza az ember.

[renso]

...

Egyébként erdõben a fejlámpa sokkal többet jelent, mint csak a kormány lámpa önmagában. Mindkettõ együtt a legjobb.
A kormány lámpa folyamatosan az utat világítja elõtted, a fejlámpa meg azt ahova láni akarsz ezen kívül.

Az az érzés valami fantasztikus, amikor ott van "nappal" ahova nézel és nem csak elõtted.
Fejlámpa nélkül hiába forgolódsz a fejeddel, csak a sötétet látod más irányokban.

Igen, egy lámpa a kormányon és a sisakon együtt valóban jobb fényt jelent. Viszont nem jelent sokkal jobb fényt, mintha csak a kormányon lenne (ezért felesleges).

[renso]

marton-nak nagyon igaza van. Egy jó, szórt fény a kormányon, és a sisakra már nem is kell lámpa, mert már jól meg van világítva az út, minden kanyar stb. .

[DannyL81]

nekem turnigy accucell 8 van, kb ugyanez mint az imax, és tényleg mindenre jó. (ugye-ugye az airsoftos tapasztalatok igaz DannyL? ...)

Úgy van! Régi szép idõk, mikor még minden hétvégén rám lõttek.

De jó is hogy mondod a Turnigy-t, mert eszembe jutott még egy jó bolt a kollégának:
http://www.hobbyking...atSortOrder=asc

Itt is szép választék van.

[rob]

nekem turnigy accucell 8 van, kb ugyanez mint az imax, és tényleg mindenre jó. (ugye-ugye az airsoftos tapasztalatok igaz DannyL? ...)

[DannyL81]

Azt tudod-e, hogy professzionális Li-Ion töltõt honnan tudok venni?

IMAX B6
IMAX B6AC Professional Intelligent Battery Balance Charger Discharger US Plug S9 | eBay

- Krokodil végére mágnes, rácsapod a 18650-re és láss csodát.
- Tölt mindent amit csak lehet: NiCD, NiMh, LiPo, LiIon, stb...
- Minden paramétert beállíthatsz a töltéshez.
- Ha valami nem jól van rádugva el se indul. Ha közbe gáz van leáll. Szop, nyal, gombot varr. Tapasztalat nem ígéret.

[freddyke]

Azt tudod-e, hogy professzionális Li-Ion töltõt honnan tudok venni? Tehát nem kínai, hanem ami ténylegesen kíméletesen tölti az akkumulátort és megfelelõ biztonsági védelmekkel van ellátva. 16.8V-os érdekelne most elsõsorban.

Igen, a reflexió mentesítõ réteg nélküli optikán ki és belépéskor 4-4% a reflexiós veszteség, vagyis 8% összesen.

Ami led hõmérséklet függõ hatásfok csökkenését illeti, azt is jól mondod:
Itt a félvezetõ réteg átmenet hõfoka és az ezzel összefüggõ hatásfok csökkenése, százalékban.

Arra akartam utalni, hogy nem érheti el azokat a magas fény teljesítmény értékeket,
amit sok helyen írnak, hiszen az elméleti maximum is alatta marad annak.


Egyébként erdõben a fejlámpa sokkal többet jelent, mint csak a kormány lámpa önmagában. Mindkettõ együtt a legjobb.
A kormány lámpa folyamatosan az utat világítja elõtted, a fejlámpa meg azt ahova láni akarsz ezen kívül.

Az az érzés valami fantasztikus, amikor ott van "nappal" ahova nézel és nem csak elõtted.
Fejlámpa nélkül hiába forgolódsz a fejeddel, csak a sötétet látod más irányokban.

[dartsos]

biztos egy hanyagul megtervezett darabot fogtam ki de a tomites miatt nem akart ratekeredni a szelepre illetve magaval forgatta a szelepet is.(tul szoros volt az o gyuru)
ha kivettem a tomitest akkor meg ugye elszokott mellette a levego.
ki is baszarintottam.

Presta-hoz mindig ilyet használtam, tökéletes....kb 200Ft-os alkatrész, de valahol csak hozzádvágják, hogy vigyed
Letekeréskor meg fogni kell a szelepet, mert a szoros o-gyûrû tényleg kitekerheti.

[ridelife]

OFF Szerintem nem ide akartad írni. Ez mûködik (kizárólag a pumpálás erejéig), de jobb belõle a tömített, amiben van egy kis o-gyûrû. ON

biztos egy hanyagul megtervezett darabot fogtam ki de a tomites miatt nem akart ratekeredni a szelepre illetve magaval forgatta a szelepet is.(tul szoros volt az o gyuru)
ha kivettem a tomitest akkor meg ugye elszokott mellette a levego.
ki is baszarintottam.

[marton]

ez tenyleg mukodik?
Pumping Up European Tires
egy presta-auto alakito talan meg nem nagy ugy.

kb. 20 éve bringázom, már akkor is lehetett kapni.

[freddyke]

ez tenyleg mukodik?
Pumping Up European Tires

egy presta-auto alakito talan meg nem nagy ugy.

OFF Szerintem nem ide akartad írni. Ez mûködik (kizárólag a pumpálás erejéig), de jobb belõle a tömített, amiben van egy kis o-gyûrû. ON

[arn]

ez tenyleg mukodik?
Pumping Up European Tires

egy presta-auto alakito talan meg nem nagy ugy.

[arn]

Városba is jó a jó lámpa, kivilagitatlan 100 m is szarul tud esni, de tény, hogy má jellegû világítást érdemes venni városba, mint terepre

de meg mennyire... egyszer bekasmegyerrol boklasztam vissza a margit hidhoz, ugy hogy eletemben nem jartam meg azon a kornyeken, vak sotetben. meg erdoben sem ereztem magam annyira elveszve, mint ott.

[Balu1]

A lámpákban használt LED-ek teljesítményadatainak már utánanéztem. Ezek az elméleti maximumok, de a hatásfok nem 100%-os. Az optikán van fényveszteség. Feltételezem, hogy a maximumon hajtott LED-ekkel tartósan nem lehet megfelelõ hatásfokot elérni a melegedés miatt. Láttam olyan lámpát, ami pillanatnyilag (percekre) le tud adni magasabb fényerõt is.

Igen, a reflexió mentesítõ réteg nélküli optikán ki és belépéskor 4-4% a reflexiós veszteség, vagyis 8% összesen.

Ami led hõmérséklet függõ hatásfok csökkenését illeti, azt is jól mondod:
Itt a félvezetõ réteg átmenet hõfoka és az ezzel összefüggõ hatásfok csökkenése, százalékban.

Arra akartam utalni, hogy nem érheti el azokat a magas fény teljesítmény értékeket,
amit sok helyen írnak, hiszen az elméleti maximum is alatta marad annak.


Egyébként erdõben a fejlámpa sokkal többet jelent, mint csak a kormány lámpa önmagában. Mindkettõ együtt a legjobb.
A kormány lámpa folyamatosan az utat világítja elõtted, a fejlámpa meg azt ahova láni akarsz ezen kívül.

Az az érzés valami fantasztikus, amikor ott van "nappal" ahova nézel és nem csak elõtted.
Fejlámpa nélkül hiába forgolódsz a fejeddel, csak a sötétet látod más irányokban.

[freddyke]

Az mtbr.com teljesen haszontalan. Csak a márkás, értelmetlen, több tíz-százezer forintos lámpákat tesztelik (vagy reklámokat csinálnak nekik). A normális, értelmes kínai lámpákat még csak meg sem említik. Pedig ezeknek reális áraik vannak.

Aki csak az olyan fórumok alapján keres lámpát, azt csak jól lehúzzák. Eleinte én is azt hittem, hogy megfizethetetlen összegeket kell kiadnia az embernek, ha jó lámpát akar. De aztán szerencsére rátaláltam erre a videóra, ami felnyitotta a szemem.

Very Bright Inexpensive Bike Light Review - YouTube

Ez a tesztvideó többet ér, mint az mtbr.com-on lévõ összes teszt együttvéve.

Megnéztem a tesztvideót. Ha a lámpa valóban ezt tudja, nem rossz, de én azt gondolom ezek az akksik nem bírnak ennyit, fõleg mert eleve rossz minõségû vagy használt cellákat raknak bele. A töltõ pedig valószínûleg akku gyilkos (olvass vissza 4-6 oldalt itt a fórumon, valakinél kiderült, hogy a töltõ legyikolta az akksijait).

Gyûjtök még egy kicsit és két Dinotte lesz a vége. A bikerayt meg eladom..

[freddyke]

Tomidnynek teljesen igaza van. Látszik, hogy nem kerekeztek sokat éjszaka technikás helyen. Döngölt, széles földúton valóban elég egy lámpa a kormányra. Trükkös terepen, ösvényen, kanyban, letörésen, vízmosásban, nagy fûben, stb. nincs az a széles sugarú lámpa, ami bevilágítana mindenhova, de fõleg nem a kanyarba. Lehet rakni két lámpát a kormányra, azt széthúzni, hogy jobban terítsen (ez egyébként nem rossz, javítja a térérzetet és csökkenti az árnyékokat), de íves kanyarba, oldalra az sem fog bevilágítani. Aki nem hiszi jöjjön velem egy körre itt Sopronban, majd meglátjuk. Ezen kívül, már sokan, sokszor leírtuk, hogy miért nem elég egy lámpa, a tárgyak árnyékot vetnek, rossz térérzetet kelt, illetve ha véletlen lekapcsol gáz van.

Rendes lámpákkal éjjel is úgy lehet vágtatni mint nappal és nagyon nagy élmény. Aki megtapasztalta, tudja. Nem csak filozofálok, nekem van ilyenem, tapasztalatot írok. Túrázgatáshoz, 20-30-as tempóhoz teljesen feleslegesek a többezer lumenek, 500 bõven elég. Én 400 Dinotte Lumennel mentem egyenesben 40-50-eket is, más kérdés, hogy kockázatos, de sosem volt baj.