637 replies to this topic

[retizotyo]

Biztos nincsenek benne olyan lyukak? Fizika, szóval kéne...
Eltörni meg bármit el lehet, a törésnek számtalan oka lehet stb.

Ezek "csak" termékek és nem a "csoda" fogalmába tartozó nemtudommik.
A ki tudja milyen titán váz is lehet szuper, mert hát ugyen "ki tudja milyen"

[AGA]

Láttam már jó minõségû, de törött titánstücnit is, igaz volt vagy 10 éves.
De egy csúcs acélvázon szerintem elég jó a felületkezelés, és nincsenek benne hegesztési (vagy tágulási.. mifene neve van) lyukak, így kevésbé rozsdásodik, tehát ez sem szempont..

[enté]

A titán ugyanúgy meg lehet javítani mint bármilyen fémbõl készült vázat. A ki tudja milyen titánvázat meg na hasonlítsuk egy csúcs acélvázhoz.

[AGA]

Hát ha megnézed az én és a haverom törött titánvázát, mindjárt átgondolod, hogy mire akarsz pénzt adni.
Viszont tényleg nem rozsdás.

MEgnézném, képek?

[Kisherceg]

Hát ha megnézed az én és a haverom törött titánvázát, mindjárt átgondolod, hogy mire akarsz pénzt adni.
Viszont tényleg nem rozsdás.

módosítok: jóféle titánváz kell.





acél: ok, az acélváz tényleg nem rossz dolog. de: én nem szeretek túl sokat tökölni/molyolni a bicaj karbantartásával. megcsinálom, meg minden, de pl nem zavar ha sáros meg ilyenek. viszont azt nem szeretem, ha vmi nem mûködik vagy túl sokat kell vele veszõdni. ilyen hozzáállással egy acélváz elõbb-utóbb rozsdásodna. ez viszont qrvára zavarna. valszeg félnék kivinni télen, vagy sárban. ez viszont még sokkal jobban zavarna. (a bicaj mégiscsak használati tárgy.) fõleg hogy mennyibe kerül pl egy yasec váz. ha egyszer acél vázat veszek, az valszeg egy "tömeggyártott" cove handjob, cotic vagy orange p7 vagy ilyesmi lenne. amik persze nem egy kategória a yasec-kel... persze ha 200e+ felett gondolkodnék merevvázon, akkor már bejátszana a titán, pl cove hummer, morati vagy litespeed/merlin, titus eleven ilyesmi...

persze lehet hogy túldimenzionálom ezt a rozsdásodás dolgot...

[retizotyo]

Néhány éve, nem tudom hol, talán bikemag, volt egy interjú a Mesterrel, ha jól tévedek, akkor Szabolcsy Szilvia pályagépe kapcsán. Akkor valami olyasmit mondott, hogy mérnök szemmel nézve az acél képes olyan tulajdonságokat felvonultatni, ami a legideálisabb anyaggá teszi kerékárgyártási célra.
Ez persze így még nagyon tág, mert túl sokfajta ötvözet és csõszett létezik és nagyon kevesen tudják, hogy valójában mit is választanak (mármint a felhasználó, amikor rábök, hogy neki ebbõl vagy abból a csõbõl kell váz).

OFF:
Az én ideális bringám, acélból készül majd (Mo-on !), merev villája lesz 1-2 kényelmet fokozó titán alkatrésszel (nyeregcsõ, kormányszár)

[marton]

Hát ha megnézed az én és a haverom törött titánvázát, mindjárt átgondolod, hogy mire akarsz pénzt adni.
Viszont tényleg nem rozsdás.

[Kisherceg]

a zacél rozsdállik.
titán kell.

[apr]

pontosabban: megfordult a világ: 15 éve az acél volt mainstreem, az alu a különleges, ma meg egzotikus gyártók közé tartozik, aki acéllal dolgozik.
Szvsz. ha Yasec, akkor VAS!

Szerintem is egyértelmûen acél.

Jobbnál jobb alu váz tonnaszám akad, akár örök garis is.

Addig kell acélt rendelni amíg lehet (én már túl vagyok rajta 10 éve ), gondolom "pepecselõsebb" mint az alu azért nem "reklámozzák".

[retizotyo]

Az acél drágább mivel már ne igen gyártanak acél csõszetteket...

pontosabban: megfordult a világ: 15 éve az acél volt mainstreem, az alu a különleges, ma meg egzotikus gyártók közé tartozik, aki acéllal dolgozik.
Szvsz. ha Yasec, akkor VAS!

[bringasgyerek]

Ha jól tudom az acél vázak induló ára pedig 200.000ft,és ez azért amit kapsz véleményem szerint nem is sok,persze nem kevés pénz...

[andris]

Gyártanak még régi stílusú A vázat? Ez a linkelt acél váz a régi dizájnhoz képest egy kicsit...

szerintem azér elég jó az is
fekete matricával igen jól néz ki élõben is

[langferi]

Az alu vázak induló ára 150ezer körül mozog, szóval kicsit soknak tûnik, bár nem vagyok szaki, szóval lehet, hogy az acél drágább.

Az acél drágább mivel már ne igen gyártanak acél csõszetteket, az utolsó infót montivázról 160nak árazták be.

[apr]

Gyártanak még régi stílusú A vázat? Ez a linkelt acél váz a régi dizájnhoz képest egy kicsit...

[Gabe84]

Az alu vázak induló ára 150ezer körül mozog, szóval kicsit soknak tûnik, bár nem vagyok szaki, szóval lehet, hogy az acél drágább.

[McGywer]

ez az ár real?

http://piacter.bikem...=178738&cat=all

csak kíváncsiságból kérdezem, újonnan kb. mibe kerül, ha használtad ennyiért kínálják?

Ez egy új váz. Amennyit én tudok, mégsem jó az illetõnek a méret, ezért akarja eladni.

[Kisherceg]

ez az ár real?

http://piacter.bikem...=178738&cat=all

csak kíváncsiságból kérdezem, újonnan kb. mibe kerül, ha használtad ennyiért kínálják?

[Yaroslav]

Ajánlom ezt: Nóniusz CRC 3-36 Aerosol
Korrózióvédõ és kenõanyag.
Én ezel szoktam évente egyszer, amikor darabokban van a bicó kifújni a vázat belülrõl teljesen + minden esõs, saras tekerés után a kitörölgetett nyeregvázcsövet.

[zsizsi]

Csak picit kapcsolódik szorosan a topichoz, mégis itt kérdezem, mert számomra a Yasec váz=cro-mo váz

cro-mo váz felújításán fáradozom éppen. A csöveket érdemes belülrõl valamivel lekezelni, az esetleges korrózió miatt. Vagy tartalmaz olyan össetevõket az ötvözet, ami miatt kevésbé rozsdásodik, mint a normál acél?

Saját tapasztalatom alapján a CroMo váz is rozsdásodik. (Nincs összehasonlítási alapom a hagyományos acéllal.) Belülrõl csak akkor érdemes felületkezeléssel foglalkozni, ha vannak olyan nyílások a vázon, ahol be tud jutni a víz - nyeregcsõ hasítéka ilyen, esetleg a világítás kábeleinek készült furatok, bowden nyílások.
Mikor Yasecnél raktuk össze a bicót, nála láttam egy nagyon jópofa szert ilyen célra. Aerosol formájában kell felvinni a felületre, és ott megdermed a csövön. Nekem is ilyennel kezelte a nyeregcsõ belsejét, mondván, ártani nem árt, annál többet használ!
Esetleg küldj Neki egy privit, hogy árulja el a szer nevét, beszerzési forrását. Biztosan segít neked is.

[rob]

yasec: más váz átalakításával foglalkozol? (régi schwinn-csepel)