218 hozzászólás a témában

[gsuveg]

ki milyen centírállványt használ?

[Balu1]

:Dnekem az elsõ centrírozásom kb. fél napig tartott és olyan ideges voltam a végére h majdnem szétvertem a jó kis singletrack felnimet:)mostmár 15-20 perc alatt megvok egy kerékkel...nem mondom h jo de fejlödök:)

Attól is füg, mennyire ment el. Na ez az! Erre mondtam, hogy sok türelem, fõleg az elsõ idõkben.
Amikor meg van a logikája akkor már menni fog.

[Balu1]

hy all
Olyan kérdésem lenne, hogy van egy terep bicajom, ilyen dh meg ugrálós dolog. És az lenne a kérdésem hogy a felniben a küllõket jobbe lazábra hagyni, hogy inkáb a küllõ menjen tönkre ha lekoccanok vele, vagy jól meg kell feszíteni õket..

Ezt szerintem tényleg szakmûhelyben kellene megkérdezni, mi a tapasztalat a gyakorlott szerelõ.
Egyébként lazára semmiképp sem szabad hagyni, viszont túlhúzni sem jó.
Csak azt tudom mondani, hogy mindegyik legyen annyira feszes, hogy valamennyire mindenképp pendüljön, hogy mennyire az kellene gyakorlott szakembertõl megtudni.
Még mindíg azt mondom, ha kicsit feszül az nem baj, de ne nagyon.
Viszont ezek relatív fogalmak. Egyszer látnod kellene egy szakember által fûzöttet,
megpendíteni megkoccintani a küllõket fém tárggyal, hogy te magad tapasztald meg a feszességét.

[UMF Spyke]

Zoli0102:ha elõször centrírozol sztem probáld meg h elviszed mûhelybe és könyörögsz h nézhesd:D:Dnekem az elsõ centrírozásom kb. fél napig tartott és olyan ideges voltam a végére h majdnem szétvertem a jó kis singletrack felnimet:)mostmár 15-20 perc alatt megvok egy kerékkel...nem mondom h jo de fejlödök:)

kferenc22:a küllök semmiképp se legyenek túl feszesek akkor még a legjobb DT is könnyen törik...annyira meg ne legyen laza h mocorogjon sõt laza se legyen nagyon pengesd meg és hallod h mikor jó!inkább a kettö között...de idö után ugyis maguktol lazulnak a küllök!

[kferenc22]

hy all
Olyan kérdésem lenne, hogy van egy terep bicajom, ilyen dh meg ugrálós dolog. És az lenne a kérdésem hogy a felniben a küllõket jobbe lazábra hagyni, hogy inkáb a küllõ menjen tönkre ha lekoccanok vele, vagy jól meg kell feszíteni õket, hogy tartásuk legyen? alexrims dm4-es szegecselt felnirõl van szó
köszi elõre is

[Balu1]

..kösz a segítséget:)

Örülök, hogy tudtam segíteni.
Majd ha ráérzel a gyakorlatban is a lényegére, az lesz az igazi iskola!
Viszont nagy türelem és odafigyelés kell hozzá.

Többnyire jelölésképpen, egyik kezemel megfogom az a küllõ csoportot mitõl-meddig kell állítanom.
Ha a megfigyelt szakasz szélein kevésbé és a közepén jobban súrlódik,
annak megfelelõen kell a feszítés-lazítás arányának mértékén változtatni.
Kisebb kitérésnél negyed-fél esetleg háromnegyed fordulat (egyik oldalon ki, a másikon befelé).
Kis gyakorlattal úgyis ráérzel majd, mekkora kitérésnél mennyi segít.

[zoli0102]

most mát nagyábol értem
kösz a segítséget:)

[Balu1]

Azt elfelejtettem mondani, hogy elõször állítsd fejre a bringát, hogy a kerék könnyen szabadon elforduljon.
Nagy türelem kell a centírozáshoz. Csak akkor láss neki ha érted a lényegét.
Akkor a siker sem marad el.

[Balu1]

és hogy kell használni ?

Két féle ütés van, az oldal irányu és az átmérõ irányu. Mindegyiket máshogy kell "kiszedni".
Legtöbbször oldalirányu eltérés fordul elõ.

Azt a kerék mellé tartott és a vázon villán lazán megtámasztott v'milyen rúd segítségével szoktam ellenõrizni, hogy hol mennyi a kitérés. Ahol nagyon súrlódik ott szoktam kezdeni.



Arra is érdemes odafigyelni, hogy nehogy féloldalasra húzd a kereket, vagyis az agyhoz képest a felni középen fusson. Új küllõnél az is fontos, hogy ne legyen hosszabb, illetve ha befûztük akkor érdemes ellenõrizni, nehogy belógjon annyira, hogy kiszúrja majd a belsõt.



Ahhoz, hogy az átmérõ ne menjen el tojás forma felé, a felniben lévõ egymás után következõ niplik(küllõanyák) felõl az agy irányába futó küllõk bal-jobb oldali húzóereje összességében egyensúlyban kell, hogy maradjon. Vagyis ha az egyik oldalon húzok rajta, akkor a másik oldalon annyit utána is kell engednem, hogy az átmérõ ne változzon. Ilyenkor csak oldalirányban módosul a felni formája.



Arra is ügyelni kell, hogy minden küllõ a munka végére lehetõleg azonos feszességü legyen. Ezt egy fém szerszám segítségével lehet megvizsgálni. Sokban megkoccintod a küllõket és amelyik laza (nem pendül mint egy közepesen feszes húr) ott még állítani kell, miután megfigyelted, hogy milyen irányból is kíván feszítést. Ill. ha nagyon magas hangot ad akkor engedni kell valamennyit rajta. ..hogy melyiken azt így nem lehet megfogalmazni. A centírozás eléggé komplex munka amit egy feszesség ellenõrzés után célszerü finomítgatni az eredménytõl függõen.





Az átmérõ irányu ütést a nagyobb kitérést mutató helyen a közvetlen egymás utáni küllõanyák megfelelõ irányu állításával (húzásával) és a többi kis utánengedésével lehet módosítani több lépésben, a feszességtõl függõen.

Itt is célszerü kicsi állítás után ellenõrizni és annak megfelelõen folytatni.



Ez lényeges!
Megcsinálsz egy állítást adott szakaszon, azután ellenõrizni kell az eredményt és annak alapján lehet tovább módosítani.



Összefoglalva, kicsi állítások, közben sok ellenõrzés. Így lehet jól centírozni. A kereket körbefordítva, a kritikus részeknél kicsi szakaszon oda-vissza megforgatva ellenõrizni kell az eltérés mértékét és ismét állítani kell a logikai mûveletsor szerint.

[Trek3900]

Decathlonban 6 féle méretes szerszámot vettem 1.310 Ft-ért.

[zoli0102]

nekem kettõ cangám van egy uj hauser meg egy tesos szar és fel akarom ujítani és eladni
csak engy nyolcas joval leviszi az értékét:(

[Kosina Szilárd]

a küllõanya az egy téglatest alakú valami, amibe belemegy a küllõ. (a küllõkulcs pont passzol az anyára)
ha ezzel a zserzámmal forgatod aküllõanyát, akkor a küllõ feszül, vagy gyengül a feszessége.
én már próbáltam szerelni, de csak elszaggattam a küllõimet, remélem Te sikeresebb leszel

[zoli0102]

és hogy kell használni ?

[Balu1]

sziasztok
fogoval is ki lehet szedni a nyolcast vagy spéci nyolcas kiszedõ fogoval kell?

Sz'tem fogóval ne próbálkozz.
A fogótól lenyalódik a négyzet sarka, ha erõsebben nyomod akkor elõbb-utóbb hosszában elhasad az anya.

Ebbõl látszik, régebben már próbáltam..

[Kosina Szilárd]

menj be egy boltba sztem és próbáld rá, mivel 1100ért hozzák ki és akkor már nagyon nem éri meg onnan rendelni, boltban is filléres tétel

[zoli0102]

és hányadik
ha a cangámon hagyományos küllõ van?

[MaTT]

ilyen kell neked: http://ebike.hu/term...szam/kullokulcs

[zoli0102]

sziasztok
hagyományos fogoval is ki lehet szedni a nyolcast vagy spéci nyolcas kiszedõ fogoval kell?(és azt hol lehet venni?)
elõre is köszi zoli

[Balu1]

Kicsit vissza olvasva rájöttem a dolog poén részére is,
hogy melyik másik oldal, de nem röhögtem hangosan.:icon_razz
Végülis tényleg megcsináltad és ez a lényeg.

[Balu1]

Kérem senki nem röhögjön rajtam hangosan

Ezen röhögnivalót nem hiszem bárki találna. Sõt gratula! Jól csináltad.

Egyidõben bringával jártam melóba õrszolgálatba.
Kb a tizedik km környékén elszakadt hátul az egyik külõm, kicsivel késõbb a következõ, aztán a harmadik.
Ekkor már húzni kellett rajtuk, hogy elforduljon a kerék a villák között.
Aztán még kb 5 km-t kibírt de egyre fogyó küllõszámmal.
A 15. km környékén sikerült az 1-es vilamos közelébe kerülnöm mire teljesen összeomlott a hátsó kerék.
Akkor nem érdekelt, hogy lehet-e vagy nem bringát szállítani, be kellett érnem melóba.
Leszálltam, aztán még egy km-t kellett futnom felemelt hátsó kerékkel és végül még el sem késtem.

Na de a lényegre..
Haza telefonáltam, hogy van egy tartalék külõ csomagom a bringához és behozattam melóhelyre.
Estétõl hajnalig átfûztem és centíroztam a kereket és reggel azzal indultam haza.
Az egy régi agyon nyúzott gyenge anyagból készült küllõ lehetett.

Utána rövidesen DT küllõbõl vágattam méretre, azt viszont csak fûzéssel vállalták,
pedig a sajátomat szívesen befûzöm, már a sikerélmény miatt is.

Nem egy nagy dolog a fûzés-centírozás viszont idõt figyelmet és hatalmas türelmet igényel.