161 hozzászólás a témában

[simon23]

Én (sajnos) 110kg vagyok, egy trekkingem van 3.generációs Bosch rendszer 500-as akkuval de még nem tudtam lemeríteni csutkára az akkut. A rekordom 130km volt és még két "pálcika" maradt az ötből mire haza értem. Itt a Gerecse környékén 6-800m szinttel 60km-es úttal 2 "pálcika" a maradvány ami 20-40% közötti tartalékot jelent. Az első 20%-os csökkenés általában 30km után szokott mutatkozni. Persze vannak extrém esetek amikor Q...va nagy szélben 6km után már csökkent a kapacitás. 

[sala]

Igen, egy egyedi SL, expert Carbon, carbon kerékkel, uj XT,vel, karbonkormány, karbon nyeregcső, közel 2kg ot sikerült faragni, igy extender nelkül 16.4kg

 

SL: Nekem nagyon bejött, 100kg vagyok, 65%os rásegitéssel 500szint, 30km, és még maradt 40%az akksiban.

lefelé semmi kölönbséget nem érzek a saját SJ hez képest.

Annak aki élvezi a lefeléket, van némi kondi avagy tulsuly problémálya etalon lehet. Nekem tetszik

 

 

az a levo sl elsosorban azert konnyebb mert kisebb (gyengebb) a motor es az akku. amugy nagy csodak nincsenek ebben a mufajban, ez a ketto eleg jol behatarolja, hogy milyen nehez egy ilyen bringa. kivancsi leszek hogy idovel hol fog megallapodni a dolog az elektromos krosszmotor - tekeros bringa tengelyen.

 

szivesen latnek olyan megoldast, ami kiegesziti az edzettsegi szintnek megfeleloen a hianyzo erot (tehat mindig konstans a leadott max teljesitmeny), esetleg egy pulzustartomany belovessel - igy frankon lehetne edzeni vele.

[Sandman]

Egyebkent sima bringaskent mindent betartok ami a sima bringasokra vonatkozik, igen.

Minden tiszteletem, de én még ilyen bringást nem láttam, pedig én is igyekszem így tenni. Végre van valaki aki MINDEN szabályt és előírást betart.

[Bikertigger]

Akkor idehaza nem kell vagy nem is lehet ezekre az s-pedelecekre biztosítást kötni? Mármint kötelező felelősség biztosítást, mint a segédmotorokra.

amennyiben olyat és olyik helyen vásárlod ahol adnak hozzá műbizonylatot (minden darabhoz  gyári számos stb) elballagsz egy alkuszhoz vagy biztosítohoz akkor lehet (én kötnék is). netes közvetítő nem tud. mivel hazai szabályozásban , gyakorlatilag nem létező kategória, így nem kell, csak célszerű.

nyilván a tunigolt, meg a kissé szabadabban kezelt pedelecre nem lehet.

 

tavaly összel egyébként a Közlekedés Felügyelet (vagy a franc tudja már miinek vannak átnevezve) végig ellenőrizte a kerékpárboltokat pedelec/s-pedelec dokumentáció témában.

jellemző az ember alaposságára hogy másfél órán keresztül pakoltatta velünk a 6 darab villanybringát, meg jegyzőkönyvezett , de hogy a  bolt közepén áll egy elektromos robogó amin 3 gombnyomással kiiktatható a limit, és kb 80-at tud, az nem tűnt fel neki. pedig annak rohadtul semmi papírja nem volt.

Bikertigger módosította - 2020. március 15. - 13:49

[blash]

S-pedelecre én simán kötnék biztosítást, szerintem ugyanannyi, pár ezer Ft egy évre, mint nekem a Babettára és akkor már egy dolog legalább kilőve a motoros sisakon kívül. Múlt nyáron egyébként kipróbáltam a Babettát spd-vel, az már majdnem speed pedelec volt. 😁

 

Akkor idehaza nem kell vagy nem is lehet ezekre az s-pedelecekre biztosítást kötni? Mármint kötelező felelősség biztosítást, mint a segédmotorokra.

[madgab]

azért a sisak nem viselés még egy ninján is csak szabálysértés . a többi (átalakítás, biztosítás hiánya stb) sokkal kellemetlenebb lehet.

S-pedelecre én simán kötnék biztosítást, szerintem ugyanannyi, pár ezer Ft egy évre, mint nekem a Babettára és akkor már egy dolog legalább kilőve a motoros sisakon kívül. Múlt nyáron egyébként kipróbáltam a Babettát spd-vel, az már majdnem speed pedelec volt. 😁

[Bikertigger]

Engem csak az erdekelt, hogy ezt az egyebkent kellemetlen szabalyt s pedeleceskent betartod-e. Mert ha hulyeseg, akkor is jelenleg ez dont egy baleseti ugyben a birosagon pl. De erre nem az a (jo magyar) valasz, hogy en betartom-e az osszeset, mert ha en se, akkor neked sem kell, vagy hogy?
Egyebkent sima bringaskent mindent betartok ami a sima bringasokra vonatkozik, igen.

azért a sisak nem viselés még egy ninján is csak szabálysértés . a többi (átalakítás, biztosítás hiánya stb) sokkal kellemetlenebb lehet.

[Mars]

A magyar jogszabályok jelenleg nem harmonizáltak az EU szabályokkal (különben s-pedeleccel nem is mehetnék kerékpárúton).
Nem életszerű motoros sisakot hordani, de egy kiváló Abus Hyban+ sisakot használok plexivel, mert ilyen tempónál már egy bogár is fáj. Szerintem ha ezt a szabálytalanságot kiszúrja a rendőr, kötözködés nélkül be fogom fizetni a büntetést. Ha minden kerékpáros csak annyira szegi meg a szabályokat mint én, akkor utolértük a nyugatot. Sajnos azt a szintet amit én mindennap hozok (prizmák, lámpák, fékek, stb.) szinte egy kerékpáron sem látom viszont. Nálad mindig minden tökéletesen szabályos?

Engem csak az erdekelt, hogy ezt az egyebkent kellemetlen szabalyt s pedeleceskent betartod-e. Mert ha hulyeseg, akkor is jelenleg ez dont egy baleseti ugyben a birosagon pl. De erre nem az a (jo magyar) valasz, hogy en betartom-e az osszeset, mert ha en se, akkor neked sem kell, vagy hogy?
Egyebkent sima bringaskent mindent betartok ami a sima bringasokra vonatkozik, igen.

[Sandman]

mellesleg Kovács II főtőrzs az út szélén nem fogja felismerni hogy az a jármű tuningolt e vagy s-pedelec, a gond akkor lesz ha baleset történik és szekértő vizsgálja.

 

Ez engem is dilemma elé állított anno vásárláskor. Érdekes lenne az ellentmondás, hogy bár a teljesítménye (250 W a vázmatricán, 300 W a papírjaiban) és a gázkar hiánya miatt kerékpár, a sebessége alapján motorkerékpár az s-pedelec. A magyar szabályozás nem egyértelmű ennél a kategóriánál, előbb-utóbb ez nyilván változni fog. Persze a németek precízek, ott ez egyértelműen segédmotornak számít (L1e-B kategória).

Nekem inkább az a furcsa, hogy a sok nyugdíjas elektromos kerékpárja (a gázkaros kínai szörnyűségek) szerintem egyértelműen segédmotorok (a pedál csak dísz) és őket sem látom bukósisakban, meg szerintem nincs jogosítványuk sem nagy részének.

[Sandman]

Ugyanakkor az s-pedelechez kötelező pont a 45km/h miatt a teljes, zárt motoros bukósisak. Ezt is hordod minden nap? 

A magyar jogszabályok jelenleg nem harmonizáltak az EU szabályokkal (különben s-pedeleccel nem is mehetnék kerékpárúton).

Nem életszerű motoros sisakot hordani, de egy kiváló Abus Hyban+ sisakot használok plexivel, mert ilyen tempónál már egy bogár is fáj. Szerintem ha ezt a szabálytalanságot kiszúrja a rendőr, kötözködés nélkül be fogom fizetni a büntetést. Ha minden kerékpáros csak annyira szegi meg a szabályokat mint én, akkor utolértük a nyugatot. Sajnos azt a szintet amit én mindennap hozok (prizmák, lámpák, fékek, stb.) szinte egy kerékpáron sem látom viszont. Nálad mindig minden tökéletesen szabályos?

[simon23]

"ismerve a dolog jogi hátterét, azért vicces hogy kerékpárral mehetek kerékpáros sisakban 50-el"

Több dolog is vicces ebben a kerékpáros "regulában". A sebességet meghatározzák, de továbbra sem kötelező tartozék a sebességmérő készülék. 

[Bikertigger]

Ugyanakkor az s-pedelechez kötelező pont a 45km/h miatt a teljes, zárt motoros bukósisak. Ezt is hordod minden nap? 

ismerve a dolog jogi hátterét, azért vicces hogy kerékpárral mehetek kerékpáros sisakban 50-el , (a verenyzők meg ugyanaban a sisakban akár a duplájával is) a hivatalosan 45-öt tudó járműre meg motoros sisak kell. (mondjuk az egész pedelec/s-pedelec téma kb szűrke zóna itthon, szabályozásilag)

egyébként a cratoninak van s-pedelecre is jó sisakja (igaz nem sokkal könnyedebb mint egy robogós sisak)

 

ezt spec az amcsik jobban találták ki ott 32 (gondolom 20 mph) a limit. az élhetőbb.

 

mellesleg Kovács II főtőrzs az út szélén nem fogja felismerni hogy az a jármű tuningolt e vagy s-pedelec, a gond akkor lesz ha baleset történik és szekértő vizsgálja.

Bikertigger módosította - 2020. március 12. - 23:50

[Mars]

Hát ameddig kivilágítatlan ninják suhannak el a bringaúton velem szemben, addig nem ez lesz a rendőrök legnagyobb gondja (bárcsak ott tartanánk már). Emiatt vettem s-pedelecet, mert 25-öt tudok a retro bringámmal is, de napi ingázásra és a dugók elkerülésére a bringaút + 30-35 km/h tempó pont ideális. Ha nem 25, hanem 35 km/h-ban limitálták volna a pedelec sebességét, nem kéne a tuning meg az s-pedelec sem. A 45-ös tempó eléréséhez azért egy s-pedelecet is kell taposni már rendesen. 

Ugyanakkor az s-pedelechez kötelező pont a 45km/h miatt a teljes, zárt motoros bukósisak. Ezt is hordod minden nap? 

[Sandman]

"Tuningolasra" ki lehet szabni pl. ilyen 30ezer euros "jutalmat" https://www.pinkbike...mtb-tuning.html

 

Hát ameddig kivilágítatlan ninják suhannak el a bringaúton velem szemben, addig nem ez lesz a rendőrök legnagyobb gondja (bárcsak ott tartanánk már). Emiatt vettem s-pedelecet, mert 25-öt tudok a retro bringámmal is, de napi ingázásra és a dugók elkerülésére a bringaút + 30-35 km/h tempó pont ideális. Ha nem 25, hanem 35 km/h-ban limitálták volna a pedelec sebességét, nem kéne a tuning meg az s-pedelec sem. A 45-ös tempó eléréséhez azért egy s-pedelecet is kell taposni már rendesen. 

[steveadorjan]

Van olyan meres ami irja, hogy en mennyi wattot raktam bele az ebikeos tekeresbe? A vezerloelektronikanak siman kellene tudnia.

 

***

 

a moralis problemak szvsz ott kezdodnek, hogyha rakeresek vmi elektromos motorra, a google azt dobja fel azonnal, hogy x tuning. Az emberek jo resze azt hiszi krosszmotoron ul, es a kilockolt 30-40el csapato ebikeosok nem tesznek tul jot a mufajnak. Plane, ha elkepzelem, hogy mekkora lejtozos tapasztalattal rendelkezhetnek, ha ez a legfontosabb. A bringasokban azert benne van, ha ebike, akkor is mozogjak... minimalis tapasztalattal meg siman on es kozveszelyesek. Az sem segit, hogy annyira brutalisra epitik mar meg oket, hogy eleg ha a bringa oldja meg a dolgokat.

 

Lehet jobb lenne, ha a csokkentett teljesitmenyu verziok terjednenek, bringazasbol is tobb marad, es az agyatlanok sem keverik ossze a bringazast a motorozassal.

"Tuningolasra" ki lehet szabni pl. ilyen 30ezer euros "jutalmat" https://www.pinkbike...mtb-tuning.html

steveadorjan módosította - 2020. március 12. - 11:47

[Bikertigger]

Általában nagyon nehéz leszedni róla aki kipróbálja. Én azt imádom benne, hogy ezen néha felfelé is félek , lefelé meg valami kegyetlen a 29*2.6-os gumik tapadása.

azért nálam  az etalon az az Úriember aki tavaly jött be, pedelec vásárlási szándékkal. azért kell neki a rásegítés mert 84 éves , minden nap kijár a pilisbe, csak már nem megy olyan könnyen az emelkedő.

 

egyébként nálam is elférne a garázsban egy 8000-es monti, pusztán financiális okai vannak hogy üres a helye. még szerencse hogy aránylag sok tesztbringához tudok hozzáférni

napi trekkingelésre viszont s-pedelec vagy tuning , a 25-ös limittel pont nem tudnék együtt élni.

[arn]

Van olyan meres ami irja, hogy en mennyi wattot raktam bele az ebikeos tekeresbe? A vezerloelektronikanak siman kellene tudnia.

 

***

 

a moralis problemak szvsz ott kezdodnek, hogyha rakeresek vmi elektromos motorra, a google azt dobja fel azonnal, hogy x tuning. Az emberek jo resze azt hiszi krosszmotoron ul, es a kilockolt 30-40el csapato ebikeosok nem tesznek tul jot a mufajnak. Plane, ha elkepzelem, hogy mekkora lejtozos tapasztalattal rendelkezhetnek, ha ez a legfontosabb. A bringasokban azert benne van, ha ebike, akkor is mozogjak... minimalis tapasztalattal meg siman on es kozveszelyesek. Az sem segit, hogy annyira brutalisra epitik mar meg oket, hogy eleg ha a bringa oldja meg a dolgokat.

 

Lehet jobb lenne, ha a csokkentett teljesitmenyu verziok terjednenek, bringazasbol is tobb marad, es az agyatlanok sem keverik ossze a bringazast a motorozassal.

arn módosította - 2020. március 11. - 22:18

[madgab]

Általában nagyon nehéz leszedni róla aki kipróbálja. Én azt imádom benne, hogy ezen néha felfelé is félek 😆, lefelé meg valami kegyetlen a 29*2.6-os gumik tapadása.

madgab módosította - 2020. március 11. - 21:35

[simon23]

"elfogadna ő is egyet"

...és amikor kipróbálja, az arcán lévő mosoly mindent elárul

[madgab]

Tigger, igen, ettől én is félek, hogy az illemet nem ismerő ebringások miatt ne legyen az,hogy kitiltják az erdőből a normális embereket is akár sima akár ebringás. Viszont az is tök jó, hogy egy vicces vagy nem annyira beszólás után is kb. mindig egy jó kis beszélgetés jön és a vége az, hogy bevallja a kolléga, hogy elfogadna ő is egyet, mondjuk én nem vagyok kötekedős meg sértődős sem. 😁
Egyébként eredetileg egy Stumjumpert szerettem volna csak volt egy Levo amit kipróbáltam, itt rontottam el és jött még egy év spórolás. 🙂