34397 hozzászólás a témában

[Pro Bike Gear]

1.: 352 watt
2.: 401 watt
3.: 445 watt
4.: 398 watt
5.: 321 watt
Ha a (lassú) rajt terület elõtti emelkedõre gondolsz.
Az utolsó körömben az utolsó emelkedõn meg 447 wattot toltam átlagban elmenésben.

[ave]

>dura ace azért jó mert "dúralumíniumból készül"
A mai alu-rez otvozetek vegulis tenyleg a duralumin kozvetlen leszarmazottai. Yasec tudna ezt.
De persze ma mar lassan tobb a karbon a D/A cuccokban, mint az alu.

[ave]

PBG, jut eszembe lattam, hogy powertappel mentel Tihanyban, ha nem titok elarulod az elso es a harmadik korben az emelkedon milyen szamokat produkaltal? Azt hisztem a harmadikat huztatok meg rendesebben, akkor esett 3 reszre a mezony. Akar csak %-os elteres is erdekel, vegulis a sajatom tudom nagyjabol.

[Pro Bike Gear]

16eves.

Hey!
Egyébként... ma mentem egy elég kemény edzést. És az a helyzet, hogy jobban kivett belõlem egy másfél órás edzés (amibõl egy óra volt a nettó edzés), mint egy verseny a magyar elit mezõnnyel. (270 wattról(nekem 3,93 W/kg) 6 percenként 3 percet 350 watton (5,09 W/kg))

[Kerényi Z]

Uram Isten! Nyugtassatok meg, akkor a kb. egy hete felrakott Centaur Carbon ugye nem monti váltó?

[vittore30]

a 2010-es katalógust mutogatta hogy abban még van record agy, de "a veloce már máshogy szerepel" ....és közben ujjal bök az egyeneskormányos veloce fékkarra

amennyire vissza tudok emlékezni, volt indoklás is hogy miért kell más agy a dupla és tripla hajtómûhöz: "mert másképp vannak a recék a kazettán"

best of bemondást egy egyébként nagyon jó szerelõtõl hallottam, aki megindokolta, miért rohadt bele a monoblokk a vázba: "elektrolízis történt"

nem sokkal marad le ettõl, hogy a dura ace azért jó mert "dúralumíniumból készül"

[Bikertigger]

az szép. remélem jó magabiztos is volt a szakértõ.

bár én a bringaszervíz által "síkba" köszörült telónyak után már nem nagyon lepödõk meg semmin

[tamaska]

te jo eg. remelem ez nem a tulaj volt csak valami reszmunkaidos/kisegito/szamkai gyakorlatos 16eves.

[vittore30]

Egy boltnevet mondhatnál.

11.ker bocskai út, nem tudom a nevét. arra volt dolgom és láttam egy campa láncot a kirakatban, gondoltam benézek

[MJani01]

ma egy igazi kerékpárboltban megtudtam, hogy a campa centaur már nem létezik országúti mûfajban, csak MTB-ben és azt is hogy attól függõen kell hátsóagyat választanom, hogy 2-es vagy 3-as e a hajtómû

:-)

nem hittem hogy a napokban valami még feldob, de ez sokmindennel felért

Egy boltnevet mondhatnál.

[vittore30]

ma egy igazi kerékpárboltban megtudtam, hogy a campa centaur már nem létezik országúti mûfajban, csak MTB-ben és azt is hogy attól függõen kell hátsóagyat választanom, hogy 2-es vagy 3-as e a hajtómû

:-)

nem hittem hogy a napokban valami még feldob, de ez sokmindennel felért

[tamaska]

nem hittem hogy ilyesmit még el lehet adni
Carrera TDF Ltd Review - BikeRadar
11.3 kg, nem semmi és nem fér be 100e ft alá, brrrrr

egy húszéves vázszett (3 kg: váz+villa) és a legolcsóbb kerék kombóval könnyebb bringát lehet összerakni, még fvkarokkal is

meg 300font alatt veszel egy hasznalt Giant OCR-t ebayrol.

[suhanc]

Nem tudom, miert, de ezt meg mindig nem lattam sehol magyar site-on, pedig mar nem is friss.

Meghallották a panaszod: Itt
Egyébként semmi többet nem írnak ahhoz képest, mint amit eddig lehetett tudni.

[andersen]

Más téma: az mostani ultegra (6750) és a régebbi ultegra sl (SL 6650-G) hajtókarok között van váltásminõségben, tartósságban különbség? Súlyban kb ugyanaz azt látom.
Hajtókar cserét tervezek, az 67-es designja nem tetszik, a 66 SL igen, és utóbbi olcsóbb is. Késõbb viszont 6700-es komponsekkel építkeznék tovább, ugye jól tudom, hogy ugyanolyan jól együttdolgozik a 67-es félváltókar a 6650-es hajtómûvel, mint a 6750-essel?

[andersen]

Tényleg 183 a max, az óra így számolta ki a nyugalmi pulzusból és a valóságban is eddig tudom felvinni, tegnap is ennyi volt a "célegyenesben". Na majd odafigyelek. Vagy megpróbálok önfegyelmet gyakorolni és résztávozni.

Igy vakon saccolva a maxbol (ha az tenyleg a max, ez azert kerdeses lehet) 150 fole nem nagyon kellene menned, csak resztavokon.

[ave]

Igy vakon saccolva a maxbol (ha az tenyleg a max, ez azert kerdeses lehet) 150 fole nem nagyon kellene menned, csak resztavokon.

[andersen]

Jut eszembe az órám (ciclosport) szerint valahol kb. 130-160 között szokta optimálisnak jelezni, fölötte, alatta villog hogy túl kevés/túl sok.
Ezek szerint ezt a tartományt kellene tartani?

Én is azon lepõdtem meg, hogy ilyen brutál pulzussal hogy tudtam menni 40km-t. A háziorvosom eltiltana ha megtudná...
Amúgy mi az optimális pulzustartomány edzésen? Én mégannyira sem vagyok szakértõ. (Tudom van rá külön topic, de ha már itt kezdtünk bele...)

[andersen]

Én is azon lepõdtem meg, hogy ilyen brutál pulzussal hogy tudtam menni 40km-t. A háziorvosom eltiltana ha megtudná...
Amúgy mi az optimális pulzustartomány edzésen? Én mégannyira sem vagyok szakértõ. (Tudom van rá külön topic, de ha már itt kezdtünk bele...)

>Ma 33.4 km/h lett, mindez 171-es átlagpulzussal.
Bar a terepviszonyokat nem tudom, de az atlag nem rossz, a pulzus viszont brutalis. Marmint ha a maxod tenyleg 183 es 171-gyel tolsz 40km-t, az nem edzes, hanem verseny. Ez azert fontos, mert nem fejleszt, csak faraszt. (Persze nem vagyok szakerto!!)

[ave]

A csapagyhaz koszorules kapcsan... En is stresszeltem magam a Fulcrum hajtomuvel, hogy hm, jo lesz-e ez igy, koszorules nelkul, rafoly testek az volt egy pici, lekapartam magam, aztan osszeraktam siman. Semmi gond vele 2.5 ev utan sem, elso csapagypar, sose vettem meg le, de nagyon szepen forog lanc nelkul, nincs zaja.

[ave]

>Ma 33.4 km/h lett, mindez 171-es átlagpulzussal.
Bar a terepviszonyokat nem tudom, de az atlag nem rossz, a pulzus viszont brutalis. Marmint ha a maxod tenyleg 183 es 171-gyel tolsz 40km-t, az nem edzes, hanem verseny. Ez azert fontos, mert nem fejleszt, csak faraszt. (Persze nem vagyok szakerto!!)