34373 hozzászólás a témában

[donciccio]

Be kell szerezni egy ilyet. A profikat is zavarta a kevésbé határozott váltás, ezért a Campagnolo csinált nekik egy külön kiadást. Limitált darabszámban a halandóknak is elérhetõ volt.

igen. aranyárban lehet beszerezni.... talán. nem készült túl sok belõle. házilag is fel lehet "keményíteni" a sima rugókat,csak óvatosan kell bánni velük,mert el lehet törni õket. én megcsináltam magamnak.

[donciccio]

a régi shimano h. váltók is tudtak ilyen erõsek lenni,mint a campa. a 8as váltókon lehetett állítani a rugóerõt. ez van, a campa nem tud akkorát csattani. ez nem tudom,h jó e,v sem.

[bloke]

pont a hátsóváltó mûködtetése tetszik. bár lehet hogy hozzá voltam szokva az ultegra átdobóhoz, ami akkorát csattant a lefelé váltásnál, mint egy egércsapda

Be kell szerezni egy ilyet. A profikat is zavarta a kevésbé határozott váltás, ezért a Campagnolo csinált nekik egy külön kiadást. Limitált darabszámban a halandóknak is elérhetõ volt.

[vittore30]

ne a karokban keresd a hibát,mert is nincs hiba. nekem is ilyen. az elsõ váltó rugója gyengébb a hátsóhoz képest,ezért is érezheted a különbséget. annyit javíthatsz,h a hátsó váltóhoz tartozó,rövid bovdenházat lecseréled újra. az is sokat számít. én ott pl fékbovdenházat használok.

pont a hátsóváltó mûködtetése tetszik. bár lehet hogy hozzá voltam szokva az ultegra átdobóhoz, ami akkorát csattant a lefelé váltásnál, mint egy egércsapda

[donciccio]

ne a karokban keresd a hibát,mert is nincs hiba. nekem is ilyen. az elsõ váltó rugója gyengébb a hátsóhoz képest,ezért is érezheted a különbséget. annyit javíthatsz,h a hátsó váltóhoz tartozó,rövid bovdenházat lecseréled újra. az is sokat számít. én ott pl fékbovdenházat használok.

[vittore30]

don,

neked a bal és jobb fvkar ugyanolyan mûködésû olyan szempontból, hogy mindkettõhöz ugyanolyan határozott "klikk" szükséges?
nekem az tûnt fel, hogy a bal fvkar kezeléséhez kb légyfing erõ kell, a jobbos pedig a normál erõs kattintást igényli.
fõleg a lefelé váltásnál drámai az eltérés. azt sejtem, hogy a jobbos kar több bowdent húz, mert ugye összesen egy teljes sort kell végigzongorázni, az átdobó két végállása közt pedig mennyi lehet a különbség? max 1 cm.

a két kar ugyanaz a széria.

[donciccio]

a régi bringám: Peugeot Ventoux « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása na persze nem biztos,de tök ilyen volt. szinte minden stimmel.

[Andris_savaria]

Én is vettem a hervisben egy Benger optimum gatya-felsõ kombót..
a nadrág azért tényleg jó, hogy van még egy réteg rajtam és jó meleg, de a felsõ része nekem nem jön be.
a dekás kecsua valahogy sokkal melegebbnek érzõdik..

[czanga]

menetes a sor rajta sztem. elvileg shimano-hoz van a sor. nem éri meg az árát,m ennyiért új is van. igaz nem ilyen dizájnos.

Végül vettünk egy Rodi szettet, az is ilyen felépítés, és alig került többe újonnan. Azért köszi.

[donciccio]

milyen érdekes kis váz,és ez is a méretem STELBEL 52-es Colombus acél váz villával-GYÖNYÖRÛ-hasznaltbiciklik.hu « váz « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

[donciccio]

Sziasztok.
Kinéztünk egy elég egyszerû kerékszettet ismerõsömnek, egy favorit felújításához. Kérdés, hogy ezen a kazetta (már ha kazettás) shimano kompatibilis e, és megér e egy picivel többet mint a jelenlegi ára. Mindenképpen valami olcsóbb szettet keresünk, nem lesz túlzottan komolyan használva.

alu kerék szett elsõ hátsó 28 coll 1Ft NMÁ

menetes a sor rajta sztem. elvileg shimano-hoz van a sor. nem éri meg az árát,m ennyiért új is van. igaz nem ilyen dizájnos.

[vittore30]

szerintem alkatrészt cserélni/javítani csakis akkor kell, ha elbaszódik. így megadhatjuk a tiszteletet a tervezõjének, hogy kihozzuk belõle a maximumot, és elismerjük, megérte az árát a cucc.

(kivétel az upgrade, pl jól mûködõ shi sora váltó cseréje szintén kiváló sachs huretre)

[bloke]

Juteszembe: a bringámban monoblokk, ipari csapágyas kerekek vannak, gondolom a kormánycsapágy is ipari (ehhez végképp nem értek). Ugye jól tudom, hogy ezekhez soha nem kell nyúlni, nem is kell karbantartani?
Ezek szerint hülyeséget kérdeztem, kb egy bowdencsere és váltó/fékállítás lenne a "generálban", pontosabban egy ilyen bringán nem is lehet generált csinálni. Vagy rosszul gondolom?

Elvileg igen, de én már az összes ipari csapágyas alkatrészemet "generáloztam".

[ivancso.isti]

Ha a 7000-ben benne van a bovdencsere, akkor vidd.

Juteszembe: a bringámban monoblokk, ipari csapágyas kerekek vannak, gondolom a kormánycsapágy is ipari (ehhez végképp nem értek). Ugye jól tudom, hogy ezekhez soha nem kell nyúlni, nem is kell karbantartani?
Ezek szerint hülyeséget kérdeztem, kb egy bowdencsere és váltó/fékállítás lenne a "generálban", pontosabban egy ilyen bringán nem is lehet generált csinálni. Vagy rosszul gondolom?

[czanga]

Sziasztok.
Kinéztünk egy elég egyszerû kerékszettet ismerõsömnek, egy favorit felújításához. Kérdés, hogy ezen a kazetta (már ha kazettás) shimano kompatibilis e, és megér e egy picivel többet mint a jelenlegi ára. Mindenképpen valami olcsóbb szettet keresünk, nem lesz túlzottan komolyan használva.

alu kerék szett elsõ hátsó 28 coll 1Ft NMÁ

[donciccio]

az õsszel,amikor még megvolt a munkám,akkor én 5000-ért csináltam a nagy generálokat. igaz,télen,nyáron ennyi volt. persze a felhasznált alkatrészek még ezen felül voltak.

[ivancso.isti]

Ha a 7000-ben benne van a bovdencsere, akkor vidd.

Ha jól értelmezem ez a 7000 csak a munkadíj, a felhasznált anyagokat, mint pl. bovdenek, bandázs ezen felül kell fizetni.

[bloke]

Hali!
Ilyenkor télen több boltban is nagygenerál akciót hirdetnek.
Én kora tavasszal vettem egy full karbon országúti bringát (használtan bár, de teljesen átnézve és rendberakva, több alkatrész új volt rajta), azóta 4800 km-t mentem vele, szinte mindig jó idõben, csak párszor áztam el vele. Mindig vigyáztam rá és odafigyelek a karbantartásra.
A kérdésem, hogy milyen gyakran érdemes egy nagygenerált csináltatni? Valahol olvastam, hogy évente ajánlott, de szerintem ez nyilván inkább km-tõl függ. Érdemes rászánnom szerintetek ennyi km után kb. 7000ft-ot, hogy átzsírozzák az agyakat, bovdeneket cseréljenek stb? Vagy kb. hány km után kell?
Amúgy semmi gond a bringával, minden pöpecül mûködik. (Nyáron a hátsó agy zajongott, elvittem szervízbe és rotort cseréltek benne. Meg a fehér bandázs lett szürke de ez nem zavar.) Szóval szerintem simán jó így még egy szezonra, de azért gondoltam megkérdezem mit mondotok?

Ha a 7000-ben benne van a bovdencsere, akkor vidd.

[ivancso.isti]

Hali!
Ilyenkor télen több boltban is nagygenerál akciót hirdetnek.
Én kora tavasszal vettem egy full karbon országúti bringát (használtan bár, de teljesen átnézve és rendberakva, több alkatrész új volt rajta), azóta 4800 km-t mentem vele, szinte mindig jó idõben, csak párszor áztam el vele. Mindig vigyáztam rá és odafigyelek a karbantartásra.
A kérdésem, hogy milyen gyakran érdemes egy nagygenerált csináltatni? Valahol olvastam, hogy évente ajánlott, de szerintem ez nyilván inkább km-tõl függ. Érdemes rászánnom szerintetek ennyi km után kb. 7000ft-ot, hogy átzsírozzák az agyakat, bovdeneket cseréljenek stb? Vagy kb. hány km után kell?
Amúgy semmi gond a bringával, minden pöpecül mûködik. (Nyáron a hátsó agy zajongott, elvittem szervízbe és rotort cseréltek benne. Meg a fehér bandázs lett szürke de ez nem zavar.) Szóval szerintem simán jó így még egy szezonra, de azért gondoltam megkérdezem mit mondotok?

[H.Zoli]

169 cm

Köszi, nekem is akkora vázam van és kíváncsi voltam, hogy más milyen testmagassághoz használ ugyanakkorát. Én 173 cm körül vagyok.