34367 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

ez fájt, főleg tőled...

 

..szetback...

[Vejne]

ezért nem veszek új flite nyerget. látszik,h tök másmilyen a sín hajlítása a régihez képest.

Igen. Vicces, hogy egy pajti azzal érvelt hogy a deda0100 nyeregcsovem 1000 Ft-ot ér, hogy túl nagy a szetback. Az is 25 mm és ez is. És a flite is szinte csutkan hátul volt. Ezek a mostani nyergek meg mintha előrébb tennék a sínt szokszor.

Amúgy meglepő hogy magasságban nem volt nagy különbség a flitehoz képest, sőt. Ez még laposabb is pár mmrel.

A nyeregcso viccesen passzos, mire sikerült kivenni ( hogy kitakaritsam a nyeregvazcsovet és letoroljem a nyeregcsovet) nagyon sokat szitkozodtam. 27.19re mértem le, és tényleg nem igazán kell meghúzni a rögzítő csavart, kb agyonzsirozva sem csúszik sehova... 😉 csak lefele állítani nem egyszerű, kivenni sem.

[Vejne]

@vejne: ez a nyereg hátrafelé lejt?

Igen, nagyon minimális mértékben, bár inkább vízszintesnek mondanám. Így kényelmes. Ha előrébb döntöm, úgy érzem, csúszok előre, és túl sok tömeg jut karra. Így a legjobb. A flite is picit hátra volt állítva. Ne feledd, a nyergek palcai és ulolapjai elég elasztikusak

Szemre szoktam beállítani, ha nem azt kapom, amit vártam, tapasztalati úton döntök előre vagy hátra. A képen is a vízszintes volt a cél, de így lett kényelmes . Aztán úgy sem látszik

[vittore30]

@vejne: ez a nyereg hátrafelé lejt?

[donciccio]

Mindig tanulok újat! Beállításoknál a nyereg előre-hátra helyzetét befolyásolja egy nem változtatható tényező: a nyeregsín helyzete az adott nyergen.

 

Vettem egy 12.8 dolláros speci BG replikát, szigorúan üreges titánsínnel (mikor megláttam a Hollow-Ti feliratot, röhögtem, de a hűtőmágnes nem igazán fogta, meg hát 225 gramm...)

 

Egymás mellé dobtam a flite-ot és replikát: feltűnt, hogy utóbbin a nyeregsín kb. 1.5 cm-rel előrébb van, közelebb a nyereg orrához. Persze, először "jelzésig" állítottam hátra, de még úgy is azt éreztem, hogy nagyon elol ülök, és kevés a reach a kormányig.

 

Végül egy kompromisszumos megoldást találtam:

 

 

 

 

 

 

 

ezért nem veszek új flite nyerget. látszik,h tök másmilyen a sín hajlítása a régihez képest.

[Vejne]

Mindig tanulok újat! Beállításoknál a nyereg előre-hátra helyzetét befolyásolja egy nem változtatható tényező: a nyeregsín helyzete az adott nyergen.

 

Vettem egy 12.8 dolláros speci BG replikát, szigorúan üreges titánsínnel (mikor megláttam a Hollow-Ti feliratot, röhögtem, de a hűtőmágnes nem igazán fogta, meg hát 225 gramm...)

 

Egymás mellé dobtam a flite-ot és replikát: feltűnt, hogy utóbbin a nyeregsín kb. 1.5 cm-rel előrébb van, közelebb a nyereg orrához. Persze, először "jelzésig" állítottam hátra, de még úgy is azt éreztem, hogy nagyon elol ülök, és kevés a reach a kormányig.

 

Végül egy kompromisszumos megoldást találtam:

 

 

 

 

más: mivel pár héáttel ezelőtt nagyon nem úgy passzolt a bringa, ahogy szerettem volna, állandó hátfájás-nyakfájás-karzsibbadás ÉS gáttájéki fájdalom, ezért gondoltam egyet, és 120 helyett visszatettem a 135-ös stucnit, hézagolókból kivettem 2.5 centit a kormányszár alól, meg ugyebár a nyerget cseréltem-hátratoltam.

 

Bang. Varázsütésre megszűntek a panaszok. Vicces, hogy azt hittem, túl hosszan és alacsonyan ülök, aztán kiderült pont az ellenkezője. Egyébként kedvenc "pihenőpozitúrám", mikor lehajolok és a tenyerem lefektetem a lábfejemre v elé. Ilyenkor érzem azt, hogy "kinyílok" és "felfrissülök" (szűk a gerinccsatornám, így, ha egyenesen-felegyenesedve kell lennem, nagyon rossz.. ) 

 

Jobb is így menni, mert a gyenge combfeszítő izomzatot vonom ki a munka nagy részéből, és a számomra sokkal természetesebb-jobban eső combhajlító-farizom duettre hárul a haladtatás.

 

Ja, meg egy "biztonsági" előny: mivel a 120-as stucnim F99 volt, 109 gramm, a 135-ösöm meg F139 és 165 gramm, erősen túlépített, így már első úton feltűnt, hogy az egész évben nyekergő-nyikorgó és recsegő-csattogó hang, amit a villanyak-kormányszár felől hallottam MEGSZŰNT-eltűnt. Némaság honol. 

 

 

így most nagyon jó, a nyeregcsere és alacsonyabb stack miatt meg jóval kevésbé terhelt-nyomott a gát, így a kellemetlenségérzet ott is megszűnt (valoziznuleg tul nagy teher jutott hátra a magas-rövid felállás miatt a korábbi beállításnál)

 

Szerintem így még jobban is néz ki a kerékpár. Egyetlen baj van: van egy tartalékba vett villám, amit kissé túlbiztosítottam, és 265mm körüli hosszra toldattam a nyakát. Nos, a képen levő villa nyaka 30mm-rel rövidebb, szóval viccesen nézne ki a másik villát beszerelni vágás nélkül. szép torony lenne. 

 

Ugyanitt 265 mm-es ahead colos acélvilla (GM0.0) eladó használt fejcsapággyal, új rózsával és kupakkal, 1.125-re átalakító adapterrel

[Vejne]

http://fratelli.tw/fx2035air.php

 

ez érdekes. Bár, ilyen méretű alu felnihez képest ez könnyűnek számít. 35mm magas, 20-24 mm széles és csak 480 gramm.

 

a fékfelületből kilopták az anyagot, az látszik a nüansznyi különbségen a külső-belső szélességek közt, de, szerintem a küllőfuratoknál sem hagytak nagy vastagságot...

[donciccio]

merénylet https://i.ebayimg.co...pZmxwR/$_86.JPG

 

van itt minden macskaszem, bovdenek, gyorszár, stucni, nyeregcső

ezek könnyen orvosolható problémák.

[vittore30]

merénylet https://i.ebayimg.co...pZmxwR/$_86.JPG

 

van itt minden macskaszem, bovdenek, gyorszár, stucni, nyeregcső

[inas]

Ha már lent van a bilincs a felső cső alatt, akkor gondolom kell a hely, hogy tudjon hajladozni, ami végül is logikus. Más kérdés, hogy a cannondale esetében sokszor érzi úgy az ember, hogy kitalálnak valamit, ami nagyon jó ötletnek tűnik gondolatban, és meg is csinálják, de nem gondolják végig a következményeket. Itt a recsegés, szétkoptatás faktor azért vélhetően elég erős lesz, nem is értem, hogy gondolták ezt komolyan... 
 
Ja, és az milyen dolog, hogy a tesztbringa mindenütt le van fóliázva, ráadásul igen csúnyán... csak nem akarják értékesíteni majd teli áron a tesztek végeztével...

Ráadásul telefog menni kosszal a rés, hogy mégjobb legyen a recsegés, kopás, hacsak nem szedi szét sűrűn takarítani gazdája.

[donciccio]

ez milyen Colnago? https://apro.bikemag...olo-centau-6655

 

nincs nyeregvázcsőn kulacstartó menet

 

óriási a rés a nyeregvázcső és a hátsó kerék közt

 

bután néz ki a hátsó fékhíd

 

fake-nak tűnik

nem csak annak tűnik,hanem az is. sárvédő tartó szemek a papucsokon,és a csapágyház mögött ott a konzol a kitámasztónak.

[Mars]

 

Ha már lent van a bilincs a felső cső alatt, akkor gondolom kell a hely, hogy tudjon hajladozni, ami végül is logikus. Más kérdés, hogy a cannondale esetében sokszor érzi úgy az ember, hogy kitalálnak valamit, ami nagyon jó ötletnek tűnik gondolatban, és meg is csinálják, de nem gondolják végig a következményeket. Itt a recsegés, szétkoptatás faktor azért vélhetően elég erős lesz, nem is értem, hogy gondolták ezt komolyan... 

 

Ja, és az milyen dolog, hogy a tesztbringa mindenütt le van fóliázva, ráadásul igen csúnyán... csak nem akarják értékesíteni majd teli áron a tesztek végeztével... 

Mars módosította - 2018. június 14. - 09:10

[Kisherceg]

 

[vittore30]

ez milyen Colnago? https://apro.bikemag...olo-centau-6655

 

nincs nyeregvázcsőn kulacstartó menet

 

óriási a rés a nyeregvázcső és a hátsó kerék közt

 

bután néz ki a hátsó fékhíd

 

fake-nak tűnik

vittore30 módosította - 2018. június 13. - 22:47

[ave]

máskülönben nemrég egy egész cikket olvastam arról, hogy ezt a presta szelepet el kéne már felejteni mert csak a gond van vele... Hát van benne valami

Gond? Prestaval? Semmilyen gond nincs vele. Persze ha feher trutyit akarsz a gumiba tolteni, akkor az munkas. Masra nem nagyon tudok gondolni, mint gond. En minden nap pumpalok, szoval eleg sokat talalkozom veluk.
A "motorszelep" nem alternativa, de lehet csinalni jobbat, ha valaki ugy erzi van jobb.

ave módosította - 2018. június 11. - 11:51

[petter78]

csak me ránézésre ua. ezzel persze nem mondom hogy a fritz az jó, olyant még nem próbáltam.

másik fritzet ilyen orange színűt azt igen, az jónak tűnik. 

 

Tényleg ugyanaz mint a Schwalbe: visszamentem vele a boltba ahol napi szinten használnak Schwalbét és kipróbáltuk mindkettőt: autószeleppel századra azonos nyomást mért mindkettő. Egyébként árban is kb. ugyanaz a kettő. A gond az enyémmel az volt hogy a prestás szűkítőben a gumibetét túl szoros volt ezért nem nyomódott be rendesen a szelep ha rányomtam a nyomásmérőt. Új prestás pumpákat is "be kell jártatni", ezek szerint ezeket is. Schwalbe-hoz is ugyanilyen szűkítő van szóval azzal is ugyanez lett volna a helyzet

Ha ilyet vesztek akkor ezt tudni kell ezekről.

 

máskülönben nemrég egy egész cikket olvastam arról, hogy ezt a presta szelepet el kéne már felejteni mert csak a gond van vele... Hát van benne valami

[donciccio]

és tudtam,h létezett az itm-nek is a spinacci-hoz hasonló könyöklője

 

http://www.fixiedrea...s-bar-ends.html

 

találtam mai verziót is: 31,8-as befogóhoz: https://www.zirbel.c...813043f745fb285

 

[Vejne]

https://www.ebay.com/itm/302707901049

nyeregvázcsőről hiányzik (?) a csavar. lehetne bilincses is, de a felépített bringa fotókon se látni

vmi rejtett megoldás van?

Diós nyeregcso. Quill type seatpost

https://goo.gl/images/BPty1v

Vejne módosította - 2018. június 09. - 09:57

[vittore30]

https://www.ebay.com/itm/302707901049

 

nyeregvázcsőről hiányzik (?) a csavar. lehetne bilincses is, de a felépített bringa fotókon se látni

 

vmi rejtett megoldás van?

[donciccio]

nekem meg van egy mérlegem amivel biciklit szoktam mérni

pecás boltban vettem anno , ficánka mérésre van szakosítva, nyilván, valami 6K vót 10 éve vagy tán kicsinyt több má

na most van olyan a kinainál, pont ugy néz ki, csak más van ráírva , meg kicsit könnyebb,amúgy ugyanaz és van vagy 1000 forint

 

szerinted van szignifikánsnak tekinthető különbség, a két eszköz által mért eredmények közt (ja van ,,,de a kinai fos még önmagáho se mér 2xegyformát)

 

csak me ránézésre ua. ezzel persze nem mondom hogy a fritz az jó, olyant még nem próbáltam.

másik fritzet ilyen orange színűt azt igen, az jónak tűnik. 

nekem van háztartási mérlegem,és ilyen olcsó kínai pecás mérlegem is. kb egyforma értékek jönnek ki rajta. annyi van,h a pecás,lógatós mérleg csak 5 grammos különbséget tud mutatni.