34367 hozzászólás a témában

[Vejne]

Ha már ergonómia, ez a kormánybeállítás hogy? Semmi nem áll jól rajta, maximum a fékváltókar a kormányhoz képest, de így, hogy el van forgatva a kormány, az sem. Nekem persze mindegy, ha így kényelmes, csak ennek nem így kellene ideális esetben lennie. Szóval vagy a stucni hossz, vagy a vázméret, vagy a kormánygeometria vagy mind rossznak tűnik, ha ilyen beállításokkal érződik jónak. Hmm?

Mi a baj vele? próbáltam úgy, hogy vízszintes a teteje, de úgy nem éreztem jónak, nem tudtam megtámasztani a tenyerem-kéz élét a fékváltókaron. így meg igen. És alul fogva is így jó, ha vízszintre lőttem be, törte a tenyerem, nem is kicsit.

 

szerk: faszkivan. Én sem fogok többet megosztani semmit Nem arról van szó, hogy nem bírom a kritikát, hanem arról: mindig kritizálnak, és az unalmas-frusztráló-idegesítő.

 

Vejne módosította - 2018. július 03. - 08:58

[Mars]

Nekem csak android bubble level van. Kepernyokepet nem készítettem.

Kicsit döntöttem rajta előre

https://drive.google...fkZwvlT3fC36QBY

Ezt elfogadja e a style police? Nem mértem le, csak tekertem párat az első allitocsavaron.

Mókás ez a kínai nyeregcso, kínai nyereg kombi. Mindig úgy érzem, hátul kb 3-4 bar lehet a gumiban, annyira puhanak érezni hátul a gépet. Aztán kiderül, hogy valójában 7.5 bar van, majdnem 8.

Kormány fronton kellene hasonlót kiugyeskedni, de nincs kedvem kínai kormányba invesztalni jelenleg.

Jó így a nyereg?

Más, jól gondolom, hogy lehetne vágni a bowdenhazak hosszabol? Elol persze.

Ha már ergonómia, ez a kormánybeállítás hogy? Semmi nem áll jól rajta, maximum a fékváltókar a kormányhoz képest, de így, hogy el van forgatva a kormány, az sem. Nekem persze mindegy, ha így kényelmes, csak ennek nem így kellene ideális esetben lennie. Szóval vagy a stucni hossz, vagy a vázméret, vagy a kormánygeometria vagy mind rossznak tűnik, ha ilyen beállításokkal érződik jónak. Hmm?

[Vejne]

Vejne, ha rám hallgatsz, úgy állítod a nyerget, ahogy akarod, neked legyen kényelemes, nem mások fognak tekerni a bicajoddal.

Ó igen, ha esetleg tőlem idéznél valamit:
"Az egysebizés intim dolog."
Ezt blashnak mondtam válaszul, mikor azt firtatta, miért nem jövök ss cangival a közös tekeréseinkre.

Áh értem. Egyébként mint mondtam, elég régóta megyek enyhén-nem észrevehetően hátradöntött nyereggel, a fotók meg mindig csalnak  

 

Nincs jelentősége. Amikor rajta ülök, úgy sem látja senki  

[Vejne]

Don, köszi. Mivel jövő hétre nálam lesz egy kb. fél éve vásárolt (eddig ismerősnél volt országon kívül, most jön haza..) kormány, lehet, megvárom a kormányváltást. Bár 4 cm-rel keskenyebb darabról van szó, így nem vagyok százig biztos.

 

 

más:

 

https://www.mantel.c...WNlX2Ejc3RhcnQ1

 

tkp a 6800 árában r8000. ÉS elérhető 46-36 áttétellel, 12-25-ös sorral.

 

nagyon jó ajánlat, de limitált a készlet, erősen..

[Kisherceg]

Vejne, ha rám hallgatsz, úgy állítod a nyerget, ahogy akarod, neked legyen kényelemes, nem mások fognak tekerni a bicajoddal.

Ó igen, ha esetleg tőlem idéznél valamit:
"Az egysebizés intim dolog."
Ezt blashnak mondtam válaszul, mikor azt firtatta, miért nem jövök ss cangival a közös tekeréseinkre.

[donciccio]

Más, jól gondolom, hogy lehetne vágni a bowdenhazak hosszabol? Elol persze.

igen. kellene vágni néhány cm-t

[Vejne]

vízmértékes fotókat akarunk látni azonnal :-)

Nekem csak android bubble level van. Kepernyokepet nem készítettem.

Kicsit döntöttem rajta előre

https://drive.google...fkZwvlT3fC36QBY

Ezt elfogadja e a style police? Nem mértem le, csak tekertem párat az első allitocsavaron.

Mókás ez a kínai nyeregcso, kínai nyereg kombi. Mindig úgy érzem, hátul kb 3-4 bar lehet a gumiban, annyira puhanak érezni hátul a gépet. Aztán kiderül, hogy valójában 7.5 bar van, majdnem 8.

Kormány fronton kellene hasonlót kiugyeskedni, de nincs kedvem kínai kormányba invesztalni jelenleg.

Jó így a nyereg? 😀

Más, jól gondolom, hogy lehetne vágni a bowdenhazak hosszabol? Elol persze.

Vejne módosította - 2018. július 02. - 17:51

[MJani01]

http://bikemag.hu/ma...lator-alto-3300

 

ezek szerint a KTM jutányos áron jutott hozzá gravel kormányokhoz, és már csak annyi dolguk volt hogy kitaláljanak vmi bullshit dumát, hogy miért is jó az a vevőknek

Lehet nem ők találták ki hanem mi , számomra érthetetlen az egész. Nem is erőltettem, hogy tesztelni akarom.

[vittore30]

http://bikemag.hu/ma...lator-alto-3300

 

ezek szerint a KTM jutányos áron jutott hozzá gravel kormányokhoz, és már csak annyi dolguk volt hogy kitaláljanak vmi bullshit dumát, hogy miért is jó az a vevőknek

[petter78]

cofidis stimmel, de korábban. acél fondriest volt a téma, nyeklett nyaklott a váz, a versenyző direkt eltörte utazás előtt aztán arra hivatkozott hogy a szállításkor történt

 

ez a korszak http://morningride.c...s-build-part-1/ nem hittem hogy Lance nyomta valaha is campa-val, ezek szerint igen

 

Köszi!

Amúgy jó ez a sorozat erről a bringaépítésről: ezután én is megkérek valakit, hogy amikor szerelgetek akkor lőjön már "spontán" fotót a folyamatról mintha ott se lenne. Aztán üljünk le a gép elé és keressünk egy olyan szűrőt a photoshopban ami azt imitálja, mintha egy 400-as Ilfordot felhúztunk volna legalább 1600-ra, szemcsés, bebukott, stb...

Mégiscsak más ez így, egy csepel sas-ból is egyből valami vintage team-bringa lenne

[donciccio]

cofidis stimmel, de korábban. acél fondriest volt a téma, nyeklett nyaklott a váz, a versenyző direkt eltörte utazás előtt aztán arra hivatkozott hogy a szállításkor történt

 

ez a korszak http://morningride.c...s-build-part-1/ nem hittem hogy Lance nyomta valaha is campa-val, ezek szerint igen.

nem tekert campával. azt hiszem akkor szerződött át a cofidis-hez,amikor rákos lett. 

[vittore30]

régen ebből nem volt ekkora hiszti, mikor még Dario Pegoretti készítette a fél élmezőnynek a vázakat mindenki tudtával.

De olyan is rémlik, hogy még a 2000-es években egy egész csapat ment Willier-re festett Scott CR-1 vázakkal, de ezt megerősíthetné vagy cáfolhatná valaki aki ezt a sztori ismeri.

 

De az tuti, hogy amikor a Decathlon is beszállt, akkor volt olyan, hogy valaki direkt eltörte a vázát, hogy csak azzal a szarral ne keljen mennie többet, az még az alu korszak volt. Asszem egy David Millar interjúban volt, ő ment cofidisben ilyennel.

cofidis stimmel, de korábban. acél fondriest volt a téma, nyeklett nyaklott a váz, a versenyző direkt eltörte utazás előtt aztán arra hivatkozott hogy a szállításkor történt

 

ez a korszak http://morningride.c...s-build-part-1/ nem hittem hogy Lance nyomta valaha is campa-val, ezek szerint igen

[ave]

régen ebből nem volt ekkora hiszti, mikor még Dario Pegoretti készítette a fél élmezőnynek a vázakat mindenki tudtával.

Akkor nem volt meg internet, legalabbis nem ilyen.

[Bikertigger]

és mivel indokolják?

olyikot nem láttam. csak az lesz és kész. (ellenben cca 200 km túrista használat alatt atomjaira hulló RF csapágyat igen)

 

egyébként elöző életemben , kérdeztük a sunracetől, hogy "ok szép hajtóművek, de pf csapágy ? "

kb az volt a válaszuk, hogy azt nem terveznek, nem lesz az soká élő divat. lehet tudnak valamit

 

na mosmá on

[Mars]

https://weightweenie...ic.php?t=138517

Rival szett, alu kerék, alu nyeregcso és kormány, alu váz, alunyakas villa...

Érdekes koncepció, és jól dokumentált. Ajánlott

Csak, hogy beszédesebb legyen:

Értékelem a koncepciót, a képen látható állapotban 6700g a bringa, szép munka.  Ugyanakkor szinte biztos vagyok benne, hogy ugyan ez karbonból hosszú távon azért tartósabb/biztonságosabb volna. Meg azért ez szerintem még ilyen kis méretben is elég flexi lehet, ami nem biztos, hogy mindig, mindenkinek hátrány, de hogy nem ülnék nyugodtan 84 kilóval rajta, az biztos.  

[Vejne]

https://weightweenie...ic.php?t=138517

Rival szett, alu kerék, alu nyeregcso és kormány, alu váz, alunyakas villa...

Érdekes koncepció, és jól dokumentált. Ajánlott

[Vejne]

Áh. Ilyen ZTTO mindenhez IS létezik. Pl. olaszmenetes vázba tudsz gánykodni 30mm-es tengellyel futó hajtókart...

 

https://www.aliexpre...iceBeautifyAB=0

 

összecsavarós, így elvileg elég megbízhatóan nem recseg, és a csapágyak is cserélhetőek benne  (gondolom, a PF-OS sztenderdeknél sokakat a recsegés-ropogás idegesít. )

 

https://www.aliexpre...iceBeautifyAB=0

 

Vejne módosította - 2018. június 28. - 12:50

[Kisherceg]

fél off -de speci, meg csapágyház -

 

a jövő évi stumjumper ek (és ez 3 modellcsalád rugóút szerint) ismét menetesek lesznek

es ha a speci egy ilyen húzó modellnél ezt alkalmazza, abból könnyen lehet "iparági sztenderd"

 

és mivel indokolják?

[Bikertigger]

 

 

A BMC váza meg különösen tetszik mert MENETES. Kéne egy a garázsba.

 

 

fél off -de speci, meg csapágyház -

 

a jövő évi stumjumper ek (és ez 3 modellcsalád rugóút szerint) ismét menetesek lesznek

es ha a speci egy ilyen húzó modellnél ezt alkalmazza, abból könnyen lehet "iparági sztenderd"

[petter78]

régen ebből nem volt ekkora hiszti, mikor még Dario Pegoretti készítette a fél élmezőnynek a vázakat mindenki tudtával.

De olyan is rémlik, hogy még a 2000-es években egy egész csapat ment Willier-re festett Scott CR-1 vázakkal, de ezt megerősíthetné vagy cáfolhatná valaki aki ezt a sztori ismeri.

 

De az tuti, hogy amikor a Decathlon is beszállt, akkor volt olyan, hogy valaki direkt eltörte a vázát, hogy csak azzal a szarral ne keljen mennie többet, az még az alu korszak volt. Asszem egy David Millar interjúban volt, ő ment cofidisben ilyennel.